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www.acd.com.au First Published 19 March 1987 • SAT/SUN 14/15 September 2024
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中國新聞：中國服 貿會開幕 習近平 發賀信 P18 台灣新聞：台灣 新增9條好行路 線 P33 在家上班不僅讓澳洲家庭節省850億元支出，而且減少道路和公共交通工具擁擠。
國際新聞：特朗普 發文拒選前再辯論 P24
香港新聞：體育 專員黃德森因個 人理由離任 P28
體育新聞：林詩 棟首勝張本智和 P50
在家上班避免使用交通工具
澳洲家庭節省850億元支出 【本報悉尼訊】澳洲家庭通過避免乘搭交通 工具和在家工作節省了超過850億元，為部分經 濟提供了意想不到的刺激，同時為許多澳洲人提 供了每周幾個小時的更多自由。 新數據顯示，悉尼和 墨爾本的家庭在公共交通 或車輛上的支出仍然不如 2020 年和 2021 年新冠 疫情大流行期間封鎖之前 那麼多，這凸顯了政府和 企業要求員工返回辦公室 所面臨的危險。 這筆意外節省的錢要麼 存入銀行，要麼花在經濟 的其他領域，而避免開車 或乘坐公共交通工具節省 的額外時間提高了郊區許
多人的生活品質。 公平工作委員會（Fair Work Commission）於周 五開始審理一個測試案 件，該案件可能賦予文 職人員在家工作的權利， 而無需給出理由，如果成 功，可以應用於其他行 業，從而將讓更多的人在 家中辦公室上班。 悉尼北部海灘居民科 斯特洛（Craig Costello） 是受益於在家工作的人之
艾班尼斯將赴美參加四方峰會 份聲明中說：「這將是拜 登總統首次以總統身份在 拜登邀澳日印領袖到家鄉會談 【本報坎培拉訊】美國 總拜登已邀請澳洲總理艾班 尼斯（QuadAnthony Albanese），以及印度總理和日 本首相於下周前往他的家鄉 參加四方對話(Quad)峰會。 美國官員隔夜表示，拜登 將於9月21日在特拉華州威 爾明頓接待艾班尼斯總理、 日本首相岸田文雄和印度總 理莫迪。
在美國舉行的這次峰會 將是四方領導人的第四次面 對面會議。第一次領導人峰 會於2021年9月在華盛頓 特區舉行，去年的會議在日 本廣島舉行。印度原本打算 主辦今年的峰會，但計劃於 2025年主辦下一次領導人 會議。 白宮發言人讓-皮埃爾 （Karine Jean-Pierre）在一
威爾明頓接待外國領導 人——這反映了他與每一 位四方領導人的深厚個人 關係，以及四方對話對我 們所有國家的重要性。」 自從7月放棄競選連任 並在11月5日總統選舉前 支援副總統賀錦麗以來， 拜登總統一直在他的家鄉 州度過更多時間。 岸田文雄上個月宣 佈，他將在9月底前辭去 日本首相一職。（南平）
一，他估計新冠疫情大流 行期間在家工作每周可節 省約350元，其中包括80 元的停車費、50 元的汽油 費和20元的過橋費。 他說：「更多的錢存入 了銀行，其中很大一部分可 能都流向了假期開銷。」 雖然當科斯特洛開始每 兩周返回辦公室三天時， 節省下來存入銀行的錢有 所減少，但他說他和他的 妻子西爾維亞（Sylvia） 的支出仍然少了很多。科 斯特洛在最近半退休之前 一直在四大銀行中的一些 銀行從事監管合規工作， 他還節省了近兩個小時的 日常通勤時間。 他說：「讓你在午餐時 間做一些事情有一點靈活 性，比如購物或送一些乾 洗衣服。」 他指稱，團隊的會議也 更少但更高效。 在疫情之前，新州的 家庭每年在火車、公共汽 車和渡輪票等交通服務上 花費 140 億元。但 6 月 份國民帳戶中包含的數據 顯示，由於各種與新冠疫 情大流行相關的限制意味 著公共交通使用量急劇 下降，這一數位在2020 年下降到僅50億元，在 2021 年下降到37億元。
從那時起，儘管新州增 加了 370,000 名居民，但 乘搭公共交通工具的支出 僅恢復到 126 億元。 2019年，該州的家庭 在駕駛汽車上花費了近 200億元，其中最大的單 筆支出是汽油。在剛剛結 束的財政年度，這項支出 仍低30億元。 即使考慮到新車的額外 支出，新州的家庭（主要 是悉尼）自新冠疫情大流 行以來也節省了超過 390 億元，因為人們減少了開 車和在家工作。 在維州，家庭為乘搭 公共交通工具的支出從 2019年的102億元暴跌至 2021 年的僅 16 億元。在 過去的一年裡，它已經回 升，但仍遠低於新冠疫情 大流行前的水平。 維州家庭的使用私家車 的支出在2019年達到170 億元的峰值。在2023-24 年，儘管該州增加了 310,000名居民，但汽車 支出為150億元。 維州人在避免使用公共 交通工具和私家車方面累 計節省超過340億元。 自新冠疫情以來，新 州、昆州、維州和西澳的 家庭總共節省了超過850 億元的交通相關購買和成
本費用。 公共交通乘客數據顯 示，在疫情大流行之前， 新州居民每個月乘坐了 3000萬次火車旅行。在疫 情期間，這一數位下降到 只有500萬次，但今年6月 仍然只回到了2500萬次。 維州的火車乘客數量也 比 新冠疫情之前的水平每 月下降了約 500 萬次。這 兩個州的公交巴士網路也 記錄了類似的下降。 在疫情大流行之前，長 期進行的澳洲家庭、收入 和勞動力動態（HILDA） 調查發現，悉尼人平均每 周花近6小時在工作和家庭 之間通勤。在墨爾本和布 里斯本，平均每周通勤時 間約為5.5小時，而在柏斯 則接近 5 小時。 獨立經濟學家理查森 （Chris Richardson）表 示，在家工作現象為最大 的贏家低收入或兼職工人 帶來了經濟和生活利益。 他說，雖然企業確實從 所有員工聚集在一起中受 益，但許多人在新冠疫情大 流行期間發現了他們過去花 了多少時間和金錢上下班。 他聲稱：「有一樣東 西你不能再多了，那就是 時間。很難高估這有多重 要。」（南平）