Amstelveen INZICHT #3 - November 2018 (NL)

JAARGANG 02 - NOVEMBER 2018

M E E P R AT E N O V E R T O E K O M S T VA N D E S T A D We t h o u d e r s E l l e r m e i j e r en Raat betrekken Amstelveners A9 INONTWIKKELING Alles voor een soepele doorstroming 5X INGESPREK Merk jij al iets van de veranderingen?

Bart Luyten, Hoofduitvoerder bij VITAL

E N G L I S H V E R S I O N AVA I L A B L E O N W W W . A M S T E L V E E N I N Z I C H T. N L

‘Werkzaamheden Amstelveenlijn nu écht te zien en horen in de stad’

www.AmstelveenInZicht.nl

Hoeveel heb jij straks nodig voor hun studie?

Doe de check op Rabobank.nl/strakshebjehetnodig Of ga naar jouw Rabobank.

Kom maar op met de toekomst

VOORWOORD

BETTY WELTEVREDE BIJ DE A9

IN VERBINDING Als jong meisje leerde ik te verbinden. Ik wilde rust bewaren waar het rommelde, kreeg meer en meer begrip voor ‘anders dan anders’ en zag de verschillen tussen mensen. Nu zie ik scherp dat het niet toevallig is dat ik het communicatievak inrolde. Het past bij me.

Mooi in lijn met deze levensfilosofie, werk ik nu voor Rijkswaterstaat aan het project A9 Badhoevedorp - Holendrecht, dat deel uitmaakt van de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere. Een project dat natuurlijk heel veel verder gaat dan alleen ‘een stukje asfalt leggen’. De A9 gaat dwars door Amstelveen… Hoe gaaf is het, dat deze weg straks meer verbinding legt tussen delen van de stad?

OPENINGSTIJDEN AMSTELVEEN INZICHT Woensdag: 12.00 - 17.00 uur

Experts Amstelveenlijn en Stadshart aanwezig Donderdag: 12.00 - 19.00 uur

Experts A9 aanwezig tot 17.00 uur Vrijdag: 12.00 - 17.00 uur 1e en 3e zaterdag van de maand: 12.00 - 17.00 uur MEER WETEN? Stadsplein 103 1181 ZM Amstelveen Twitter.com/AveenInZicht

T 020 - 540 48 98 E inzicht@amstelveen.nl W amstelveeninzicht.nl Facebook.com/AmstelveenInZicht

Toen ik mijn man, gepokt en gemazeld bij een oliemaatschappij, destijds vertelde dat ik aan dit grote project ging bijdragen, veerde hij op: ‘Dit is technisch zo interessant!’ Ik glimlachte, en zag vooral de vele omwonenden, ondernemers en weggebruikers voor me die de impact van deze wegverbreding gaan voelen. Voor hen ga ik een versnelling hoger.

Ruim voordat de uitvoering is begonnen, zijn we al in contact met bewoners en ondernemers in Amstelveen. Júist nu willen we jou ontmoeten en helder uiteenzetten hoe het een en ander straks in zijn werk gaat. Als inwoner ben je nu eenmaal sterk verbonden met ‘jouw’ stad Amstelveen. Die betrokkenheid waarderen we en nemen we uitermate serieus.

Dat de verbreding van de A9 voor overlast gaat zorgen is een feit waarmee we samen moeten dealen. Uiteindelijk leidt het onder meer tot een verbetering van de leefbaarheid van de stad. In de tussentijd is ‘goed contact’ het halve werk.

Daarom hebben we met Amstelveen InZicht een plek gecreëerd waar we graag met jou in gesprek blijven. InZicht is ruim een jaar open en steeds meer mensen weten ons te vinden. Kom gerust (weer) eens langs!

Betty Weltevrede Communicatieadviseur Rijkswaterstaat betty.weltevrede@rws.nl AMSTELVEEN INZICHT 3

SWISS PRECISION

AMERICAN SPIRIT KHAKI PILOT A U T O M AT I C S W I S S M A D E

VERKRIJGBAAR BIJ

Rembrandthof 31, Amstelveen

INHOUD

08

10

18

03

VOORWOORD Betty Weltevrede, Rijkswaterstaat

06

INZICHT Wat staat er te gebeuren?

08

C O V E R S T O R Y - Amstelveenlijn Interview over de werkzaamheden met Bart Luyten, VITAL

10

INGESPREK Wat merken Amstelveners van de veranderingen?

12

I N O N T W I K K E L I N G - Stadshart In gesprek met wethouders Rob Ellermeijer en Herbert Raat

14

I N O N T W I K K E L I N G - A9 Jelle Westra en Jimmy Mian werken aan soepele doorstroming

16

I N O N T W I K K E L I N G - Amstelveenlijn Gitti Meeuwis, GVB: ‘Tijdig informeren over veranderingen OV’

Colofon Magazine Amstelveen InZicht is een uitgave van ZUIDMEDIA en verschijnt halfjaarlijks in opdracht van Amstelveen InZicht. Amstelveen InZicht is een initiatief van gemeente Amstelveen, Rijkswaterstaat, Metro en Tram (gemeente Amsterdam) en Vervoerregio Amsterdam.

Meer informatie: amstelveeninzicht.nl

ZUIDMEDIA Van Eeghenstraat 94-3 1071 GL Amsterdam 020 – 218 22 51 www.zuid-media.nl

Adverteren in Amstelveen InZicht?

Bel of stuur een mail naar La Toya Ramsahai via latoya@zuid-media.nl

18

I N C O N TA C T Stel een vraag!

AMSTELVEEN INZICHT 5

A m s t elve e n op de sch op : dit is w a t er gaat gebeuren

INZICHT D E KO M E NDE J A R E N G A AT ER IN EN RON D OM AMSTE LV E E N VE E L GE B E UR E N . DE A 9 W ORD T VERB R EED OM H E T AAN TAL FILE S TE V E R MI N DE REN , L IJ N 51 W ORD T OM GE BO UWD TO T E E N TRA ML I J N E N B OV EN D IEN W ORD T H ET S TAD SH ART AANGE PA K T O M HE T N ÓG A A N T R EK K EL IJ K ER TE MAKE N VO O R B E W O NE R S, B ED RIJ V EN EN B EZ OEK ER S . WE ZE TTE N D E GROO TSTE O N TW IK K EL IN G EN EN M IJ L PA L E N O P E E N R IJ.

21 juni 2017 De Ruimtelijke Uitwerking Visie Stadshart is behandeld en vastgesteld in de gemeenteraad

Eind 2018 Uitspraak Raad van State tracébesluit 2017

Begin 2018 Herinrichting terrassen Stadsplein 2018 Oplevering eerste fase City Garden Van Heuven Goedhartlaan (appartementen en hotel) 4e kwartaal 2018 1e kwartaal 2019 Verkeersmaatregelen Keizer Karelweg 1e kwartaal 2019 Verkeersmaatregelen Burgemeester Boersweg 3e kwartaal 2019 2e kwartaal 2020

Het Stadshart is toe aan vernieuwing en verbetering. Een nieuwe bioscoop aan het Stadsplein en een versplein zijn enkele mogelijkheden die de Ruimtelijke Uitwerking Visie Stadshart (in juni vastgesteld door de gemeenteraad) biedt. Het voorstel stelt kaders waarbinnen eigenaren in het Stadshart zoals Unibail-Rodamco en a.s.r. plannen kunnen maken. Doel is een Stadshart dat werkt als een binnenstad, waarbij functies zoals wonen, winkelen, horeca, cultuur en werken elkaar versterken. Het Stadshart is namelijk een plek voor álle Amstelveners.

2019 – 2022 Herinrichting Rembrandtweg Herinrichting Stadsplein

Maart 2019 Oplevering Hudson’s Bay

1e kwartaal 2020 Verkeersmaatregelen Oranjebaan

2021 - 2022 Het verkeer wordt verplaatst naar de huidige noordelijke rijbaan voor het aanleggen van de bredere zuidelijke rijbaan

1e helft 2020 Start bouwwerkzaamheden A9: de eerste schop gaat in de grond!

Verbreden viaduct Ouderkerkerlaan-Beneluxbaan

Noot: De planning is gebaseerd op aannames. De gecontracteerde opdrachtnemer voor de A9 (bekend in het najaar van 2019) bepaalt in een later stadium wat de exacte planning wordt.

6 AMSTELVEEN INZICHT

2017 - 2018 Voorbereidende werkzaamheden, zoals het verwijderen van groen, het verleggen van kabels en leidingen en aanleg tijdelijke Beneluxbaan (bij Kronenburg en Zonnestein)

Sept. 2018 1e kwartaal 2020 Realisatie opstelterrein

1e kwartaal 2019 1e kwartaal 2020 Ombouw Amstelveenlijn en aanleg drie ongelijkvloerse kruispunten

7 januari 2019 Halte Kronenburg buiten gebruik 3 maart 2019 Sneltram 51 stopt met rijden, tijdelijk vervangen door bus 55

INZICHT

Rijkswaterstaat verbreedt de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht van drie naar vier rijstroken per rijrichting en maakt een wisselbaan.

De aanpak van de A9 maakt deel uit van de weguitbreiding Schiphol-AmsterdamAlmere. De extra rijstroken verbeteren de doorstroming, en daarmee de bereikbaarheid van de noordelijke Randstad. Ook wordt de leefbaarheid in de omgeving vergroot: bij Amstelveen wordt de A9 over een lengte van 1,3 kilometer verdiept aangelegd, met drie overkappingen: ter hoogte van het Oude Dorp, het Stadshart en bij het Bovenlandpad (nu de Kloostunnel). Op andere plaatsen langs de weg bouwt Rijkswaterstaat veertien kilometer aan geluidsschermen. Het werk start naar verwachting in 2020.

Sneltram 51 wordt omgebouwd naar een betrouwbare en veilige tram die rijdt tussen Amstelveen Westwijk en Amsterdam Zuid. Er komen drie ongelijkvloerse kruispunten, een opstelterrein en nieuwe trams met lage in- en uitstap. Vier haltes vervallen en twee worden er samengevoegd tot één halte op een nieuwe locatie. Alle overige haltes worden vernieuwd. Tussen Zuid en Stadshart profiteert tram 5 eveneens van de vernieuwing.

Opdrachtgever is de Vervoerregio Amsterdam. Metro en Tram van de gemeente Amsterdam begeleidt de uitvoering. VITAL is de hoofdaannemer.

Het project wordt gerealiseerd tussen 2017 en 2021.

Tijdens de Dag van de Bouw afgelopen juni bezochten ruim 500 mensen het belevingscentrum InZicht. We ontvingen veel positieve reacties. Vanwege dit grote succes organiseren we daarom opnieuw een leuk event voor alle Amstelveners.

Pak je agenda er snel bij, want op zaterdag 19 januari 2019 is een bezoek aan het belevingscentrum InZicht wederom de moeite waard! We gaan nog niet alles verklappen, al is één ding zeker: kinderen staan deze dag centraal. Tussen 12.00 en 17.00 uur organiseren we allerlei activiteiten speciaal voor kids. ‘Zelf bouwen’ is daarbij een belangrijk onderdeel.

2022 - 2024 Herinrichting Meander + aansluiting A9

2023 - 2024 Het verkeer wordt verplaatst naar de zuidelijke rijbaan voor het aanleggen van de bredere noordelijke rijbaan

KIDS BOUWEN ZELF OP 19 JANUARI

2024 - 2026 Het project Badhoevedorp – Holendrecht wordt opgeleverd. De eerste auto’s rijden over de verbrede A9

Daarnaast bieden we bezoekers de kans om alles te weten te komen over de ontwikkelingen rondom de A9, de Amstelveenlijn en het Stadshart. En wel op zo’n manier dat je deze drie grote projecten écht kunt beleven. We heten natuurlijk niet voor niets een ‘belevingscentrum’, dus kom langs en maak het mee.

Heel graag tot zaterdag 19 januari!

9 t/m 11 maart, 13 t/m 15 + 20 t/m 23 april, 15 t/m 17 juni 2019 Grootschalige werkzaamheden tijdens weekendbuitendienststellingen tram 5 14 juli t/m 26 augustus 2019 Grootschalige werkzaamheden tijdens zomerbuitendienststelling tram 5

1e kwartaal 2020 Infrastructuur Amstelveenlijn gereed

2e - 4e kwartaal 2020 Extra tijd voor uitloop bouwactiviteiten, testfase en start vernieuwde Amstelveenlijn

1e kwartaal 2021 Afronding project

31 december 2020 Uiterste datum oplevering door hoofdaannemer VITAL

AMSTELVEEN INZICHT 7

WERKZAAMHEDEN A M S T E LV E E N L I J N IN VOLLE GANG OMLEIDINGEN, VEEL VRACHTVERKEER EN GELUIDSHINDER: DE WERKZAAMHEDEN VOOR HET OMBOUWEN VAN SNELTRAM 51, OFTEWEL DE AMSTELVEENLIJN, TOT EEN HOOGWAARDIGE TRAMVERBINDING ZIJN IN VOLLE GANG. EN DAT IS ZICHTBAAR EN HOORBAAR IN DE STAD. BART LUYTEN, HOOFDUITVOERDER BIJ HOOFDAANNEMER VITAL: “DIT IS EEN PROJECT VAN ENORME OMVANG VOOR AMSTELVEEN.”

8 AMSTELVEEN INZICHT

COVERSTORY

DE WERKZAAMHEDEN ZIJN NU ECHT BEGONNEN?

“Klopt! De afgelopen maanden zijn we vooral bezig geweest met het uitvoeren van kabel- en leidingverleggingen, maar nu ga je de werkzaamheden écht zien en horen in de stad.”

WA A R Z I J N J U L L I E N U A A N H E T W E R K ?

“We zijn gestart met het bouwrijp maken van het opstelterrein in de Noorder Legmeerpolder. Daarnaast zijn we druk bezig met de voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg van ongelijkvloerse kruispunten bij de haltes Kronenburg, Zonnestein en Sportlaan. We verwijderen groen, dempen sloten en graven elders nieuwe waterpartijen en verleggen de Beneluxbaan ter hoogte van de kruispunten tijdelijk naar buiten.”

HOE MAKEN JULLIE DEZE KRUISPUNTEN ONGELIJKVLOERS?

“Bij elk kruispunt maken we een grote bak van 25 meter breed en 400 meter lang. Op deze plekken duiken de tram en de doorgaande weg van de Beneluxbaan naar beneden, gaan onder de weg door en komen daarna weer boven. Dit komt ten goede aan de verkeersveiligheid van alle weggebruikers en heeft tevens een betere doorstroming van het verkeer als gevolg.”

WAT K U N N E N W E D E K O M E N D E M A A N D E N N O G M E E R V E R WA C H T E N ?

“In januari 2019 beginnen we met de aanleg van de ongelijkvloerse kruispunten en de daadwerkelijke ombouw van de Amstelveenlijn. Deze werkzaamheden duren tot uiterlijk eind 2020. Het maken en beton storten van de bakken gaat het meeste ongemak veroorzaken voor OV-reizigers, omdat tram 5 dan helemaal niet rijdt. Om de hinder voor hen zoveel mogelijk te beperken, vinden deze grootschalige werkzaamheden in de zomervakantie van 2019 plaats.

We hebben dan zes weken de tijd om de bakken aan te leggen. Gedurende deze periode werken we zestien uur per dag en zeven dagen per week om de klus tijdig af te krijgen, zodat daarna tram 5 weer kan rijden op nieuw spoor door de nieuwe bakken! Maar voordat we zover zijn, gaan we vanaf januari beginnen met het funderingswerk voor deze bakken.”

WAT D O E N J U L L I E O M H I N D E R T E B E P E R K E N ?

“Overlast is onvermijdelijk: het wegverkeer, de OV-reiziger en omwonenden zullen allemaal merken dat we bezig zijn. We doen er echter alles aan om de werkzaamheden in een zo kort mogelijk tijdsbestek uit te voeren. Dat is ook een

‘D E A MS T E LVE E N LI JN WO R D T HE EL MO O I , VEIL IG E N

CO M FO RTAB E L ’

van de redenen dat we deze opdracht hebben gekregen. Overal is over nagedacht. Voor de OV-reiziger zorgen we dat de tram zoveel mogelijk rijdt. Voor het wegverkeer zorgen we dat de Beneluxbaan goed beschikbaar blijft.

Is de baan toch afgesloten, dan kondigen we dat tijdig aan en zorgen we dat de omleidingsroutes helder zijn. Voor omwonenden kijken we vooral naar werkmethodieken, zoals geluidsarm materieel. Heipalen worden bijvoorbeeld niet de grond ingeslagen, maar geboord. Dat scheelt veel geluidsoverlast. Het verminderen van overlast heeft onze prioriteit, maar nog belangrijker is dat alles veilig gebeurt.”

SAFETY FIRST DUS?

“Absoluut. Veiligheid voor de mensen die zich langs de weg verplaatsen staat voorop. We willen allemaal veilig thuiskomen. We besteden daarom veel aandacht aan de kruising van ons vrachtverkeer met het reguliere verkeer, onder andere met duidelijke bebording en de inzet van verkeersregelaars. Maar dat werkt alleen als weggebruikers onze instructies ook echt opvolgen. Dat is dan ook mijn dringende oproep aan fietsers, voetgangers, automobilisten en OV-reizigers: let goed op en volg de aanwijzingen van de verkeersregelaars! Zo houden we het veilig voor iedereen.”

WIL JE TOT SLOT NOG IETS MEEGEVEN AAN DE LEZERS VAN DIT BLAD?

“Bij een project van deze grootte is impact op de omgeving onvermijdelijk. De Amstelveenlijn is een uniek project voor Amstelveen. Het wordt heel mooi, veilig en comfortabel. Maar iedereen die thuis een verbouwing heeft gehad weet: je moet door de zure appel heen bijten. We proberen de werkzaamheden zo soepel mogelijk te laten verlopen, maar mensen krijgen te maken met geluidshinder en omleidingen. We kunnen niet meer dan begrip vragen en iedereen zo goed mogelijk informeren. Uiteindelijk komt het de mobiliteit en leefbaarheid enorm ten goede.”

AMSTELVEEN INZICHT 9

INGESPREK MERK JIJ AL IE TS VA N D E VE RA N D E RIN G EN IN DE STAD? AMSTELVEEN GAAT OP DE SCHOP: DE A9 WORDT VERBREED, DE OUDE SNELTRAM 51 MAAKT PLAATS VOOR EEN NIEUWE TRAMLIJN EN BOVENDIEN KRIJGT HET STADSHART EEN OPPEPPER. MAAR WAT MERKEN JULLIE, AMSTELVENERS, DAAR NOU EIGENLIJK VAN? WE GINGEN DE STRAAT OP.

JOOP (69) ‘ D e a u t o n e e m i k n o o i t m e e r, d u s i k m e r k n i e t z o v e e l v a n d e w e r k z a a m h e d e n i n d e s t a d . We l r e i s i k v a a k m e t de sneltram 51 naar Amsterdam. Als die volgend jaar tijdelijk stopt met rijden, dan pak ik gewoon trammetje 5 o f d e b u s . Ve r d e r v i n d i k h e t h e e r l i j k o m e e n s t u k t e f i e t s e n , l e k k e r r i c h t i n g h e t A m s t e r d a m s e B o s . We h e b b e n gelukkig een fijne, veilige fietsstad.’

‘ G EL UK K IG H EB B EN W E EEN F IJN E F IETS S TAD’

KIM (15, RECHTS) EN CHARLOTTE (14, LINKS) ‘Tijdens het fietsen merk ik wel wat van de werkzaamheden. Bijvoorbeeld als ik op weg ben naar de orthodontist, of als we naar onze hockeyclub HIC gaan. Bij de Oranjebaan en Beneluxbaan moesten we omrijden en de bordjes volgen’, aldus Kim. Vriendin Charlotte voegt lachend toe: ‘Best onhandig, want we raakten verdwaald, haha! Op weg naar onze school, het HWC, z i j n d e f i e t s p a d e n v e r n i e u w d b i j We s t w i j k .

Daar is het nu veel fijner fietsen.’

10 AMSTELVEEN INZICHT

INGESPREK

SABINE (27) ‘Ik werk in de vernieuwde Bijenkorf en r e i s a l t i j d v a n a f s t a t i o n We e s p e r p l e i n met lijn 51 naar mijn werk. Dat bevalt supergoed. Dat de sneltram in maart stopt met rijden, wist ik nog niet.

B e d a n k t v o o r d e t i p ! Te g e n d i e t i j d z a l ik dan gewoon tram 5 pakken, geen probleem. Of ik neem de fiets… maar a l l e e n m e t l e k k e r w e e r. ’

ANNIE (79) ‘Als ik iets graag doe, dan is het lunchen e n k o f f i e d r i n k e n m e t v r i e n d i n n e n . We k o m e n g r a a g b i j r e s t a u r a n t P o p o v, m a a r t e g e n w o o r d i g zijn er ook veel andere nieuwe zaakjes bij gekomen. Erg leuk voor als we zin hebben in een high tea! Ook de bloembakken en nieuwe terrasjes op het plein vind ik gezellig.

Een mooie verbetering voor de stad waar ik al 56 jaar woon.’

JURRIËN (24) ‘Nog even en ik verruil Amstelveen voor m i j n n i e u w e w o o n p l a a t s L o n d e n ! Wa t m i j h e t meest is opgevallen qua verandering in de buurt, is de vernieuwing van het Stadshart.

Er zijn nu meer modezaken en dat is een g r o t e v e r b e t e r i n g . Wa t i k n o g o p r e c h t m i s , is een grote elektronicawinkel met technische gadgets. Dan is het voor mannen nog leuker shoppen!’

AMSTELVEEN INZICHT 11

IN GESPREK MET WETHOUDERS ROB ELLERMEIJER EN H E R B E R T R A AT ROB ELLERMEIJER EN HERBERT RAAT

12 AMSTELVEEN INZICHT

INONTWIKKELING

A9, AMSTELVEENLIJN, STADSHART; ER GEBEURT VEEL IN AMSTELVEEN. VERANTWOORDELIJKE WETHOUDERS ROB ELLERMEIJER (AMSTELVEENLIJN, OV/VERKEER) EN HERBERT RAAT (STADSHART, A9) ZITTEN ER MIDDENIN. EN DAT GAAT VEEL VERDER DAN VERGADEREN OP HET GEMEENTEHUIS. IN GESPREK GAAN MET OMWONENDEN EN BEDRIJVEN, AANWEZIG ZIJN OP DE PLEKKEN WAAR HET GEBEURT EN AMSTELVENERS EEN STEM GEVEN, DAAR DRAAIT HET OM!

SAMENWERKING

Amstelveen staat de komende jaren flink op zijn kop. Samen met Rijkswaterstaat, het projectteam Amstelveenlijn en Vervoerregio Amsterdam doet de gemeente er alles aan om de werkzaamheden zo compact mogelijk uit te voeren, met zo min mogelijk overlast. Dat valt en staat volgens wethouder Rob Ellermeijer met de betrokkenheid van omwonenden en bedrijven: “We doen er alles aan om mensen die dagelijks met de werkzaamheden in aanraking komen intensief bij de werkzaamheden te betrekken: van informatiebijeenkomsten tot het belevingscentrum InZicht.”

OVERLAST BEPERKEN

A M S T E LV E N E R S B E T R E K K E N

Hoog op de agenda van Ellermeijer staat het beperken van overlast rondom de werkzaamheden aan de Amstelveenlijn. Daarom zijn onder andere ‘Begeleiding Commissies Uitvoering’ (BCU’s) in het leven geroepen. “In deze BCU’s komen omwonenden en ondernemers een paar keer per jaar samen met afgevaardigden van de gemeente Amstelveen, medewerkers van het projectteam Amstelveenlijn en vertegenwoordigers van hoofdaannemer VITAL. Op deze manier geven we omwonenden en bedrijven de gelegenheid om mee te praten en feedback te geven.”

Wethouder Herbert Raat sluit zich bij zijn collega aan: “We doen meer dan de hele dag vergaderen. We zijn aanwezig op de plekken waar het gebeurt en gaan met mensen in gesprek.” Dat Amstelveners graag van zich laten horen en meedenken over de toekomst van hun stad, kan Raat volledig beamen. “De stemronde voor de nieuwe fietsbrug over de A9 is daar een prachtig voorbeeld van. De opkomst was overweldigend, er zijn maar liefst 12.000 stemmen uitgebracht. Daar ben ik trots op. Dit soort initiatieven willen we vaker organiseren. Amstelveen barst van de mensen met talent en expertise, het zou zonde zijn om daar geen gebruik van te maken.”

‘ AM S TELV ENER S D E N K E N GRAAG M E E O VE R DE

TOE K O M ST VAN H UN STAD ’

E E N S TA D S H A R T V O O R I E D E R E E N

Ook voor de verdere ontwikkeling van het Stadshart wil Raat Amstelveners vaker een stem geven. “Het Stadshart moet een plek worden voor iedereen. Niet alleen maar shoppen, maar een mix van winkelen, cultuur en wonen.

Neem Boekhandel Venstra, een fantastische plek die toegankelijk is voor iedereen. Mijn dochter komt hier om te studeren en ik drink hier graag een kop koffie. Ik zie graag meer van dit soort plekken in het Stadshart. We hebben een mooie start gemaakt met de uitbreiding van de terrassen, het plein is al een stuk levendiger.

Ook zijn we druk bezig met de komst van een bioscoop, maar daarover binnenkort meer…”

AMSTELVEEN INZICHT 13

JELLE WESTRA EN JIMMY MIAN

ALLES VOOR EEN SOEPELE DOORSTROMING HOE JE HET OOK WENDT OF KEERT, DE AANPAK VAN DE A9 HEEFT GROTE IMPACT OP DE AMSTELVEENSE WEGEN. JELLE WESTRA EN JIMMY MIAN VAN DE GEMEENTE AMSTELVEEN ZETTEN ALLES OP ALLES OM DE HINDER VOOR INWONERS TE BEPERKEN.

PRACHTIGE UPGRADE

MEER DAN DRIE KLEURTJES

Om files te verminderen, gaat Rijkswaterstaat de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht verbreden.

De aanpak maakt deel uit van de weguitbreiding SchipholAmsterdam-Almere en verbetert de bereikbaarheid van de Randstad. Ook komt het de leefbaarheid van Amstelveen ten goede. Jelle Westra, Programmamanager Stedelijke Ontwikkeling: “Met de verdiepte ligging van de snelweg en drie overkappingen krijgt onze stad straks een prachtige upgrade.

Maar voor het zover is, zijn er veel aanpassingen nodig.

Ook aan ons wegennet.”

De kruispunten aan de oostkant van Amstelveen vormen een belangrijk aandachtspunt. “Daar komt het verkeer binnen, verdeelt het zich en slaat het af”, aldus Jimmy Mian. Als Adviseur Verkeersmanagement houdt hij zich bezig met het afstemmen van alle verkeersregelinstallaties. “Vaak denken mensen bij ons werk aan drie kleurtjes, maar het is meer dan dat. Op basis van het verkeer dat we verwachten, berekenen we de benodigde rijstroken en de werking van de verkeerslichten. Als alles is ingericht, blijven we monitoren hoe het verkeer zich beweegt. Het gebruik van slimme stoplichten – vergelijkbaar met een groene golf, maar dan intelligenter – gaat daarbij zeker helpen.”

GOEDE BANEN

Zo leidt de geplande tijdelijke afsluiting van afrit 5, vanaf de Keizer Karelweg richting Holendrecht en vice versa, tot omleidingen. Jelle: “Er wordt nu al gewerkt om de overlast die straks zeker gaat ontstaan in goede banen te leiden. In samenwerking met Rijkswaterstaat treft de gemeente daarvoor een pakket aan maatregelen. Tijdens de afsluiting van afrit 5 leiden we al het in- en uitgaand verkeer van en naar de A9 richting knooppunt Holendrecht Zuid om via afrit 4, bij de Burgemeester Boersweg. Dat gaat alleen niet ongestraft, want door de afsluiting raken de overige wegen veel zwaarder belast.”

14 AMSTELVEEN INZICHT

KNOOPPUNT OUDERKERKERLAAN

Dat er veel gaat gebeuren staat vast, maar welke aanpassingen springen het meest in het oog? Jelle: “De verbreding van het viaduct Ouderkerkerlaan-Beneluxbaan per september 2019 is het grootste project. Het verkeerspunt daar ondergaat een totale metamorfose.” Het project is financieel mede mogelijk gemaakt door een bijdrage van de Vervoerregio Amsterdam en van Rijkswaterstaat. Met de subsidie kan de gemeente de doorstroming bevorderen, de overstap van bus op tram verbeteren en brede fietspaden en fietsenstallingen

INONTWIKKELING

‘WE B LI JVE N M O N ITO REN HO E HE T VE R K E E R ZI CH B E WE E G T’

aanleggen. Een mooie opsteker voor Amstelveen als ‘Beste Noord-Hollandse fietsstad van 2018’. “Ook het nieuwe fietstunneltje dat hier gaat komen, is vanuit verkeersveiligheid een verbetering. We hebben met bewoners het ontwerp besproken en gaan zoveel mogelijk groen sparen”, vertelt Jelle.

ZO MAKKELIJK MOGELIJK

De verbreding van de A9, de vernieuwing van de Amstelveenlijn, de herinrichting van het Stadshart: de komende jaren komt er veel op de stad af. “Om de overlast te beperken, hebben

we de projecten zoveel mogelijk op elkaar afgestemd”, vertelt Jelle. “Met het projectteam Amstelveenlijn hebben we bijvoorbeeld afgesproken dat de verbreding van het viaduct op 1 februari 2020 klaar moet zijn, zodat daarna het testrijden kan starten. Pas als de nieuwe Amstelveenlijn gereed is, beginnen de werkzaamheden aan de A9. Ook zorgen we dat de rotonde bij de Keizer Karelweg - Groen van Prinstererlaan op 15 november 2018 klaar is. Zo is er geen overlast tijdens de Sintintocht. We willen het voor iedereen zo makkelijk mogelijk maken.”

E S S E N T I E VA N D E M A AT R E G E L E N Rotonde, busstrook Extra rijstrook op doorgaande richting o.a. t.h.v. busbaan Extra linksaffer naar parkeergarage Stadsplein

Openstelling calamiteiten doorsteek

Verbreding viaduct, extra opstelstroken, fietstunnel

Extra rijstrook t.p.v. vluchtstrook Extra opstelstroken

Extra linksaffer

Aanpassing afstemming verkeersregelinstallaties (intelligent systeem)

AMSTELVEEN INZICHT 15

‘TIJDIG INFORMEREN OVER VERANDERINGEN OV’ SNELTRAM 51, BETER BEKEND ALS DE AMSTELVEENLIJN, KRIJGT EEN FLINKE MAKE-OVER EN STOPT PER 3 MAART 2019 MET RIJDEN. DE WERKZAAMHEDEN DUREN TOT EIND 2020 EN TOT DIE TIJD IS ER VERVANGEND BUSVERVOER. GITTI MEEUWIS, COMMUNICATIEADVISEUR REIZIGERSCOMMUNICATIE BIJ HET GVB, PRAAT ONS BIJ.

16 AMSTELVEEN INZICHT

INONTWIKKELING

‘S T R A K S A LLE E N N OG LA G E VLO E RT R A MS OP

AM STELVEEN L IJN ’ WAT IS JOUW ROL BIJ DE VERNIEUWING VAN DE AMSTELVEENLIJN?

“Zodra grote verkeersmaatregelen of werkzaamheden in de stad gevolgen hebben voor het openbaar vervoer, verzorg ik vanuit het GVB de communicatie.

Dit doe ik samen met mijn collega’s van Reizigerscommunicatie en Haltebeheer.

Het is mijn taak om reizigers op de hoogte te brengen van de werkzaamheden en ze te verwijzen naar alternatieven. Zo ook voor een groot project als de Amstelveenlijn.”

WAT M A A K T D I T P R O J E C T Z O G R O O T ?

“De huidige 51 is nu nog een soort hybride lijn; tussen Amsterdam CS en station Amsterdam Zuid is het een metro, daarna verandert de metro in een sneltram. Dit omklapsysteem is een kwetsbaar systeem. De voertuigen zijn verouderd én bijzonder: nergens in de stad vind je deze ombouw van metro naar sneltram. Voor een betrouwbare en veilige verbinding tussen Amstelveen en station Zuid, rijden er daarom straks op de Amstelveenlijn alleen nog lagevloertrams. Daarvoor zijn vernieuwingswerkzaamheden nodig over de hele route: van nieuwe rails en bovenleidingen, vernieuwen van haltes tot een nieuw opstelterrein voor trams.”

E E N B E H O O R L I J K E K L U S ! WAT B E T E K E N T D I T V O O R H E T O V I N A M S T E LV E E N ?

“Vanaf 3 maart 2019 wordt sneltram 51 tijdelijk vervangen door bus 55. We zetten 18-meter lange harmonicabussen in tussen de haltes Sacharovlaan en station Zuid, inclusief lage vloer en rolstoelplank. De tijdelijke haltes van lijn 55 worden als volwaardige bushalte vormgegeven en blijven in gebruik tot de nieuwe tramlijn eind 2020 klaar is. Vanaf dat moment nemen we onze reizigers in Amstelveen mee in onze gloednieuwe trams. Overigens blijft tram 5 gewoon rijden. Met uitzondering van de zomervakantie en vijf weekenden in 2019 en 2020: dan vervangt bus 45 tram 5 en wordt er aan het spoor en de haltes gewerkt.”

‘Seintje’ naar reizigers die zich geabonneerd hebben op informatie over metro/sneltram 51.

Kortom, wij zijn pas tevreden als niemand na 3 maart 2019 verrast bij een afgesloten halte van de 51 staat.”

NIKS MISSEN?

Blijf op de hoogte via gvb.nl/nieuwsbrief, de vernieuwde GVB-app of Twitter via @GVB_actueel.”

REISTIP! Soms zijn streeklijnen een sneller alternatief dan bus 55 of tram 5.

Check daarom straks voor vertrek een OV-reisplanner, zoals 9292.nl

VANAF WANNEER INFORMEREN JULLIE REIZIGERS OVER BUS 55?

“In feite zijn we daar al mee begonnen door informatie te geven in Amstelveense media. Bovendien zijn de voorbereidingen voor de GVB-campagne gestart.

Concreet zullen reizigers dat zien zodra de halte Kronenburg vervalt. Deze sluit begin januari 2019. Vervolgens starten we met acties om onze reizigers op de hoogte te brengen van de wijzigingen, het sluiten van de lijn, de alternatieven, de nieuwe route van lijn 55 en ten slotte communiceren we over de nieuwe dienstregeling. Op 3 maart hangt alle relevante reisinformatie in de bushaltes van bus 55.”

WELKE MIDDELEN ZETTEN JULLIE IN?

“In eerste instantie sluiten we aan bij de communicatiemiddelen van het project, zoals nu bijvoorbeeld via dit magazine. Als de ingangsdatum van de nieuwe dienstregeling dichterbij komt, starten we met onze eigen communicatie. Voor de Amstelveenlijn doen we dit door alle mogelijke middelen die we beschikbaar hebben in te zetten. Denk aan folders en posters in de trams, de digitale borden op de huidige haltes, onze website, social mediakanalen en we sturen een

AMSTELVEEN INZICHT 17

FOTO: FLOOR GODEFROY

I N C O N TA C T

DODEHOEK-LES OP BASISSCHOOL

‘HOE HOUDEN WE OOG VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID?’ EEN VE R KE E R S VEIL IGE REGIO W ILL EN WE A LLEMA A L Een stad op zijn kop zetten, doen we niet zomaar. Bij een project als de Amstelveenlijn, maar ook in ontwerpen voor fietspaden en busbanen, willen we dat de verkeersveiligheid erop vooruitgaat. Naast het financieren van openbaar vervoer en infrastructuurprojecten, houdt de Vervoerregio Amsterdam zich bezig met deze taak. Daarbij verzorgt de Vervoerregio regionaal educatieve trajecten en campagnes rondom verkeersveiligheid.

Tijd voor een paar praktijkvoorbeelden.

VERKEERSVEILIGHEID AMSTELVEENLIJN Tijdens de aanbesteding prijkte het al hoog op het verlanglijstje van de Vervoerregio als opdrachtgever: een veiligere omgeving van de Amstelveenlijn.

Om straks een veiligere en efficiëntere verkeerssituatie te creëren, worden er drie ongelijkvloerse kruisingen op de Beneluxbaan aangelegd: bij Kronenburg, Zonnestein en Sportlaan. In de toekomst rijdt hier straks niet alleen de tram onderdoor, maar ook het doorgaand verkeer. Bovenlangs is er dan ruimte voor een rotonde voor verkeer dat de woonwijken als bestemming heeft. Ook de nieuwe trams die op de Amstelveenlijn gaan rijden, dragen bij aan het verbeteren van de veiligheid.

OP TIJD LANGS DE LAT De Vervoerregio toetst als opdrachtgever DODEHOEK-LES BASISSCHOOL ook projecten die net vanOPde tekentafel komen aan veiligheidseisen. Als er bijvoorbeeld plannen zijn voor nieuwe fietspaden of busbanen, houden we ze langs de veiligheidsmeetlat. Zo kijken we bijvoorbeeld of rotondes veilig zijn en of fietsers veilig kunnen oversteken.

EDUCATIE Met alleen verkeersregels en een verkeersveilige inrichting van de openbare ruimte zijn we er nog niet. Daarom steekt de Vervoerregio ook tijd en geld in de educatie en campagnes rondom verkeersveiligheid.

Een mooi voorbeeld hiervan is de campagne ‘De scholen zijn weer begonnen’. Daarnaast hebben we plannen om vanuit Amstelveen InZicht een gezamenlijke verkeersveiligheidscampagne op te zetten. Hiermee willen we verkeersdeelnemers bewust maken van ‘De stad als bouwput’.

HE B J E OOK EEN VR AAG? MAIL D EZ E D A N N A A R IN F O@AMSTE LV E E N IN ZIC H T. N L E N WIE WE E T WO R D T J E V RA A G OVER D E ON T W IK KE LIN GE N IN AMSTE LV E E N BE AN TWO O R D IN E E N V OL G EN DE E D ITIE VAN D IT MAG AZIN E .

18 AMSTELVEEN INZICHT

JAGUAR F-PACE

GET EVEN MORE JAGUAR IN YOUR JAGUAR

Onderscheidend. Krachtig. Dynamisch. De Jaguar F-PACE straalt zijn kwaliteiten op onmiskenbare wijze uit. Zijn krachtige houding en wendbaar, sportief karakter zijn geïnspireerd door onze F-TYPE sportauto. Bovendien biedt hij de beste functionaliteit in zijn klasse. Zo biedt een royale bagageruimte van 650 liter u alle mogelijkheden voor een actieve lifestyle, ongeacht uw bestemming. Fantastische rijeigenschappen en praktische functionaliteit; onderscheidende kenmerken die de F-PACE twee keer zo verleidelijk maken.

De Jaguar F-PACE is er voortaan ook met nieuwe, efficiënte 120 kW/163 pk Ingenium dieselmotor.

Kimman Amsterdam tijdelijk adres showroom: Snijdersbergweg 95, jaguar-amsterdam.nl Haarlem Schipholweg 5, 023 533 90 69, jaguar-haarlem.nl

Min./max. gecombineerd verbruik: 4,8-8,9 l/100 km, resp. 20,8-11,2 km/l, CO2-uitstoot resp. 129-209 g/km. Consumentenprijs vanaf € 57.100 incl. BTW, BPM, registratiekosten, recyclingbijdrage en kosten rijklaar maken. Leaseprijs vanaf € 829 p.m. excl. BTW (bron: Jaguar Fleet & Business Leasing, full operational lease, 60 mnd., 20.000 km/jr.). Wijzigingen voorbehouden.