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Jueves, 13 de
DÍA
de 1970
LA ISLA Y LOS BARCOS
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La primera pertenece a la ciudad de Oslo y, la segunda, a Bergen. Ambas navegan como buques-escuela de ia^^ Diseñadas para su cometido, están consideradas como ejemplos de lo que debe ser ¡En esta regata Plymoutíh- parte de su fortuna para que, i Tenerife, la representación de con ella, se adquiriese un ve! Noruega, la nación marinera lero para tal fin pero, por di¡del Norte europeo, está a car- versas circunstancias, su espego de la fragata "Christian cial deseo no pudo llevarse a Radien" y la bricbarca "Stats- cabo hasta muchos años más raad Lehmkul" q u e—c o n tarde. la "Sorlandet"—comparten la agosto de 1877, un grupo instrucción y formación de los deEnciudadanos organizó una marinos mercantes que, en su reunión para tratar de la fordía, tripularán la hoy numeromación práctica de los marisa flota de la nación. que, por medio de una | En estos veleros, los futuros nos suscripción popular, en poco marinos y oficiales noruegos tiempo las 700 libras aprenden una técnica diretca- precisas reunió para la adquisición de mente conectados con el mar, la bricbarca inglesa "Lady en Jntlma relación con él. En Grey" y, además, el importe ellos, los recién embarcados se acostumbran, con rapidez, al de su reparación y ipreparacióp ¡ redoblar del viento, a los ma- para el nuevo cometido á que chetazos y bandazos del barcp se le destinaba. De 577 toneladas, la bricbarcon el mar por el través. Les fue rebautizada parece milagroso que el barco ca—que pueda aguantar las voraces "Christiana"—-Jiabía sido consolas que, empenachadas de es- truida en South Shields para puma, contra él se lanzan. Las el armador Mr. C. Tate y, crestas rompen y son lanzadas cuando arboló la nueva ban, por la fuerza del viento hasta dera, se le conservó el apare! la altura de la verga mayor. jo y, en las bandas, se pinta1 Mientras, las masas de nubes ron portas, se¡gún la moda en| -parecen rozar las galletas de tonces imperante en los veleI los palos y el cielo se rasga ros. ' para, con furia, lanzar sobre Amarrada cerca de la costa, i? ellos un diluvio de nieve, gra- la "Christiania", en calidad de nizo y aguanieve. escuela estacionaria, servía Pronto se acostumbran y, desde junio a septiembre para valgan verdades, en tales mo- que a su bordo se desarrollasen mentos, están demasiado ocu- cursos prácticos y," para tal pados para pensar. Saben, sí, cometido, contaba con una trique tienen el destino del bar- pulación permanente formada co en sus manos, igual que— por un capitán y un contraen un futuro—tendrán pen- maestre que actuaban como dientes dt sus órdenes certe- instructores. ras toda una tripulación. Con todo el aparejo, la Por otra parte, también en "ühristiana", amarrada prime•ellos, bajo las blancas pirámi- ro eQ Bjorviken y más tarde des de velas aprenden a dis- en Piperviken, tenía un aspecfrutar del buen tiempo y es to de barco siempre dispuesto ! que, valgan verdades, un vele- a hacerse a la mar. Sólo en el I ro marchando con todo el apa- invierno calaba los masteleros rejo largo y con buen tiempo, y mastel erutos y, con los pai es algo maravilloso que no ol- los machos sobre la cubierta, | vidan, nunca, los que han te- tomaba otra estampa cuando ' nido la dicha y la suerte de la nieve cubría la costa cercadisfrutar de tal espectáculo. na. Las vibraciones de los barDurante el invierno, algunos cos de vapor o motor no pue- de los alumnos eran embarcaden ofrecer nada comparable dos en el rompehielos "Isbjpues, al navegar a vela, parece orn"?—que navegaba en aguas se establece una armonía entre del Báltico—y, mientras un i el hombre y la Naturaleza. En
POR JUAN ANTONIO PADRÓN ALBORNOZ
vélica de 11,700 pies euadra- almacén para usía de las flotillas de sus «U-froats» destados. Dispone de un motor auxi- cados en aguas noruegas. liar que, a régimen normal, le Luego propusieron a la en-
fcr salida da PlyEn primer término la "Gorch Foek» que por su banda cíe babor, lleva a la «StatsraaiT ptóikuM» aa fcr 1 mouth a nuestro puerto. Por la papa, la "Sagres" portuguesa con todo el trapo largo. que s-8 hiciese cargo del durante sus años de escuela da media de 8 nudos, pero que El bergantín estacionaria, sus alumnos ha- sólo se emplea para las entra- velero para el entrenamiento rescatado de las aguas a das o salidas de puerto. Barco de marinos alemanes y, al re"Statsraad Eriehsen11 bían 18"§ertcMis. .$jué' habían caído de líneas muy finas, se tuvo husar, la "Christian Radich** ellas como consecuencia del en cuenta su particular <mi fne ' íHivladt^'l Alemania y, hasEn 1896, la entidad se diri- anaufragio sión y dispone de aloj.ami-£ n';o4 a el final de )a gu-arra. de pequeñas embargió al Gobierno eoa solicitud <£«• ; S1 para capitán, a s^beráé de ella, tres oficiales^' solvió caciones» tó " -.; ' & ; que le fuese vendido el ber-n seis instructores y profesores, Gu»ando se la suponía perdiEn mayo de 1902, el ya vegantín "Statsraad Erichserí maquinista, servicio da pera skmpre, llegaron noque, amarrado en la base na- ¿rano e inservible "Ghr istia- médico, ticias de que estaba en Flensval de Horten, no resultaba de nía" fue vendido a una empre- de cocina y fonda y un cente- burgo si bien volcada en las :- .... "'."... ' . .... „ ....... :; ,.' -„,.,,,,«*,« Tw* eso para la Marina de guerra, sa que lo transformó en pon- nar .de cadetes.-,. . . . . . • .