NUTZFAHRZEUGE
Der Müllschlucker mit Hybridantrieb
Leise und sparsam: Volvo FE Hybrid. Foto: Werk
Volvo hat den ersten, schweren Lastwagen mit Hybridantrieb in der Schweiz ausgeliefert. Der FE Hybrid sammelt in den Gemeinden um Lausanne besonders sparsam und vor allem leise den Abfall zusammen. Volvo Trucks hat im Jahr 2011 mit dem Verkauf von schweren Hybrid-Lw begonnen, nachdem eine Reihe umfangreicher Praxistests durchgeführt wurden. Im Juni startete eine begrenzte Serienproduktion von etwa 100 Hybrid-Lw. Die Lieferung der Lastwagen an Kunden in ausgewählten europäischen Märkten ist für den Zeitraum von 2011 bis 2013 vorgesehen. Der Volvo FE Hybrid ermöglicht Treibstoffeinsparungen von bis zu 30 Prozent und wird in erster Linie im
56 BLICKPUNKT · MAI 2012
Verteilerverkehr und für Entsorgungsaufgaben in städtischen Bereichen eingesetzt. Neben der deutlich besseren CO2-Bilanz der im Stop-and-go-Verkehr eingesetzten Lastwagen fällt vor allem der «Lärmkomfort» positiv auf. Wenn es die Batterieladung zulässt, fährt der Kehrichtwagen rein elektrisch und damit nahezu geräuschlos. Ein Segen für lärmgeplagte Innenstadtbewohner. Eingesetzt wird der erste FE Hybrid der Schweiz, der gleichzeitig einer der Ersten in Europa ist, von der Entsorgungsfirma S.R.S. Swiss Recycling Services SA rund um Lausanne. Die auf die Abfallbeseitigung und Recycling spezialisierte Firma, welche zur VeoliaGruppe gehört, ist denn auch entsprechend stolz auf den neuen Truck. Ob
noch mehr Fahrzeuge bestellt werden, ist noch nicht klar. Erst will man etwas Erfahrung mit dem neuen Kehrichtwagen sammeln. Der Volvo FE Hybrid wird von einem 7-L-Dieselmotor angetrieben, der bei den Entsorgungsfahrzeugen 340 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 1300 Nm entwickelt. Der Dieselmotor arbeitet parallel mit einem 120 kW leistenden Elektromotor. Dieser bezieht seine Energie aus Lithium-Ionen-Batterien der neuesten Generation. Die Hybridfahrzeuge, die auf Einsätze mit einem Gesamtgewicht von 26 Tonnen ausgelegt sind, werden mit einem Leasingmodell angeboten, das einen umfassenden Wartungs- und Reparaturvertrag einschliesst. Markus Chalilow