Programma Integrato Innovazione Automotive e Metalmeccanica
Novembre 2010
PERCHE’ ABRUZZO Il territorio
Il territorio di riferimento è l’Abruzzo che presenta vari modelli di eccellenza nell’ambito dell’ambiente naturale, dell’artigianato, della cultura e dell’industria.
Regione Abruzzo
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LA DIMENSIONE DEL SETTORE AUTOMOTIVE
LA FILIERA AUTOMOTIVE Abruzzo
E’ costituita da gruppo di imprese globalizzate, sia GI che PMI, operanti nel comparto dell’ automotive e della meccanica che comprende, oltre all’industria dell’auto, la subfornitura, la componentistica, l’engineering. In termini economici il Sistema delle Imprese automotive occupa circa 30.000 addetti di cui 25.000 in provincia di Chieti, Il fatturato è di 7 e 8 miliardi di euro pari al 20% del settore manifatturiero; oltre il 48% è destinato all’export.
Automotive
Sevel-Fiat, Honda-CISI, Denso, Pilkington, Dayco, Honeywell, Pierburg, Tyco, Tecnomatic, Picchio, IMM, Gruppo OMA, Merker, Merker, Walter Tosto ecc.
LA PROVINCIA DI CHIETI Esempi di eccellenza
Polo europeo produzione due ruote
CISI (Consorzio Subfornitura Italia)
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Imprese
include 18 aziende, 920 dipendenti, un fatturato di 150 milioni di euro e gestisce rapporti di fornitura con i pi첫 importanti marchi nazionali ed internazionali
LA PROVINCIA DI CHIETI Esempi di eccellenza
Polo europeo produzione veicoli commerciali e professionali, leggeri e trasporto persone e cose
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INNOVAZIONE DEL PRODOTTO basata sull'impiego di nuovi materiali e tecnologie innovative di formatura/assemblaggio, benchmark strutturato, ...
FLESSIBILITA' DI PRODOTTO E DEI RELATIVI PROCESSI DI FABBRICAZIONE, attraverso l'impiego di tecnologie flessibili e a basso costo di investimento, il reengineering "modulare" di prodotto/processo e l'utilizzo esteso di strumenti e metodologie di Virtual Analysis. .). QUALITA' DEI PRODOTTI, attraverso lo sviluppo e/o integrazione di nuove metodologie numerico-sperimentali di sviluppo prodotto, di certificazione e l'applicazione di sistemi di controllo dei processi produttivi.
EFFICIENZA DELLA LOGISTICA E DEI PROCESSI AZIENDALI attraverso l'utilizzo sistematico di Tecnologie Digitali.
FORMAZIONE su metodologie e processi emergenti Il tutto nel rispetto delle normative e dell’evoluzione delle stesse (Eco-sostenibilita’ e Benessere sul posto di lavoro)
STATO DELL’ARTE Capacità di innovazione
Il Design Process struttura il percorso creativo in fasi distinte: •dalla definizione della strategia, •all'analisi degli scenari di consumo e alla sperimentazione di concept, •per arrivare allo sviluppo prodotto e al suo aggiornamento nel tempo. La capacità di innovare rappresenta la sfida
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STRATEGIA Evoluzione del contesto “Bisogna essere leggeri come gli uccelli e non come le piume” Paul Valery
RICONFIGURARSI AL MERCATO METAMORFOSI AL CAMBIO ESSERE LEGGERI: USARE POCA ENERGIA RIORGANIZZARE I PROCESSI … TOGLIENDO
PROGRAMMA FILIERA AUTOMOTIVE Mission Obiettivo generale: sviluppare un sistema automotive relativo ai veicoli commerciali e professionali leggeri (due/quattro ruote trasporto persone e merci), capace di rafforzare e consolidare la filiera per migliorare la competitività e per favorire il radicamento delle grandi imprese fortemente internazionalizzate in termini di: - innovazione di prodotto; - innovazione di sistema
DISSEMINAZIONE
- flessibilità di prodotto e dei relativi processi di fabbricazione; - qualità dei prodotti Il programma si propone di incrementare le competenze e migliorare la diffusione delle conoscenze nell’automotive e nel metalmeccanico per sostenere lo sviluppo integrando la ricerca e lo sviluppo di soluzioni innovative, la formazione e la cultura di impresa; favorendo l’interazione tra gli attori della filiera produttiva e la sinergia tra differenti settori industriali.
LABORATORI SPECIALISTICI
SALE EXPO E AREA TESTING
OBIETTIVI Obiettivi
FORMAZIONE INCUBATORE SPIN-OFF
CAMPUS AUTOMOTIVE
PROGRAMMA INNOVAZIONE
Ricerca e sviluppo Adeguamento e sviluppo del capitale umano Spin-off Esposizioni-Test
Rappresenta l’infrastruttura tecnologica pubblica dove si realizzano molte attività previste nel programma o in altri programmi nazionali e comunitari (ricerca e sviluppo sperimentale, ecc.)
Sviluppo filiera IMPRESE AUTOMOTIVE IN FORMA ASSOCIATA e Altre imprese singole e Associazioni (organizzazione e concentrazione della domanda di ricerca e produzione di servizi avanzati e qualificati) e POLO INNOVAZIONE 11 (IAM Soc. Cons a r.l.)
Le attività del programma mirano a diffondere la cultura della ricerca e dell’innovazione a tutti i livelli della filiera produttiva, traducendosi in un sistema di disseminazione. I risultati delle attività programmate e realizzate devono essere rese note per innescare processi innovativi all’esterno, per coinvolgere i cittadini e diffondere la cultura dell’innovazione anche in altri comparti
SS 16
Francavilla al Mare
STATO DELL’ARTE Campus automotive Localizzazione
Ortona
Chieti
A1 4
SS 16
Aree produttive in gestione del Consorzio ASI Chieti-Pescara
Lanciano Guardiagrele
Aree produttive in gestione del Consorzio ASI Sangro Vasto
Aree produttive in gestione del Consorzio Coasiv
Casoli Atessa
Aree produttive comunali
A1 4
San Salvo
Strade di interesse provinciale
Gissi
Rete ferroviaria Tr an sc oll in are
65 0 SS
SS
65 2
Fo nd ov al le Tr ig no
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Sito d’intervento
Pag. 12
STATO DELL’ARTE Campus automotive Governance
3. INCUBATORE SPIN-OFF 1. LABORATORI SPECIALISTICI
4. SALE ESPOSITIVE & AREA TESTING
2. FORMAZIONE
E’ una infrastruttura tecnologica pubblica a servizio dell’intera collettività e coinvolge le imprese, i lavoratori e le istituzioni che sarà realizzata e rimarrà di proprietà di un Ente Pubblico La sua gestione sarà affidata a un organismo di ricerca o ad un intermediario dell'innovazione senza scopo di lucro che non trae vantaggi diretti dalla gestione stessa e garantisce l’accesso aperto e il pagamento dell’utilizzo all’Ente pubblico proprietario. L’Organismo svolge attività di R&S in maniera indipendente in vista di maggiori conoscenze e di una migliore comprensione, inclusa la R&S in collaborazione e la diffusione dei risultati della ricerca. Può svolgere anche attività per conto di terzi nel rispetto delle normative vigenti (es. Disciplina Comunitaria 2006/C 323/01).
STATO DELL’ARTE Campus automotive Avanzamento della progettazione
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• Bando di concorso per la raccolta di idee finalizzate alla progettazione del Campus; Campus • Il 7 marzo 2008 si è tenuta la Conferenza dei servizi preliminare finalizzata alla redazione della variante urbanistica nel Comune di Mozzagrogna; gli Enti convocati hanno dichiarato la strategicità dell’iniziativa. • A luglio 2008 è stato prorogato il protocollo d’intesa tra i partner promotori dello studio di fattibilità e sottoscritto l’accordo accordo di programma tra Provincia di Chieti, Confindustria Chieti, Università dell’Aquila e Agenzia di Sviluppo Sangro-Aventino per realizzare la progettazione esecutiva del Campus e supportare l’intero Programma Innovazione Automotive • Il 12 novembre 2008 è stata adottata dal Comune di Mozzagrogna la Decisione finale della VAS pubblicata sul BURA il 17 Dicembre 2008. • Il giorno 8 aprile 2009 è stata adottata dal Consiglio comunale all’unanimità la Variante al Piano Regolatore del Comune di Mozzagrogna. Il primo luglio si è tenuta la conferenza di servizi per i pareri degli enti; entro settembre si potrà procedere all’approvazione definitiva • A luglio 2009 è stato concluso il progetto definitivo per completare l’iter definitivo delle autorizzazioni che dovrebbe concludersi entro settembre-ottobre 2009 • Il 7 agosto è stata avviata la procedura per la Verifica di Assoggettabilità a VIA del progetto che si è concluso positivamente a dicembre 2009. • Il progetto è definitivo con le principali autorizzazioni già concesse; con la disponibilità delle risorse l’intervento è cantierabile. cantierabile
STUDIO BIOCLIMATICO
STATO DELL’ARTE Innovazione come processo: il Campus
Il campus è progettato in base a tecnologie innovative e bioclimatiche traducendosi in un
dimostratore per la disseminazione dell’innovazione e della sostenibilità ambientale
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Progetti di ricerca industriale e sviluppo sperimentale
Descrizione tematiche PROGETTO1: Veicoli professionali ecosostenibili PROGETTO2: Tecnologie di formatura e assemblaggio low-cost per veicoli 4 e 2 ruote PROGETTO3: Tecniche e sistemi per il monitoraggio, il controllo e la certificazione della qualita’ dei prodotti in linea PROGETTO4: Sviluppo integrato dei prodotti e dei relativi processi produttivi vs il consumo energetico globale e il fine vita PROGETTO5: Nuove tecnologie di verniciatura e verifica delle superfici trattate per componenti meccanici (chassis) e di carrozzeria Polo innovazione
2010
2011
2012
2013
2014
2015
I progetti in corso Sulla base degli obiettivi e della strategia individuata i progetti già approvati e avviati sono: •Industria 2015 progetto Mobilità sostenibile MS01_00006 “AUTOBUS ECO-COMPATIBILE OTTIMIZZATO PER LA MOBILITÀ URBANA SOSTENIBILE •Industria 2015 progetto Made In Italy: DEFCOM •Il Progetto Ministero dell’Ambiente VEICOLI INNOVATIVI A RIDOTTE EMISSIONI PER IL TRASPORTO URBANO MERCI & PERSONE è stato presentato e valutato positivamente •Sono stati presentati i Progetti di ricerca industriale nell’ambito del Programma Operativo Nazionale “Ricerca e Competitività 2007-2013” Regioni Convergenza ASSE I: •MATRECO sui processi di funzionalizzazione dei materiali estetici e strutturali per interni. •Strutture innovative a ridotto impatto ambientale ad elevato grado di sicurezza e comfort dei passeggeri nel settore dei trasporti. Sono in fase di predisposizione •Progetti di ricerca industriale e sviluppo sperimentale (Attività I.1.1 POR FESR Abruzzo) •Progetti di rete e con altri bandi fondi FAS o Nazionali o Comunitari.
Alcuni progetti in corso di definizione Progetto RE-SEAT-LCV •
Il progetto mira a progettare un nuovo archetipo di una struttura per un sedile anteriore automobilistico (LCV) LCV – Light Commercial Vehicle
Progetto Ducato a trazione integrale multienergy •
Il progetto mira a progettare un veicolo, su base Ducato, a quattro ruote motrici alimentato sia dal motore tradizionale che da motore elettrico.
Progetto allestimento shelter per autotelaio •
Il mercato attuale degli shelter realizzati in pannelli sandwich è in continua espansione e diversificazione.
Progetti proposti da altri aderenti •
Sono stati segnalati anche progetti da imprese che sono stati ammesse come soci e hanno richiesto di aderire al Polo Innovazione Automotive (MERKER, PRODE, IMM,ecc.)
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Formazione ed inserimento in Aziende abruzzesi di Intermediari della Conoscenza POR FSE Abruzzo • • •
•
•
L’azione trova attuazione attraverso: ….. c) l’erogazione di almeno 40 Borse della durata minima di mesi 9 volte a realizzare attività di trasferimento dei risultati della R&S alle PMI, da affidare a Dottori di Ricerca, a soggetti in possesso del Master sub b), o a soggetti in possesso di Laurea specialistica in Discipline coerenti con la finalità specifica. Euro 1.000. 000.000, 000,00 cat 62. L’intervento è progettato ed attuato dalla rete degli Atenei Abruzzesi. Tale rete ricercherà opportune sinergie e collaborazioni di altre Strutture universitarie pubbliche, di Strutture di Ricerca nazionali in materia di Professioni, di Associazioni di Categoria datoriali, di Camere di Commercio etc. al fine di pervenire ad una ottimale progettazione degli interventi formativi ed alla successiva standardizzazione della figura. A seguito di avviso pubblico dell’UNIVESITA’ DEGLI STUDI DELL’AQUILA sono state candidate, direttamente da IAM o trami due associati, diverse proposte 21
IMPRESA CISI Consorzio Imprese Subforniture Italia
INNOVAZIONE AUTOMOTIVE METALMECC ANICA IAM- SOC. CONS. A R.L.
TECNOMEC SUD Srl
TUTOR AZIENDALE Rosica Pietro
Trivilino Raffaele
Di Falco Vitale
TITOLO PROGETTO E DESCRIZIONE PROGETTO
N. BORSE n. 1
PR 06) CISI 01 Sviluppo di nuovi processi di pretrattamento e verniciatura abilitanti alla produzione di veicoli due/quattro ruote secondo criteri d’alta sostenibilità ambientale ( minimizzazione dei consumi energetici e delle materie prime impiegate); in particolare verso analisi delle potenziali applicazioni delle tecnologie individuate su veicoli di riferimento, in sostituzione dell’attuale soluzione SoTA, e la valutazione sperimentale dei risultati. PR 07) CISI 02 n. 1 Sviluppo di nuove tecniche e sistemi real- time per il monitoraggio, il controllo e la certificazione della qualità dei prodotti a fine linea. PR 12) Ottimizzazione delle prestazioni dinamiche, incremento della rigidezza e n. 1 diminuzione di pesi Nuove tecnologie di formatura e di utilizzo di strumenti di modellazione per abbassare il livello di rischio ed accelerare la curva di apprendimento, con attenzione particolarmente rivolta alla piegatura delle lamiere e alle lavorazioni complesse semi lavorati tubolari. PR 13) Virtual Testing Marketability n. 1 Verifica virtuale delle funzionalità del prodotto e per l’anticipazione di come alcune di queste funzionalità potranno impattare sui prodotti finiti tramite utilizzo di tecniche di simulazione e/o di realtà virtuale per la valutazione dell’aspetto estetico dei componenti finiti. PR 15) Tecnomec sud 01 n. 1 Integrazione nei processi produttivi esistenti di nuove tecnologie: • di stampaggio di materiali tradizionalmente difficili (leghe di alluminio, leghe di titanio, nuove famiglie di acciai alto-resistenziali, captazione fumi in anime cave per getti di fonderia); • di piegatura delle lamiere e di lavorazioni complesse di tubi per la piegatura e stiratura di Pag. 22 semi lavorati tubolari.
BORSISTA Samuela Pezzi
Luigi De Santis
Piero Rucci
Luigi Giaccari
Renza Santilli
Programma Sistema Automotive Italia INFOMOBILITA’ & SICUREZZA Qualificazione domanda pubblica
ERGONOMIA & DESIGN MANIFACTURING
Sviluppo Filiere Componentistica
PROGETTO “DOPPIO ZERO” VEICOLI ELETTRICI
Realizzazione Prototipi Prototipi in larga scala e sperimentazione nuove modalità di trasporto
MECCATRONICA AUTOMOTIVE Sviluppo Filiere Meccatronica
VEICOLI COMMERCIALI & PROFESSIONALI LEGGERI Infrastrutture CAMPUS INNOVAZIONE AUTOMOTIVE
Per aggregare la domanda delle imprese è stata costituita la
SOCIETÀ CONSORTILE A RESPONSABILITA’ LIMITATA “Innovazione Automotive e Metalmeccanica”
La Società è una struttura senza scopo di lucro, che ha per obiettivo: il rafforzamento ed il consolidamento della filiera delle imprese; essa curerà l’organizzazione, l’implementazione e la gestione di progetti miranti al rafforzamento e/o completamento di reti di impresa anche tramite contributi pubblici • • • •
72 GI e PMI automotive tra cui FIAT, HONDA e CISI, Denso, Pilkington, Università dell’Aquila e Chieti-Pescara, e Centri Ricerche Provincia di Chieti Associazioni di imprenditori
Hanno fatto richiesta altri dieci aziende.
POLO INNOVAZIONE E INCUBATORE SPINSPIN-OFF I Poli di innovazione sono raggruppamenti di imprese indipendenti (PMI, grandi imprese e organismi di ricerca, start up innovatrici) attivi in un particolare settore. La loro mission è quella di incoraggiare l’interazione tra le imprese costituenti il Polo, l’uso in comune di installazioni e lo scambio di conoscenze ed esperienze, nonché di contribuire al trasferimento di tecnologie, alla messa in rete e alla diffusione delle informazioni tra le stesse imprese. Il Polo di Innovazione Automotive prevede azioni di sistema (marketing per attirare nuove imprese e gestione delle infrastrutture ad accesso aperto, organizzazione di programmi di formazione seminari e conferenze finalizzati a facilitare la condivisione delle conoscenze ed il lavoro in rete) e servizi specialistici per le imprese aderenti
Progetti di sviluppo del capitale umano Sono previste attività di sviluppo del capitale umano • per la creazione di nuove figure professionali, • di sviluppo di servizi e borse di ricerca tematiche per persone impegnate in attività di trasferimento tecnologico e creazione di imprese innovative. • Saranno realizzate anche attività di aggiornamento delle competenze tramite la formazione continua.
Descrizione Metodologia/organizzazione Processi industriali
Altri
2010
2011
2012
2013
2014
2015
COSTITUZIONE ITS Data la dimensione del settore automotive e le iniziative già intraprese la Regione Abruzzo ha programmato la sperimentazione di un ITS su Nuove Tecnologie Made in Italy sistema meccanica; E’ stata costituita una Fondazione di partecipazione con i seguenti soci: ente di riferimento: istituti di istruzione secondaria superiore, che in relazione all’articolo 13 della legge n. 40/2007 appartenenti all’ordine tecnico o professionale; Enti locali ( Provincia di Chieti, Comune di Lanciano, ecc.); Srutture formative accreditate per l’alta formazione, ubicata nella provincia sede della fondazione (CNOS-FAP e ENFAP); Consorzio di imprese del settore produttivo cui si riferisce l’istituto tecnico superiore (IAM); Un dipartimento universitario DIMEG Aquila. Altri Enti (CCIAA di Chieti,Soc. Cons. Sangro-Aventino, Consorzio Universitario Lanciano, ecc.)
Risultati attesi: incremento del PIL e coesione sociale • Razionalizzazione e organizzazione della filiera come sistema evoluto specializzata nei veicoli commerciali leggeri consolidando il ruolo di leadership europea e conseguente radicamento delle grandi imprese globalizzate • Diffusione del valore del sapere tecnologico e dei risultati della ricerca/sperimentazione per elevare il patrimonio di conoscenze e competenze specifiche integrando scuola,università e imprese e migliorare la sostenibilità • Stabilizzazione dell’occupazione e incremento nei profili medio alti per ottenere produzioni a più alto valore aggiungo • Evoluzione della missione del sistema delle PMI da semplici subfornitori a OEM e E&D engineering and design (Studi di stile, Ingegneria e modellizzazione progettazione, Sviluppo piattaforme dedicate, Prototipizzazione) • Miglioramento delle opportunità di mercato; obiettivo principale è presentare le eccellenze regionali sotto forma di sistema organizzato capace di acquisire nuovi clienti, specie nel mercato europeo, e di offrire capacità produttive efficienti e competitive in territori organizzati e specializzati.