Autozóna
86
BMW X1
Výměna koncepce
NEJMENŠÍ SUV Z BAVORSKA SE DOSTALO DO FÁZE DRUHÉ GENERACE. A PŘICHÁZÍ S ÚPLNĚ JINOU FILOSOFIÍ.
bylo u předchůdců předmětem kritiky či diskusí. Zkrátka a jasně – čtyři dospělí cestující získali dostatečný prostor na to, aby mohli říct, že se na palubě této novinky cítí příjemně a komfortně. Zadní dělené sedadlo v poměru 40:20:40 (za příplatek posuvné o 130 mm) umožňuje dosahovat různé alternativy uspořádání interiéru. Vyšší poloha sedacích částí zaručuje dobrou oporu stehen, tedy posezení je pohodlné. Sklopná střední část umožňuje bezproblémový transport delších předmětů bez toho, aby byl čtyřčlenné posádce odebraný komfort. V zavazadlovém prostoru lze maximálně využít objemu 505 l (zadní sedadlo posunuté vpřed), oproti předchůdci se tento parametr zvýšil o 85 l a patří v této kategorii vozidel ke špičce. Sklopením celého sedadla nevznikne úplně ideální rovina, k dispozici je v tom případě objem 1550 l.
VE STYLU PREMIANTA
POHODLNÝ A VARIABILNÍ Po prozkoumání vnitra však jdou pochybnosti bokem. Navzdory úbytku důležitých délkových parametrů se díky vyššímu (a tedy vzpřímenějšímu) posedu pasažérů vpředu i vzadu dosáhlo to, co
Text: Peter Stano, foto: BMW
D
oposud působící první generace (od roku 2009) vycházela spíše z podoby připomínající výše „posazené“ kombi, novinka si však do genetiky zapsala významné změny. V první řadě je to použití nové platformy UKL2 – vzniklo na ní kratší a vyšší vozidlo. Tato platforma je společná pro vícerá vozidla, lze ji tedy označit za ekonomické řešení. Na uvedeném základě stojí vzhledově typičtější SUV, což je však dost nezvyklé, rozvor se zkrátil o výrazných 90 mm (2670 mm). Tento fakt určitě vyvolá otázku, jak se to promítlo do nabízeného prostoru uvnitř.
„Bavoři“ dodržují literu zákona prémiových vozidel – interiér je špičkově dílensky zpracovaný a obsahuje kvalitní materiály. Kromě toho si majitel může k bohaté výbavě xLine doobjednat různé příplatkové položky, ať už v rámci techniky nebo vnitřního vybave-