Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 3 (2011)
Estudos mostram que o negócio de transporte aeroviário de passageiros e cargas requer um imobilizado expressivo na composição do ativo. O capital fixo, para a constituição e manutenção das operações da empresa é grande. Como opção à imobilização pode-se fazer o arrendamento mercantil (leasing) das aeronaves. No contrato de leasing operacional a empresa arcará com o custo do leasing não fazendo imobilização de capital. Desta maneira, as empresas têm duas alternativas ao acesso às aeronaves que precisam para a manutenção de seu negócio: a compra ou o leasing operacional do equipamento. Em grande parte devido a necessidade de imobilizações, as empresas de aviação dão especial atenção aos ganhos relativos às economias de escala. Quanto maior for a empresa, menores serão seus custos fixos unitários. O tamanho representa, a princípio, uma variável relevante no negócio. No Brasil, existe uma tendência forte para abertura do mercado a empresas internacionais. Em anos recentes, houve um aumento significativo da participação das empresas internacionais no tráfego aéreo internacional de longo curso. A redução de participação das empresas nacionais neste segmento do mercado tem levado a uma grande preocupação sobre a capacidade competitiva destas empresas. Embora este artigo não esteja dirigido para uma avaliação direta da competitividade das empresas brasileiras, ele oferece uma avaliação da relação de indicadores econômicos e financeiros das empresas com seus padrões operacionais. Esta análise é realizada através da Análise Envoltória de Dados que busca identificar as empresas que apresentam os melhores desempenhos com relação a um conjunto de dados. A análise dos dados abordou como insumos passageiros carga e custos operacionais e como resultado receita líquida e lucro líquido. As empresas foram analisadas como unidades que transformam seus insumos em resultados. O uso da Análise Envoltória de Dados associada a inferência estatística permite uma visualização preliminar da capacidade das empresas em transformar insumos em resultados. Várias são as limitações de uma investigação genérica como a apresentada neste artigo, no entanto, seus resultados dão uma visão geral comparativa de capacidade de transformação de insumos em resultados e indicam para estudos mais específicos sobre fatores competitivos que afetam o desempenho das empresas aéreas.
125