| компании и технологии | 17
| АРСЕНАЛ | 3 | 2013
16
ИГОРЬ ГЛУХОВ: РОССИЙСКИЙ
КОРАБЛЬ ДОЛЖНА АГЕНТИРОВАТЬ РОССИЙСКАЯ КОМПАНИЯ Компания Intercontinental Marine Services по меркам города Санкт-Петербурга – очень молодая. О том, какие услуги предлагает эта компания на рынке и в чем ее конкурентные преимущества в интервью журналу «Арсенал» рассказал генеральный директор Игорь Глухов.
И
горь Александрович, спасибо за то, что в своем плотном графике Вы нашли время дать интервью журналу «Арсенал». Расскажите, какие услуги предоставляет компания Intercontinental Marine Services на рынке? Компания была образована в 1999 году, как морское агентство и туристический опе-
ратор. За это время был приобретен опыт в обслуживании яхт и пассажирских судов, в том числе парома «SC-Atlantic», совершившего более 200 заходов в Санкт-Петербург. В конце 2012 года компания была реструктуризирована, и в ее состав вошли профессиональные менеджеры с огромным опытом работы в морском бизнесе. Благодаря этому на сегодняшний день мы работаем на рынке специфичных и эксклюзивных услуг, какими, безусловно, является обслуживание заходов кораблей иностранных ВМС. Порт Санкт-Петербург ежегодно принимает визиты иностранных военных кораблей, причем количество заходов в Санкт-Петербург, как правило, превышает суммарное количество судозаходов во все остальные порты Российской Федерации. Мы не можем не учитывать это обстоятельство, а так
как обеспечение военного корабля имеет свои особенности как в международно-правовом, так и в коммерческом аспекте, совет директоров пошел на нестандартный шаг и принял решение об организации отдела по агентированию военных кораблей. Также давайте не забывать о том, что российский ВМФ снова вышел в океан, и нашим кораблям вдали от родных берегов также понадобятся все виды обеспечения. Т.е. мы не исключаем возможность агентирования наших военных кораблей при их заходах в иностранные порты. Российский корабль должна агентировать российская компания. Это правильно и с политической, и экономической точки зрения. Назовите наиболее важные конкурентные преимущества именно Вашей компании. Главное преимущество заключается
в том, что компания функционирует в тесной связи с городскими властями и командованием ВМФ, т.к. заход военного корабля это мероприятие государственного значения, и поэтому задачи очень часто пересекаются, следовательно, мы всегда готовы придти на помощь своим партнерам в решении любого вопроса. Кроме того в штате компании имеется специалист в области международного морского права, что позволяет осуществлять нашу деятельность в строгом соответствии с нормами морского законодательства. Для успешной работы в таком сегменте рынка, как Ваш, необходимы высококвалифицированные кадры с серьезным опытом практической работы. Какие требования к сотрудникам Вы ставите в качестве приоритетных? Да действительно, сотрудники компании имеют опыт обеспечения более 40 заходов военных кораблей, в том числе и самого высокого уровня. К приоритеным качествам сотрудников я отношу: В первую очередь – обостренное чувство ответственности, глубокую компетентность, умение в любой нестандартной ситуации принять самостоятельное решение и реализовать его. Кроме того, не будем забывать, что мы живем и работаем в Санкт-Петербурге, и каждый сотрудник компании – это лицо нашего города, его полномочный представитель на борту иностранного корабля, готовый при необходимости быть не только коммерсантом, но и своего рода гидом по городу. При этом кадровая политика компании строится на оптимальном сочетании молодости и опыта. Любой бизнес сопряжен с определенными рисками. Каковы эти риски, и как вам удается их минимизировать?
Безусловно, в отличие от коммерческого судоходства, заход корабля иностранных ВМС в российские порты никогда не остается незамеченным и проходит на высоком дипломатическом уровне. Поэтому риски репутационных потерь не оставляют права на ошибку. Свести этот риск к минимуму помогает огромный объем подготовительной работы, которая, как правило, начинается за 5 – 6 месяцев до события. И, конечно же, умение решать нестандартные задачи и выходить из сложных ситуаций – неотъемлемая черта сотрудников, работающих в этом направлении. Насколько важно в агентском бизнесе учитывать разнообразие культур, ментальность, традиции клиентов? Главный и практически единственный ресурс в нашем бизнесе – специалисты компании. Недостаточный уровень подготовки и незнание специфики и национальных особенностей флага может привести к самым серьезным последствиям. Безусловно, все эти факторы необходимо учитывать, что мы успешно делаем. Также опыт общения с разными партнерами помогает нам уже на стадии подготовки предвидеть и понимать, какие дополнительные услуги могут понадобится во время самого захода, что позволяет быть готовым к любым неожиданностям и на шаг опережать складывающуюся обстановку. Чем Вы гордитесь как директор? Что удалось достичь, какие задачи Вы ставите перед коллективом, и как Вы можете охарактеризовать миссию компании. Несмотря на то, что наша компания является достаточно молодой компанией под данным брендом, тем не менее, нам удалось заявить о себе на круизном рынке. В частности, компания «ИнтерКонтиненталь Марин»
была назначена управляющей компанией по теплоход «Isabella I» (вместимостью 2000 пассажиров), который был приобретен у компании Eckero Line в июне 2013 года. Сейчас судно работает в чартере в Испании. С весны 2014 года планируется к постановке на круизную линию Батуми, Сочи, Ялта, Одесса на регулярной и круглогодичной основе, что является важнейшим шагом развития регулярного пассажирского судоходства из Российских портов на Черном море. Основной задачей компании является предоставление качественных услуг военным судам, круизным лайнерам, частным яхтам, на основе открытости и честной конкуренции, а также высоком качестве предоставляемы услуг. Основная миссия состоит в том, чтобы у круизных компаний и пассажиров был достойный выбор в провайдере портовых услуг. В ближайшее время, в Санкт-Петербурге будет проходить Международный Морской салон. Насколько этот представительный форум, на Ваш взгляд, будет способствовать продвижению российских компаний на мировой рынок? Вы, конечно, понимаете, что моя компетентность в области экспорта оборонных технологий и вооружения, весьма ограничена. Тем не менее, у нас был положительный опыт в предоставлении услуг судостроительным предприятиям, которые осуществляли ремонт кораблей некоторых иностранных государств. Несомненно, мы были бы заинтересованы в расширении подобной практики. Что касается Международного Военно-морского салона, то этот форум, просто напросто не может не способствовать продвижению российских компаний на международный рынок.