Mars Interruptus - GRANDEZA STUDIO

Portafolio Residencias

Remotas

Bastián Durán

PROPUESTA GANADORA

El 6 de febrero de 2018, un gigantesco falo espacial propulsado por dos reactores testiculares abandonó la órbita terrestre en busca de otros planetas que colonizar y fecundar. Medios de comunicación de todo el mundo se encargaron de difundir en directo lo que se convertiría en una de las escenografías más icónicas del siglo XXI: un Tesla Roadster descapotable color cereza-medianoche flotando en el espacio exterior. En un acto onanístico sin precedentes, el fálico cohete eyaculó a su conductor, “Starman”. El maniquí astronauta, hecho a imagen y semejanza de su creador, Elon Musk, deserta aquí de una Tierra convertida en el instagrámico telón de fondo de su huida tecno-futurista.

Esta escenografía estratosférica alegoriza un giro epistémico en curso: la ‘emprendedurización’ de la carrera espacial que comenzó tras la aprobación por parte del Congreso estadounidense, en mayo de 2015, de la “Spurring Private Aerospace Competitiveness and Entrepreneurship Act”, (más conocida como SPACE ACT, por sus siglas en inglés). Este nuevo marco legislativo permite explícitamente a ciudadanos e industrias estadounidenses “participar en la exploración y explotación comercial de los recursos espaciales”, incluidos el agua y los minerales, en contravención al internacional Tratado del Espacio Exterior de 1967, que impide que cualquier estado ejerza “la apropiación nacional por reclamo de soberanía, por medio del uso u ocupación, o por cualquier otro medio” de cuerpos extraterrestres.

Partiendo de una cuidadosa disección de las cualidades simbólicas, materiales, discursivas y arquitectónicas que esta fotografía alegórica esconde, GRANDEZA propone una deriva multiescalar a través de la geografías tentaculares que conectan el banal interior del automóvil deportivo con los paisajes del Triángulo de Litio, la superficie de Marte, y más allá.

A través de un ejercicio de teoría-ficción, el espacio expositivo será transformado en un diorama habitable y multimedia donde se confrontarán las evidencias de una investigación forénsica con dosis radicales de imaginación política. Si la imagen de partida reproduce, normaliza, naturaliza, perpetúa y expande la supuesta inevitabilidad de los regímenes extractivistas y coloniales, (conduciéndolos ahora hacia un nuevo paradigma de hiper-desregulación tecno-feudal) este proyecto propone poner en crisis estas mitologías escapistas combinando cosmogonías no occidentales con fantasía, historia alternativa, y realismo mágico. El diorama habitable se convierte así en la escenografía de una nueva enunciación post-extractivista que invita al público a imaginar: ¿Por qué querer ser un terrícola en Marte si se puede ser un marciano en la Tierra?

GRANDEZA STUDIO

Con sede entre Madrid y Sydney, GRANDEZA STUDIO (Amaia Sanchez-Velasco, Jorge Valiente Oriol y Gonzalo Valiente Oriol) es un colectivo de arquitectos, artistas, educadores e investigadores fundado en Madrid en 2011. Su trabajo estudia espacios y narrativas del capitalismo tardío. identificar, a través del análisis crítico, y desafiar, a través de la imaginación política, los mecanismos que velan y normalizan las formas estructurales de violencia del capitalismo tardío.

Su obra “Pilbara Interregnum: Seven Political Allegories” se presentó en la Biennale Architettura 2023 en Venecia (titulada “The Laboratory of the Future” y comisariada por la arquitecta y escritora Lesley Lokko). Su obra Strata Incognita (codirigida junto a Locument) fue expuesta en el Pabellón de España de la misma edición de la Biennale Architettura.

En 2019, el equipo (junto a Miguel Rodríguez-Casellas) conceptualizó y diseñó el pabellón australiano para la XXII Triennale di Milano: “Teatro Della Terra Alienata”, que recibió el Golden Bee Award a la mejor contribución internacional. La obra fue adquirida, en 2020, por la Galería Nacional de Victoria (NGV) para la colección permanente de Diseño y Arquitectura Contemporáneos del museo.

El trabajo de GRANDEZA STUDIO ha sido ampliamente publicado y exhibido en Alemania (Bauhaus Dessau en 2014); USA (1ra Bienal de Arquitectura de Chicago en 2015); Chile (XX Bienal Chilena de Arquitectura y Urbanismo en 2017, y Campus Creativo de la Universidad Andrés Bello en 2022); España (XIV Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo en 2018, y Arts Santa Mónica en 2022); Italia (XXII Triennale di Milano en 2019, Biennale Architettura di Venezia, 2023); Países Bajos (Bureau Europa en 2019); y Australia (Mildura Arts Center en 2016, Wagga Wagga Art Gallery en 2017, Bank Art Museum Moree en 2018, Tin Sheds Gallery en 2018, Australian Design Center en 2018, MADA Gallery en 2020 y National Gallery of Victoria en 2022).

APRENDIZAJE ESPERADO

Mediante esta práctica prentendo expandir mis conocimientos respecto a la arquitectura. Entender que la arquitectra no es solo construir edificios, y si bien esa es una parte, no es el 100% del campo laboral.

Por otro lado espero transformar esta experiencia en la mejor que haya tenido dentro de la universidad, para ello pretendo dar mi 101% de energía siendo un aporte para GRANDEZA.

BITACORA

Este proyecto contó con 4 fases de trabajos bien marcadas para realizarlo en el plazo estimado.

La Fase 1 lleva por nombre “PREPARACIÓN”, y es la fase donde se nos presenta al colectivo GRANDEZA y su trabajo expuesto tanto en revistas (como la revista ARQ) como en su libro y película.

La Fase 2 titulada “INVESTIGAIÓN Y DISEÑO” constó en plantear los temas a investigar en la práctica, donde cada estudiante debía hacerce cargo de 1 y tener dominio absoluto de aquel tema escogido. Además se esbozan las primeras formas de diseño para el montaje expositivo que se pensaba realizar.

La Fase 3 “MONTAJE Y PRODUCCIÓN” como su nombre lo dice, fue la etapa donde se desarrolló la materialización completa del proyecto. Maquetas a distintas estas escalas y un set de rodaje donde se filmó todo el material audiovisual para la futura exposición.

La Fase 4 y ultima “PUBLICACIÓN Y DESIMINACIÓN” fue donde se llevó a cabo la publicación, charlas y puesta en escena en la Galería Rocamar (correspondiente al hall de la Universidad Andrés Bello, Campus Creativo, Viña del Mar).

FASE 1: PREPARACIÓN

Duración: 40 horas – 4 semanas

Fechas: 20/07/22 a 26/08/22

ARQ 97: Valor titulado Valparaíso Post-Liberal: 272 postales políticas.

ARQ 99: Infraestructuras titulado METROPOLIS DE ARRECIFES: geopolítica del urbanismo de arrecifes surcoreano.

REFLEXIÓN PERSONAL

ARQ 106: Coexistencia titulado El Abrazo de la Nube Negra.

Leer el libro Teatro Della Terra Alienata: Re-imaginando el futuro de la Gran Barrera de Coral. Cada estudiante en prácticas deberá seleccionar una serie de temáticas y pensadores que consideren relevantes para el futuro desarrollo del proyecto.

Lo primero que me llamó la atención fue el lenguaje utilizado, no sabría como denominarlo, pero sin duda causó cierto desconcerto y provocó que me cuestionara aún más lo que estaba leyendo, intentando decibrar lo que entre líneas y de manera muy directa intentaban transmitir. Palabras como “Gigantesco falo espacial”, “onanístico”, “2 reactores testiculares”, “colonizar y fecundar”, “el fálico cohete eyaculó”, son algunos ejemplos de la propuesta.

Ver la película Teatro Della Terra Alienata. Parte del pabellón de Australia en la Trienal de Milán de 2019, que fue galardonada con el premio Golden Bee a la mejor participación internacional de la muestra.

FASE 2: INVESTIGACIÓN Y DISEÑO

Duración: 120 horas – 6 semanas

Fechas: 29/08/22 a 07/10/22

En esta Fase, cada alumno escogía una temática a investigar y en mi caso escogí el auto, un “Tesla Roadsters”.

Lanzamiento del Cohete Falcon Heavy Carga Útil

https://www.youtube.com/watch?v=A0FZIwabctw

Dice que espera construir mil Starships -la gigantesca y supuestamente reutilizable nave espacial que SpaceX está desarrollando en el sur de Texasen un plazo de diez años. Y, con el paso del tiempo, pretende lanzar un promedio de tres naves por día y que el viaje a Marte esté disponible para cualquiera. “Tiene que ser para que cualquiera pueda ir si quiere, con préstamos disponibles para aquellos que no tienen dinero”, escribió Musk.

Habrá que esperar 30 años para ver. Y creer. Por lo pronto, parecía increíble pensar en un auto orbitando alrededor del sol. Y ahí lo tienen a Starman paseando en su descapotable y portando orgulloso una leyenda grabada en una chapa con fondo verde, por si alguien que se cruce el auto tiene dudas sobre su procedencia la lea y sepa: “Hecho en la Tierra por Humanos”.

Twitter

El 16 de junio de 2017 Evelyn Janeidy Arevalo, una de sus seguidoras en Twitter, sugirió que esa cosa podía ser un Tesla Model S rojo tal como se veía en su montaje fotográfico adjuntado en su tuit.

‘@elonmusk Please Let Twitter vote for #FalconHeavyCargo Let us imagine the silliest things possible! @arstechnica @TeslaMotors @spacex -RT&❤‘

‘Por favor deja que votemos en Twitter por la carga del Falcon Heavy. Déjanos imaginar las cosas más tontas posibles. ’Evelyn Janeidy Arevalo.

A lo que Musk contestó «¡Las sugerencias son bienvenidas!» («Suggestions welcome!»).

El 1 de diciembre de 2017 Musk anunció que la carga sería su Tesla Roadster de color rojo cereza medianoche.

El 22 de diciembre de 2017, Musk publicó fotos del vehículo antes del encapsulamiento. El automóvil se encuentra instalado en una posición inclinada por encima del adaptador de cargas para tener en cuenta la distribución de masas.

Montaje Escenográfico

Como un simple lanzamiento de prueba, se volvió en un momento instragrámico y al mismo tiempo un truco publicitario.

IMPACTO

La elección del Roadster como carga de prueba fue interpretado como una brillante maniobra publicitaria, como una obra de arte o como una contribución a la basura espacial.

AUTO

Según protocolo, la Oficina de Protección Planetaria de la NASA se encarga de que cualquier nave que va a viajar a otro planeta sea completamente estéril, pero dado que el Tesla de Musk no tenía intención de tomar tierra, nunca pasó por ese proceso.

“Incluso si se hubiera irradiado el exterior, el motor estaría sucio. Los coches no se pueden limpiar cuando ya están ensamblados”, confirma el mismo Melosh. Es decir, ahora mismo las bacterias terrestres del Tesla están viajando por el espacio.

¿UN RIESGO BIOLÓGICO?

“Las temperaturas extremas, la presión baja y la radiación cósmica no filtrada hacen del espacio un ambiente inhóspito para los organismos vivos. Sin embargo, no siempre los mata: algunas bacterias se vuelven latentes en el vacío del espacio y se despiertan nuevamente cuando las condiciones son las adecuadas”, confirma Melosh, convencido de que estas bacterias podrían llegar a otro planeta y acabar con el ecosistema propio del lugar en el que impacte.

Además, tengamos en cuenta que la radiación no siempre acaba con las bacterias, y que incluso existen algunas de ellas capaces de alimentarse de esta fuente energética. Los estudios calculan que el vehículo ‘solo’ podría vivir “varias decenas de millones de años”, pero lo suficiente como para acabar estrellándose contra un planeta: eso sí, Marte sería el gran perjudicado, pues sería el único planeta en el las bacterias de la Tierra podrían llevar a cabo su particular colonización.

Los científicos creen que si el Tesla regresara a la Tierra -no sería antes de dentro de un millón de años-, la atmósfera desintegraría el vehículo por completo, mientras que en Venus las bacterias no sobrevivirían por su temperatura de 482o C. Marte, por sus condiciones y su climatología, podría ser el único lugar en el que podría acabar el Tesla de Musk. Y los científicos avisan: “La carga de bacterias del Tesla podría ser un riesgo biológico. Es una copia de seguridad de la vida en la Tierra”, concluye.

TESLA

HISTORIA DE LOS AUTOS ELECTRICOS

Prototipo AC Propulsion Tzero

Lotus Elise

1er auto eléctrico en ser comercializado al público en masa

EV1 de GM

1er auto 100% eléctrico

Base del Roadster

Tesla Motors

1er auto en salir de la orbita terrrestre

Ser el Primero

1er auto de la compañía

Elon Musk

En 2018 Musk afirmó que usar el Lotus Elise como base para el Roadster fue una estrategia deficiente porque era incompatible con la tecnología del prototipo AC Propulsion Tzero y fue tan modificado que en la versión final solo quedaba el 7% del Elise original. El Roadster comparte menos del 7% de sus componentes con el Lotus Elise; los componentes compartidos se limitan a los parabrisas, airbags, llantas, algunas partes del tablero, y los componentes de la suspensión.

FASE 3: MONTAJE Y PRODUCCIÓN

Duración: 80 horas – 2 semanas

Fechas: 10/10/22 a 21/10/22

Etapa 3 llevada acabo en las instalaciones del Campus Creativo de Santiago, se logra el montaje y la Filmación de las 7 puestas en escena.

Mis roles en esta etapa fueron los siguientes:

-Encargado de la selección y compra de piezas del auto utilizado.

-Encargado de la revisón de modelos 3d antes de imprimir.

-Encargado de la impresión y uso de maquinas 3d del campus creativo.

-Encargado de la filmación de la “Toma 7”.

-Ayudante de montaje y construcción.

FASE 4: PUBLICACIÓN Y DISEMINACIÓN

Duración: 80 horas – 4 semanas

Fechas: 24/10/22 a 18/11/22

Etapa donde se llevó a cabo la publicación, charlas y puesta en escena en la Galería Rocamar (correspondiente al hall de la Universidad Andrés Bello, Campus Creativo, Viña del Mar).

En la primera parte de esta estapa, correspondiente a una charla realizada por GRANDEZA desempeñé el rol de Camarografo, grabando y retransmitiendo la señal vía youtube a la plataforma del Campus Creativo.

En la Segunda parte, la presentación de la práctica en la Galería Rocamar, participé en el traslado, montaje y grabación de la presentación.

Como trabajo extra a la práctica, quedé a cargo de la coordinación del envío de piezas desde Chile a España para su futura puesta en escena en el pabellón de la Bienal de Venecia llamado “The Laboratory of the Future”.

REFLEXIONES

Al finalizar esta práctica y mirando en retrospectiva, sin duda soy alguien diferente después de vivirla, con mayores conocimeintos prácticos como el manejo de material audiovisual, impresión 3d, utilización de materiales de construcción, entre otras herramientas que no sabía utilizar. Además de conocer a detalle otro campo de la arquitectura muy interesante. Esto me hizo re-encantarme de la carrera, algo que sin saberlo, lo había perdido.

Dar el 101% valió completamente la pena, ganandome un reconociemiento y agradecimiento por parte de GRANDEZA.

ANEXOS

Bastián Patricio Durán Silva

4to Año de Arquitectura Universidad Andrés Bello

20.711.484-7

Tel: 9 6101 2514

b.durnsilva@uandresbello.edu

Insta: @Basty.dsn