Page 1

autopremiera.ru

№5(903) 15-31марта 2016

Запрет двигателей внутреннего сгорания

24


в мире авто

Виновников «пьяных аварий» отправят лечиться В правительстве снова готовы ужесточить наказания для пьяных водителей.

Водителей, которые станут виновниками ДТП, находясь в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, предлагается подвергать принудительному лечению – соответствующие поправки в КоАП и Уголовный кодекс сейчас готовит правительство. Об этом на заседании президиума Госсовета по вопросам безопасности дорожного движения заявила глава Минздрава Вероника Скворцова.

Отметим, что сейчас, чтобы «оформить» пьяного водителя, нужно выписать шесть документов. В свою очередь, депутаты Госдумы предлагают отказаться от составления «протокола об отстранении от управления автомобилем», если имеются основания полагать, что водитель пьян (в частности, будет достаточно положительного результата проверки на употребление алкоголя). Для задержания автомобиля будет достаточно строчки в документе, которым возбуждается дело об административном правонарушении.

1


в мире авто.........................................................1 Тест-ДРАЙВ.........................................................12

Автообщество..................................................20

Рекламно-информационный журнал Выпускается с 1997 года

№5(903) 15-31 МАРТА 2016 Тираж: 11 000 экз

На каких машинах ездят самые неадекватные водители «Лада Веста» против «Соляриса»

Автоопыт...........................................................26

АВТООБЗОР..........................................................13

Водителей прокатили с запаской Самый крутой VIP-броневик

Загородная Жизнь.........................................27 автосправочник..............................................28 СКОРОСТЬ СМЕХА................................................34

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан (Татарстан) Св-во о регистрации СМИ № ПИ N ТУ 16-01421 от 08.09.2015 г. Учредитель и издатель: ООО «Автопремьера» Главный редактор: Светлана Казачук Адрес редакции (издателя): 423826, г. Набережные Челны, ул. Ташлы Яр, д. 24 Телефон/факс: (8552) 91-29-96 Электронная почта: autopremiera@mail.ru Cайт: www.autopremiera.ru Отпечатано в типографии ООО «Глагол»: г. Набережные Челны, поселок Сидоровка, Промзона, склад № 3. Тел.: (8552) 70-67-79 За содержание рекламы редакция ответственности не несет. Распространяется бесплатно. Возрастные ограничения: 16+ Установленное время сдачи в печать: 18.00 Фактическое: 18.00


4

в мире авто

Президент «АвтоВАЗа» уволен Компания Renault Россия подтвердила уход Бу Андерссона с поста президента АвтоВАЗа.

Кроме того, в пресс-службе Renault Россия заявили, что нового руководителя завода объявят 15 марта, передает «РИА Новости». «Сегодня компания Alliance Rostec Auto BV объявила о том, что Бу Инге Андерссон покинет пост руководителя ОАО «АвтоВАЗ»... На 15 марта запланировано заседание Совета директоров АвтоВАЗа, на

котором должно быть объявлено, кто сменит Андерссона. Его преемнику предстоит возглавить следующий этап операций по выводу компании из кризиса», – говорится в сообщении. Напомним, что на данный момент «АвтоВАЗ» контролируется двумя силами – государственной корпорацией Ростех и альянсом RenaultNissan (25,5% акций ОАО «АвтоВАЗ» принадлежат миноритарным акционерам, 50% – альянсу и 24,5% – Ростеху). Почему Бу Андерссона «ушли»? Причин много.

В Госдуме предложили изменить закон о техосмотре В России могут вновь запретить легковым автомобилям ездить без действующего техосмотра.

Соответствующая норма содержится в новом законопроекте, внесенном на рассмотрение Госдумы, сообщает РИА Новости. В настоящее время ст. 12.1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) запрещает эксплуатацию без техосмотра такси, автобусов, а также грузовиков для перевозки людей и опасных грузов. А вот ездить на легковушке, не прошедшей технический осмотр, можно, главное – наличие действующего полиса ОСАГО. Депутаты Ярославской областной думы, предлагают изменить эту практику, распространить запрет на езду

без техосмотра на все без исключения автомобили и лишить страховщиков права аттестации пунктов ТО. Вместо этого проводить проверку пунктов Техосмотра предлагается передать Союзу организаций по контролю и диагностике техсостояния транспортных средств Как считают авторы законопроекта, это позволит повышать стандарты рыночного поведения, бороться с провалами рынка, повышать эффективность деятельности участников рынка и уровень доверия к ним потребителей, даст возможность повысить качество технического осмотра, исключив его фальсификацию. Также депутаты предлагают изменить порядок расчета стоимости техосмотра, введя «базовый размер платы», «ценовые пределы» и общероссийские методики их расчетов в регионах.


6

в мире авто

Вопрос автоюристу ВОПРОС: Здраствуйте! У виновника ДТП отсутствует страховое полис, сейчас он утверждает, что я должен обратиться в свою страховую компанию для получения выплаты. Так ли это? По факту я в свою страховую компанию не обращался, оценку ущерба еще не проводил. Какой должен быть порядок моих действий? ОТВЕТ: В случае если у Виновника отсутствует полис ОСАГО, а у потерпевшего имеется только полис ОСАГО (без КАСКО) при причинении вреда имуществу, то обязанность по возмещению вреда несет сам виновник (п. 1 ст. 1064 ГК РФ). Потерпевшему необходимо оценить нанесенный ущерб в любой экспертной организации и обсудить с виновником возможность и условия добровольного возмещения

вреда. Если договоренность будет достигнута, необходимо составить и подписать соглашение, в котором будут указаны суммы и порядок их выплат. Если виновник оспаривает величину причиненного вреда или совсем не желает возмещать его в добровольном порядке, рекомендуем направьте в суд по месту жительства виновника исковое заявление с требованием взыскать с него сумму причиненного ущерба. После того как суд вынесет решение о взыскании с виновника ДТП суммы причиненного ущерба, получите в суде исполнительный лист. Обратите внимание! Потерпевший может требовать возмещения не только ущерба, причиненного автомобилю, но и расходов на проведение экспертизы, хранение авто-

мобиля на стоянке, судебных расходов, а также компенсации морального вреда. Далее, вам необходимо обратиться с исполнительным листом и заявлением в Федеральную службу судебных приставов. Судебный пристав-исполнитель может обратить взыскание на счета должника в банках, все виды доходов, имущество и т.д.

Потерпевшему остается ожидать поступления на свой счет денежных средств, взысканных приставом-исполнителем с виновника ДТП. Указанный порядок является единственным законным способом возмещения ущерба от ДТП при отсутствии у участников полисов ОСАГО и каско. Альтернативных законных способов нет.

Уважаемые читатели! Если у вас есть вопросы к автоюристу, присылайте их на электронный адрес autopremiera@mail.ru. Эксперты постараются ответить на них . Или задавайте вопросы по тел. 39-71-35. Вопросы и ответы будут опубликованы в журнале «Автопремьера».

Госзакупки в МВД МВД России объявило аукцион на покупку спецтранспорта на базе КамАЗов.

Как следует из материалов, размещенных на портале госзакупок, речь идет о покупке «машин управления» и »машин отдыха», на которые планируется потратить 126 млн рублей. Об этом сообщает РИА Новости. Согласно закупочной документации, планируется приобрести шесть «машин отдыха» по цене 8,29 млн рублей за штуку. Эти автомобили на базе КамАЗ-5350 должны иметь две зоны (отдыха и жизнеобеспечения), быть приспособлены к

автономному использованию и обеспечивать условия для отдыха оперативного состава в полевых условиях при температурах от минус 50 до плюс 50 градусов, скорости ветра до 20 метров в секунду и в районах, расположенных на высоте до 4 тысяч метров над уровнем моря. Также ведомство планирует закупить шесть «машин управления» по 12,7 млн рублей каждая, транспортной базой для которых послужит КамАЗ43118. Эти машины министерство направит для войсковой части 3472, базирующейся в подмосковной Балашихе.

Отметим, что аукцион планируется провести 28 марта, а поставка машин должна

осуществиться в течение 90 дней с момента заключения контракта.


8

в мире авто

С обновлением! Мы рады сообщить, что в г. Набережные Челны успешно прошел ребрендинг автосалона чешской марки ŠKODA и теперь он работает в обновленном, согласно новому фирменному стилю марки, шоу-руме.

Автосалон ŠKODA Гранд Авто является официальным дилером ŠKODA в г. Набережные Челны и единственным официальным дилером марки в Закамском регионе республики Татарстан. Новый дизайн шоу-рума отражает последние архитектурные тренды, взявшие лучшее от визуального стиля ŠKODA. Задача нового дизайна – произвести впечатление на Вас, благодаря сложному, но идеально выверенному расположению

всех ключевых элементов и комфортабельных мест для отдыха. Обновленный автосалон ŠKODA Гранд Авто полностью соответствует высоким стандартам чешской марки. Демонстрационный зал позволяет комфортно представить полный модельный ряд марки ŠKODA. Автомобили представлены в современном формате, выгодно подчеркивающем высокое качество и дизайн автомобилей. Центр оснащен современным оборудованием, позволяющим осуществлять техническое обслуживание, диагностику и все виды работ по ремонту двигателей, электрики, ходовой части, а также установку дополнительного оборудования. Помимо продажи и обслуживания автомобилей, автосалон Гранд Авто предложит

своим клиентам услуги по страхованию и приобретению автомобилей в кредит, лизинг и программе trade-in. Клиенты ŠKODA Гранд Авто могут также воспользоваться специальными корпоративными предложениями. В автосалоне «Гранд Авто» представлен полный модельный

ряд автомобилей ŠKODA – Rapid, Octavia, Superb и Yeti. Также все модели доступны на тестдрайв. Ждем Вас в салоне в Дни Открытых дверей – с 21 по 27 марта! Пройдите тест-драйв и получите фирменный подарок ŠKODA от автосалона «Гранд Авто»! пр. Хасана Туфана, д. 3. Тел.: (8552) 53-42-00.

Renault будет поставлять кузова на экспорт Страной, куда планируется отправлять кузова российского производства, станет Алжир.

Экспорт из России готовых кузовов Renault Logan и Renault Sandero, которые штампует и сваривает АвтоВАЗ, компания Renault планирует начать до конца текущего года. Об этом «Интерфаксу» рассказал старший вице-президент и операционный директор региона Евразия Renault Жан-Кристоф Кюглер. По словам менеджера, алжирское предприятие «совсем небольшого масштаба, без базы локальных поставщиков», поэ-

тому туда нужно поставлять большое количество иностранных компонентов. Поставка же российских кузовов позволит

«одновременно помочь нашему заводу на перспективном рынке Алжира и загрузить наши мощности в Тольятти».

Объёмы пока не определены, но, как отмечают «Ведомости», со ссылкой на презентацию Минпромторга, с участием «Рено Россия» на территории Алжира может быть продано около 22 тысяч машин. Более того, эта страна может стать для российских автозаводов крупнейшим дополнительным экспортным рынком. «Я считаю, что российское подразделение Renault является самым перспективным с точки зрения экспорта для компании», — говорит Кюглер. Ранее стало известно, что «Рено Россия» начинает поставки готовых машин Duster, Logan и Sandero Stepway во Вьетнам.


Качество достойное уважения сеть автозаправочных станций

Акция от АЗС «Кузкэй»

[ 20

литров в подарок!

Внимание, автолюбители!!!

[

Вам достаточно заправиться на «АЗС Кузкэй», попасть в кадр и внимательно следить за каждым выходом журнала «Автопремьера». Возможно, именно Ваш номер автомобиля попал на эту страницу, если это так, поздравляем Вас! Спонсор акции АЗС «Кузкэй» поздравляет победителей и дарит им купон на 20 литров качественного бензина!

т332ах116

о887ер116

х923не16

Заправляйтесь на АЗС «Кузкэй» и вам обязательно повезет!!! *Условия акции: запрвься на АЗС «Кузкэй», попади в кадр и получи бензин бесплатно. Подробности по тел. 8-800-22222-43 (звонок по РФ бесплатный). До 31.12.16 г.


Проектирование автосервиса: нюансы при разработке проекта СТО

В современном мире одним из максимально прибыльных видов бизнеса является собственная станция техобслуживания или автомастерская. При планировании СТО необходимо создать бизнес-план, разобраться в документации и разработать проект будущего сервисного центра.

Проектирование автосервиса – один из наиболее сложных процессов, требующий комплексного решения нескольких задач: грамотного расположения парковочных зон и ремонтных помещений; зонирования здания; технологический подбор оборудования; повышенная пожаробезопасность. Самым простым видом автомобильного сервиса является небольшая СТО, выполняющая мелкосрочный ремонт. Рассмотрим, что должен включать в

себя типовой проект автосервиса, предоставляющего подобные услуги. Здание обязательно зонируется на несколько секций: • Места для выполнения мелкосрочного ремонта. Минимальное количество постов – 2 шт. СТО с одним постом рискуют быстро обанкротится, ввиду постоянной задержки выдачи авто: если в пришедшем на ремонт автомобиле в ходе ремонта выявляются проблемы, требующие длительного времени проведения ремонтных работ, стоящая на посте машина «застопорит» очередь. Итог: длительные задержки в ремонте остальных машин, отпугивание клиентов. • Зона компьютерной диагностики. Зона диагностики отделяется от ремонтных постов и оборудуется специализированным диагностическим оборудованием. Здесь выдвигаются особые требования к чистоте.

Полное отсутствие классического инструментария и наличие высокотехнологичного оборудования – залог привлечения клиентов. Желательно расположить место для клиента, дабы он мог присутствовать в течение диагностического обследования. Таким образом, вызывается доверительное отношение автовладельца. • Пост регулировки развал-схождения. По статистике, около 80% машин (не проходившие компьютерное обследование ранее) имеют проблемы со сходом-развалом. Если владельцы машин сдавали свои автомобили в дешевые СТО, регулировку установки колес им производили «дедовским» методом при помощи отвеса и транспортира, что исключает полное соответствие техническим требованиям конкретной марки (сход-развал настроен с отклонением минимум в 2 минуты). При проектировании

пост регулировки развал-схождения желательно расположить напротив въездных ворот, что бы исключить излишнее маневрирование при заезде на подъемник. Помимо ремонтно-диагностических постов, проект здания автосервиса должен включать в себя помещения для персонала: обеденную зону, гардеробную, душевую и санузел. Для экономии пространства гардеробную и столовую объединяют в единую служебную комнату. Санузел и душевые кабины устанавливают рядом для создания общего узла ввода воды и вывода сливных отходов. Наличие мойки авто в СТО для мелкосрочного ремонта – не обязательное условие. Однако, если владелец сервиса планирует ввести подобную услугу или предпочитает привлекать клиентов бесплатной мойкой машины перед ремонтом. Помещение для мойки также располагают


в отдельно обустроенном боксе с повышенной влагостойкостью материалов отделки. Проектирование процесса оказания услуг в автосервисе включает в себя проработку клиентской зоны: место отдыха клиента во время ожидания. Здесь необходимо обустроить зону для комфортного отдыха, буфет и санузел. Не допустимо предлагать клиенту воспользоваться туалетом персонала. Желательно чтобы стена, разделяющая клиентскую и ремзону, была прозрачной или же обеспечить клиенту возможность наблюдения за ремзоной посредством выведения картинки с видеокамер на экран монитора. Клиенту будет приятно, что «от него нет секретов». Также автовладелец должен иметь возможность свободного доступа к дирекции СТО. Поэтому клиентскую зону отдыха располагают вблизи кабинета директора. Зачастую клиентскую зону, кафетерий и административные помещения размещают на втором этаже, в целях рационального использования рабочих площадей первого этажа. В результате правильного зонирования, готовый проект автосервиса обладает рядом преимуществ: • Экономическая выгода. Небольшая площадь для постройки здания разрешает разместить объект недвижимости на участке до 5 га. Затраты на покупку или аренду земли минимизируются. • Оптимально спланированные логистические процессы.

Грамотное расположение рабочих постов, складов, проездных путей. • Создание максимально комфортных условий для клиента. Довольный автовладелец становится постоянным клиентом, а его отремонтированный автомобиль – живой рекламой. Помимо планировки здания СТО, проекты мини автосервисов включают в себя стоянки для авто (2 парковочных зоны

для принятых и готовых машин) и место под мусорные баки. Зачастую «приемка» находится с тыльной стороны, в то время, как готовые на выдачу машины располагают перед фасадом (они служат дополнительной рекламой). При создании проекта, необходимо учесть нормы проектирования автосервисов: вентиляция и кондиционирование объекта, пожаробезопасность,

(8552) 36-65-25, (8552) 36-57-18

расположение относительно санитарных зон и другие требования (о выборе места под строительство читайте в наших следующих статьях). Наши специалисты создадут грамотно продуманный, уникальный проект, применив мировой опыт проектирования и внедрения технологического оборудования в автобизнесе, соответствующий всем нормам РФ и требованиям заказчика.

г. Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл»)

KAMSTO.RU


12

тест-драйв

Рыжий что ли?

«Лада Веста» против «Соляриса» Движимость и слышимость

«Весту» стали лучше покупать, и теперь она дерзит в рекламе авторитету в лице Hyundai Solaris. Но имеет ли на это право?

Рыжий по цвету в нашей паре «Солярис», а «рыжая» по поведению как раз «Веста». Именно она развязала рекламную войну с конкурентами. Давно такого не было, чтобы вазовскую модель всерьёз сравнивали с иномарками. Выскочка! И ведь косяки на дешевизну больше не спишешь – дороже из «Лад» только полугоночная Kalina NFR штучного выпуска.

Вкалывают роботы, плачет человек А ещё Vesta выбрала иной подход к двухпедальной версии – когда остальные используют традиционные автоматы, российский седан имеет робот. В случае с »Вестой» доплата за трансмиссию АМТ составляет

25 тысяч рублей, в то время как Hyundai за четырёхступенчатый автомат просит минимум 35 000, а за шестиступку, которая идёт в паре с мотором 1.6, – 40 тысяч. Но вазовский робот, несмотря на механизмы именитой фирмы ZF, – боль и унижение

для водителя. Рывки, вибрации, паузы, клевки... Ручной режим не спасает. А ещё эта коробка, как показал зимний тест «Весты», имеет функцию самоуничтожения – в снегу электроника поджигает сцепление. На этом фоне АКП «Соляриса» работает опьяняюще плавно.

В теории робот должен снизить расход топлива, но на практике – почти паритет. Vesta и Solaris в свободном от пробок городе кушают примерно по 9 литров 92-го бензина. На трассе разница тоже невелика. И лишь в глухих заторах корейский автомат проигрывает. Зато мотор Hyundai при том же объёме 1,6 л заметно мощнее – 123 силы против 106 у »Лады» – и слегка тяговитее (155 Н/м и 148 Н/м). Пусть эта разница в основном на »верхах», разгоняется «Солярис» динамичнее как по паспорту, так и по ощущениям. Управлять ускорением на нём удобнее, опять же за счёт более мудрой и логичной трансмиссии. Зато у «Весты» интереснее настроена ходовая часть. Можно долго описывать усилие на баранке, всякие сносы-заносы, крены и раскачки, но итог один – рулится Lada приятнее. Solaris ведёт себя


тест-драйв 13

чуть вальяжнее, его реакции на действия водителя не столь собранные, притом что »кореец» вдобавок не сильно комфортабельнее. Кочки и ямы оба седана проходят плотно, скажем, даже жестковато. При этом на »Весте» передняя подвеска частенько бухает, кряхтит и поскрипывает, а вот Hyundai тычки от дороги принимает молча. Лучше в «Ладе» и шумоизоляция. Внутри «Соляриса» отчётливо слышны все звуки окружающего мира: как цокают шипы по асфальту, гудит ветер за бортом, шлёпают мелкие камешки по

подкрылкам. И даже салонный вентилятор здесь гудит сильнее! «Веста», обутая в нешиповку той же размерности 195/55 R16, держит внешнюю среду на пионерском расстоянии. О полной изоляции речи не идёт, но тут хотя бы понимаешь – события происходят за окнами твоего личного пространства, а не прямо в нём.

В потребительской корзине Водительское место одинаково удачно организовано в обеих машинах: кресла удобные и в меру жёсткие, руль регулируется

по вылету и наклону, кнопки-рычажки на своих местах. Solaris после рестайлинга уже не столь яростно выжигает глаза синей подсветкой, а Vesta по меркам отечественного автопрома так вообще забралась на пик эргономического развития. Но отличия есть, пусть и в нюансах. Интерьер Hyundai за счёт ряда деталей воспринимается чуть более статусным. Баранка тут обёрнута в кожу и имеет подогрев; двигатель запускается кнопкой, а двери отпираются без ключа; между передними креслами – бокс для мелочи; а вместо банального кондиционера – автоматический климат. Lada отвечает датчиком дождя, штатной навигацией и крупным сенсорным дисплеем камеры заднего вида. На »Солярисе» рассмотреть опасность в маленьком экране салонного зеркала способен только индейский вождь «Зоркий глаз». Зато тут ничего не скрипит и не дребезжит, как у »Лады» на холоде. Задним пассажирам удобнее в «Ладе». В «Солярисе» они вынуждены ютиться, скорбно поджав колени, сложив плечи и склонив головы, а «Веста» к людям более дружелюбна: посадка удобнее, свободного места больше. Правда, за исключением простора,

похвастать «Ладе» больше нечем: диван плоский, подлокотника нет. Хотя и Solaris такой же. Главный же момент – цены. Vesta в «полном фарше» – это 663 тысячи рублей. А Solaris 1.6 АТ даже в базовой комплектации Active с учётом всех бонусов стоит минимум 674 400. И от такой машины изысков не ждите: усилитель руля, кондиционер, да простенькая радиола – вот и весь гарнир. А описанный нами автомобиль тянет минимум на 850 тысяч. При таком раскладе волей-неволей патриотом станешь.

Кто же лучше? Lada Vesta – выскочка, но с подкреплёнными амбициями. Да, ей ещё далеко по продажам до »Соляриса», однако по многим параметрам она и правда догнала бестселлер. Просторный салон, ёмкий багажник, неплохое шасси и богатое оснащение при доступной цене – вот главные козыри «Весты». Hyundai же берёт репутацией, качеством сборки, теоретической долговечностью и удачной связкой мотор-автомат. Причём избавься «Веста» от дёрганного робота, расклад сил мог бы измениться. Так что теперь в наших планах опробовать новинку «АвтоВАЗа» с механикой.


14

автообзор

Самый крутой VIP-броневик Его зовут Mercedes-Maybach S 600 Guard. И это лучший в мире бронированный легковой автомобиль. Мы не только изучили его, но и попробовали себя в роли наёмника. Наёмного водителя, в смысле.

Чем он круче других? Самый комфортный среди защищённых, самый защищённый среди комфортных. С первым всё ясно – ведь это Maybach, и переплюнуть его в роскоши почти никому не по силам.Прочнее же класса VR10 – только военная техника. Ну или внедорожник Toyota Land Cruiser, подготовленный немецкой фирмой Aurum Security по стандарту VR11. Но если разница в защите между 10 и 11 классами небольшая, то о пропасти в комфорте между Майбахом и »Крузаком» излишне и говорить. У Audi и BMW тоже есть заводские отделения по разработке защиты наподобие мерседесовского Guard. Но с премьерой Майбаха VR10 MercedesBenz вырвался вперёд, так как конкуренты предоставляют только девятый класс защиты. Mercedes-Maybach S 600 Guard стоит от 470 до 590 тысяч евро в зависимости от комплектации. Клиенты могут заказать опции: сейф для бриллиантов или встроенную в дверь бойницу. Но не само оружие: философия компании Guard в том, чтобы продавать жизнь, а не смерть.

Что ещё за VR10? Самый современный стандарт сертификации разработан немецкой ассоциацией тестовых лабораторий по изучению

пуленепробиваемых материалов (VPAM). Наивысшая «старая» степень B6/B7 соответствует 9 уровню по VPAM (VR9). А VR10 – это абсолют. Интересно, что в официальной документации стандарта не упоминается об 11 уровне, тогда как создатели «Крузеров» (та самая Aurum Security) таковой заявляют. Поэтому получается, что такой Maybach – официально самый прочный гражданский броневик в мире. Он выдерживает 3 выстрела из винтовки Драгунова (7,62x54R с пулей со стальным сердечником) треугольником со стороной 12 см. Представители отделения Guard рассказали, что дальше усиливать защиту нет смысла, так как в гражданских условиях неоткуда взяться оружию, кото-

рое пробьёт VR10, – например, крупнокалиберному пулемёту. Минутка статистики: большинство вооружённых нападений на автомобили совершается в мире с помощью старого доброго «Калашникова», для защиты от которого хватит и VR8. Тем не менее, клиенты давно просили сделать что-то покруче «девятки», и в результате появилась защита VR10. На неё ожидается треть всех продаж бронированных Mercedes-Maybach. Правда, в Россию это поколение защищённых Mercedes-Benz приедет только через 6-7 месяцев.

Кто покупает такие машины? Основные заказчики бронированного Maybach – из России и Ближнего Востока.

Дальше – равномерно по всему миру. Особняком стоит ещё один крупный рынок – Латинская Америка, где популярны защищённые Е-класс и GLE. В некоторых странах есть важные госклиенты: например, первые лица спецподразделений Норвегии и Нидерландов. Объем производства составляет коммерческую тайну. Каждую машину строят от 6 до 9 месяцев. Но так как безопасность зачастую не терпит ожидания, всегда есть достаточный запас уже готовых к продаже автомобилей, а также броневиков напрокат на период постройки. С учётом того, сколько машин уничтожается во время испытаний и сертификации путём расстрела и подрыва, сколько стоят детали и материалы, плюс


автообзор 15 другие издержки вроде бесплатных тренингов для водителей клиента (парк учебных броневиков тоже подлежит утилизации), цена в полмиллиона евро за бронированный Maybach не кажется такой уж высокой. Я даже предположил, что это не прибыльный, а чисто имиджевый проект Mercedes-Benz, но представитель компании поспешил меня в этом разуверить.

Сложно ли его водить? Ездить на этой штуке не очень сложно, но концентрации от водителя она требует больше. В этом я убедился, выполняя упражнения специального шофёрского тренинга Guard, которыйвключен в цену машины. Двухдневная программа рассчитана на пару водителей каждого клиента, а для владельцев подержанных лимузи-

нов обойдётся в 2100/2700 евро летом и зимой соответственно. Все упражнения проделываются как на броневиках, так и на гражданских моделях MercedesBenz вплоть до А-класса, чтобы чувствовать разницу и учиться быстро адаптироваться. Важно применять минимум руления, так как центр тяжести высоко и крены большие, а также велика инерция и нежелание поворачивать. Разгоняется «бронемайбах» натужно. Немудрено, ведь по энерговооружённости тяжёлая 530-сильная машина уступает даже дизельному гражданскому S350! Броневик – это компромисс и для водителя, и для пассажира. Тяжеленными дверями ворочать очень непросто: припарковавшись перпендикулярно уклону, можно не справиться с неподъёмной «калиткой» без посторонней помощи! Огром-

ные неподрессоренные массы заставляют чувствовать подвеской неровности, а при торможении сильны клевки – мягкостью пуховой перины здесь уже не пахнет.

Ещё несколько фактов • Моторный отсек и багажник никак не защищены, потому что резервов по массе и так уже нет. Защита по классу VR10 увеличивает её на 2,2 – 2,3 тонны, и суммарно получается больше 4,5! • На случай столкновения передняя часть усилена более толстыми трубами и балками, чтобы поглощать больше энергии. • Самый сложный баланс – между использованием прочных материалов (баллистика) и энергопоглощающих (защита от взрывов). Это разные свойства, но их комбинация даёт абсолютную защиту. Критерий тестиро-

вания защищённости от взрывов засекречен. • Чтобы не выделяться, большинство клиентов заказывает броневики в чёрном цвете. Часто даже покупают 2 одинаковые машины, которые разъезжаются из здания в разные стороны, чтобы запутать потенциальных агрессоров. • Шины не «ранфлэт», а особые Michelin Pax с разным внешним и внутренним посадочным диаметром. Соответственно и диски используются специальные, всего в двух доступных дизайнах. • Тормоза усиленные, адаптированные к массе. Подвеска также вся переделана – детали толще и прочнее. • В багажнике находятся система огнетушения и подачи в салон свежего воздуха на случай пожара и газовой атаки соответственно.


16

автоновинка

Hyundai представил конкурента Maybach Корейский автопроизводитель провел официальную премьеру нового удлиненного седана Genesis EQ900 Limousine (L).

Новая модель премиальной линейки Genesis оказалась длиннее седана Genesis G90 на 290 мм – её длина составляет 5494 мм. Это сопоставимо с длиной Mercedes-Maybach, причем корейский седан получился даже длиннее «немца» на 42 мм. В интерьере Genesis EQ900 L основная ставка сделана на высокий уровень комфорта для пассажиров. К примеру, здесь присутствует четырехзонный климат-контроль, раздельные задние сиденья с электроре-

гулировками, центральный тоннель с пультом управления различными функциями и вставки из натурального дерева в отделке. Правда, по факту покупатель получает тот же набор «бонусов», что и на обычном Genesis EQ900. Кстати, за плавность хода автомобиля отвечает Гамбринус

адаптивная подвеска Genesis Adaptive Control Suspension, также доступная на стандартном EQ900. В движение Genesis EQ900 L приводится 5-литровым двигателем V8 GDI серии Tau, развивающим 425 л.с. Мотор сочетается с 8-ступенчатой

автоматической трансмиссией и системой полного привода. Получил Genesis EQ900 L и богатый пакет электронных помощников. К примеру, автомобиль оснащается системой экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, интеллектуальным круиз-контролем, усовершенствованной системой контроля слепых зон и ассистентом удержания автомобиля на полосе движения. В Корее цены на новый Genesis EQ900 L в пересчете составят около 125 000 долларов. Ну а о том, на какие рынки будет поставляться новый премиальный седан и появится ли он в России пока, увы, не сообщается.


автоновинка 17

Subaru сделает среднемоторное купе По сообщению издания Car and Driver, в модельном ряду Subaru в скором времени может появиться полноценный, среднемоторный спорткар.

Автомобиль разрабатывается главным образом для североамериканского рынка, так как за последнее время спрос на автомобили Subaru в Америке вырос, и японцы, помимо основного модельного ряда, хотят предложить покупателям некоторые нишевые модели. В частности, среднемоторный, гибридный, полноприводный спорткар. В настоящее время некоторые узлы будущего спорткара проходят обкатку на агрегатоносителе Subaru BRZ, который был замечен

во время тестовых заездов в префектуре Тотиги. Полной информации о машине, по понятным причинам, пока нет, известно лишь, что она получит расположенный перед задней осью 1,6-литровый, бензиновый, оппозитный турбомотор, который через роботизированную КПП будет передавать крутящий момент на задние колеса, и два электромотора, отвечающие за переднюю ось. Совокупная мощность гибридной силовой установки должна составить порядка 330-350 л.с. Если верить инсайдерской информации, то грядущий спорткар Subaru обещает быть бескомпромиссным автомобилем, с управляемостью и динамикой настоящего суперкара. При

этом машина будет недорогой и должна пользоваться популярностью у молодых покупателей. Предсерийный прототип представят публике не ранее чем через год-полтора и в случае

положительной реакции, спорткар запустят в серийное производство. В перспективе также не исключается появление созданного на его базе недорогого спорткроссовера.


18

4х4

Новая «Буханка»: публикуем фото салона Результатами модернизации стали усиление рамы и кронштейнов кузова, что повысило жёсткость конструкции, была улучшена шумоизоляция двигателя и шумовиброизоляции кузова, а также была произведена некоторая доработка интерьера.

Однако всех интересовало, что же это будет за »доработка интерьера» – сам УАЗ при этом не показывал никому фото салона. И нам пришлось самим добывать эту информацию. Итак, вот как теперь будет выглядеть интерьер «Буханки». Автомобили будут оснащаться новыми сиденьями с продольной регулировкой и подогревом, а на некоторых

модификациях для пассажиров заднего ряда установлен дополнительный отопитель салона.

Кроме того, приметами обновлённого интерьера стали единая комбинация приборов (блок из четырёх

циферблатов ликвидирован, а вместо него появился один прибор по центру передней панели). На передней панели появились кнопки подогрева сидений, включения аварийной сигнализации, а также место под магнитолу, розетка на 12v и перчаточный ящик. На бортовых версиях коммерческой линейки установлено новое рулевое колесо. Правда, проблемы с качеством сборки видны невооруженным взглядом даже у обновленных машин. Да и сами дилеры весьма скептически оценили проведенную модернизацию. Отметим, что производство коммерческих автомобилей 2016-го модельного года уже стартовало, машины начали поступать к дилерам.


автоновинка 19

КамАЗы получат новые кабины В Набережных Челнах компании КамАЗ и Daimler начали строительство совместного завода по производству кабин.

Напомним, что КамАЗ при поддержке компании Liebherr сейчас разрабатывает новое семейство рядных 6-цилиндровых дизельных моторов. Семейство двигателей КамАЗ-910.10 будет включать модификации, отвечающие экологическим нормам Евро-5 и Евро-6, мощностью 380, 400, 450, 500 и 550 л.с. Новый силовой агрегат не поместится под самую современную из камазовских кабин – сейчас на флагманские модели марки ставится узкая кабина от первого поколения Mercedes-Benz Axor 20-летней давности.

Впрочем, к моменту запуска нового двигателя КамАЗ начнёт выпуск совсем другой кабины – от флагманского Mercedes-Benz последнего на текущий момент, четвёртого, поколения. При этом под производство кабинного модуля компания планирует не модернизацию существующего производства, а строительство абсолютно нового завода – договор об этом накануне подписали гендиректор КамАЗа Сергей Когогин и член правления Daimler Вольфганг Бернхард. Отметим, что нынешняя генерация Mercedes Actros является обладателем престижного титула «Международный грузовик года 2012», притом члены жюри хвалили грузовик за простор внутри и удобные кровати.


20

автообщество

На каких машинах ездят самые неадекватные водители Любопытное исследование провели специалисты Ford, которые выяснили, что цвет автомобиля во многом характеризует личность и самооценку его владельца. Причем женщины и мужчины, выбирающие машины с одинаковой расцветкой, являются едва ли ни полными противоположностями.

К примеру, представительницы слабого пола, предпочитающие авто черного цвета, отличаются повышенной инициативностью, коммуникабельностью и остроумием. Правда, невзирая на способность оперативно реагировать на острые жизненные ситуации, они довольно быстро становятся раздражительными и неуравновешенными, особенно если что-то идет не по заранее спланированному сценарию. Вместе с тем мужчины, выбирающие черный цвет автомобиля, тоже особой целеустремленностью и уверенностью в себе не отличаются. По оценкам экспертов, в большинстве своем они являются неорганизованными, поддающимися чужому мнению и легко отвлекаемыми людьми, которые не прочь положиться на кого-то другого в завершении незаконченных инициатив. Машины синих оттенков нравятся представителям мужского пола, придающим огромное значение своим эмоциям и чувствам. Иначе говоря, принимая те или иные

решения, они больше доверяют интуиции, нежели конкретным фактам. Для романтиков – это, конечно, допустимо, но на проезжей части им все же лучше ориентироваться на ПДД. Что касается женщин, проголосовавших в пользу авто синих оттенков, то они обладают твердой силой воли и стараются минимизировать любой, даже самый крохотный конфликт. Мужчины, выбравшие автомобиль красного цвета, являются педантичными, целе-

устремленными, организованными и методичными в своих поступках. А вот леди наоборот – красный колер и его производные, как, впрочем, и серебристый, ни одну из сильных черт характера не характеризуют. Кстати, о дамочках: похоже, не зря водители-мужчины зачастую считают их неадекватными и откровенно опасными участниками дорожного движения. Судя по результатам некогда проведенного исследования столичной ГИБДД, женский «рейтинг автомобиль-

ных цветов» возглавляет черный – доля поклонниц таких машин составляет без малого 22%. Что примечательно, следующим по популярности у барышень идет серый цвет (21,4%), а это – уверяет консультант по психометрическим исследованиям Венди Лорд – с точки зрения личностных показателей практически одно и то же. Любительниц синего и красного цветов оказалось куда меньше – 9% и 8,3% соответственно.


автопром 21

Сможет ли новый директор АВТОВАЗа реанимировать предприятие Сколько веревочке не виться, а конец будет всегда: контракт с главой АВТОВАЗа Бу Андерссоном расторгнут досрочно.

Разберемся, насколько оправдано решение акционеров, инициированное госкомпанией «Ростех», и сможет ли новый назначенец вытащить предприятие из той ямы, куда его загнал швед. Невзирая на то, что качество автомобилей LADA при Андерссоне несколько выросло, убытков у тольяттинцев меньше не стало, они наоборот выросли. Согласно последней аудиторской проверке, вазовцы

с финансовыми потерями почти в 75 млрд. рублей, работать продуктивно больше не в состоянии. О чем, в том числе, говорит и более, чем 30-процентное падение продаж в минувшем году. Кредитов не предвидится, а государственных субсидий банально недостаточно для того, чтобы помочь убыточному автоконцерну. Волжанам нужно пересмотреть маркетинговую политику, а не задирать ценники до заоблачных из-за использования зарубежных комплектующих, поставку которых и наладил Андерссон. К тому же оптимизация деятельности завода главным образом

путем массовых увольнений, а не тотальной модернизацией производства, выглядит весьма сомнительно. А зачем, спрашивается, надо было тратить деньги и переносить производство флагманской LADA Vesta в Ижевск, когда в Тольятти для этого было уже очень многое готово. Похожая история и c выпуском практически не пользующейся спросом длиннобазной LADA 4x4. Другими словами, г-н Андерссон откровенно не справился. Или наооборот, выполняя заказ главных акционеров по развалу советского завода, справился на пятерку. Но в любом случае, время уходить пришло.


22

автоликбез

Готовь авто к лету Как подготовить автомобиль после зимней эксплуатации к весне.

С наступлением весны автомобиль нуждается в проверке различных узлов, которые подвергались повышенным нагрузкам в холодное время года. Эксперты советуют не ограничиваться сменой резины и проверять аккумулятор, двигатель и подвеску. После суровых российских зим, когда двигатели то и дело отказываются заводиться, дворники постоянно примерзают к лобовому стеклу, а колеса буксуют в снегу, с наступлением солнечной весенней погоды водители вздыхают спокойно, считая, что худшее осталось позади. Эксперты советуют правильно подготовить машину к эксплуатации в весенний период, иначе последствия зимней езды могут оказаться непредсказуемыми. Больше всего зимой страдает кузов автомобиля. Однако последствия воздействия влаги и реагентов проявляются как раз по весне: забитые грязью и солью царапины на кузове начинают ржаветь. Поэтому когда сходит снег и отступают морозы, необходимо первым делом тщательно вымыть машину, в том числе днище кузова, а также салон и багажник. Все повреждения лакокрасочного покрытия необходимо обработать антикоррозийными средствами, подкрасить сколы при необходимости. Многие водители не отдают должного внимания аккумуляторной батарее, считая, что если зимой она не подводила, то ждать от нее подвоха весной

тем более не стоит. В действительности аккумулятор в течение зимы испытывает большие нагрузки ввиду затрудненного пуска мотора, постоянной работы печки и т.д. Поэтому рекомендуется при необходимости подзаряжать аккумулятор, несмотря на то что для запуска двигателя его мощности и так хватает. Также стоит осмотреть клеммы аккумулятора на предмет окисления. Подготовка машины к весне подразумевает визуальный осмотр двигателя. В холодное время года температура под капотом автомобиля меняется от -30 до +95 градусов, что может приводить в негодность пластиковые и резиновые детали мотора и других агрегатов. Это ведет к потере герметичности соединений и, как следствие, утечкам антифриза и масла. О том, стоит ли мыть моторный отсек, единого мнения у специалистов нет. С одной стороны, эта процедура позволяет избавиться от грязи, скопившейся за зиму на всех агрегатах под капотом, с другой — есть риск повреждения электрооборудования автомобиля. Современные моторные масла высокого качества не теряют в течение зимнего периода своих свойств. Поэтому масло в бензиновых двигателях к весне менять вовсе не обязательно. Безусловно, в проверке на предмет подтеканий нуждаются детали тормозной системы машины. Если тормозные шланги имеют трещины, то их необходимо заменить. Также стоит проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Заранее можно подготовить к

сезону кондиционер, прочистив систему, заменив фильтр и дозаправив его при необходимости фреоном. Специалисты также настоятельно рекомендуют после зимы промывать топливный бак и топливопривод. Эту процедуру сложно провести самостоятельно, а в сервисе за такую работу возьмут ощутимую сумму. От таких мер, конечно, можно и отказаться, но вот сменить топливный фильтр все же стоит. Не станет лишней и сезонная диагностика деталей подвески, включающая проверку настроек рулевых тяг, состояния амортизаторов и сайлент-блоков, ШРУСов и т.д. Если на поверхности

резиновых элементов деталей обнаружены разрывы или трещины, то их стоит заменить на новые. Все подвижные соединения подвески нуждаются в профилактической смазке. Нередко после зимы у руля появляется люфт, а автомобиль начинает на скорости уводить от прямолинейного движения — в этом случае необходимо отрегулировать развал-схождение. Не стоит забывать о смене резины. Самое главное — сделать это вовремя. Так, менять покрышки рекомендуется с наступлением среднесуточной температуры воздуха +5 градусов. Если поспешить, то неожиданное похолодание может застать врасплох.


тюнинг 23

«Уазик» за 2,2 млн рублей Напомним, американское тюнинг-ателье DEVOLRO собиралось заняться доработкой внедорожников УАЗ.

Вначале эпатажные мастера тюнинга заявили, что готовы сделать из ульяновского «Хантера» реального конкурента «Гелендевагену», а следующим заявлением стал показкомпьютерного наброска «заряженной» версии модели «Патриот», которая могла бы продаваться за 2,2 млн рублей. В отличие от традиционных тюнинг-проектов, где за основу берется уже готовый автомобиль, DEVOLRO планировало «прокачивать» внедорожники на этапе производства. Предполагалось,

что на Ульяновском автозаводе оборудуют специальные цеха, где внедорожники будут оснащать более мощными моторами, автоматическими коробками передач,

а также доработанными мостами и раздаточными коробками. Интересно, что DEVOLRO анонсировало совершенно уникальные отношения с Улья-

новским автозаводом: хозяин ателье уверял, что УАЗ будет предоставлять его фирме «более качественный металл, который пройдёт специальную обработку и покраску». При этом представители предприятия предпочитали осмотрительно дистанцироваться от громких заявлений их будущего «тюнинг-партнёра», поскольку многие обещания выглядели уж слишком утопическими. Сейчас же стало известно, что амбициозный проект заморожен. По некоторым данным, УАЗ отказался поставлять «заготовки» – автомобили без силового агрегата и интерьера, а сама DEVOLRO загружена большим заказом на доработку пикапов Toyota Tundra.


24

автобудущее

Запрет двигателей внутреннего сгорания В 2050 году многие страны хотят прекратить продажи бензиновых и дизельных автомобилей. Сможет ли человечество пересесть на электромобили?

В Париже на всемирной конференции по климату COP21, которую проводит ООН, неожиданно прозвучало громкое заявление: Великобритания, Германия, Нидерланды и Норвегия, а также несколько американских штатов после 2050 года готовы «запретить использование и продажи автомобилей на горючем топливе». Вот так поршневому двигателю внутреннего сгорания, который верой и правдой служит уже второе столетие подряд, назначили дату смерти. На чём тогда будет ездить человечество? Транспорт буду-

щего – это электромобили, которые пока окружены множеством мифов. Мы собрали самые популярные домыслы, касающиеся электрического транспорта, и, опросив экспертов на COP21, попытались разобраться, что из этого правда, а что – нет. А поскольку партнёром экосаммита является компания Nissan, в качестве примера во многих случаях приводится электрохэтчбек Leaf, недавно переживший обновление.

Для электромобилей не хватит электричества Новые генерирующие мощности не понадобятся. Например, в США, по подсчётам независимого агентства EIA, если весь автопарк из 250 млн машин сегодня перевести на электротягу, то ночью (в период так

называемого провала нагрузки) энергии хватит, чтобы зарядить 79% легковушек. А днём? Дневной спад энергопотребления тоже существует: суммарно «свободной энергии» хватит на те же 79% легковушек, однако важно, чтобы машины приезжали на зарядку не когда-нибудь, а в нужные часы. Этот вопрос решается приложением для смартфона, которое подскажет оптимальное время для «заправки» электричеством. В Европе – другая проблема. В Дании, Норвегии и многих других странах, где развита альтернативная энергетика, проблемой является вовсе не дефицит, а избыток генерации! Так что существенную часть европейского автопарка уже сейчас выгодно перевести на электротягу. Более того, из-за энергосберегающих технологий

потребление электричества во всём мире постоянно падает, а мощности остаются – в будущем эти «свободные киловатты» и будут заряжать батареи электромобилей.

Электромобили заряжаются «целую вечность» При так называемой «медленной зарядке» батарея Nissan Leaf «наполнится» за 4-8 часов (в зависимости от силы тока). Зато «быстрая зарядка» от станции постоянного тока через разъём CHAdeMO позволяет «заправить» аккумулятор на 80% всего за полчаса, а в ближайшей перспективе время зарядки сократится до 15 минут. Таким образом, продолжительность «заправки» напрямую зависит от инфраструктуры, поэтому число зарядных станций по всему миру постоянно растёт и всего за 4 года выросло со 150 до 9800 единиц.

Электричество – «грязный» источник энергии В мире 60% всей электроэнергии вырабатывается на тепловых электростанциях – чтобы получить «чистое» электричество, нужно сжечь «грязные» уголь, нефть или газ... Но! Во-первых, при переводе транспорта на электротягу будет иметь место локализация вредного воздействия на природу – города смогут дышать чистым воздухом, а все выбросы сосредоточатся на территориях вокруг ТЭС. Во-вторых, даже самые архаичные ТЭЦ выбрасывают гораздо меньше углекислого газа, чем ДВС: ассоциация CHAdeMO уверяет, что «на круг» электромобиль оказывается


автобудущее 25 150-200 евро, поэтому «батарейка» базовой версии «Лифа» на 24 кВт•ч стоит примерно 4 500-5 000 евро.

Грузовики не смогут перейти на электротягу

втрое (!) экологичнее. Впрочем, даже если предположить, что западные экологи ангажированы властями и выдают желаемое за действительное, есть один трудно оспоримый аргумент. Энергетикам жидкое топливо поставляют те же компании, что автомобилистам, но притом километр пробега электромобиля на практике стоит минимум втрое меньше, чем сопоставимой по мощности бензиновой машины – значит, и в атмосферу выбрасывается гораздо меньше гадости. Во многих странах тарифы на электричество зависят от времени суток, поэтому логично закупать энергию ночью, а использовать – днём. Для накопления энергии и послужат подсевшие аккумуляторы! Так, компания Nissan при поддержке Eaton выводит на рынок продукт «Vehicle-to-Grid» – буферные станции, которые продлевают срок службы батарей до 25 лет: 10-12 лет аккумулятор служит на электромобиле, теряя 20% своей ёмкости, а оставшееся время работает буфером. Возьмём пару хэтчбеков марки Nissan – электрический Leaf (109 л.с.) и бензиновую

«Тииду» (117 л.с.). В смешанном цикле по методике NEDC электромобиль расходует 15 кВт•ч/100 км, так что при самом дорогом московском тарифе 5,58 рубля за »киловатт» стоимость километра пробега составит 84 копейки. Для бензиновой машины при среднем расходе топлива 6,4 л/100 км и цене литра «девяносто пятого» 36,78 рубля километр будет стоить аж 2,35! Чистая выгода? Увы, сами электромобили довольно дороги: в Германии за Leaf просят 23 тысячи евро, а бензиновый Pulsar (аналог нашей «Тииды») можно купить за 18 тысяч. Во многих странах разницу сейчас компенсируют разного рода субсидиями – например, во Франции, если сдать дизельную машину старше 14 лет, можно получить 10 000 евро скидки на электромобиль. Но! Как предрекают эксперты, если экологические нормы продолжат ужесточаться, к 2020 году бензиновые и дизельные автомобили станут стоить столько же, сколько «электрички». Кстати, самым дорогим компонентом электромобиля является тяговая батарея: за каждый «киловатт» её ёмкости нужно заплатить

Магистральным тягачам, большая часть жизни которых проходят на крейсерских скоростях, переход на аккумуляторы не грозит: чисто электрический автопоезд будет стоить на 150-200 тысяч евро дороже обычного, дизельного, а запас хода для 12-тонника при нынешних технологиях составит... не больше 100 км. Но перевести коммерческий транспорт на электротягу можно! Пока самой подходящей идей инженерам кажутся троллейвозы – грузовики, оснащённые пантографами, чтобы машина могла питаться как троллейбус, от протянутых над дорогой проводов. В мире 90% водителей ежедневно проезжают не более 90 км! Но согласитесь: сама возможность проехать 300 км должна быть. Вот только КПД

электрической трансмиссии, коей является связка «аккумулятор-электромотор», с ростом скорости падает – при 90 км/ч Leaf расходует до 20 кВт•ч... Проблема решаема. Во-первых, уже имеются технологии, чтобы повысить ёмкость батарей при неизменных размерах. Во-вторых, массовое появление станций «быстрой зарядки» нивелирует скромный запас хода. Что касается холода, то на электромобилях можно ездить при температуре до -30°С. Правда, включенная на максимум «печка» будет потреблять 5-6 кВт•ч, резко сокращая «дальнобойность» машины... Впрочем, нам просто предстоит изменить свои привычки: прогревать или охлаждать салон нужно будет до поездки, пока машина запитана от бытовой сети, – тогда энергии на »климат» понадобится гораздо меньше, лишь на поддержание температуры. Второй недостаток – при »минусе» литий-ионный аккумулятор менее охотно отдаёт энергию – исправлен при помощи подогрева батареи.


26

автоопыт

Водителей прокатили с запаской Автокомпании стали чаще отказываться от запасного колеса в новых моделях.

Все больше новых автомобилей продаются без запасного колеса. По мнению экспертов, избавление от запаски – тренд в автомобилестроении, активно развивающийся последние десять лет. В борьбе за снижение веса автомобиля, что положительно сказывается на расходе топлива, автопроизводители готовы оставлять своих клиентов на трассе со спущенным колесом. Американская автомобильная ассоциация (American Automobile Association) опубликоваларезультаты своего нового исследования, согласно которому все больше новых автомобилей продаются без запасного колеса. В докладе говорится, что за последние десять лет на местном рынке было продано уже около 29 млн автомобилей, где вместо запаски используются шины Run Flat или ремкомплект для устра-

нения прокола колеса. Если в 2006 году только 6% моделей не имели запасного колеса, то в текущем году эта цифра составляет уже 36%. Причина отказа автопроизводителей от запасок, по сути, всего одна: стремление сделать машину более экономичной. Полноценное запасное колесо или докатка, а также домкрат и баллонный ключ, необходимые для замены колеса, весят достаточно много. При этом чем меньше масса машины, тем меньше двигатель расходует при прочих равных топлива. В AAA поясняют, что в среднем запасное колесо весит около 13,5 кг. «Когда речь идет о топливной экономичности, то учитывается каждый килограмм», – говорится в докладе. В то же время ниша для хранения запаски, при ее отсутствии, дает больше пространства в машине для пассажиров или багажа. Проблема отсутствия запасного колеса решается автопро-

изводителями двумя способами: либо в машине есть ремкомплект – набор из аэрозольного герметика и компактного компрессора, с помощью которого можно быстро подлатать покрышку, либо на автомобиль штатно устанавливаются покрышки RunFlat. На таких шинах, с более жесткими боковинами, в случае прокола можно проехать несколько десятков километров (около 30 км). Усиленные боковины удерживают шину на диске даже после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д., остаются активными. «Это отличные альтернативы», – говорит управляющий директор AAA по автомобилестроению и ремонту Джон Нильсен. В то же время он отмечает, что без запаски будет не обойтись в случае серьезного повреждения колеса, когда, например, может погнуться диск. «В такой ситуации ремком-

плект уже не поможет, – резюмирует эксперт. – Все работает в том случае, если вы наехали на гвоздь и он остался в протекторе». Порез шины, как отмечает эксперт, обернется для водителя проблемой. Кроме того, использование герметиков, как выяснили в AAA, нередко заканчивается выходом из строя датчика контроля давления в шинах. Что касается Runflat, то агентство предостерегает автовладельцев о том, что такую покрышку бывает затруднительно найти в продаже, чтобы заменить испортившуюся. Кроме того, шины Runflat стоят заметно дороже обычных. В ходе исследования AAA также выяснилось, что только каждый пятый водитель в возрасте от 18 до 34 лет знает, как менять шину. При этом 90% более возрастных водителей такой навык имеют. Комментируя доклад AAA, авторитетное потребительское издание Consumer Reportsотмечает, что часто запасное колесо не предлагается в штатной комплектации многих новых моделей, однако запаску легко можно приобрести в качестве допоборудования у дилера. Также издание советует при выборе герметиков обращать внимание на те, которые безопасны для датчиков давления в шинах. «Ищите герметик, который хорошо растворяется воде: его легче будет очистить для последующего профессионального ремонта покрышки, – рекомендуют эксперты. – Кроме того, проверяйте рекомендации по хранению, поскольку некоторые герметики не выдерживают высокой температуры внутри автомобиля в летнее время».


загородная жизнь 27

Делаем фундамент под теплицу Сделать крепкий монолитный фундамент для теплицы своими руками несложно и иногда необходимо. Фундамент придаст устойчивость и надёжность, сохранит микроклимат, защитит от грызунов.

Важные моменты самостояПостроить теплицу своими руками из подручных материалов достаточно просто, но, обустраивая основание для этого строения, необходимо позаботиться, чтобы оно было надёжным и долговечным. Выбор, каким должен быть фундамент, определяется климатическими условиями, местом расположения и характером эксплуатации, сезонной либо круглогодичной.

В каких случаях фундамент необходим Есть несколько причин, по которым строить теплицу без фундамента нельзя. Надёжное основание необходимо: • теплице, предназначенной для круглогодичного использования; • для нестандартного помещения большой площади; • при строительстве на склоне; • на почве с низким стоянием грунта; • для продления срока службы конструкции из дерева.

Выбор типа фундамента Ошибок в выборе типа фундамента допускать нельзя. Здесь учитывается не только климат местности, важны такие факторы, как свойства грунта, материал сооружаемой конструкции, финансовые возможности. При строительстве теплиц чаще всего применяют следую-

щие виды фундаментов: • кирпичный – недорогой, наиболее востребованный вариант строительства. Он легко кладётся и служит очень долго; • каменный – идеальный для всех теплиц. Очень долговечный вариант, но при сооружении требуются навыки каменщика; • блочный – вариант, способный по сроку службы сравниться с каменным основанием. Установить блоки проще, но их использование обходится дороже; • ленточный – очень популярный вид основания. Заливается по всему периметру, поэтому обеспечивает не только хорошую опору, но и способствует сохранению микроклимата в теплице; • точечный – фундамент в виде опорных столбов. Он очень устойчивый, но совершенно не способен защитить растения от опасного воздействия внешней среды, в том числе и от грызунов; • Из бруса – самый легко сооружаемый, но недолговечный.

Главное при выборе – найти вариант с оптимальным соотношением цены и качества.

Выбор места для обустройства Эффективность использования теплицы зависит от её места расположения. Поэтому выбирать место для сооружения основания нужно с учетом некоторых правил: • место должно хорошо освещаться солнцем; • фундаменту должен быть свободный проход – не менее 1,5 м; • его нельзя сооружать в тени дома, у забора или под деревьями; • нельзя сооружать фундамент под теплицу в ложбинках и впадинах, в местах, где обычно собираются вода и холодный воздух. Блочный Для обустройства этого вида основания по размерам теплицы делается разметка, выкапывает-

ся ров глубиной 10 см и засыпается гравием. После этого можно приступить к укладке блоков. Клинкера располагают отдельно в углах и укладывают с использованием шнура. Блочный фундамент лучше выполнять в 2-3 ряда, с обязательной затиркой швов после затвердевания. Для теплицы характерна повышенная влажность, что негативно воздействует на фундамент. Поэтому хорошая гидроизоляция просто необходима. Если не обеспечить такую защиту, то накапливающаяся сырость будет отрицательно воздействовать и на растения. Добротный, качественный, из пеноблоков В последнее время дачники успешно используют в строительстве пеноблоки. Обвязку каркаса теплицы обычно выполняют в полуметре от уровня земли. • Если выполнять заливку цоколя теплицы бетонным раствором, то эта работа будет довольно-таки трудоёмкая и затратная. • Бетон быстро остывает, теплица будет терять тепло. Применение пеноблоков – неплохой выход из положения. Это отличный теплоизоляционный материал, с пористой структурой и малым весом. Каждый дачник сможет вручную, без использования спецтехники выполнить кладку из пеплоблоков. Они прекрасно крепятся между собой с помощью цементного раствора. Выполнение обвязки каркаса теплицы с использованием пеноблоков предусматривает обязательное выполнение гидроизоляционных работ.


28

автосправочник

Автосалон «авто-прогресс»

проспект Казанский, 258, территория автокомлекса Grosta +7 (8552) 31 - 30 - 03   +7 (927) 244 - 18 - 52 +7 (987) 235 - 39 - 90

 📞 📱

Продажа авто, покупка авто (кредитные), обмен на выгодных условиях. Автокредит (более 10 банков: ООО «Русфинанс Банк», ОАО «Плюс Банк», ОАО АКБ «Росбанк»). Прием на комиссию по вашей цене! Бесплатная стоянка для вашего автомобиля. Мгновенный расчет.

Автосалон «авангард»

ул. Машиностроительная, д.122, (кольцо Завода Двигателей, Автокомплекс «Спринт», 2 этаж)  +7 (8552) 36 - 58 - 67 +7 (8552) 31 - 58 - 62 +7 (8552) 47 - 04 - 30 avangard-motors.ru

 📞 🌎

Пожалуй самые выгодные цены в городе. Просто приходите и убедитесь. Автосалон «Авангард» никогда не навязывает дополнительное оборудование сверх заводской комплектации, это возможно только по желанию клиента. 100% покупателей уезжает с автосалона «Авангард» с оригиналом ПТС. Цена озвучаная нами по телефону, будет той же если Вы придете к нам в офис. Наши менеджеры несут ответственность за дезинформацию клиентов. Индивидуальный подход к каждому клиенту - всегда можем предложить какой либо вариант скидки или подарков. Акции и скидки у нас действуют 365 дней в году!

Автоцентр «сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51 - 01 - 01, 51 - 90 - 60 📞 stomashin.com 🌎

Автосалон «Тойота Центр Набережные Челны»

 ул. Академика Королева, 20А +7 (8552) 444 - 000 📞  toyota-chelny.ru 🌎

Автосалон «СТО Машин» - единственный дилер Great Wall в Набережных Челнах. Какую сумму ни рассчитывали бы Вы потратить на автомобиль, автосалон «СТО Машин» всегда готов предоставить Вам подходящие модели китайских автомобилей и необходимые запчасти к ним.

Приглашаем Вас в автосалон Тойота Центр Набережные Челны, где Вы можете узнать актуальные специальные предложения, пройти тест-драйв модельного ряда, а также пройти сервисное обслуживание Вашего автомобиля.

Автоцентр «Айрон моторс»

Автоцентр «autoreal 16»

 пр. Мусы Джалиля, 13 +7 (8552) 47-08-07 📞 citroen-iron.ru 🌎 «Айрон моторс» - официальный дилерский центр Ситроен. Автосалон «Айрон моторс Ситроен» предлагает комплекс услуг: продажа, сервис, трейд-ин, комиссионная продажа и выкуп автомобилей. У нас вы можете также купить оригинальные запчасти Ситроен, установить необходимое оборудование. Решили купить Ситроен - приезжайте к нам и пройдите тест-драйв понравившегося автомобиля. Гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей Ситроен в нашем сервисном центре - это гарантия качества и соответствия высоким стандартам обслуживания клиентов истинно европейского автомобильного бренда. Мы ждем вас!

ул. Ш Усманова, д. 3а, АЗС «АвтоТехСервис», Кафе «Самолет» (за 32-м комплексом) +7 (8552) 470-118 autoreal116.ru

 📞 🌎

Компания АвтоРеал16 работает на автомобильном рынке более 12 лет. За эти годы наша компания приобрела репутацию надежного автосалона, заслужив доверие клиентов и бизнес-партнеров. Мы предлагаем новые автомобили, получившие не только народное признание, но и высокую оценку экспертов. В наших автосалонах, в городах Набережные Челны и Альметьевск, представлены такие автомобили как Киа Рио, Фольксваген Поло, Шевроле Авео, Рено Логан, Хендай Солярис, Шкода Октавиа и другие. Менеджеры нашей компании предлагают своим клиентам индивидуальный подход, гибкую ценовую политику. Компания предоставляет всевозможные скидки, бонусы и подарки покупателям в любое время года, профессиональное обслуживание, более 200 различных кредитных программ.


автосправочник 29

Автосервис «союз» автосервис «ансар авто»

 Автодорога №1, ГСК «К700», боксы 35-38 📞  +7 (8552) 44-87-50 +7 (960) 071-61-61 📱+7 (917) 228-11-74 Автогазовое оборудование производства Италии, Турции, Чехии. Распределенный впрыск на отечественные и иномарки. Кузовной ремонт, покраска. Удаление вмятин без покраски. Капитальный ремонт двигателя. Замена масла Shell (Шелл) - синтетика и полусинтетика. емонт бамперов и любых стеклопластиковых деталей. Установка музыки, автоэлектрика.

Автолаборатория «9 ряд»

лет Победы, Автолаборатория «9 ряд»  Ул.40 960-071-54-75  7+7906-122-27-21 🌎 Установка и диагностика газового оборудования Автоэлектрик Ремонт двигателя и КПП Компьютерная диагностика ГАЗ+БЕНЗИН(прошивка) Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественных автомобилей, регулировка карбюраторов, сварочные работы, ультрозвуковая промывка топливной системы. Чип тюнинг. Регулировка клапанов.

 Автодорога №1, напротив ГИБДД 📞 +7 (8552) 55-06-61 Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественых автомобилей, ремонт, регулировка карбюраторов, ремонт двигателей, ремонт глушителя, шиномонтаж, баласировка, компьютерное развал/схождение, сварочные работы, автоэлектрика, продажа запчастей, ультразвуковая промывка топливной системы

автоГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

студия детейлинга «автомагия»

 ул. Академика Королёва, 9 ст. 2, бокс №5 +7 (960) 070-7000 📞 наконе116.рф 🌎 Наша студия детейлинга осуществляет в городе Набережные Челны следующие виды услуг: – профессиональное беспокрасочное удаление вмятин на автомобилях по немецкой технологии (DOL); – профессиональное восстановление блеска ЛКП кузова (полировка); Накопленный нами опыт позволяет достигать результатов, которые некоторые наши клиенты называют волшебством. Выбирая нас, Вы можете рассчитывать, что получите самый высокий результат.

Автомагазин «СТО масел»

ул. 40 лет Победы, ПГСО «Гренада» возле  центрального въезда №42 +7(937) 041-25-51 📞 работаем с 08:30 до 18:00 🌎 Замена масла бесплатно! АВТОХИМИЯ, МОТОХИМИЯ, АВТОМОБИЛЬНЫЕ И МОТОЦИКЛЕТНЫЕ МАСЛА. • Для постоянных Клиентов и Друзей компании предусмотрены СПЕЦИАЛЬНЫЕ цены на автомобильные и мотоциклетные масла! • При заказе от 2000 рублей, доставка бесплатно по Набережным Челнам. • Для Вашего удобства и экономии времени, Вы можете предварительно записаться на замену масла в удобное для Вас время по телефону +7 (917) 930-71-33.

3  ул.базаМашиностроительная,  ШарХХ, бокс №7 39-44-34 📞 +7+7 (8552) (906) 333-16-19 📱 sigmagaz@mail.ru 🌎 Качественная установка газового оборудования на легковые, грузовые автомобили и спецтехнику. Официальный Сервисный Центр BRC Оборудование ведущих европейских производителей: BRC, OMVL, Digitronic, Stag, Lovato, AEB, Tomasetto Всегда в наличии большой выбор запасных частей. Баллоны различных форм и объемов. Вы можете установить оборудование в кредит, рассрочку. (Хоум Кредит, Русский Стандарт) Наличная и безналичная форма оплаты. Так же принимаем к оплате банковские карты. Гарантийное, после гарантийное техническое обслуживание. Заключаем договора с организациями.


30

автосправочник Битстоп

«КАМСТО» - оснащение и проектирование станций Технического обслуживания РАЗБИЛОСЬ СТЕКЛО? ПолуЧИ нОВОЕ БЕСПЛАТНО!

📞 ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») 025-15-15 📞 +7+7 (905) 📱 (8552) 31-68-26 Расширенная ГАРАНТИЯ сроком на ОДИН год на ветровые стёкла AGC.На вклейку автостекла предоставляется 5-летняя гарантия! Имея свой собственный склад,большой накопленный опыт работы с автостеклами позволяет нам быстро и точно отвечать вашим потребностям.Выполняем бесплатную доставку автостекла в день обращения! Оригинал и аналоги европейского качества. AGC /БОР/ Nord Glass/ FYG / XYG / Стекло в наличии и под заказ.

 ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») - 65 - 25 📞  +7 (8552) 36  +7 (919) 621 - 69 - 01 📱 kamsto.ru 🌎 Поставка инструмента и оборудования для СТО, автомоек, монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Комплексное решение в проектировании автоцентров, автомоек, промышленных зданий. Генеральный подряд, капитальное строительство и отделочные работы в промышленном сегменте рынка.

Автоцентр «сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51-01-01, 51-90-60 📞 stomashin.com 🌎 Мелкосрочный ремонт, ремонт всех видов рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Проверка технического состояния транспортных средств, в том числе их частей и элементов их дополнительного оборудования, на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности в целях допуска к участию в дорожном движении. Проводим тех. осмотр. Техническое обслуживание и ремонт. Сертифицированный технический центр оснащен всем необходимым оборудованием. Высокое качество выполнения работ, использование оригинальных запасных частей и комплектующих.

Гамбринус

Автосервис «Авто Мир»

Первая автодорога, проспект Казанский  (рядом с Жилище) 📞 +7(88552)20-50-21 АВТОСЕРВИС 24 ЧАСА! Мелкосрочный ремонт, ремонт рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Шиномонтаж, развал схождения, балансировка. Смотровая яма, обслуживание Газелей. Замена масла. Высокое качество выполненных работ, использование оригинальных запчастей и комплектующих. Запчасти в наличие и под заказ.

Автосервис «GAMBRINUS»

 ул. Машиностроительная, 44 - 20 - 10, 📞  +7 (8552) 53  +7 (987) 288  - 66 - 33 📱 Мультибрендовый автосервис «Gambrinus-авто» оснащен современным оборудованием и оказывает полный спектр мелкосрочного ремонта; шиномонтаж; компьютерный развал-схождение, компьютерная диагностика; замена масла АКПП; чистка кондиционера; электрика; установка доп. оборудования. А также собственный склад запчастей, служба снабжения. Комфортная зона ожидания. Ежедневный график работы: с 8:00 до 20:00 без выходных.

автомагазин «Автогум»

 пр. Раиса Беляева, 4, ТЦ «АвтоГум», 1 этаж 📞 +7 (8552) 204-204 «Автогум» — профессиональный магазин автозапчастей, автохимии и автоаксессуаров. Более 150 тысяч наименований товара представлено в магазине. Всегда в наличии только проверенные бренды автозапчастей для ремонта и обслуживания автомобилей марок ВАЗ, Ока. Широкий выбор автохимии, автоаксессуаров, автоламп, оптики, инструмента. Гибкая ценовая политика, наличие дисконтных карт, подарочные сертификаты. Приглашаем к сотрудничеству не только автолюбителей, но и профессионалов автобизнеса, юридических лиц.


Кулибин

МАГАЗИН «Автоинструмент KULIBIN» МАГАЗИН «АМАЛИЯ ИНСТРУМЕНТ»

 Авторынок «Гараж 500», пав. 24 +7 (8552) 53-25-26, 8-919-621-25-26 📞 instrument116.com 🌎 Амалия Инструмент — молодая, динамично развивающаяся компания, включающая в себя целый ряд товарных направлений, предназначенных для автомобиля, его обслуживания и эксплуатации. Мы не продаем некачественный или контрафактный товар, по бросовым ценам с последующим отказом в гарантии. Мы готовы предложить Вам индивидуальный подход и грамотную консультацию. Будем рады видеть Вас в числе наших постоянных клиентов...

 Авторынок «Гараж 500», пав. 28 +7 (8552) 36 - 80 - 34, 40 - 92 - 95 📞 auto-kulibin.ru 🌎 Специализированный магазин по продаже гаражно-сервисного оборудования и автоинструмента марки LICOTA («Ликота»). Также в магазине представлено шиномонтажное и сервисное оборудование марок Nordberg («Нордберг») и Wiederkraft («Видекрафт»), широкая линейка автомобильной и промышленной химии LOCTITE («Локтайт») - герметики, клея, очистители, смазки, резьбовые фиксаторы, эпоксидные составы и многое другое.

магазин автозапчастей «Gambrinus-Авто»

Гамбринус

 пр. Московский, 118а, вход с торца 59-83-73, 59-94-76, 59-83-83 📞 +7пр. (8552) Набережночелнинский, 70/56, цокольный  этаж, пав. 1 +7 (8552) 44-66-66, 44-66-99 📞 gambrinus-avto.ru 🌎 Среди предлагаемого нами ассортимента широко представлена продукция на европейские, японские, корейские и американские автомобили - это кузовные детали, амортизаторы, оптика, автостекла, тормозные системы, свечи, детали двигателя, автомасла, колесные диски и шины, расходники для прохождения ТО, запчасти для тюнинга и многое другое.

Оптово-розничная компания «Радиан М»

оптово-розничная компания «Авто-Стиль»

 Старосармановская, 17, 3 эт., оф. 5 77-81-77, 77-81-73 📞 +7+7 (8552) (917) 936-10-15 📱 avtostyle_nch@mail.ru ✉ Компания «Автостиль» является официальным представителем ведущих мировых производителей автомасел, автохимии, автоаксессуаров, автозапчастей и профессиональных инструментов. Компания «Автостиль» успешная, динамично развивающаяся компания с многолетней историей. Продукция, предлагаемая «Автостиль» насчитывает 15.000 тысяч наименований, что удовлетворит потребности даже самого взыскательного клиента. А прямые поставки со складов производителей, гарантируют качество, надежность и защиту от подделок.

оптово-розничная компания «Автойл-Центр»

📞 +7 (8552) 92-00-23 🌎 avtoil.ru Преимущества работы с нами: • Доставка под заказ различных смазочных материалов • Оптимальные цены на автомобильные масла и спецжидкости • Акции и бонусы для всех клиентов • Оперативная доставка товара по Татарстану, и прилегающим к республике регионам • Индивидуальный менеджер для каждого партнера • Удобные подъездные пути к складским помещениям • Собственный автопарк и развитая логистика • Консультирование по применяемости и подбору автомобильных масел и спецсмазок

здание АКБ, офис 226  БСИ-8, +7(8552) 40-05-50, 40-05-51  radian-akb.ru 📞 Деятельностью компании является оптово-розничная продажа аккумуляторов торговых марок Тюменский Медведь, Тюмень Batbear, Arctic Batbear, Forse, Atlas, Buran, Topla, Dominator, Uno, Energizer, Champion Pilot Drive, Курский аккумулятор. А также автомобильных масел и смазок Unil, Oil Right, Роснефть, Shell , Газпром-Нефть, Лукойл, Devon. Охлаждающих жидкостей (тосол, антифриз) Artic, Ace stream ,Стандарт, Oil Right, спецжидкостей и автохимии. Закупка отработанных АКБ Наши преимущества: Бесплатная доставка; Персональный подход к каждому клиенту; Качественная продукция известных производителей; Сервисный центр; Высокие цены на отработанные аккумуляторы.


32

автосправочник

АВТОЭВАКУАТОРЫ

страховыми компаниями, автосервисами, автоклубами.

сигнализации Соундпро

Автослужба эвакуаторов «Авто Друг 16»

 ул. Машиностроительная, дом 7, корпус 3, офис 24 999-182 📞 +7+7 (8552) (903) 319-56-66 📱 chelny-evakuator.ru 🌎 Круглосуточная эвакуация-техпомощь для легковых-грузовых авто и спецтехники. • 24 часа КРУГЛОСУТОЧНО. • 7 дней в неделю БЕЗ ВЫХОДНЫХ. • Город и Межгород. • Гибкие цены, индивидуальный подход. • Наличный и безналичный расчёт. • Принимаем Visa и Mastercard. • Предоставляем все отчётные документы для организаций и страховых компаний. • Заключаем договора на постоянное обслуживание на спец. условиях. • Техпомощь на дорогах, подвоз бензина, замена колеса и многое другое! Предлагаем сотрудничество любым компаниям, имеющим непосредственное или косвенное отношение к автомобилям:

служба эвакуации автомобилей «Авто спас»

+7 (917) 242-01-01 📱autospas01.ru 🌎 выездная служба «АВТОСКОРАЯ»

ул. 40 лет Победы, 84Б, бокс 9, кооператив «Профсоюзный» +7 (8552) 36-03-30 +7 (950) 326-10-04 avtoskoraya.tiu.ru

 📞 📱 🌎

Служба эвакуации автомобилей (ИП Талипов И.Р.)

📱 +7 (906) 117-27-13 Служба аварийной эвакуации (ИП Харин И.В.)

 Комсомольская Набережная, 30 36-88-63 📞 +7+7(8552) (927) 473-88-88 📱+7 (927) 241-66-20 Служба эвакуации автомобилей (ИП Ахмедов А.К.)

📞 +7 (8552) 31-63-15 Служба эвакуации автомобилей (ИП шагеев р.Р.)

📱 +7 (960) 067-55-77

Автостудия «SoundPro»

ул. Шамиля Усманова, 1а, 1 этаж (возле здания Электротехнического ОВД, за зданием автомойки «Fast») +7 (8552) 36-79-77 +7 (962) 564-33-33 soundpro-auto.ru

📞 📱 🌎

Наша цель – долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество. Благодаря нашим постоянным партнерам мы достигли сегодняшнего успеха и надеемся его развивать в будущем. Если вы станете нашим постоянным клиентом, вы наверняка сможете рассчитывать на выгодные условия приобретения наших товаров, получив дополнительные скидки. Наша компания приглашает все заинтересованные организации к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству. Мы являемся дилерами: Alpine, Phoenix Gold, Boston, Morel, Ground Zero, CDT audio, Macrom, Audiotop, Mystery. Автоателье «Мастер 12 вольт»

 Авторынок «Кама», Полевая, 15в 79-77-68 📞 +7+7(8552) (927) 477-97-04 📱master12volt.net 🌎

Если автомобиль является вашим постоянным спутником, с которым вы каждый день коротаете время в пробках по дороге на работу и обратно или выезжаете с семьёй на природу на отдых, то вам наверняка хотелось, чтобы машина была максимально комфортной и удобной для любых поездок. В этом желании лучшим помощником для вас станет автоателье «Мастер 12 вольт». Компания «Аудио Сервис»

пр.Мира, д. 49, ТЦ «Палитра», 2 этаж, отдел «Арт Мобил» +7 (8552) 999-288 +7 (967) 379-92-88 gps116.ru

 📞 📱 🌎

Компания «Аудио Сервис» занимается продажей и установкой автосигнализации, автозвука и дополнительного оборудования с 1998 года. На сегодняшний день компания состоит из трех магазинов и двух сертифицированных установочных центров, где покупатель может найти и установить подходящий товар по своему вкусу и возможностям. Ассортимент авто магнитол, акустики, сабвуферов, усилителей и различных аксессуаров для автомобиля на сегодняшний день настолько велик, что разобраться в нем не так уж и просто.


34

скорость смеха

тел.: сот.: *** Что-то тянет меня среди ночи к холодильнику. Наверное, это – магнитики. *** Она: – можно я пойду в клуб? Он засмеялся,обнял ее,и ласково шепнул на ушко: – я тебе челюсть сломаю. *** Женщина как инспектор ГАИ – херни наговорит, настроение испортит, деньги заберет, а ты еще и виноват!!! *** Французский посол на одной из выпивок у Александра III спрашивает: - Ваше величество, это прав-

да, что у вас в России гречку едят? - Да, а что? - А у нас во Франции эту гадость только скотине дают. Александр III, почесав затылок, спрашивает у посла: - Мосье, это правда, что у вас во Франции лягушек едят? - Да, а что? - А у нас в России эту гадость даже скотина не ест. *** – Пойдем завтра на рыбалку?! - Нет! - Почему? - Мне жена дома пить разрешила.

21-63-71

917-394-9807•960-085-7386

*** – ГАИшники вообще офигели! Вчера оштрафовал на $500! - За что?! - Говорит, на подушке безопасности наволочка грязная... *** Два парашютиста: - ну и как твой первый прыжок? - как полет птицы! - это как? - летел и гадил... *** – Бабушка, а кровь вкусная? – Да откуда ж я знаю! – Папа сказал, что ты ему всю кровь выпила! – Твой папа без мозгов!

– Конечно, мозги ты ему, еще прошлым летом съела! *** Рецепт борща по-мужски: Берешь 55 кг женщины и ставишь у плиты на 40 минут до полной готовности борща. *** Девушки делятся на две категории: 1) хорошо одетые; 2) и хорошо, что одетые *** В аппарат Правительства пришел устраиваться на работу молодой человек. - Что вы умеете делать? - Ничего. - Эти вакансии уже заполнены.


Автопремьера 5(903), 15-31 марта 2016 г.  

Журнал «Автопремьера» — первый автомобильный журнал в Набережных Челных. Издается с 21 января 1997 года.

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you