EL DÍA
Viernes, 25 de Abril de
LA ISLA Y LOS BARCOS
Hoy, en el curso del " llegará el "France" con w
x
pasajeros
anterior "liner" homónimo fue uno de los más conocidos en nuestro puerto en ia década del 30 Un acorazado ¿y dos veleros de cinco palos -ambos de la firma Bordes- también lucieron el nombre de "Trance En puerto, boy la imponente y majestuosa estampa del "France'1 que, una vez más, vuelve al puerto de Santa Cruz, al mismo que le acogió en aquel su memorable viaje inaugural y que, mañaoia, como Polonio'% l?Ranehís>, «Cap Arayer, como el próximo día 30, cona". "Lapland", "Homerie", volverá a vestirse de gala para "Ctolumbus", ect—, "lineo" recibir a estos "lin-ers" que, hiy que, gigantes en 3a mar de enpor hoy, ¿son justamente los tonces, son hoy ¿ampies pig. que clan la tónica y medida del meos en comparación con los progreso en la mar. "tankers" que, como el "Esso Viene el "France" consigna Bernicia", han recalado últimado a la firma Antonio Conde e mente por Santa Cruz. Hijos (Canarias) y en el curso El pasado mes de enero se del denominado "Crucero Im- cumplió un nuevo aniversario perial" que, como en todos los de la primer escala que en que ha realizado y realizará nuestro puerto realizó el ante, —ya está programada una nue- rior "France". Hoy, treinta y va escala en Santa Cruz para nueve años más tarde, recordael próximo año— ha constituí mos aquel 18 de enero de 1930
ship'1 de la naviera, el de "L Provence", y superaba en 4.00C a su más peligroso rival, el ale más "Kronprinzessin Cecilie". El cáseo de este nuevo "France" estaba subdividido en puesta al servicio de dotar a cinco cubiertas que se exten la marina mercante francesa dían a lo largo de toda su eslode un signo sucesor de aque- ra yf a .proa, /llevaba dos bode llos "Europa", "Vilie d¿ Pa- gas para el ^insporte de carrís', "La Gastogne", "líe de ga. E'l aparato motor estaba France" y tantos y tantos otros constituido por cuatro turbinas que dieron días de gloria y es Parsons. de manufactura franplendor al tricolor mercante cesa, acopladas a otros tantos galo. ejes y con potencia total de 42,000 H. P.; estas turbinas toLA HISTORIA DEL VIEJO maban vapor de diecinueve "FRANCE" calderas y, en sus "side bunEn 1908 eran tres las me jo kers", el flamante "flay ship" res unidades que daban al vien- de la Cié. Genérale Trasatlanto los colores de la naviera que, tique estibaba 5.400 toneladas en 1854, fundaron los herma de carbón, del cual consumía a razón de unas 700 por singladura. Por lo que a la acomodación para pasaje respecta, el lujo de s-us salones y camarotes excedía en mucho a sus más próximos rivales. Tenían acomodación para 535 pasajeros en primera, 442 en segunda y 948 en tercera. ; La estampa armoniosa del actual "Flanee" que, con 66.348 toneladas es uro i « » - l r « Remataban u- estampa marimayores "liners" en servicio. El otro es el "Queen nera cuatro altas chimeneas y nuestro puerto. dos palos en caída graciosa a Simón, arriba a^ nuestro puerto | EL ACORAZADO "FRANCE' aue. pon notable acierto, no ca de. 10 nudos traía una
por loan Antonio Padrón Albornoi