Page 1

autopremiera.ru №7(951) 1–15 мая 2018


Сердечно поздравляем Вас с праздником Весны и труда и великим праздником – Днем Победы! Светлая память тем, кто отдал самое дорогое – свою жизнь – во имя Великой Победы! Позвольте в эти майские дни искренне пожелать Вам и Вашим близким крепкого здоровья, семейного благополучия, успехов в трудах, процветания и развития, мирного и ясного неба над головой! С искренними поздравлениями редакция журнала Автопремьера


2

в мире авто

Электронное ОСАГО: у автовладельцев – неожиданная проблема Российский союз автостраховщиков (РСА) предупредил, что блокировки, которые проводит Роскомнадзор, частично парализовали продажи e-ОСАГО.

РСА объяснил возможные неполадки прекращением работы сервиса защиты от спама reCAPTCHA «в виду блокировки Роскомнадзором IP-адресов компании Google». «Наблюдаются проблемы с прохождением авторизации в модуле для обращения граждан и подсистеме Е-Гарант», – приводит «Коммерсант» сообщение РСА.

Напомним, что 16 апреля Роскомнадзор начал блокировать IP-адреса, связанные с мессенджером Telegram. Это произошло по решению суда после того, как мессенджер отказался предоставить ФСБ ключи шифрования переписки. В «чёрный список» попали также те адреса, которые, по мнению ведомства, могли использоваться для обхода блокировки. В результате, со сбоями начали работать облачные хранилища Amazon, а также Microsoft, Evernote и мессенджер Viber. С проблемами столкнулись и

в мире авто.........................................................1 Тест–ДРАЙВ..........................................................8

пользователи Google – в России перестали работать многие сервисы компании. А теперь бло-

автообщество..................................................20

кировки Роскомнадзора стали причиной проблем при оформлении е-ОСАГО.

Рекламно–информационный журнал Выпускается с 1997 года

№7(957) 1-15 мая 2018 Тираж: 11 000 экз

Пора переобуваться: снимать ли знак «шипы» летом Первый тест-драйв кроссовера Lifan X70

автоСАЛОН..........................................................24

автоправо..........................................................12

Beijing Motor Show 2018 Повредил машину из-за «лежачего полицейского» не по ГОСТу – что делать?

автосправочник..............................................26 СКОРОСТЬ СМЕХА................................................35

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан (Татарстан) Св–во о регистрации СМИ № ПИ N ТУ 16–01421 от 08.09.2015 г. Учредитель и издатель: ООО «Автопремьера» Главный редактор: Шаймухаметова Резеда Рашитовна Адрес редакции (издателя): 423810, РТ, Набережные Челны, ул. Академика Рубаненко, д. 10, пом. 21, каб. 2 Телефон/факс: 8-987-225-00-48 Электронная почта: avtopremera@mail.ru Cайт: www.autopremiera.ru Отпечатано в типографии ООО «Глагол»: г. Набережные Челны, поселок Сидоровка, Промзона, склад № 3. Тел.: (8552) 70–78–44 За содержание рекламы редакция ответственности не несет. Распространяется бесплатно. Возрастные ограничения: 16+ Установленное время сдачи в печать: 18.00 Фактическое: 28.04.18 в 18.00


в мире авто

3

Власти просят увеличить штраф за парковку С таким предложением к премьеру Дмитрию Медведеву обратился Национальный союз защиты прав потребителей.

В частности, там просят значительно увеличить штраф за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части для уменьшения дорожных пробок. Об этом РИА Новости рассказал председатель организации Павел Шапкин. Он отмечает, что автомобильные пробки наносят большой вред экономике и окружающей среде, при этом чаще всего они создаются по причине мелких аварий, участники которых могут часами задерживать движение тысяч транспортных средств.

«В целях снижения количества заторов на дорогах прошу вас значительно увеличить штраф за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее

создание препятствий для движения других транспортных средств» – говорится в письме на имя премьера. Шапкин также просит исключить возможность двусмысленно-

го толкования положений «Правил дорожного движения» и Кодекса об административных нарушениях относительно возможности водителей покинуть место аварии и самостоятельно оформить незначительное ДТП, внеся соответствующие изменения. Кроме того, представитель Союза просит поручить Росстрахнадзору провести проверку страховых компаний на предмет соблюдения ими требований статьи 11.1 (Оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции) федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».


4

в мире авто

Регистрация автомобилей подорожает почти вдвое Правительство России одобрило законопроект, который предполагает увеличение государственных пошлин за совершение регистрационных действий в ГИБДД.

Соответствующее решение было принято на заседании кабинета министров, которое состоялось накануне. Как следует из сообщения, опубликованного на сайте правительства, пошлину за регистрацию транспортных средств предлагают увеличить до 1500 рублей с нынешних 800 рублей. Кроме того, документ предусматривает новую пошлину за выдачу водительского удо-

стоверения, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность. Если законопроект будет одобрен Госдумой, то за выдачу прав придется заплатить уже 3000 рублей, а не 2000 рублей, которые требуют в настоящее время. Законопроект, предусматривающий увеличение пошлин, также подразумевает повышение сборов за выдачу заграничного паспорта нового поколения. Так, граждане старше 14 лет вместо 3500 будут платить 5000 рублей, а лица, не достигшие 14-летнего возраста, вместо 1500 будут платить 2500 рублей. «Предлагаемое увеличение размеров государственных

пошлин позволит частично компенсировать затраты федерального бюджета на создание инфраструктуры для внедрения документов нового поколения, содержащих электронные носи-

тели информации», – говорится в пояснительной записке к законопроекту. После одобрения правительством документ будет внесен на рассмотрение в Госдуму.

ГИБДД изменит правила сдачи экзаменов Руководству российской госавтоинспекции не нравится действующий порядок сдачи экзаменов на право получения водительского удостоверения.

В связи с этим ГИБДД подготовила новый пакет изменений, касающихся практической части экзамена. Если предложения ведомства пройдут, граждане, желающие стать водителями, будут сдавать город и площадку в рамках единого экзамена. Как сообщил глава госавтоинспекции Михаил Черников, в настоящее время практическая часть экзамена разбита на два части - площадка и город. Предусматривается объединение их в единый практический экзамен,

который позволит экзаменаторам видеть уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях. «На площадках навыки про-

веряются в рамках внутреннего экзамена в автошколе, этого достаточно, трудности возникают именно в потоке», - сообщил глава ведомства в интервью

газете «Коммерсант». Черников при этом отметил, что качество обучения в общем и целом выросло. По его словам, в 2017 году было зафиксировано значительное снижение аварийности с участием молодых водителей – на 15%. Тем не менее, вопросы к обучению в автошколах остаются. К сожалению, учебные заведения, готовящие автолюбителей, не могут обеспечить тот уровень подготовки, который позволил бы безопасно выпустить бывшего ученика на дорогу для самостоятельной езды. Черников также отметил: сегодня только 8% претендентов на водительские удостоверения сдают экзамены с первого раза – это в первую очередь говорит о слабом уровне их подготовки.


6

в мире авто

Вопрос юристу ВОПРОС ЧИТАТЕЛЯ: Ко мне предъявлен иск о взыскании задолженности по договору займа (по расписке). В иске указаны требования о взыскании с меня суммы задолженности по расписке, процентов по ст.317.1 Гражданского кодекса. Насколько мне известно, проценты на задолженность должны начислять по ставке Центробанка. Разъясните, пожалуйста, какие проценты с меня могут взыскать за задолженность по расписке? ОТВЕТ ЮРИСТА: Добрый день! Если у вас по

расписке предусмотрена уплата процентов за пользование денежными средствами, то Займодавец вправе взыскать с Вас проценты, предусмотренные договором займа (распиской) по ч.1 ст.317.1 ГК РФ и неустойку за пользование денежными средствами в размере ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды просрочки оплаты, начисляемую на сумму основного долга по 395 ГК РФ. Если договор займа беспроцентный, то займодавец вправе взыскать с должника только

неустойку за пользование денежными средствами в размере ключевой ставки Банка России, действовавшей в

соответствующие периоды просрочки оплаты, начисляемую на сумму основного долга по 395 ГК РФ.

Уважаемые читатели! Если у вас есть вопросы к юристу, присылайте их на электронный адрес avtopremiera@mail.ru. Эксперты постараются ответить на них. Или задавайте вопросы по тел. 39–71–35. Вопросы и ответы будут опубликованы в журнале «Автопремьера».

Новым президентом «АвтоВАЗа» стал гендиректор Renault в Румынии Основной акционер ПАО «АВТОВАЗ» - Alliance Rostec Auto BV, объявляет, что с 1 июня 2018 года должность президента российского автопроизводителя займет Ив Каракатзанис.

Николя Мор сосредоточится на исполнении обязанностей старшего вице-президента Renault и руководителя региона Евразия, а также заместителя председателя Совета директоров ПАО «АВТОВАЗ» (избран 2 апреля 2018 года). В этих функциях Николя Мор продолжит контролировать финансовое оздоровление АВТОВАЗа и выполнение средне-срочного плана развития компании. Ив Каракатзанис в настоящее время является гене-

ральным директором Renault в Румынии, где отвечает за всю коммерческую и производственную деятельность. Он также занимает должность президента и генерального директора Automobile Dacia SA, которая на сегодняшний день является крупнейшей частной компанией Румынии, а марка Dacia - одним из наиболее активно растущих автомобильных брендов в Европе. Свою карьеру в Renault г-н Каракатзанис начал в 1992 году. До приезда в Румынию он в разные годы занимал позиции индустриального вице-президента региона Евразия и вице-президента по цепочке поставок. «АВТОВАЗ продолжает реализацию своего плана развития, добился повышения про-

даж и значительно улучшил свои финансовые результаты в 2017 году, - заявил Сергей Скворцов, председатель Совета директоров ПАО «АВТОВАЗ». – Я хотел бы искренне поблагодарить Николя Мора за его вклад в результаты компании. Несмотря на некоторые сохраняющиеся риски, АВТОВАЗ уверенно выполняет план финансового оздоровления. С приходом Ива Каракатзаниса мы планируем продолжить развивать продажи LADA в России и за рубежом, оптимизировать затраты как на уровне компании, так и в сотрудничестве с поставщиками, а также обновлять модельную линейку – все эти действия обеспечат выполнение среднесрочного плана развития».


Тест-драйв кроссовера Lifan X70: плохо забытое старое Казалось бы, пару лет назад китайские машины всерьез воспринимали разве что автомазохисты – быстро разлагающийся кузов, вонь в салоне, будто внутри поселился скунс, а также отсутствие запчастей и проблемы с последующей продажей. Но времена меняются, и сегодня ребята из КНР не просто дышат в спину успешным корейским конкурентам, но и нагло наступают им на пятки.

Не верите? Мы тоже не верили, пока не протестировали новый кроссовер X70 от самой популярной в нашей стране марки из Китая – Lifan. Чтобы познакомиться с новинкой, мы отправились на ставший российским Крым, где нам довелось опробовать автомобиль в различных условиях эксплуатации. Если убрать с машины шильдики производителя, то так сразу и не скажешь, что за зверь предстал перед тобой: то ли какой-нибудь обновленный «кореец», то ли новичок из-за

океана. Иными словами, у Lifan X70 самобытная внешность, перекликающаяся с современными трендами в дизайне автомобилей. Явного и бесцеремонного клонирования изделий мировой автоиндустрии уже не наблюдается.

НЕ КРИВЯ ДУШОЙ Даже при самом внимательном осмотре Lifan X70 вы не

найдете тут зазоров по кузову и кривых щелей в дверных проемах. Подгонка деталей выполнена на высоком уровне, и хочется верить, что такая педантичность при сборке на заводе Derways будет проявляться не только на этапе запуска новинки. Попадаем в салон, открыв дверь нажатием кнопки на ручке. Увы, но система бесключевого доступа, о которой мы

сейчас говорим, доступна лишь в комплектации «лухари». В версиях «Basic», «Standard» и «Comfort» доступ внутрь авто и запуск мотора придется осуществлять дедовским способом – с помощью ковыряния ключом в личинке. Прекрасно понимаем, что народу нужно дать опиум по максимально низкой цене – кстати, в базе X70 стоит 799 000 рублей – но такие опции, пусть не сегодня, но уже завтра массово будут ставить даже на велосипеды.

ИМИТАЦИЯ ОРГАЗМА Какой просторный салон – хоть в хоккей играй. Он хоть и не отличается изысканностью убранства, но ощущения, что ты нищеброд, купивший себе самую дешевую «типа иномарку», не возникает. Хотя одна деталь все же выдает принадлежность авто к бюджетному сегменту. Будете смеяться, но на премьерном показе Lifan X70 было довольно интимно в плане освещения, и впотьмах мне показалось, будто торпедо перетянуто кожей, а


тест-драйв ее фасад сделан из алюминия. Помню тогда еще подумал, мол, вау – настоящий оргазм, не кисло для «китайца», а какая ровная строчка… Помните у классика «мартышка к старости слаба глазами стала»? При дневном освещении стало понятно, что никакая это и не кожа вовсе, а обыкновенный вспененный пластик (правда, надо отдать должное – очень качественный и совершенно не вонючий), а то что было принято за алюминий – тоже искусно покрашенная пластмасса.

КТО ИЩЕТ, ТОТ НЕ ВСЕГДА НАЙДЕТ Разочаровало ли меня это? В общем-то нет. Вот если бы все эти имитации под что-либо были на машине за три «ляма» и выше, то я однозначно бы впал в глубокую депрессию. По количеству ниш, полочек и бардачков – Lifan X70 это настоящая находка для контрабандистов. Их в машине просто нереальное количество: я насчитал 26 всевозможных мест – ребята из уголовного розыска устанут раньше, чем что-нибудь найдут. Есть даже специальный отсек для очков и смартфона. Рулевую колонку можно настроить под себя по высоте, «седло» водителя в дорогой комплектации оснащено электроприводом с возможностью регулировки по шести направлениям.

АЛЬТЕРНАТИВА? НЕТ, НЕ СЛЫШАЛИ… Самое время завести разговор о силовой установке. 2-литровый 4-цилиндровый атмосферник в пике выдает 136 лошадиных сил. Других вариаций в Lifan X70 не существует. Какие эмоции от вождения дает «пламенное сердце»? На мой вкус этот моторчик для крос-

совера явно слабоват. На пятой передаче X70 категорически не ускоряется, а потому для обгона всегда приходится сбрасывать на одну-две ступени ниже. А на бездорожье — по каме-

нистому склону нам предстояло вскарабкаться на вершину горы – в какие-то моменты машина попросту не желала ехать даже на первой передаче, а потому приходилось жечь сцепление.

9

Толкать, конечно, не пришлось, и в гору таки мы заехали, но попотеть пришлось. Благо клиренс в 195 сантиметров придал уверенности в том, что не разложимся на крымских буераках. Никакого полного привода, как вы понимаете, тут нет. А нужен ли он типичному городскому кроссоверу? Право выбора у потенциального покупателя есть лишь по части трансмисии. Можно проголосовать рублем за 5-ступенчатую механику или за вариатор. Поездив и на том, и на другом могу сказать, что при такой мощности движка «ручка» будет предпочтительнее. Вариатор больше подойдет для флегматичных передвижений. Что по поводу руля? Он есть. И теперь не только круглый, но еще и острый. Для примера: гораздо информативнее, чем у бестселлера Lifan X60. Порадовала и подвеска – «Отче наш» в


10

тест-драйв облегчающая старт с места на склоне. подъеме: проверено – работает.

НОВОЕ – ХОРОШО НЕ ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ Многие пытаются сравнить новую «семидесятку» с продаваемым сейчас X60, на что представители Lifan обижаются. Дескать, ребят, ну это же совершенно два разных автомобиля, хоть и будут конкурировать какое-то время в одном сегменте. Китайцы не шутят: кроссовер X70 гораздо просторнее, эргономичнее, технологичнее и современнее. Покатавшись на нем, действительно понимаешь, что это автомобиль, уже близкий по уровню шумоизоляции, комфорта и безопасности к «корейцам». Можно ли сделать его еще лучше и заткнуть за пояс конкурентов? Конечно. Однако при таком раскладе машина сильно прибавит в цене. Но готов ли будет потребитель платить за китайскую модель столько же, сколько просят за свои изделия ребята из Страны утренней свежести – большой вопрос. поворотах вспоминать не приходится. Равно, как и переживать о проглоченном завтраке при попадании в очередную рытвину-яму.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПО-КИТАЙСКИ Lifan X70 позиционируется, как автомобиль с новым уровнем безопасности. В голове сразу промелькнуло, что машина оснащена десятком-другим «эйрбэегов», кучей умных и защитных систем. Опять не угадал. В этом кроссовере всего лишь две подушки безопасности. Так в чем же заключается новый уровень? На «семидесятке» установлена бошевская система курсовой

устойчивости (EPS) девятого поколения, причем абсолютно на всех комплектациях. В ее отменной работоспособности я убедился, когда на большой скорости попытался пройти довольно крутой поворот по грунтовке. Еще одно ноу-хау – система контроля усталости водителя. Нет, это не датчики и камеры, которые считывают сколь интенсивно вас болтает по полосе и закрываются ли глаза водителя. Все гораздо прозаичнее: если вы едете без остановки длительное время, на приборную панель выводится пиктограмма, намекающая, что пора бы бросить якорь. А еще в X70 присутствует система,


12

автоправо

Повредил машину из-за «лежачего полицейского» не по ГОСТу – что делать? «При переезде через «лежачего полицейского» я чуть было не повредил машину, думаю, он был установлен не по правилам. Подскажите, как проверить, соответствует ли «лежачий полицейский» ГОСТу, и что делать, если из-за него был поврежден автомобиль?»

Все искусственные неровности на дороге должны соответствовать ГОСТу Р52605–2006, утвержденный приказом Ростехрегулирования от 11.12.2006 № 295-ст (ныне действующая редакция от 09.12.2013). Согласно ему, «лежачие полицейские» могут быть двух видов: монолитные из асфальтобетона и сборно-разборные из высокопрочной резины, полимерных материалов, устойчивых к механическим повреждениям. Общие требования к «лежачим полицейским»: • Установка производится на дорогах с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями, на участках с искусственным освещением. • Участок дороги, где установлен «лежачий полицейский», должен содержать предупреждающий знак 1.17«Искусственная неровность», знак особых предписаний 5.20 «Искусственная неровность» и дорожную разметку 1.25 (шахматные квадратики). • На этом участке дороги должен быть водоотвод. • Длина «лежачего полицейского» должна быть не менее ширины проезжей части. Допу-

стимое отклонение не более 0,2 м с каждой стороны дороги. Специальные требования к «лежачим полицейским»: • Максимальная высота монолитной неровности не может превышать 0,07 м, а длина зависит от разрешенной на конкретном участке дороги скорости. • Максимальная высота элементов сборно-разборной конструкции находится в диапазоне от 0,05 до 0,06 м включительно. Длина зависит от предельно допустимой скорости. Случаи, в которых можно/ нельзя устанавливать «лежачего», отражены в пп. 6.2 и 6.3 п. 6 ГОСТа Р52605–2006. В ГОСТе сказано, что техническое состояние искусственной неровности оценивается визуально. Все элементы сборно-разборной конструкции должны быть на месте и плотно прилегать к покрытию дороги. На конструкции должны быть световозвращающие элементы. Состав конструкции должен быть проч-

ным и при этом эластичным. Все элементы крепежа должны быть убраны, заделаны все отверстия на дороге и ликвидированы дорожные знаки и разметка. На монолитной конструкции должны отсутствовать просадки, выбоины и иные повреждения. Кроме того, конструкция должна соответствовать всем техническим требованиям, перечисленным в ГОСТе. Контроль за состоянием «лежачих полицейских» осуществляют сотрудники ГИБДД, поэтому при обнаружении отклонений обращаться нужно именно к ним. Срок устранения дефекта не должен превышать трех суток (п. 5.4 ГОСТа). Действия водители при повреждении машины Повреждение машины из-за неправильно установленного «лежачего полицейского» - это ДТП, поэтому нужно предпринять все необходимые в случае ДТП действия, а затем вызвать сотрудников ГИБДД. Если будет

установлено, что «лежащий полицейский» не соответствует ГОСТу, Вы можете обратиться в суд. Для этого Вам понадобится протокол осмотра места происшествия, где зафиксирован сам факт ДТП и его схема. В протоколе обязательно нужно указать все видимые и возможные скрытые повреждения вашего автомобиля. Обязательно укажите факт несоответствия «лежачего полицейского» требованиям ГОСТа, отметьте все обнаруженные дефекты или нарушения в его установке. Если в ходе ДТП Вы получили травмы, то это тоже укажите и подтвердите медсправкой. Далее нужно провести автомобильную экспертизу, в заключении которой должны быть описаны все выявленные видимые и скрытые повреждения машины, произведен расчет стоимости ущерба. Также к исковому заявлению в суд нужно приложить досудебную претензию, отправленную в адрес ответчика, с отметкой о вручении; все возможные доказательства по ДТП. Окончательный пакет документов собирается, исходя из нюансов конкретного ДТП. Если решение будет вынесено в Вашу пользу, организация, на балансе которой числится тот участок дороги, должен будет компенсировать причиненный ущерб. В случае же незначительных повреждений автомобиля лучшим решением (во избежание финансовых затрат) станет досудебное урегулирование спора.


автоопыт 13

Почему летом в бачке омывателя должна быть специальная жидкость Хочется надеяться, что все весенние заморозки уже позади, и многие автовладельцы спешат заливать в бачок омывателя простую воду. Действительно – зачем тратить деньги на химию, тем более, что летом не так грязно, как зимой. Однако на самом деле не все так однозначно. Эксперты портала «АвтоВзгляд» разобрались, почему специальным чистящим средством лучше пользоваться круглый год.

Тем, кто не видит разницы между водой и стеклоочистителем следует знать, что любое специальное чистящее средство, если оно сертифицировано и продается легально, содержит анионные поверхностно-активные вещества (ПАВ). Эти компоненты широко используются в производстве универсальных моющих препаратов, так как благодаря своему уникальному составу умеют успешно бороться с жировыми соединениями. Кроме того, в состав стеклоочистителя входят растворители на основе этилового или изопропилового спирта, которые эффективно устраняют прочие загрязнения. В воде подобных активных веществ нет, поэтому она бессильна перед химическими соединениями, попадающими на лобовое стекло, и особенно трудно ей справиться с жирами. Спору нет, зимой грязь разнородна и агрессивна, потому что месяцами под колеса машин

высыпают тонны разрушительных реагентов. Все это скапливается в уличной слякоти, брызги которой оседают на лобовом стекле. Но нельзя забывать, что и летом на наших дорогах в этом смысле не все благополучно: облака летающих насекомых, липкая

пыльца от растений, брызги масла и жидкого мазута, как и прочие сюрпризы знакомы всем водителям. Да и птиц летом гораздо больше, и пятна помета на стекле встречаются чаще, чем зимой. В итоге в сухую погоду на лобовом стекле за короткий срок скапливается почти вся таблица Менделеева, образуя полупрозрачные клейкие разводы и кляксы, к которым липнет пыль и грязь. Ни для кого не секрет, что ухудшение видимости влияет на безопасность дорожного движения и чревато самыми печальными последствиями. Водой смывать такие пятна придется долго и совсем непросто. Возможно – ценой испорченных дворников, так что стремление сэкономить здесь может иметь обратный эффект. Специальное средство очистит стекло в разы быстрее и эффективней, чем простая вода. Так что без химии в бачке омывателя летом не обойтись так же, как и зимой. Тем более, что сейчас на рынке достаточно большой выбор подобных средств. В составе летних стеклоочистителей, как правило, меньше концентрация этанола, но больше процент поверхностно-активных веществ, чем в зимних. В основном средство предлагается в виде готового раствора, но в продаже встречается и более доступный вариант – концентрат, который можно развести в необходимом объеме воды.


14

автоликбез

Опасно ли хранить шины летом на балконе Большинство водителей предпочитают использовать два комплекта колес – в соответствии с сезоном. В связи с этим весной каждому из таких автовладельцев приходится решать проблему правильного хранения зимнего комплекта резины в теплое время года.

Летом основными природными факторами, которые могут повлиять на резину автопокрышки, считаются высокая температура и интенсивное солнечное излучение. Что касается температурного режима (это касается, кстати сказать, как летнего периода, так и зимнего), то он на хранение колес особого влияния не оказывает. По крайней мере, это справедливо для типичных климатических условий средней полосы России. С температурным режимом связан лишь один аспект хранения

шины: она должна быть нагретой или охлажденной равномерно. То есть складирование возле горячей батареи отопления, под прямыми солнечными лучами (или рядом с холодной стеной в морозы) недопустимо. Дело в том, что резина при нагреве становится мягче, а при охлаждении тврдеет. Если одна часть покрышки будет в течение долгого времени нагретой и мягкой, а вторая – холодной и твердой, то за полгода существования в таких условиях колесо может фатально изменить форму. Причем так, что потом при шиномонтаже между ней и диском обнаружится неистребимая щель, через которую станет выходить воздух. При летнем хранении колесо следует защитить от воздействия прямых солнечных лучей. Ультрафиолет, присутствующий в их спектре, способен разрушать некоторые связи в полимерных молекулах резины. Длительное воздействие

яркого света может привести даже к образованию многочисленных микротрещин на поверхности покрышки и заметной потере прочности. Вне зависимости от сезона, идеальный способ хранения резины неограниченное время – в смонтированном на диске виде, причем в подвешенном состоянии. При этом покрышка не испытывает никакого давления со стороны окружающих предметов. Создать подобные тепличные условия сезонного складирования колес на балконе решится далеко не каждый автовладелец. Поэтому зимняя резина пережидает там лето в положении либо лежа на боку, либо «стоя на протекторе». Интернет-эксперты чаще всего советуют «стоячий» способ хранения. Якобы при нем покрышка меньше деформируется, хотя и сами же оговариваются: перио-

дически колесо нужно переворачивать чтобы не сминалось под собственным весом. Те же источники утверждают, что держать колеса в лежачем положении можно лишь когда они смонтированы на диске. Иначе, мол, нижняя покрышка в стопке под общим весом сильно сминается и его потом не смонтируешь. Автор этих строк на личном опыте убедился в беспочвенности таких страшилок. Так сложилось, что в течение уже почти десятка лет он по полгода хранит на балконе свои колеса именно «стопочкой» – и зимний, и летний комплекты. И за все это время не обнаружил никаких проблем с осенне-весенними перебортировками колес. Таким образом, балкон летом – оптимальное место для хранения резины. Главное при этом – тщательно укрыть ее от солнца.


автообщество 15

О чем друг другу «говорят» водители


16

автопром

Наш Т-72Б3 против Леопарда-2: пришельцы из прошлого Самые крупные битвы бронетехники, самые отчаянные марш-броски, самый большой опыт боевого применения, самые авторитетные конструкторские школы – Россия и Германия были и остаются танковыми сверхдержавами. Самые серьезные соперники для наших «тэшек» – по-прежнему немецкие машины семейства кошачьих.

По следу Тигра Даже в заокеанских рейтингах Леопард-2 нередко опережает американский Абрамс М1А2. У военных экспертов, разумеется, есть основания выводить немецкую машину на первое место. Но к званию «лучший танк мира» надо относиться с долей здорового скепсиса. Взгляните на башню Леопарда-2, зенитный пулемет вам ничего не напоминает? Все правильно, это МG3A1 – прямой потомок, точнее адаптированный под современный патрон MG-42 времен Второй мировой войны. Понимаю, весьма удачная «машинка», но не для третьего же тысячелетия! Лишь совсем недавно на танках бундесвера пулемет-легенду стали заменять на современный Heckler & Koch MG5 или дистанционно управляемый модуль со «стволом» 12,7 мм. В животном мире крупная кошка леопард относится к роду пантер, так же как и тигр. Забавно – в немецкой бронетехнике легко прослеживаются эти звериные родовые черты. Лео-

пард-2, как и танки вермахта времен Второй мировой, отличается вертикальной установкой бронелистов. Рациональных углов наклона брони на корпусе и на башне минимум, особенно на ранних модификациях. Мало того, громадный Леопард переразмерен в ширину и достаточно тяжел – типичные «тигриные» проблемы, затрудняющие транспортировку по железной дороге. Получается, немцы с завидным упорством наступают на те же грабли? Не во всем. Во время войны с СССР были у машин

кошачьего племени проблемы с ресурсом, мощностью двигателей и, главное, немцы не смогли наладить ремонт своих сложных танков в полевых условиях. Так вот, пробег Леопарда-2 до капитального ремонта составляет 10 тысяч километров. Силовая установка – турбодизель мощностью 1500 л.с., объединенный в единый блок с гидромеханической трансмиссией. Помимо высокой энерговооруженности такое техническое решение дает еще хорошую ремонтопригодность – силовую установку в сборе даже в полевых условиях

можно поменять за 35 минут. Отличный показатель! Есть у танка и другие плюсы. Леопард-2 обладает приемлемой подвижностью. Вооружение мощное: 120-мм гладкоствольная пушка Rheinmetall с современными боеприпасами и два пулемета. Орудие стабилизировано в двух плоскостях. А вот автомата заряжания не предусмотрено. Поэтому в обитаемой башне танка находятся 3 человека: командир, наводчик и заряжающий. И это не все – в корме башни расположена часть боекомплекта. Ниша, где лежат


автопром 17 снаряды, оборудована вышибными панелями. Считается, что при попадании снаряда в «пороховой погреб» такой конструкции у людей выше шансы уцелеть. Минус один – неимоверный размер башни и сопутствующий этому вес. А после того, как плоская маска пушки (начиная с модификации 2А5) уступила место модернизированному варианту с рациональными углами наклона брони, пришлось электрогидравлический привод башни менять на электрический. И все равно, скорость поворота башни не фигурирует в числе главных добродетелей Леопарда-2. Зато танк оборудован прекрасным цейссовским прицелом, эффективной системой управления огнем, тепловизорными камерами, обеспечивающими круговой обзор всем членам экипажа. Леопард-2 стоит на вооружении с 1979 года и относится к танкам третьего поколения. За годы эксплуатации его не раз улучшали, переоснащали и даже подвергали «фейслифтингу». Наиболее свежие и актуальные модификации 2А5, 2А6, 2А7+. Последняя анонсирована в 2010 году и, скорее всего, радикальных улучшений в дальнейшем не будет.

Наследник тридцатьчетверки Наш T-72 меньше, ниже и существенно легче Леопарда-2. Принят на вооружение в 1973 году и являет собой почти идеальный пример простого и, главное, массового танка. За годы производства неоднократно модернизировался. Последняя версия под индексом Т-72Б3 принята на вооружение в 2011 году и на сегодняшний день успела обрасти рядом дополнительных улучшений 2014 и 2016 года. Для чего возятся с танком старого образца? Насыщение

армии боевыми машинами четвертого поколения Т-14 Армата –дело не одного дня и даже года. Лучший способ сохранять боеспособность бронетанковых войск в переходный период – подтягивать к современным требованиям машину с хорошим модернизационным потенциалом. В сравнении с «немцем» отечественный танк – воплощение совсем другой концепции: низкий силуэт, мощное вооружение на компактном и маневренном шасси. Российская гладкоствольная пушка 2А46М-5 калибром 125 миллиметров, пожалуй, даст фору леопардовской. Это самая свежая модернизация орудия 2А46М с улучшенной на 20 процентов кучностью и уменьшенным в 1,7 раза рассеиванием при стрельбе с ходу. Автомат заряжания доработан под новые бронебойные подкалиберные снаряды Свинец 1,2. Вот здесь требуется отступление. Благодаря автомату заряжания в башне только два человека – командир и наводчик. Значит, башня меньше и легче, чем в немецкой боевой машине. Добавьте сюда округлую форму, оптимальную для рикошета вражеских снарядов, хорошее бронирование, динамическую

защиту и зенитный пулемет калибром 12,7 мм. Таким образом, по части «верхов» Т-72БЗ как минимум не хуже Леопарда. С цейссовскими прицелами и зарубежной электроникой тягаться, конечно, трудно. Но модернизация значительно улучшила оснащение нашего танка. Он получил новый прицел наводчика Сосна-У с тепловизионным каналом, автомат сопровождения цели, современный цифровой баллистический вычислитель, дисплейный комплекс механика-водителя с камерой заднего обзора. На самых свежих модификациях появился и панорамный стабилизированный прицел командира. К сожалению, вживление нового оборудования не обошлось без досадных ляпов, связанных с эргономикой и удобством использования. Но в целом точность стрельбы как с места, так и в движении стала лучше, приборы наведения надежно работают при любой погоде и в любое время суток. Да и дальность стрельбы на уровне лучших мировых образцов. Защита нашей машины во многом даже лучше, чем у немецкой. Меньший вес Т-72Б3 означает не «жиже» броня, а суммарно мень-

ший объем защищаемого пространства. Вот с динамической защитой до последнего времени дело обстояло хуже – комплекс Контакт-5 откровенно устарел. Ситуацию исправила защита Реликт, которую устанавливают на свежие модификации Т-72Б3. Особенно хороши бортовые панели с интегрированными модулями динамической защиты и решетчатыми экранами, укрывающими моторно-трансмиссионное отделение. И, наконец, двигатель. Займемся забавной математикой. Удельная мощность Леопарда-2 с 1500-сильным двигателем составляет 23,8 л.с. на тонну. Т-72Б3 ранних образцов со старым добрым дизелем В-84-1 мощностью 840 лошадей имел показатель 18,3. Заметное отставание! Последние модификации машины оснащают новым двигателем В-92С2Ф мощностью 1130 л.с., что дает удельную мощность 24,5 л.с./т. В таких случаях принято говорить – догнали и обогнали. А теперь картина в целом. В общем, Леопард-2 и T-72Б3 равные соперники, несмотря на разные концепции и не младенческий возраст конструкции. Трудно предсказать, кто окажется сильнее при очной встрече – у каждого есть свои достоинства и недостатки. Но, как водится, при равенстве сил успех боевого применения больше зависит от уменья больших командиров и конкретных экипажей толково распорядиться имеющейся матчастью. Что касается успеха коммерческого, то оба танка стоят на вооружении множества стран. Но соотношение «цена-качество» явно за нашей машиной. За все время производства Леопарда-2 разных модификаций сделано чуть меньше 3,5 тысяч экземпляров. Тираж Т-72 – около 30 тысяч! По материалам «За рулем»


18

Учимся безопасно двигаться в густом тумане

Само собой, вас не надо учить, как правильно «крутить баранку». Но освежить в памяти некоторые положения безопасного управления транспортным средством в условиях густого тумана не повредит никому. При движении в густом тумане необходимо помнить о трех вещах - об освещении, о скорости и безопасной дистанции.

Туман – это недостаточная видимость. Насколько это серьезно? Настолько, что определение этого явления даже прописано в Правилах дорожного движения (ПДД). Недостаточная видимость - это результат ограниченного освещения на дороге, вызванный природными явлениями (не

путать с ограниченной видимостью). Ежегодно в России и других странах из-за тумана происходят тысячи (если не десятки тысяч дорожно-транспортных происшествий), в которых гибнут люди. Чтобы не попасть в аварию в условиях густого тумана, водителю следует быть предельно осторожным и очень аккуратным, однако многие автомобилисты пренебрегают усиленными мерами безопасности, что зачастую приводит к тяжелым последствиям. Наша задача – рассказать о том, какие правила безопасности следует соблюдать при движении в густом тумане.

Освещение Первым делом поговорим об освещении, раз именно этот параметр указан в ПДД при

определении недостаточной видимости. Некоторые водители ошибочно полагают: чем хуже видно дорогу, тем ярче надо ее освещать – включают «противотуманки», а для закрепления эффекта – дальний свет фар. Специалисты утверждают: последнее действие избыточно. В условиях тумана частицы воды в воздухе способны отражать свет фар и могут ослепить самого водителя. Не в прямом смысле – «врубив» дальний свет, он начинает думать, что туман усилился. Таким образом, дальний свет создает представление о еще более плотной пелене тумана. Необходимо использовать противотуманные фары, а если кажется, что это не помогает, «помочь» себе светом габаритных огней или ближнего света фар.

Кстати, вы никогда не задумывались, почему «противотуманки» располагаются ниже остальных световых приборов – как можно ближе к земле? Туман не стелется по земле: между ним и поверхностью (асфальтом) остается прослойка «чистого воздуха». Кроме того, «противотуманки» образуют четкий пучок света, который не способен ослепить водителя при движении в густом тумане. Если пелена тумана густая, а движение на дороге интенсивное, не забывайте включать задние противотуманные фонари (если они у вас есть). В особо тяжелых случаях не лишним станет включение аварийной сигнализации.

Скорость движения Скорость - немаловажный


автоопыт 19 параметр при движении в густом тумане. На Московской кольцевой или на петербургском КАДе есть информационные табло, с помощью которых водителя обязательно предупредят о необходимости снизить скорость. Однако на подавляющем числе городских и пригородных дорог таких информаторов нет. Вы знаете, что можете ехать по автотрассе М-4 со скоростью 90 км/ч. Если вы не превышаете максимально разрешенную скорость на участке, КоАП в этом случае бессилен. Однако при движении в густом тумане вы должны сами понимать, с какой скоростью двигаться, чтобы обезопасить себя и других участников дорожного движения от аварий и других неприятностей, которые могут возникнуть на дороге. Ваш автомобиль в тумане должен двигаться с такой скоростью, которая бы позволила вам безопасно затормозить при появлении впереди неожиданного препятствия – затора на дороге или, например, столкнувшихся впереди на полосе автомобилей. Как ее рассчитать? Все просто: тормозной путь не должен превышать видимое расстояние. Как его считать? Если принять за аксиому утверждение, что тормозной путь увеличивается пропорционально квадрату скорости, значит скорость движения в густом тумане должна быть в два раза меньше видимого расстояния. «Противотуманки» пробивают метров на сто, двигайтесь со скорость не выше 50 км/ч. Еле-еле видите, что происходит в 50 метрах впереди вас, снизьте скорость до 25 км/ч. В этом случае вы можете быть уверены в том, что успеете затормозить перед внезапно появившемся препятствием впереди вас. Другое дело: соблюдает ли едущий позади водитель эти рекомендации?

Безопасная дистанция Туман не очень густой и вы

видите «корму» автомобиля, двигающегося впереди вас (или, по крайней мере, свет его габаритных огней). Следует помнить, что в тумане расстояние до автомобиля впереди может показаться больше, чем есть на самом деле. Вывод ясен: необходимо соблюдать безопасную дистанцию до идущего впереди транспортного средства. Важно: она должна быть такой, чтобы вы успели затормозить и не столкнуться с ним в случае, если он вдруг начнет экстренно тормозить. С другой стороны, будет идеальным, если вы не потеряете этот ориентир в тумане. Другими словами, держите дистанцию такой, чтобы всегда различать фонари едущего в попутном направлении автомобиля. Так вы сможете быстрее ориентироваться на дороге. Если видимость позволяет, держите в виду ситуацию, которая происходит перед ним. А вдруг он, в отличие от вас, не соблюдает безопасную дистанцию? Следите за ориентирами на дороге. Ими могут стать не только дорожные знаки, но также разметка, деревья вдоль трассы, столбы и т.д. Думаете, кто-то случайно придумал знак «Извилистая дорога»? Если вы внимательно следите за ориентирами вдоль дороги, резкий изгиб трассы не станет для вас неожиданностью.

Остановка Если туман слишком густой и вы решили не испытывать судьбу и переждать его, ни в коем случае не паркуйтесь на обочине дороги. Велика вероятность получить удар сзади. Найдите «укромное» место – безопасное расширение дороги (карман), стоянку, тропинку в лесу, на которую можно свернуть. Главное, самому не превратиться в опасное препятствие для других участников движения.

Установка стекла

Ремонт сколов, трещин Тонировка

О ЬК ! онт Л ТО НАСи за ремющей У м деньгпоследу ! не и не Вер кла, пр о заме .05.18 г. г е 1 е т 3 с до ия Ак

ц


20

автообщество

Пора переобуваться: снимать ли знак «шипы» летом ГИБДД рекомендовали сменить зимнюю резину на летнюю не раньше середины апреля. У многих при этом со времен холодов остался на стекле и пресловутый знак «Шипы». Нужно ли его отклеивать после перехода на обычную резину или можно оставить до осени?

Убрать нельзя оставить: совсем скоро автомобилистам предстоит решить, где же поставить запятую. Миллионы водителей отдают предпочтение шипованной резине. Уже год как за езду на таких покрышках без наклейки «Шипы» водители платят штраф в 500 рублей (соответствующие поправки в

ПДД и КоАП вступили в силу 4 апреля 2017 года). На фоне шумихи в СМИ и рейдов ГИБДД почти все автомобилисты обзавелись соответствующей наклейкой. Напомним, что опознавательный знак призывает держать дистанцию в два раза больше и предупреждает о коротком тормозном пути и возможном выбросе гравия из-под колес. Инструктор автошколы Алексей Зуев рассказал, что, по его мнению, снимать наклейку «Ш» со сменой резины надо обязательно. «Ее наличие в летнее время года, конечно, не противоречит ПДД, но ведь зачем она нужна, если не соответствует тому, что есть на самом деле. Так,

например, водителя со знаком «Инвалид» на соответствующей парковке оштрафуют, если он таковым не является. В действительности же получается, что знак, который должен информировать, делает совершенно обратное, — говорит он. Корреспондент обратилась в одно из подразделений столичной ГИБДД с соответствующим вопросом. В Госавтоинспекции также сообщили, что знак следует снять, чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения. «Запрета на использование «Ш» в летние месяцы нет. Как и штрафа. Знак лишь информирует и призывает держать наибольшую дистанцию. Если покрышки летние, тормозной

путь не сократится и это не создаст аварийной ситуации, — отметил сотрудник ведомства. — Единственное, чем грозит наличие знака летом — это повышенное внимание инспекторов ГИБДД, которые захотят досконально проверить резину и глубину протектора. Во избежание досмотра стоит просто знать незыблемое правило: есть шипы — есть знак. Ведь сотрудники действуют на основании правил Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Он запрещает в теплое время года, в частности, в июне, июле, августе, кататься на зимних шинах». В «Движении автомобилистов России» считают, что на практике советы профессионалов и инспекторов водителям не указ — они будут действовать из расчета, как кому удобнее. Таким образом, решение снять наклейку или оставить останется на усмотрение каждого водителя. Возможно, многие автомобилисты просто забудут отклеить знак или, особенно в отдаленных регионах со слабым контролем со стороны ГИБДД, решат оставить, чтобы не искать дефицитную «Ш» осенью, как это было год назад. Между тем, то, что не запрещено законом в России, в Казахстане наказывается штрафом. Постановлением правительства республики надо клеить знак только в связке с шипами на шинах. И никак иначе. В противном случае предусмотрен штраф в размере трех месячных расчетных показателей.


автоновинка 21

Абсолютно новый КАМАЗ Крупнейший отечественный производитель грузовиков КАМАЗ проведет сборку первых 20 грузовиков семейства К5 в сентябре 2018 года. В настоящий момент автоконцерн завершил проектирование автомобиля и приступил к подготовке производства, в рамках которой будет внедрен электронный технологический процесс. Основными достоинствами нового семейства магистральных тягачей являются

улучшенная эргономика, современные узлы и агрегаты, стильный дизайн. Главное отличие нового автомобиля – его кабина, которая отвечает современным стандартам удобства и комфорта водителя. Кабина выполнена в соответствии с последними требованиями эргономики: расстояние от пола до потолка равняется 1980 мм, а внутренняя ширина – 2270 мм. При создании кабины была сделана ставка на удобство и комфорт водителя. Сиденье обладает широким диапазоном регулировок, имеются два спальных места и бортовая информационная система

с 10-дюймовым сенсорным экраном. Новые современные материалы, высокое качество изготовления и сборки подняли интерьер и экстерьер кабины на новый уровень. Также грузовик КАМАЗ54901 оснащен новой автоматизированной коробкой передач и рядным двигателем Р6, который соответствует лучшим мировым аналогам в своем классе. Рама автомобиля сделана из легких высокопрочных сталей, передняя ось выдерживает увеличенную нагрузку до 9 тонн. Презентация нового КАМАЗа-54901 с кабиной К 5 состоялась в сентябре 2017 года в рамках выставки «Комтранс-2017».

Гамбринус

Первые машины появятся через полгода. Об этом сообщает российская государственная корпорация Ростех.


22

автоновинка

WEY-X: электрический кроссовер с голографической женщиной в комплекте Концептуальный автомобиль WEY-X оснащен фантастическим голографическим помощником – это 25-летняя женщина европейской наружности, которая облачена в строгую униформу и нелепые туфли.

Марка WEY, под которой создали прототип спортивного кроссовера, является премиальным суббрендом китайского автопроизводителя Great Wall. Известно, что концепт электрический, а серийную модель предложат в бензиновом и плагин-гибридном исполнениях. И, пожалуй, самое любопытное в нем – голографический помощник, вернее – помощница, которая словно вышла из фантастических фильмов. Помощница сможет ответить на вопросы, подобно персональному ассистенту Google, и выполнить простые задания, например увеличить громкость или включить освещение. Китайские журналисты из издания carnewschina. com отмечают, что выглядит все это занятно, хотя и несколько отвлекает водителя от дороги. Впрочем, скорее всего, дело привычки. WEY-X также получил функцию распознавания лица, которая позволяет открыть

или закрыть автомобиль. Это новый модный тренд в Китае, в последнее время такой функцией оснащены практически

все концепты. Датчик вмонтирован в салонное зеркало заднего вида. WEY-X имеет продвинутую систему автономного управления (пятый уровень). Кроме того, электрический концепт оснащен функцией бесконтактной подзарядки. Концепт WEY-X можно будет увидеть на следующей неделе на Пекинском автосалоне. Буква X на логотипе WEY-X

может означать, что WEY работает над очередным суббрендом, предназначенным исключительно для спортивных автомобилей. Что-то подобное ранее предлагали инженеры будущего беспилотника Bentley, в котором прихоти пассажиров будет исполнять голографический помощник в виде джентльмена в костюме и с безупречными манерами. Но до производства такого автомобиля дело пока не дошло, все осталось в виде эскизов.


автоновинка 23

LADA 4х4: камуфляжных внедорожников станет больше Поклонникам внедорожников LADA 4х4 предложена новая опция – камуфляжная окраска кузова. За 29 тысяч рублей автомобиль приобретает боевой, брутальный облик. Новая окраска выгодно подчеркивает классический дизайн LADA 4х4 и ее высокий внедорожный потенциал.

Ранее трехцветный камуфляж был доступен только для лимитированной юбилейной партии

LADA 4х4, а теперь такой вариант окраски предлагается покупателям трехдверных внедорожников в комплектации Luxe. Цена таких автомобилей - 534 900 рублей, в варианте с кондиционером - 556 900 рублей. Напомним, что с 2017 года трехдверные LADA 4х4 выпускаются на новой сборочной линии. Это позволило применить методики обеспечения качества

Альянса Renault-Nissan, а также расширить цветовую гамму, включив в нее линейку металлизированных эмалей.

Камуфляжные кузова сначала полностью окрашиваются в черный цвет, затем наносится пятнистый узор из двух оттенков зеленого. При этом для автомобилей с легкосплавными колесами применяется черное покрытие дисков, гармонично сочетающееся с окраской кузова.

Бюджетный кроссовер Skoda Kamiq Новый компактный «паркетник» будет самым доступным в линейке чешского бренда, однако он достанется жителям лишь одной страны.

Официальная презентация кроссовера Skoda Kamiq состоялась сегодня в Китае в рамках специального мероприятия. «Живыми» фотографиями модели поделилось местное издание Autohome. Публичный дебют «паркетника» пройдет 25 апреля на Пекинском мотор-шоу, на «поднебесный» рынок он выйдет в июне. Skoda Kamiq построен на платформе MQB с полузависимой задней подвеской. Длина модели равна 4 390 мм, ширина – 1 781 мм, высота – 1 593 мм (с рейлингами – 1 606 мм), размер колесной базы составляет 2 610 мм. То есть Камик оказался меньше китайской версии Skoda Karoq. Напомним, специально

для Поднебесной Карок «растянули»: длина и колесная база увеличены на 50 мм по сравнению со «старосветским» SUV. Так, габариты Karoq, представленного в Китае, следующие: 4 432/1 841/1 614 мм, колесная база – 2 688 мм. Китайцам новый кроссовер предложат

только с одним двигателем – бензиновым «атмосферником» 1.5 MPI нового семейства EA211 Evo. Мотор выдает 110 л.с., максимальный крутящий момент – 150 Нм. «Паркетник» будет доступен с пятиступенчатой «механикой» или классическим шестиступенчатым «автома-

том». Привод – исключительно передний. Богатого оснащения для новинки не предусмотрено: кроссу не достались ни цифровая «приборка», ни светодиодная оптика, ни даже климат-контроль. В арсенале Kamiq значатся обычный кондиционер да галогеновые фары. Но при этом SUV все же получил мультимедийную систему с сенсорным экраном. Производство Kamiq наладят в Китае на заводе СП концернов Volkswagen и SAIC. В Skoda утверждают, что модель разработана только для «поднебесного» рынка, в других странах она не появится. Цена пока не объявлена. По информации местных СМИ, кроссовер будет стоить примерно от 90 000 юаней, что эквивалентно около 877 000 рублей по актуальному курсу. Для сравнения, Skoda Karoq в Китае обойдется минимум в 139 900 юаней – это примерно 1 364 000 рублей.


24

автосалон

Beijing Motor Show 2018:

главные премьеры Пекинского автосалона Проходящий с 25 апреля по 5 мая автосалон в Пекине порадует не только премьерами местных производителей. Многие ведущие мировые автоконцерны приехали на Beijing Motor Show 2018, чтобы показать здесь свои новинки. Расскажем о самых главных из них

BYD Tang Кто сказал, что китайцы не умеют делать крутые машины? Этот кроссовер доказывает обратное! Гибридный «Танг» не только красив, прекрасно оснащён (чего стоит один дисплей медиасистемы размером с нормальный телевизор), но ещё и невероятно силён и быстр. Суммарная отдача турбомотора и двух электродвигателей в 505 л.с. и 850 Нм позволяет этому кроссоверу ускоряться до сотни с места всего за 4,5 секунды! Но при всех достоинствах у этой модели есть

два недостатка. Первый недостаток – это запредельная, для продукта китайского автопрома цена, под 50 тысяч долларов. А второй – отсутствие гарантий, что научив машину быстро разгоняться, китайцы научили её так же быстро останавливаться и слушаться руля. BYTON SUV Concept Ещё один китайский электрический стартап, которому не даёт покоя популярность Tesla Илона Маска. Правда, в отличие от прочих похожих фирм-однодневок, испаряющихся вскоре после продажи обещаний горе-инвесторам, за плечами этой компании стоит сильный партнёр – корпорация FAW, являющаяся одним из крупнейших автопроизводителей в Китае. Первенец BYTON – среднеразмерный (габариты – 4850х1960х1650 мм, база – 2945 мм) кроссовер, который поступит в продажу в следующем году. На борту серийной машины

будет автопилот 3-го уровня, а позже производитель обещает установить систему 4-го уровня. Для покупателей кроссовера доступно два варианта электрического привода: только задний, развивающий 200 кВт и 400 Нм, или полный, суммарно выдающий 350 кВт и 710 Нм. В первом случае машина оснащается аккумулятором ёмкостью 71 кВт*ч, обеспечивающим запас хода в 400 км, а во втором – будет уже 95 кВт*ч и 520 км. Вслед за кроссовером, в 2021 году на рынок выйдет построенный на той же платформе седан, а в 2022-м появится минивэн. Главными рынками сбыта продукции BYTON станут Китай, США и Европа. Citroen C4 Aircross Новый C4 Aircross пошёл по стопам своего предшественника, по сути являвшегося перелицованным Mitsubishi ASX. Создатели этой модели пошли тем же путём, только теперь в качестве исход-

ного материала они использовали не японский кроссовер, а свою же модель. Новинка получилась в результате «растяжки» Citroen C3 Aircross, у которого на 5 см увеличили колесную базу и на 12 см удлинили корму. А чтобы не возникло путаницы, на боковинах дверей C4 Aircross разместили защитные накладки Airbump. Плюс потяжелевший кроссовер получил более мощные турбомоторы: 136-сильный 1.2 и 167-сильный 1.6. Пока эта модель будет доступна только в Китае, но, не исключено, что такой кроссовер и на других рынках. Changan COS1 Компания Changan уже не первый год пытается наладить продажи своих машины в России, но результаты этой деятельности наводят грусть и тоску. Другое дело родной Китай – здесь «Чанган» активно развивает модельный ряд, подготовив к пекинской «автоярмарке» большой 7-мест-


автосалон 25

ный кроссовер. «Флагманская» модель бренда, представленная на автосалоне в Пекине построена на «растянутом» шасси другого кроссовера – Changan CS75. Благодаря 2,8-метровой колесной базе в салоне разместились три ряда сидений, но галёрка простором все равно не обрадует. Дизайн – винегрет из знакомых решений кроссоверов други марок (мы с ходу узнали четыре – Hyundai, Ford, Volvo и Land Rover). Оснащение – по-китайски богатое. Но в России ему делать нечего. Ford Focus Новый седан отличается от всего Focus-семейства 4-го поколения не только пристройкой в корме, но и дизайном передней части кузова (обратите внимание на форму противотуманок). Пока он будет доступен только в Китае, но затем появится и на других рынках, где любят машины с трехобъемным кузовом. В их списках должна оказаться и Россия, однако запуск производства новинки у нас (причём не только в кузове седан) произойдёт не раньше следующего года. Haval F5 Новый кроссовер от Great Wall Motor призван «омолодить»

бренд Haval за счёт яркого дизайна, современных технологий и спортивного характера. Пекинский прототип даёт общие представления о том, каким в компании видят «молодежный» кроссовер, который пойдёт в серию в следующем году. Новинка интересна и своей «начинкой»: под капотом Haval F5 стоит турбмотор 1.5 GDIT с системой регулировки степени сжатия, позволившей повысить крутящий момент с 210 до 285 Нм, сместив его максимум в зону более низких обратов, а также увеличить мощность со 150 до 169 л.с. Расход топлива при этом сократился на 8,4%. Помимо этого, кроссовер также получит первую 7-ступенчатую роботи-

зированную коробку передач с двумя «мокрыми» сцеплениями, созданную в Китае. Mercedes-Benz A-class L Sedan Как вам седан на базе нового A-class? На наш взгляд в оригинальном 5-дверном кузове эта модель смотрелась гораздо лучше. Но когда речь заходит об увеличении продаж на крупнейшем в мире автомобильном рынке, подобные рассуждения лучше оставить в стороне. Тем более, что в Штутгарте не просто пристроили к корме хетчбэка покатую «ступеньку» 420-литрового багажника, но ещё и увеличили колесную базу на 6 см, дав больше свободы

задним седокам и сделав формы компактного седана более пропорциональными. Кстати, такие седаны мерседесовцы планируют продавать не только в Китае: осенью будет представлена «глобальная» версия этой модели, которая должна появится и в России. Vision-Maybach Ultimate Luxury Concept «Магия» трёхлучевой звёзды настолько велика, что порой кажется: чтобы не сделал Mercedes-Benz, это будут брать. А уж если на это «что-то» прилепить ярлык Maybach, а цену задрать до небес, то от желающих и вовсе отбоя не будет. Вероятно таким был ход мыслей создатели концепта Vision-Maybach Ultimate Luxury. Самый большой и роскошный внедорожник из Штутгарта – это один сплошной китч. Огромный седан, поставленный на здоровенные «катки» и приводимый в движение 750-сильной электроустановкой, шокирует своей внешностью. И хотя мерседесовцы пока не подтверждают возможность запуска такого автомобиля в серию (вместо него появится вполне консервативный GLS), конкуренты наверняка в будущем сделают что ни будь подобное.


26

автосправочник

оптово–розничная компания «Автойл–Центр»

Автоценр Ривали

+7 927–467–80–17 📞rivali.ru 🌎

📞 (8552) 537–111,537–222,537–333 🌎 avtoil.ru

РЕМОНТ И ВОСТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ Восстановление блоков SRS со считыванием ошибок и перепрошивкой. Восстановление работосбособности подушек безопасности AIRBAG ARS с заменой пирапатрона и парашюта. Востановление подушек безопасности (руль, торпедо, шторки, сидения) под повторное срабатывание. Демонтаж и монтаж торпедо. Перетяжка панелей торпедо любой сложности( в том числе кожанных, с наненсением прострочки), востановление оригинальной текстуры поверхности с сохранение заводского цвета. Наненсение тиснений AIRBAG ARS вдавленных, выпуклых, нанесенных краской. Разблокировка и востановление ремней безопасности.

Преимущества работы с нами: • Доставка под заказ различных смазочных материалов • Оптимальные цены на автомобильные масла и спецжидкости • Акции и бонусы для всех клиентов • Оперативная доставка товара по Татарстану, и прилегающим к республике регионам • Индивидуальный менеджер для каждого партнера • Удобные подъездные пути к складским помещениям • Собственный автопарк и развитая логистика • Консультирование по применяемости и подбору автомобильных масел и спецсмазок

Битстоп

РАЗБИЛОСЬ СТЕКЛО? ПолуЧИ нОВОЕ БЕСПЛАТНО!

76 (ТСЦ «АвтоМолл») 📞 ул.+7 Машиностроительная, 📱 (905) 025–15–15, +7 (8552) 31–68–26 Расширенная ГАРАНТИЯ сроком на ОДИН год на ветровые стёкла AGC.На вклейку автостекла предоставляется 5–летняя гарантия! Имея свой собственный склад,большой накопленный опыт работы с автостеклами позволяет нам быстро и точно отвечать вашим потребностям.Выполняем бесплатную доставку автостекла в день обращения! Оригинал и аналоги европейского качества. AGC / БОР/ Nord Glass/ FYG / XYG / Стекло в наличии и под заказ.

автоГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

 ул. Машиностроительная, 3, база ШарХХ, бокс №7 +7 (8552) 39–44–34, +7 (906) 333–16–19 📞 sigmagaz@mail.ru 🌎 Качественная установка газового оборудования на легковые, грузовые автомобили и спецтехнику. Официальный Сервисный Центр BRC Оборудование ведущих европейских производителей: BRC, OMVL, Digitronic, Stag, Lovato, AEB, Tomasetto. Всегда в наличии большой выбор запасных частей. Баллоны различных форм и объемов. Вы можете установить оборудование в кредит, рассрочку. (Хоум Кредит, Русский Стандарт) Наличная и безналичная форма оплаты. Так же принимаем к оплате банковские карты. Гарантийное, после гарантийное техническое обслуживание. Заключаем договора с организациями.Офомление газового оборудования

«КАМСТО» – оснащение и проектирование станций Технического обслуживания

ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») +7 (8552) 36 – 65 – 25 +7 (919) 621 – 69 – 01 kamsto.ru

 📞 📱 🌎

Поставка инструмента и оборудования для СТО, автомоек, монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Комплексное решение в проектировании автоцентров, автомоек, промышленных зданий. Генеральный подряд, капитальное строительство и отделочные работы в промышленном сегменте рынка.

Автоцентр «сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51 – 01 – 01, 51 – 90 – 60 📞 stomashin.com 🌎 Автосалон «СТО Машин» – единственный дилер Great Wall в Набережных Челнах. Какую сумму ни рассчитывали бы Вы потратить на автомобиль, автосалон «СТО Машин» всегда готов предоставить Вам подходящие модели китайских автомобилей и необходимые запчасти к ним.


автосправочник 27

Гамбринус

МАГАЗИН «Автоинструмент KULIBIN»

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51–01–01, 51–90–60 📞 stomashin.com 🌎

 ул.Машиностроительная 12А «ТЦ Регул» +7 (8552) 36 – 80 – 34, 40 – 92 – 95 📞 auto–kulibin.ru 🌎

Мелкосрочный ремонт, ремонт всех видов рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Проверка технического состояния транспортных средств, в том числе их частей и элементов их дополнительного оборудования, на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности в целях допуска к участию в дорожном движении. Проводим тех. осмотр. Техническое обслуживание и ремонт. Сертифицированный технический центр оснащен всем необходимым оборудованием. Высокое качество выполнения работ, использование оригинальных запасных частей и комплектующих.

Специализированный магазин по продаже гаражно–сервисного оборудования и автоинструмента марки LICOTA («Ликота»). Также в магазине представлено шиномонтажное и сервисное оборудование марок Nordberg («Нордберг») и Wiederkraft («Видекрафт»), широкая линейка автомобильной и промышленной химии LOCTITE («Локтайт») – герметики, клея, очистители, смазки, резьбовые фиксаторы, эпоксидные составы и многое другое.

АВТОЭВАКУАТОРЫ Автослужба эвакуаторов «Авто Друг 16»

ул. Машиностроительная, дом 7, корпус 3, офис 8 +7 (8552) 999-182 +7 (903) 319-56-66 chelny-evakuator.ru

 📞 📱 🌎

Круглосуточная эвакуация-техпомощь для легковых-грузовых авто и спецтехники. • 24 часа КРУГЛОСУТОЧНО. • 7 дней в неделю БЕЗ ВЫХОДНЫХ. • Город и Межгород. • Гибкие цены, индивидуальный подход. • Наличный и безналичный расчёт. • Принимаем Visa и Mastercard.

магазин автозапчастей «Gambrinus– Авто» Кулибин

Автоцентр «сто машин»

• Предоставляем все отчётные документы для организаций и страховых компаний. • Заключаем договора на постоянное обслуживание на спец. условиях. • Техпомощь на дорогах, подвоз бензина, замена колеса и многое другое! Предлагаем сотрудничество любым компаниям, имеющим непосредственное или косвенное отношение к автомобилям: страховым компаниям, автосервисам, автоклубам. служба эвакуации автомобилей «ЧЕЛНЫ ЭВАКУАТОР»

(927) 244–17-37 📱 +7+7(917) 937-38-41 📱 челны-эвакуатор.рф 🌎

 пр. Московский, 118а, вход с торца 59–83–73, 59–94–76, 59–83–83 📞 +7пр. (8552) Набережночелнинский, 70/56, цокольный  этаж, пав. 1 +7 (8552) 44–66–66, 44–66–99 📞 gambrinus–avto.ru 🌎 Среди предлагаемого нами ассортимента широко представлена продукция на европейские, японские, корейские и американские автомобили – это кузовные детали, амортизаторы, оптика, автостекла, тормозные системы, свечи, детали двигателя, автомасла, колесные диски и шины, расходники для прохождения ТО, запчасти для тюнинга и многое другое.


28

мужской клуб

Здесь рождается патриотизм! Сегодня военно-тактические игры, такие как страйкбол, пейнтбол, лазертаг, хардбол, а также военно-исторические реконструкции набирают все большую популярность среди населения. Именно «населения», а не молодежи, так как такими военно-спортивными играми «заболевает», как говорится, и стар, и млад. Чувство риска, адреналин, командный дух – всё это, в прямом смысле, затягивает.

А что уж говорить про очевидную пользу! Игровая деятельность является эффективным средством воспитания подростков и молодежи. В таких сюжетно-ролевых играх с элементами «военизации» участники приобретают качества, знания, навыки и умения, необходимые при действиях в чрезвычайных ситуациях и экстремальных условиях, а также для несения военной службы. Но где же всё это найти: риск и команду, игру и патриотизм? Конечно, в автономной некоммерческой организации «Центр военно-спортивных игр и патриотического воспитания Республики Татарстан». Если говорить проще, то «Центр военно-спортивных игр» - это команда единомышленников, активно занимающихся страйкболом, пейнтболом, лазертагом, хардболом и военно-историческими реконструкциями. Его учредителями являются руководители общественных клубов военно-патриотического воспитания в Республике Татарстан, а также ОГО «ФСО «ДИНАМО» Республики Татарстан». Должность председателя

Председатель АНО «Центр военно-спортивных игр и патриотического воспитания Республики Татарстан» занимает Руслан Шаймухаметов – член Общественной палаты РТ, учредитель Юридического Центра «Ваше Право», участник одной из страйкбольных челнинских команд. «Главной целью нашего «Центра военно-спортивных игр и патриотического воспитания Республики Татарстан» является популяризация военно-патриотических игр среди подростков, молодежи и взрослого мужского населения, - рассказывает Руслан Шаймухаметов, - а также возрождение лучших традиций военно-спортивных игр, напол-

нение их новым содержанием, сохранение спортивного азарта, командного духа, взаимовыручки, уважения к военной форме, стремление к объединению усилий во имя достижения общей цели и овладению военно-прикладными навыками». Созданный 21 февраля 2017 года, «Центр военно-спортивных игр» быстро расширяется и набирает популярность среди жителей Татарстана. На сегодняшний день организация объединяет более 300 человек, и это далеко не предел – состав организации постоянно пополняется

новыми участниками. В прошлом году в структуру Центра вошло 12 клубов из таких городов, как Набережные Челны, Казань, Елабуга, Нижнекамск, Альметьевск, Заинск, Бугульма, а общее количество людей, принявших участие в мероприятиях Центра, составило более 6000 человек! «Центр военно-спортивных игр и патриотического воспитания РТ» принимает активное участие в организации крупных республиканских мероприятий, в акциях по формированию военно-патриотической культуры (в том числе акции международного уровня), участники Центра регулярно оказывают благотворительную помощь ветеранам войны и труда и другим социально уязвимым категориям населения. Идейным создателем «Центра военно-спортивных игр» является его председатель Руслан Шаймухаметов. «Однажды я побывал на масштабной военно-тактической игре под Москвой. С того момента я просто «заразился» военно-тактическими играми, - вспоминает Руслан Мунирович. - Однако, приехав домой, увидел, что условий для проведения полноценных игр нет. Понимая, что для получения этих условий нужна масштабность, мы вместе с другом решили создать автономную некоммерческую организацию «Центр военно-спортивных игр и патриотического воспитания Республики Татарстан», тем самым объединив основные команды города». Внезапная идея создания Центра оказалась очень актуальной. В современном обществе военно-спортивные игры


мужской клуб 29 набирают все большую популярность, молодежь нуждается в активных командных мероприятиях, где каждый может реализовать свои спортивные потребности и воспитать силу характера. Именно с этой целью Центр проводит регулярные тренировки, а каждое воскресенье проходят игры, где количество участников достигает 100 человек. Стоит отметить, что команды выезжают и в другие регионы для участия в крупных военно-спортивных играх, проходящих под эгидой Министерства обороны РФ и лично Министра обороны РФ С.К. Шойгу. Причем они не только достойно представляют Набережные Челны, но и занимают призовые места. Благодаря поддержке администрации города Набережные Челны «Центру военно-спортивных игр и патриотического воспитания РТ» была передана территория для проведения военно-патриотических игр городского уровня в Парке «Гренада». В настоящее время активно ведутся работы по реконструкции и оснащению данной территории.

Начинается новый игровой сезон. Жизнь в Центре кипит – впереди много новых интересных мероприятий. Вовсю идет подготовка к участию в парадах и выставках оружия (прототипов современного боевого оружия и времен ВОВ), приуроченных ко Дню Победы, которые пройдут 9 мая в таких городах, как Набережные Челны, Нурлат и Нижнекамск. В мае пройдет масштабное воен-

но-спортивное патриотическое мероприятие «Битва кадетов» среди учащихся кадетских школ Республики Татарстан. Для ребят будут организованы такие виды соревнований, как полоса препятствий, стрельба из пневматической винтовки, метание гранат, комплекс силовых упражнений, полоса препятствий лазертаг, строевая подготовка. Также в Набережных Челнах будет организован республиканский турнир по лазертагу среди работающей молодежи. А в Нурлате и в Нижнекамске в этом году состоятся межрегиональные военно-спортивные соревнования по страйкболу. Данные мероприятия позволят не только популяризовать спорт и здоровый образ жизни среди населения, но и воспитать в молодом поколении чувство патриотизма и гражданской ответственности. В планах Центра также – создание большого учебно-тренировочного полигона для организации и проведения военно-спортивных игр республиканского уровня. «Наличие подобного полигона позволит создать специаль-

но оборудованную площадку для подготовки подростков и молодёжи к военной службе. С другой стороны, учитывая высокий интерес к деятельности нашей организации в соседних регионах, наличие собственного учебно-тренировочного полигона позволит заявить о «Центре военно-спортивных игр и патриотического воспитания Республики Татарстан» как о межсубъектном Центре развития военно-патриотических игр федерального уровня», - рассказывает Руслан Шаймухаметов. Как видно, роль «Центра военно-спортивных игр» в воспитании будущих деятелей действительно велика. Ведь именно в военно-спортивной игре ребята учатся преодолевать препятствия, совместно решать возникшие проблемы, учатся помогать другим и любить свою Родину. Твердость характера, выносливость, смелость, решительность, стремление к цели – лишь малая часть тех качеств, которые развивает в себе каждый участник «Центра военно-спортивных игр и патриотического воспитания Республики Татарстан».


30

мужской клуб

Ошибки новичка в тренажерном зале рвать футболку одним усилием грудных мышц? Прекрасно! Но определись: для каждой задачи существуют свои упражнения и способы тренировки; попытавшись делать все и сразу, ты почти наверняка ничего не добьешься. Как нужно: Перед походом в зал выясни, каким именно ты хочешь себя видеть – и не поленись изучить, как люди достигают подобного. Благо, у нас такой информации полно. Правда, даже наши статьи вряд ли смогут заменить тебе личного тренера – но базовые представление ты на их основе составишь, и в зал войдешь уже подготовленным и нацеленным на результат.

Ты, наконец, собрал в кулак свою лень и решил всерьез заняться собой – прими наши поздравления! Главное – сразу все не испортить.

Перетренированность Никто не идет в зал с установкой «сделаю, что смогу, а там глянем». Без наполеоновских амбиций туда не стоит и соваться. Тем не менее не стоит в первый же день выкладываться на полную – иначе назавтра ты не поднимешь и пакета с кефиром. Как нужно: Забудь все фразы, содержащие обороты «через боль» и «превозмогая себя». То, что не убило тебя сегодня, вполне вероятно справится с тобой завтра. Следует рассчитывать силы и заниматься с наиболее соответствующим тебе весом – а вовсе не гнаться за рекордами. В идеале ты должен будешь уйти из зала не до конца удовлетворенным – в противном случае вряд ли найдешь в себе силы прийти туда вновь.

Нетерпение Будь готов к тому, что ты начнешь простаивать перед зеркалом втрое больше обычного. Беда в том, что сколько-нибудь видимый результат занятия начнут приносить только через месяц-полтора интенсивного тренинга, в то время как боль начнется сразу. Самым естественным порывом наутро после первой тренировки будет забыть качалку как страшный сон. Не делай этого. Как нужно: На месяц отвлекись от самолюбования и подумай о спортзале как о шаолиньском монастыре – считай, что ты качаешь там силу воли (отчасти так и есть). Если самоконтроль

Неправильный отдых не твой конек, существуют и более эффективные способы себя мотивировать: скажем, пари с другом.

Нежелание работать с тренером Нам жаль тебя огорчать, но пара-тройка наших статей не сделают из тебя эксперта по фитнесу. Даже если ты выучишь их дословно, тебе на первых порах не обойтись без человека, который будет тебя направлять. Поверь, твой прогресс пойдет значительно быстрее, если этим человеком будет не приятель по тематическому форуму, а профессиональный тренер. А чем хороший тренер отличается от плохого, ты узнаешь здесь. Как нужно: Система упражнений, система питания, система восстановления – правильный тренер выберет наиболее подходящие тебе варианты с учетом твоего телосложнения, здоровья и графика. Кроме того, он будет

еще одним гарантом того, что ты не забросишь тренинг.

Застенчивость Давай мы тебя сразу успокоим: нет ничего естественного в том, чтобы пыхтеть, обливаясь потом, в кругу полуголых мужиков. Напротив, даже нормально, если тебя это будет смущать. Так же нормально, как стесняться тянуть почти пустой гриф после пауэрлифтера. Что ненормально, так это бросать из-за этого тренировки – или пытаться показаться «своим» и в первый же день жать от груди сто кило. Как нужно: Побороть застенчивость – не твоя ключевая цель. Работай в своем темпе и не стесняйся просить помощи.

Отсутствие стратегии Нет смысла идти в зал без понимания конечной цели. Чего ты хочешь? Набрать физическую мощь? Получить античный рельеф мышц? Способность

Плохие новости: эффективные тренировки – это не только шесть часов, проведенные в зале (ну окей, хотя бы шесть часов за неделю), но и правильный отдых, и правильный режим сна, и правильное питание, и прочие структурирующие жизнь атлета вещи. Пункт про грамотный отдых на первых порах, пожалуй, наиболее важен: нет лучшего способа перечеркнуть достигнутый в зале результат, чем вознаградить себя бутылочкой пива по пути домой и еще одной дома. Как нужно: Не рискуя претендовать на всеохватность, перечислим базовые правила восстановления. После тренировки тебе первым делом нужно восполнить потерю жидкости (лучше простой водой), поесть (пусть в твоем меню будет больше высокачественного белка и сложных углеводов) и как следует выспаться. Без правильного восстановления твои мышцы не будут развиваться, сколько бы времени ты ни проводил с гантелями.


автообщество 31

Выжили бы Харламов, Дин и Цой в современных машинах? Возможное спасение: Для подобных ситуаций придумана система ESP. Она не даст машине потерять управление, а гарантирует, что та будет следовать за рулем даже на скользкой трассе. Время реакции EPS составляет 20 миллисекунд, что означает почти мгновенное компенсирование ошибок водителя и исключение заноса тогда, когда контроль над автомобилем уже потерян. Используя ряд умных датчиков, система создает тормозное давление для определенных колес и помогает водителю в критических ситуациях. Автомобиль благодаря этому остается полностью управляемым, в то время как водитель – целым и спокойным.

Современные автомобили напичканы электроникой, которая кому-то может казаться лишней. Специально для тех, кто так считает, мы решили вспомнить 3 аварии, которые унесли жизни культовых личностей, и попробовать понять, удалось бы пассажирам тех машин выжить, будь в их арсенале современные системы безопасности.

30 сентября 1955 года: в аварии погиб Джеймс Дин Знаменитый актер Джеймс Дин несся на своем новеньком Porsche Spyder 550 по идеальной трассе, спеша на автомобильные гонки, и явно увлекся. Чехарда с обгонами привела к тому, что Дин подряд создал две опасные ситуации, вторая из которых закончилась для него смертью. В первом случае Джеймс выехал для обгона на встречку и чудом разминулся с Pontiac, которому пришлось уйти от столкновения на обочину, во втором – сильно превысил скорость и врезался в поворачивавший Ford Tudor студента Дональда Торнпсида. Возможное спасение: Дональд заметил машину Дина и ударил по тормозам, но без ABS и ESP его машина стала неуправляемой и продолжила двигаться юзом в сторону автомобиля актера. Современные машины при торможении управляемости не теряют – в этом главная заслуга системы ABS. В свою очередь, будь в машине Джеймса Дина подушки безопасности, результат ДТП

тоже мог бы быть не столь трагическим. 27 августа 1981 года: в аварии погиб Валерий Харламов В то утро за рулем машины хоккеиста сидела его жена. Асфальт был мокрым от дождя, а Ирина была начинающим водителем. Усугубило ситуацию то, что на дороге меняли покры-

тие, оставив в месте стыка старого асфальта с новым порог высотой примерно 5 см. В итоге, когда «Волгу» с номером 00-17 ММБ подбросило и занесло, девушка не смогла справиться с тяжелым заднеприводным автомобилем и тот врезался в идущий навстречу грузовик. Валерий, Ирина, а также ее двоюродный брат Сергей Иванов погибли на месте.

15 августа 1990 года: погиб Виктор Цой Лидер группы «Кино» возвращался с утренней рыбалки в нескольких десятках километров от Риги и, похоже, уснул за рулем. Как иначе можно объяснить тот факт, что его «Москвич-2141» сначала задел столбик на краю дороги, а потом врезался во встречный автобус «Икарус», но при этом даже не пытался затормозить? Возможное спасение: Для таких случаев в современных автомобилях устанавливают системы предупреждения о пересечении линий разметки. Они подают громкие сигналы всякий раз, когда колеса машины пересекают разметку без включения поворотника. Быть может, этот писк смог бы разбудить Цоя в то роковое утро.


32

староход

3 любопытных факта про ВАЗ-2101, о которых мало кто знает Волжский автозавод отмечает день рождения своего первого автомобиля – 19 апреля 1970 года с конвейера сошел ставший впоследствии легендарным ВАЗ-2101, или в простонародье – «копейка». Чем запомнилась одновременно и любимая, и ненавистная нами машина эпохи СССР?

Первую модель «Жигулей» можно встретить и сегодня на улицах городов, причем не только российских. Советскую ретро-классику уважают и за рубежом. Кстати, в честь празднования 48-летия вазовской «копейки» музею АВТОВАЗа будет передан ВАЗ-2101, на котором авантюристы из Чехии в прошлом году совершили кругосветное путешествие. Впрочем, есть в копилке у первой ласточки Волжского завода и другие, не менее любопытные факты. Портал «АвтоВзгляд»расскажет о самых интересных из них.

«ЖИГУЛИ» ЛУЧШЕ «ФИАТА» Многие привыкли думать, что советская «копейка» – жалкая пародия на итальянский FIAT-124. Однако это не совсем так. Да, автомобиль действительно построен на базе заморского седана, но при этом наши инженеры сильно его модернизировали. Мало кто знает, что базовая конструкция первой волжской модели получила целых 800 изменений и дополнений. В их числе – перенастроенное шасси, усиленный кузов, усовершенствованный двигатель. Так что по ряду показателей «копейка» была не только не хуже своего «донора», но даже и наоборот – превосходила его.

5 000 000 ЗА ПЯТЬ МИЛЛИОНОВ

Легендарная «классика» собиралась с 1970-го по 1988 годы, причем в различных модификациях. Спустя год после запуска производства, ВАЗ-2101 стал идти на экспорт. На зарубежных рынках машина продавалась под брендом LADA, который впоследствии стал единым для всей продуктовой линейки АВТОВАЗа. А всего было изготовлено без малого 5 000 000 «копеек». На вторичном рынке и сегодня полным-полно предложений о продаже «единички» разных годов выпуска и технического состояния. Авторы некоторых объявлений приклеивают своим авто цены ничуть не меньше тех, что просят за новую продукцию премиальные марки. Желая оправдать вложенную душу и потраченные средства, хозяева таких раритетов порой выставляют их за пару-тройку миллионов рублей, а то и за все пять.

СОВРЕМЕННЫЙ РАЗНОСОЛ

Как только не экспериментировал АВТОВАЗ с моделью-первопроходцем. Были у «копьи» и праворульные версии, и модификации с роторо-поршневыми двигателями, и авто с разными вариантами внутренней компоновки. Впрочем, изощрялись и простые автолюбители: кто-то срезал машине крышу, превращая ее в кабриолет, кто-то переводил на газ. Ну а современные «петролхеды» уже успели оснастить «Жигули» пневмоподвеской, сделать из модели с полувековой историей гоночный болид и даже представить собственные эскизы будущего поколения LADA «копейки». А почему бы и нет? Ведь на сегодняшний день только в нашей стране зарегистрировано более 400 000 автомобилей ВАЗ-2101, а сколько их еще гуляет по миру…


автоспорт 33

LADA SPORT ROSNEFT завоевала 11 призовых кубков в грозном 7 трофеев в личном зачете, 4 в командном – с такой коллекцией гоночная команда LADA Sport ROSNEFT возвращается домой с первого этапа нового сезона Российской серии кольцевых гонок. Соревнования прошли в минувшие выходные на автодроме «Крепость Грозная», который расположен в столице Чеченской Республики.

Как и в прошлом сезоне, пилоты заводской команды претендовали на призы в трех классах состязаний. Настоящим украшением первого этапа стали заезды в «Туринге» - аналоге международного класса WTCR, в котором стартуют 350-сильные автомобили. Желтым LADA Vesta TCR здесь предстояло противостоять технике иностранного производства. В межсезонье класс пополнился новыми автомобилями и пилотами, стартовая решетка насчитывала внушительные 17 позиций! Три из них были заняты пилотами LADA Sport ROSNEFT: прошлогоднюю пару Кирилла Ладыгина и Владимира Шешенина усилил Михаил Грачев, который в первой же гонке грозненского этапа финишировал за рулем отечественного седана на втором месте. Шешенин занял третью строчку пьедестала почета. Итогом первого этапа стало также лидирование LADA Sport ROSNEFT в командном зачете класса. Оба соревновательных дня желтые седаны LADA Vesta 1.6T доминировали в заездах класса «Супер-Продакшн». Несмотря

на весовой гандикап, новейшая техника тольяттинской команды позволяла держать высокий темп в обеих гонках уик-энда. Подиум и в субботу, и в воскресенье выглядел одинаково: победителем становился Владислав Незванкин, действующий обладатель Кубка России Михаил Митяев довольствовался двумя серебряными кубками. Еще два трофея за командную победу также достались коллективу LADA Sport ROSNEFT. Настоящую «пенную вечеринку» устроил в субботней гонке класса «Национальный» Андрей Петухов, выступающий за рулем LADA Kalina NFR R1 заводской подготовки. На старте заезда на его машине сработала система пожаротушения, салон заполнился пеной и в этих условиях нужно было «привозить» результат. Андрей финишировал восьмым, а после судейских решений и вовсе расположился в протоколе на

седьмом месте. Это позволило пилоту LADA Sport ROSNEFT в воскресном заезде стартовать с поул-позиции. И уже ее Андрей соперникам не отдал. Есть первая победа в новом сезоне! Кирилл Ладыгин, пилот LADA

Sport ROSNEFT: «Нам пока немного не хватает скорости на прямых, хотя мне очень нравится, как управляется гоночная Веста, как она ведет себя в поворотах. Это говорит о том, что инженеры и механики все сделали правильно в межсезонье. Была проведена колоссальная работа и я благодарен всем ребятам, которые трудятся над проектом автомобиля LADA Vesta TCR». Владислав Незванкин, победитель 2 гонок 1 этапа СМП РСКГ: «Итоги первого этапа сезона отличные! Во всех классах у нас есть подиумы: и в «Туринге», и в «Супер-Продакшн», и в «Национальном». Это говорит о том, что мы провели правильную подготовительную работу в межсезонье, правильно настроили автомобили. Результаты этой работы не заставили себя ждать».


34

автогороскоп

Автомобильный гороскоп с 15 по 30 апреля Овен Овны, эта майская неделя полна веселых дорожных сюрпризов. Но неплохо бы устроить один выходной – да не радуйтесь, не для вас, а для любимой железной подруги. А сами отправляйтесь на балкон – разгребайте завалы и вытаскивайте на свободу велосипед.

Телец Тельцы, нынче на дорогах не встретишь тунеядцев и хулиганов. Всё просто, на середину недели выпадает день, в который приняли закон об усилении борьбы с лентяями. Жаль, что в наше время эти методы не действуют, но пожилые шофера помнят те светлые годы и рулят изо всех сил. Вам не о чем переживать – вы и водители от бога.

Близнецы Близнецы, если на этой неделе к вам привяжутся странные гаишники и начнут грузить психологическими терминами, не пугайтесь. Это фанаты Фрейда, наверняка отмечают его день рождения. Уносите от них ноги и колеса, ведь от беседы с железной лошадью пользы будет больше – машина вам и песню споет, и стихи расскажет, и даже благодарности за шоу не потребует.

Рак Раки, руль на месте, педали под ногами, но вроде не хватает чего-то важного. Звезды

подскажут ответ – на этой неделе вашей машине недостает хорошего настроения. Протрите хотя бы фары – вон, железная мордочка уже повеселела, и автомобиль вот-вот расплывется в улыбке.

Лев Львы, в эти майские денечки водители напевают: ты рули, рули, оставляй позади ГАИ. Спросите в чем тут дело? Да всё просто – патрульным нынче не до обычных шоферов, ведь на неделе отмечается день водолаза. Ребята в костюмах с ластами то и дело носятся по дороге, и чего им в речке не сидится? Но вашей любимой железной лошадке подобная экипировка не понадобится – по сухим дорожкам и на колесах неплохо передвигаться.

Дева Девы, эту майскую неделю можно назвать спокойной с большой натяжкой. На дорогах непонятная суматоха, особенно стараются велосипедисты. Звезды выяснили, в чем тут дело. В США, оказывается, отмечают день благословения велосипедов (вечно американцы что-то выдумывают), и наши ребята каким-то образом об этом узнали. В принципе, товарищи на двухколесном транспорте вполне безобидны, правда, они хитрят и изображают из себя то водителей, то пешеходов, в зависимости от ситуации. Если завидно, можете и сами вскочить в седло – машинка не обидится и будет рада постоять в гараже.

Весы Весы, вы, наверное, замечали водителей, которые любят останавливаться у поста ГАИ без видимых причин. Возможно, у них там свои люди, а может, шофера пытаются завести полезное знакомство. Звезды советуют и вам поступить таким же образом – беседы с представителями власти окажутся результативными.

Скорпион Скорпионы, в начале недели праздник отмечают не только трудящиеся. Поезжайте в лес, и вы узнаете, что первого мая начинает работу кукушка. Спросите, во сколько раз подорожает бензин, разузнайте, сколько километров вам придется намотать – птичка всё прокукует, и совершенно бесплатно. Но если никого на природе не встретите, тоже не беда – нарвите цветочков, вашей железной лошадке будет очень приятно, да и пассажиры придут в восторг от запаха.

Стрелец Стрельцы, патрульных машин на дорогах всё больше, но хамов почему-то меньше не становится. Еще и пробки увеличиваются в геометрической прогрессии. В общем, звездный совет на эту дорожную неделю – доставайте самокат. Тише едешь, как говорится, дальше будешь. А машинка с удовольствием постоит в мастерской или в уютном гараже. Но если расстаться с железной лошадью вы

не можете, то запасайтесь терпением, картой и нормальным навигатором.

Козерог Козероги, в эти дни машина решила брать с вас пример и показывать рожки. Но наглецов на дорогах вы и сами на место поставить сумеете – покажите им кулак, сразу умчатся за тридевять земель и будут видеть ваши номера в кошмарных снах. Не пугайтесь, если на трассах встретятся разбросанные листовки – кое-кто празднует день свободы печати.

Водолей Водолеи, на этой неделе все дороги ведут на речку. Кто-то уже и купается вовсю, можете последовать примеру смельчаков – и сами помоетесь, и машинку ополоснете. Не перепутайте шампуни – железной лошадке не нравится аромат вашего средства для волос.

Рыбы Рыбы, где-то в далекой Португалии на этой неделе отмечают день Человека моря. Представителям вашего знака просто необходимо отпраздновать это событие – собирайтесь-ка на рыбалку. Машинка с радостью отвезет вас к ближайшему водоему и спокойно постоит в тени, пока вы наслаждаетесь ловлей. Но обратно езжайте аккуратно – рыба засыпает не сразу, еще выскочит из багажника и устроит веселье прямо на дороге.


скорость смеха 35 *** Молодая жена говорит мужу: – Теперь, когда мы поженились, тебе лучше перестать играть в гольф. Сам посуди – если ты продашь клюшки, мы сможем позволить купить новую мебель. – Ты говоришь как моя бывшая жена. – Бывшая?! Ты не говорил мне, что был до меня на ком-то женат! – До сих пор не был. *** Пьяный ночью упал в лужу на четвереньки. Посмотрел вниз, ба! – звезды! Посмотрел вверх, ба! – тоже звезды! И думает: – Надо же, в космос запустили, и ведь с собой ни куска хлеба! *** Пенсионер в доме отдыха знакомится с дамой своего возраста и говорит ей: – Я – представитель самой древней профессии. Сплю за деньги. – ??? – Сторож я... *** Учительница ученику: – Петров, ты же был умницей, учился на одни пятерки, а теперь пошли сплошные двойки. Тебя же оставят на второй год. Не одумаешься, оставят еще раз, и еще раз... Петров: – Сейчас из институтов всех в армию забирают. А вот без среднего образования, в армию не берут. *** Адвокат выступает на судебном заседании: – Чтобы доказать, что мой подзащитный провел вечер дома, я хочу показать суду его историю посещения сайтов в тот злополучный вечер... Подсудимый восклицает:

– Стойте! Я решил сознаться в убийстве! *** – У нас вся деревня грибами отравилась. – Что, сразу все? – Не, сначала один. А потом на его поминках односельчане доели оставшиеся. *** Приехал новый русский из Австралии. Друзья его спрашивают: – Ну как? Он отвечает: – Да все то же самое – и люди такие, и цены... Но вот кузнечики там – это да! *** Профессор спрашивает студента: – Если бы вам предложили ум или золото, что бы вы выбрали? – Конечно, золото. – А я ум, и знаете почему? – Знаю, каждый берет то, чего ему не хватает. *** – Я мастер на все руки! – А я умный на всю голову! *** Стоит мужик на базаре, торгует замороженной рыбой. Подходит бабка, спрашивает: – Рыба свежая? – Конечно. – А почему такая кривая? – Слушай, на повороте поймали! *** Едет чукча в автобусе и спрашивает впередистоящего: – Я правильно на вокзал еду? – Нет, вам в обратную сторону. Он разворачивается на 180 и переспрашивает: – Теперь правильно? *** – Папа, учительница нам сказала завтра сдать по пятьсот рублей на шторы. – Обломится твоя учительница. Папа корешей в ментуре не сдал и на шторы тоже не сдаст.


Качество достойное уважения

РТ, г. Набережные Челны, жилой район «Прибрежный», 34 м-он, ул. Раскольникова

[ 20

литров в подарок! Внимание, автолюбители!!!

Акция от сети АЗС «Кузкэй»

[

Вам достаточно заправиться на «АЗС Кузкэй», попасть в кадр и внимательно следить за каждым выходом журнала «Автопремьера». Возможно, именно Ваш номер автомобиля попал на эту страницу, если это так, поздравляем Вас! Спонсор акции АЗС «Кузкэй» поздравляет победителей и дарит им купон на 20 литров качественного бензина!

е147ау116

а623тс116

а717мс116

Заправляйтесь на АЗС «Кузкэй» и вам обязательно повезет!!! *Условия акции: запрвься на АЗС «Кузкэй», попади в кадр и получи бензин бесплатно. Подробности по тел. 8 800 222 22 43. *Приз можно забрать на АЗС №5 , улица Машиностроительная, 93/2 (напротив Лента). *Приз 20 л.бензина АИ 92. До 31.12.18 г.


Автопремьера 7(951), 1-15 мая 2018 г.  

Журнал «Автопремьера» — первый автомобильный журнал в Набережных Челных. Издается с 21 января 1997 года.

Автопремьера 7(951), 1-15 мая 2018 г.  

Журнал «Автопремьера» — первый автомобильный журнал в Набережных Челных. Издается с 21 января 1997 года.

Advertisement