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2023年2月15日 星期三 癸卯年 正月廿五
公平．公正．公信
Wednesday 15 February 2023
中國學生申請簽證未激增
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中國新聞：王毅將訪法國意 大利匈牙利和俄羅斯 P.5
四萬人湧來將加劇租房危機 ██ 預計逾四萬名中國學生近期將湧來澳洲各大學上課。（AAP）
【本報坎培拉訊】在中國突然宣佈不再承認在線學習國外大學遠程教育課程的資格後，中國學生申請
當前的出租住宅嚴重短缺危機。 學生宿舍供應商表示，他們將使目前尋找出租住宅困難的
澳洲留學簽證的數量並沒有激增。
情況變得更加糟糕。 中國教育部在1月下旬告訴中國學生，如果繼續在線學 習外國大學的遠程教育課程，它將不再承認他們的外國學 位，這是自新冠疫情大流行開始以來，首次迫使中國學生到 海外校園接受面對面課堂教育。
周一晚上告訴聯邦參議院預算委員會：「我們正在繼續密切 關注是否有申請人數激增的情況，但目前還不明顯。」 韋拉德表示，教育部門正在與中國當局討論最初公佈的 相關規定以及隨後一系列提供豁免的公告。
雖然澳洲的高等教育部門警告，內政部近期將面臨處理
在2020年國際邊境關閉之前，在澳洲大學技術網絡大
大量中國學生簽證申請的挑戰，但內政部周一表示，超過4
學（Australian Technology Network of Universities）註冊
萬名返回澳洲大學學習的中國學生已經持有簽證。
的67,000名境內國際學生中，中國學生佔三分之一以上。
內政部表示，自中國教育部公佈相關規定以來，每日申 請學生簽證的人數率略有上升，但並不令人擔憂或需要優先 考慮。 內政部的移民事務高級官員韋拉德（Michael Willard）
這些大學包括科廷大學、迪肯大學、墨爾本皇家理工大 學、南澳大學和悉尼科技大學。
NAB Markets Research 最新的房地產報告指出，海外學
香港新聞：醫管局下月 6日推電子病假紙 P.8
生正在返回「租金飆升的非常緊張的住宅出租市場」。 該研究機構的市場經濟主管史奇克蘭(Tapas Strickland) 說：「越來越多的海外學生回到這些市中心出租住宅市場，立 即給租金帶來了進一步的壓力。」 正如媒體報道的那樣，大量中國學生突然返回澳洲可能為
台灣新聞：港澳人士20 日開放來台自由行 P.11
更廣泛的經濟帶來50億元的收入，但並不是沒有給出租住宅市 場帶來巨大壓力。 澳洲房地產商會（Property Council of Australia）的學生
與此同時，預計中國境內在線學習澳洲大學遠程教育課
宿舍事務執行董事布朗（Torie Brown）表示：「不幸的是，
程的逾四萬名中國學生近期將湧來澳洲，勢將加劇這個國家
專門的學生宿舍已經很緊張了─布里斯本等一些城市的學生宿
大學畢業生就業率大幅提高 受新冠影響課程滿意度下降
舍空置率為零，而其他城市中心則很快就要住滿了。」 留學生將在城市中最過熱的城區尋找出租住宅，那裡的雅 柏文租金上漲速度快於任何其他房地產類別。 分析師表示，租金價格仍以每月高達 2% 的速度上漲，而 主要城市的整體「租金要價」在 2022 年躍升了高達 25%─ 約為通脹水平的三倍。 布朗說：「我們正在談論的是40,000
名學生重返市場。
【本報坎培拉訊】一項關於畢業生成績和情緒的大型
這只是來自中國的學生，我們也有來自世界各地的留學生。」
年度調查的最新數據顯示，對澳洲大學的評價好壞參半。
她指出，學生宿舍缺乏當地投資，加上住宅租賃市場投資
大學畢業生就業率在經歷了兩年新冠疫情影響的低
者之間的僵局，加劇了該行業面臨的問題。（南平）
國際新聞：美未確認不 明飛行物是甚麼 P.12
點後，已攀升至十多年來的最高水平。 但隨着新冠疫情繼續擾亂和影響學習體驗，學生對
能源部長讚揚中國電動車
大學課程的滿意度跌至12年來的最低點。 聯邦教育部13日發佈了2022年QILT畢業生成果調 查，收集了過去四到六個月完成學業的13萬多名畢業生
電臺名嘴嗆不適合多數人
的回覆。 根據調查，近期國內大學畢業生的全職就業率從 2021年的68.9%上升至去年的78.5%，增長了近10個百 分點。 人文和社會科學的比例增長最為強勁，上升了15個 百分點，至72.9%。 在前莫禮遜政府的「畢業即就業」大學學費改革
██ 牙科畢業生的課程滿意度最低，但工作起薪最高。 （AAP） 水平，研究生課程的滿意度為80%。
中，人文學科成為了改革目標。在這項改革中，由於一
調查報告指出，滿意度下降可能繼續反映了新冠大
般學科領域被視為國家優先級較低，學生的學費提高了
流行對學習體驗的影響，但也表明大學可能需要改善與
113%。
學生的互動。
對這項改革的審查正在進行中。 去年畢業生全職就業前景最好的專業是康復（rehabilitation, 96.5%）、藥劑學(96.2%)和醫學（93%）。 創意藝術(57.3%）和旅遊、酒店、體育和娛樂 （65.1%）畢業生的全職就業率最低。 QILT研究和戰略總監博爾頓（Lisa Bolton）說，今 年的調查結果表明，新冠對近期畢業生就業的嚴重影響 現已過去，國內和國際本科生的全職就業率都有了大幅 增長。 國際學生的全職就業率處於57.7%的低點，但明顯 好於2021年的43%。 澳洲大學聯盟（Universities Australia）行政總裁傑 克遜（Catriona Jackson）說，畢業生的技能很受歡迎， 這一結果及時提醒人們，大學教育能讓學生擁有一個光 明而充實的未來。 但調查結果顯示學生對在大學的學習體驗不那麼樂 觀，本科生課程的滿意度為77.4%，為10多年來的最低
到目前為止，牙科學生的滿意度最低，本科生只有 54.8%，研究生只有44.4%，但畢業生的工資最高，為 10萬元。（蘇）
【本報悉尼訊】悉尼2GB電臺節 目主持人福德漢（Ben Fordham）指 責能源部長布雲（Chris Bowen）「 炫耀」中國製造的一款電動汽車，而 一些澳洲汽車專家也聲稱多數澳洲傳 統汽車使用者不會購買電動車。 布雲部長與Transgrid電力公司 總裁雷德曼（Brett Redman）一起坐 上海大通公司生產的LDV eT60電動 小型工程車內拍照，這家電力公司宣 佈將在其車隊中試用這款售價9萬元 的電動車。 布雲說：「很高興看到當這款 車剛開始在本地供應，Transgrid公 司就進行這項明智的投資。」 艾班尼斯（Anthony Albanese） 政府希望到2030年，澳洲銷售的 89%新車銷量是電動汽車。 但2GB電臺名嘴福德漢表示，他 不知道政府將如何讓更多的澳洲人加 入購買電動車的行列，考慮到與汽油 車的價格和性能相比。 他說：「整個事情是關於，(他 們曾說)『哦，我們正在把澳洲製造
██ 能源部長布雲坐在Transgrid電力公司總裁雷德曼新 引進的中國電動車內。
業帶回來』，下一口氣，他們又說， 『這是中國製造的9萬元車』。」 「我看不到那麼多人會排隊 說，『當我花5萬元可以買到一輛福 特Ranger皮卡車或豐田Hilux皮卡車 時，我要花9萬美元買一輛中國製造 的電動車』。」 「有多少傳統人士會爭先恐後 地以這種價格購買電動汽車？」 「我不是在這裡談論電動汽車， 我只是指出我們目前面對的現實。」 汽車愛好者網站Drive.com 的執 行編輯尼科利奇（Trent Nikolic）表 示，雖然這款電動車的充滿電的續航 里程約為330公里，但實際上，對於 許多傳統車手來說，考慮到他們為車 輛裝載了多少重量的東西後，它的航 程只會達到150公里左右。 「我認為目前的價格不是關於價 值，這很荒謬，更多的是關於能力。」 「LDV聲明該車輛的續航里程 為330公里。如果那個電池在汽車 裡，它將是大約500個j電池，因為 這款工程車大約是三噸。」 「然後，如果你接近車輛的牽 引額定值或負載能力，你就會將其（
車輛的續航里程）減半。」 「他們不適合城市邊緣的農村 地區的人，拖著很多體重的人或住在 農場的人。」 「商用車，小型工程車，卡 車，公共汽車和類似的東西，他們是 提出電動車論點的最糟糕的情況。」 「經常在路上行駛的車輛很少 停放和閑置，它們對電動汽車根本沒 有好處。」 福德漢表示，電動汽車應宣傳 為將更適合那些在城市生活和工作的 人，因為農村地區的澳洲人需要一種 可以長途行駛而無需充電的車輛。 他說：「艾班尼斯和布雲不可 能實現到2030年89%的新車銷售是 電動汽車的目標。」 尼科利奇對此表示同意，並預 測到2030年，澳洲的電動汽車使用 率將達到30%，因為它們不適合許多 購車者。 他說：「你必須有錢先買一 個，你必須有能力在家裡充電，理 想情況下，你目前不要依賴公共充電 基礎設施，因為公共充電設施還不夠 多。」（南平）