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2023年8月10日 星期四 癸卯年 六月廿三
公平．公正．公信
Thursday 10 August 2023
中澳貿易關係再取得進展
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澳兩大麥生產商獲批恢復進入華市場
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中國新聞：中國促菲立即拖 走仁愛礁「坐灘」軍艦 P.5
香港新聞：羅湖口岸推 「常旅客」計劃 P.8 ██ 澳兩大大麥生產商獲批再次進入中國市場。（AAP資料圖）
【本報綜合訊】在中澳貿易關係取得突破後，澳洲最大的兩家大麥生產商將 能夠再次向中國出口穀物。 澳洲農業部長沃特（Murray
Watt）周
三證實，中國海關將把澳洲大麥生產商CBH
洲農業部，兩生產商將恢復注冊出口商 身份。
和Emerald Grain恢復到准入名單中。此前，
沃特說，這對澳洲農民和整個糧食供應
雖然中國宣佈取消對澳洲進口大麥的懲罰
鏈來說都是個好消息，取消對這兩家出口商
性關稅，不過澳洲兩大大麥生產商CBH和
的限制也是我們兩國正在進行的技術性討論
Emerald Grain未被納入海關准入名單，仍無
的結果。他希望大麥出口能在未來幾周內開
法將其產品運往中國市場。
始，因為需要組織發貨。沃特又表示，他希
本周三，沃特證實中國海關已通知澳
望取消大麥關稅將為降低針對澳洲葡萄酒的
壁壘鋪平道路。 Wagga-Wagga出口商Murrumbidgee Grains說，5萬噸大麥可能很快就能運往中 國，但可能還需要幾周時間才能啟運船隻和 安排港口。 本周二，澳洲貿易部長法雷利（Don Farrell ）曾致信中國商務部長王文濤，希望 中國能將澳洲最大的兩家大麥生產商CBH和 Emerald Grain重新列入海關准入名單。 沃特還說，澳洲聯邦政府也將繼續努力 消除中國對澳洲葡萄酒、牛肉和龍蝦的貿易
壁壘。 法雷利此前也說，澳洲有充分的理由讓 世界貿易組織WTO取消對澳洲葡萄酒的高關 稅，但他更願意通過對話與中國達成協議。 政府此前暫停了在大麥問題上在WTO對中國 採取行動，以換取中國審查並取消了相應關 稅。他對更多對話持開放態度，與中國建立 穩定的雙邊關係符合澳洲利益。政府繼續鼓
台灣新聞：侯友宜公 布能源政策 P.11
勵澳洲企業吸取教訓，實現多元化，並利用 其他市場。（子力）
澳洲民航飛行員學院 恢復為中國培訓機師 【本報墨爾本訊】主要經營澳洲國內主要城市和鄉
個人感染新冠病毒。」
鎮機場航線的第三大航空公司Rex Airlines設在維州巴
中國已批准澳洲民航飛行員學院每年為
拉臘（Ballarat）的澳洲民航空飛行員學院（Austral-
中國航空公司培訓多達168名學員，每期培
ian Airline Pilot Academy）重新開始為中國航空公司
訓持續15個月。
提供飛行員培訓，儘管該公司仍在努力為自己的客機尋 找飛行員。
國際新聞：LinkedIn 全面退出中國 P.12
除了中國，越南，新加坡，海灣國 家和澳洲也批准了Rex主辦的這家民航
30名中國學員的入學是自防疫限制結束以來的首
飛行員學院的培訓課程與項目。
次，這批中國學員完成培訓並畢業時將獲得商業飛行
新州瓦加瓦加（Wagga
Wagga）鎮的
員執照，多引擎儀錶操控評級和駕駛高性能飛機培訓
Rex第二家民航飛行員學院，是該航空公司
證書。
為自己培訓飛行員的基地，Rex航空公司努
澳洲民航飛行員學院的維州董事總經理海因（Chris Hine）表示，中國學員培訓的重啟是「對這家Rex飛行
██ Rex航空公司。（AAP）
力尋找足夠的飛行員來操作其Saab 340小型客機，由於
在悉尼-墨爾本和布里斯本-悉尼等主要城市航線上飛行。第
飛行員短缺，它的三分之一的Saab 340無法運行。
九架噴氣式客機原定於9月抵達。
預計3500萬元的運營損失被歸咎於飛行員和工程師的 短缺以及供應鏈衝擊，這迫使Rex 大幅減少其航班。
在Rex航空公司機隊的340小型客機中，只有38 架
該航空公司由董事長林金海（音譯，Lim Kim Hai ）
受影響的路線包括通往昆州，新州、維州和南澳一些最
海因先生說：「在新冠疫情期間，我們繼續培訓了
在投入運營，19架停在瓦加 瓦加機場和阿德雷德機場。
和副主席夏普領導，它在 6 月份更新的業績指引中，預計
偏僻鄉鎮機場的航線。自5月1日削減航線的決定生效以來，
56名中國學員，並成功地讓他們畢業，他們當中沒有一
該公司還運營著八架波音737客機，其中七架目前
2023 財政年度將再次虧損。
沒有關於何時恢復被削減航班的進一步消息。（南平）
員學院品質和專業精神的響亮認可」。
反對黨將推核能發展政策 稱澳洲應有廣泛能源組合 【本報坎培拉訊】下一次大選，兩黨聯盟將提
政策，確保能够在2050年前實現淨零排放的承諾，
什麼一個聲稱經濟理性的黨會提出通過最昂貴的能
出一項核能替代可再生能源的計劃，將推動核能成
反對黨認為澳洲應該有廣泛的能源組合來應對這一
源形式來降低價格，並表示政府期待著影子部長能
為實現淨零排放目標的「可靠途徑」，這也是兩黨
問題，現在比利時和法國等國已經在依賴核能，澳
夠公佈核能電廠的成本和位置。
聯盟氣候變化政策的標誌性組成部分。
洲為什麼不應該把核能納入能源結構，這也是我們
國家黨領袖李圖德（David
Littleproud）說，
反對黨希望與澳人就世界其他地區正在發展的核技 術進行對話。 雖然核能技術對澳人來說可能「還有十年」才 能到來，不過周三，李圖德表示，這並不重要，澳 洲沒有必要急於實現减排目標，現政府的目標是力 爭到2030年實現淨零排放，而反對黨唯一的國際承 諾是到2050年實現淨零排放。
所以，讓我們先暫
停，進行計劃，了解行業機會，然後通過取消已經 實施的暫停措施來創造環境，交由市場做出最終决 定，確保能夠把這件事做好。 反對黨前議員鄧肯（Dan
Tehan）說，反對黨
將在2025年大選前就這項政策進行磋商並制定相關
性，理由是費用高推廣時間長，轉而推進可再生能
在下次選舉前將繼續協商的問題。 不過聯邦內政部長奧尼爾（Clare
此前，澳洲工黨政府已經排除了核能的可能
O’Neil）
說，反對黨執政近十年，從未能提出解決從煤炭和
源項目。 不過，領導反對黨核能工作的自由黨氣候事務
燃氣轉型的答案，也一直否認氣候變化是一個問
發言人奧布萊恩（Ted
題，他們提出了22種不同的能源政策，但沒有一項
用有缺陷的經濟模型來承諾可再生能源的電費會更
得到實施，而澳洲承擔的代價就是沒有在可再生能
便宜。
源方面採取必要行動，導致能源價格高得讓人難以 置信。
O’Brien）則指責政府利
綠黨參議員漢森楊（Sarah Hanson Young）則 批評兩黨聯盟的政策「瘋狂」，並要求和反對黨領
奧尼爾說，核能建造成本高昂，推廣速度緩
袖杜頓（Peter Dutton）就這一問題進行進行辯論。
慢，並不能解决澳洲面對的能源挑戰，現在有更好
漢森楊說，如果杜頓想參加下一次選舉，並宣
的便宜、清潔和綠色的可再生能源。 氣候變化部長布雲（Chris Bowen ）也質疑為
傳說將在全國每個郊區都將建一座核能電廠，那就 請吧，反正澳人不希望看到核能。（子力）
██ 核能將成為反對黨氣候政策標誌性組成部分。（AAP資料圖）