Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, A.C.
Cambios que transformarán la Industria Llantera
Estamos transitando por una época de cambios trascendentales no solo para el país, la sociedad y las industrias. Por primera vez en su historia, México tendrá una mujer dirigiendo los destinos de la Nación, esto hace algunas décadas hubiera sido imposible solo de pensarlo. Pronto estaremos viviendo con una nueva administración en el país, la cual se sumará a los cambios, que como sociedad estamos experimentando.
En la Industria no ha sido la excepción, especialmente en la Llantera. En este 2024 se han puesto en marcha la construcción de tres nuevas fábricas de llantas, las cuales estarán generando miles de empleos directos e indirectos contribuyendo de esta manera al crecimiento y bienestar de la sociedad y las comunidades en que estarán asentadas estas nuevas plantas. Las llantas que ahí se fabricarán serán hechas por manos mexicanas altamente capacitadas. La educación y la tecnología serán la clave del desarrollo de México en los próximos años.
ANDELLAC entendiendo estos cambios y las oportunidades que deberá aprovechar la Industria Llantera, ha iniciado también la Renovación del Gremio Llantero.
Solo con nuevas tecnologías, herramientas más modernas y capacitación, estaremos a la altura de estos cambios.
Es por esta razón que ANDELLAC ha organizado el 48 Expo Congreso que se realizará del 31 de octubre la 3 de noviembre en Cancún, Quintana Roo. Durante estos días los Socios podrán conocer las tecnologías con las cuales podrán brindar un servicio profesional a las llantas que ya están rodando en los caminos de México, las cuales ostentan avanzadas tecnologías como: sensores,
tecnología Run Flat y las cada vez más presentes llantas para autos eléctricos, que tienen características diferentes a las que equipan un auto de combustión interna.
Para hacer frente a estos cambios y entender esta nueva realidad del mundo de las llantas, que no solo es de nuestro país sino también parte de una globalización de mercados, tendremos conferencias magistrales y pláticas que les ayudarán a los socios asistentes a tomar las mejores decisiones de negocios para sus Centros de Servicio Llantero. Ante esta nueva realidad, ANDELLAC estará ofreciendo soluciones automotrices para los Centros Llanteros.
Estamos seguros que los llanteros que asistirán a este gran evento regresarán a sus lugares de origen con una nueva visión de negocios, impulsada por los equipos y herramientas que los expositores que participan estarán mostrando, siempre orientados a la tecnología más reciente para ofrecer soluciones de negocios exitosas en cada Centro de Servicio que decida estar a la vanguardia.
Aún hay tiempo de comprar un carnet para este evento que es el más importante de la Industria Llantera en México.
Encabezando el Consejo Directivo y al equipo de trabajo de la Asociación, será un gusto saludarlos personalmente y juntos dejarnos sorprender por estos cambios que estarán transformando la industria Llantera y la forma de hacer negocios.
Saludos cordiales
C.P. Enrique Acosta y Arce Presidente de ANDELLAC
C.P.Enrique Leonardo Acosta y Arce
Presidente
Lic.Angel Casillas Castillo
Secretario
C.P. Luis Alberto Pavón Anda Tesorero
Consejeros
Ing. Jorge Eskildsen Morales
Ing. Raúl Fernando García Luévano
Lic. Laura Rocío González Caro Silva
Lic. Juan Pablo Magaña Soltero
Lic. Joaquín Suárez Abiega
Ing. William Mateo Vasconcelos Callaffel
Ing. Carlos Vázquez Zesati
Lic. Elizabeth Ventura Rendón
Directorio ANDELLAC
Lic. Paloma Flores Gerente General gerencia@andellac.com.mx
Capacitación cursos@andellac.com.mx
Josué Torres Afiliación afiliacion@andellac.com.mx
Yadira Coca Administración administracion@andellac.com.mx
Lic. Ileana Olea Comunicación comunicacion@andellac.com.mx 5550 1970
ANDELLAC es una asociación de servicio que representa a la industria llantera mexicana, promoviendo el progreso, la colaboración, la actualización y la responsabilidad social con sus afiliados, en su interacción con asociaciones afines y organizaciones públicas y privadas. Tiene como misión impulsar el desarrollo sustentable de sus afiliados con profesionalismo, responsabilidad social y ética empresarial, promoviendo entre sus afiliados, prácticas empresariales de vanguardia, proporcionando información estratégica de mercado, capacitación, asistencia legal, espacios de interlocución para el progreso saludable de todos sus agremiados.
ANDELLAC es una publicación mensual de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, A.C. Av. Insurgentes Sur No. 1524, Ofic. 303. Col. Crédito Constructor, Alcaldía Benito Juárez, C. P. 03940, Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042006-071712491200-102 No. De Certificado de Licitud de Título: 3227 No. De Certificado de Licitud de Contenido: 2856. ANDELLAC investiga la seriedad de sus anunciantes, pero no se hace responsable por las ofertas realizadas por los mismos. El contenido de los artículos y notas periodísticas son responsabilidad de sus autores. Queda prohibidad la reproducción parcial o total por cualquier medio sin permiso por escrito del editor.
Edición y Diseño
LLANTAS Y PLANTAS RENOVADORAS, A.C.
Bridgestone socio exclusivo de neumáticos para el nuevo Lamborghini
Temerario
Bridgestone, “Socio Técnico Oficial” de Lamborghini, ha desarrollado una gama completa de neumáticos para maximizar las capacidades del súper deportivo. Con el propósito de responder a todas las necesidades de los conductores, los nuevos neumáticos se combinan para ofrecer el máximo rendimiento dentro y fuera de la pista, así como en las difíciles condiciones invernales.
Bridgestone utilizó su icónica familia de neumáticos Potenza para los montajes de verano y pista del Temerario. El equipamiento a medida aplica un patrón de diseño que maximiza el comportamiento en seco, en mojado y a alta velocidad para mejorar el comportamiento deportivo del vehículo. El neumático de ultra altas prestaciones Potenza Sport del Temerario también está disponible en una versión homologada Run-Flat.
Este neumático personalizado proporciona un mayor nivel de agarre, una tracción superior y un confort de conducción extremo en carretera, además de seguridad y tranquilidad.
Además, Bridgestone ha diseñado un neumático Potenza Race a medida, este exclusivo neumático de competición ofrece un agarre excelente, una conducción mejorada y un rendimiento duradero para todos los entusiastas de los circuitos.
Bridgestone también ha desarrollado su neumático de invierno
Blizzak LM005, un neumático galardonado en múltiples ocasiones permite al súper deportivo híbrido ofrecer el máximo rendimiento incluso en condiciones invernales extremas.
Desarrollada en el Centro de I+D de Bridgestone en Italia, la gama completa de neumáticos del Lamborghini Temerario ha aprovechado la exclusiva tecnología Virtual Tyre Development (VTD) de la compañía. VTD mejora tanto la eficiencia como la sostenibilidad del proceso de desarrollo de neumáticos. Elimina alrededor de 200 prototipos físicos, reduce las pruebas físicas de vehículos en un 80% y el tiempo de desarrollo hasta en un 50%. El Lamborghini Temerario se lanzará en 2025, con neumáticos Bridgestone diseñados a medida y disponibles en ocho dimensiones de 20” y 21”. Los neumáticos se fabricarán en Europa.
EXPO CONGRESO ANDELLAC
OCT 31 - NOV 3, 2024 STAND: 07
NOV. 5-7, 2024
ААРЕХ STAND: A3874
NOV. 5-8, 2024
SEMA SHOW STAND: 43193
Amplia cobertura para vehículos en México
Sensor con Cubierta de Goma #33500
SKU único para todas las aplicaciones, combina frecuencias 314.9, 315 y 433 MHz
Compatible con diversos dispositivos de programación TPMS del mercado
SKU único que combina frecuencias 314.9, 315 y 433 MHz
Elementos personalizables para rines de postventa
Conoce más en nuestro canal en español
Noticias
Pirelli P Zero MS, nuevo neumático All-Season para autos premium y prestige
Pirelli presenta el nuevo P Zero MS, un neumático High-performance All Season diseñado para fabricantes de automóviles premium y prestige que buscan un equipamiento original efectivo durante todo el año. Este producto se une a la gama All Season UHP de Pirelli, junto con el Scorpion MS, lanzado el año pasado para la última generación de SUV. Varios fabricantes ya han elegido el P Zero MS, como Audi para los nuevos A4 y A6 e-tron.
Entre sus principales cualidades des
Norteamérica, su mercado principal. El diseño de la banda de rodamiento del P Zero MS mejora el confort acústico y la frenada en diversas condiciones, ya sea en seco o mojado, durante todo el año. En regiones con climas suaves, puede usarse en invierno, incluso con barro o nieve, gracias a los cortes longitudinales que proporcionan una superficie de contacto uniforme y mejor agarre.
Además, los fabricantes aprecian su baja resistencia al rodamiento, lograda con compuestos avanzados y perfiles adaptados a las especificaciones de cada vehículo.
Todas las grandes especialidades de Pirelli están disponibles en el P Zero MS, empezando por Elect, el paquete de tecnologías que mejora las características de los vehículos eléctricos e híbridos conectables; Seal Inside y Run Flat, soluciones que permiten seguir conduciendo
Módulo de Sistema de Almacenes
Portal del
Gestión
Gestión de
Portal del Proveedor
CRM (Gestión de Relación con los Clientes)
Inteligencia Artificial
Hankook Tire equipa el Mercedes-AMG GT Coupé
con Ventus S1 evo Z
Hankook Tire & Technology equipa el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé con la llanta UUHP (Ultra Ultra High Performance) Ventus S1 evo. De acuerdo con las características de manejo altamente dinámicas del deportivo con tracción total que desarrolla hasta 430 kW/585 CV, la llanta tiene un diseño deportivo hecho a medida y una mezcla de banda de rodamiento modificada, que garantizan el máximo agarre incluso en situaciones de conducción extremas. La aprobación del OEM, incluida la etiqueta “Mo1” en la pared de la llanta, marca la primera asociación entre Mercedes-AMG y Hankook.
Una de las características especiales del Ventus S1 evo Z del Mercedes-AMG GT Coupé es su banda de rodamiento extra ancha. Junto con un dibujo específicamente modificado, esto proporciona una estabilidad de primera clase. Además, los desarrolladores han equipado la Ventus S1 evo Z para su uso en el Mercedes-AMG GT Coupé con una capa protectora híbrida de aramida reforzada, que mejora aún más el rendimiento especialmente en superficies secas. El material de aramida evita la expansión no deseada de la llanta debido a las fuerzas centrífugas a alta velocidad, algo extremadamente importante en un vehículo con una velocidad máxima de más de 196 mph (aproximadamente 315,43 km/h). En consecuencia, la llanta tiene un índice de velocidad de (Y). Además, se minimiza la deformación de la banda de rodamiento debido a fuerzas laterales al cambiar de dirección, lo que favorece
un manejo y control en todo momento.
La mezcla de la banda de rodamiento también es nueva, con más sílice para un mejor agarre y rigidez en todo tipo de clima. Como ventaja adicional, la nueva mezcla también puede soportar las altas temperaturas provocadas por un uso extremo, manteniendo constante el nivel de rendimiento de las llantas durante más tiempo. Las características del Hankook Ventus S1 evo Z se combinan para superar aún más los límites de la llanta UUHP diseñada para el Mercedes-AMG GT Coupé.
Junto con los requisitos de rendimiento extremos, el tiempo de desarrollo también supuso un desafío para el equipo de Hankook. En lugar de los dos años habituales, los desarrolladores tuvieron sólo ocho meses, que incluyeron pruebas intensivas de manejo en seco en el circuito de Nürburgring. Hankook produce las llantas suministradas en las medidas 295/35ZR20 (105Y) XL para la parte delantera y 305/35 ZR20 (107Y) XL para la parte trasera.
Noticias
BFGoodrich lanza la llanta
All-Terrain T/A KO3
BFGoodrich inventó y revolucionó las llantas todo terreno. Ahora lo vuelve a hacer con el BFGoodrich All-Terrain T/A KO3. Basándose en el extraordinario rendimiento de BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, el fabricante ha desarrollado el modelo KO3 para satisfacer las necesidades de los consumidores off-road, incorporando las últimas tecnologías en una llanta que ofrece beneficios mayores que su predecesora.
BFGoodrich introducirá más de 100 medidas a lo largo de 24 meses, empezando con 30 medidas disponibles desde agosto. El lanzamiento continuará con 5 medidas más en octubre. Otras 52 medidas llegarán en 2025 y diecinueve más en 2026.
La llanta All-Terrain T/A KO3 ha mejorado el rendimiento frente al desgaste, la durabilidad en caminos de grava y la tracción en nieve, a la vez que mantiene la resistencia de los costados y la tracción en suelos blandos de la llanta KO2.
Desgaste de la banda de rodamiento: BFGoodrich ha diseñado las llantas All-Terrain T/A KO3 con un nuevo dibujo de la banda de rodamiento y un nuevo compuesto todo terreno para proporcionar durabilidad y resistencia, incluso sobre grava. Tiene una huella optimizada y láminas de bloqueo 3D de profundidad completa diseñadas para un desgaste uniforme a largo plazo.
Resistencia: La tecnología CoreGard proporciona a KO3 una excelente resistencia del costado.
El diseño Advanced Deflection Design ayuda a evitar que los objetos se enganchen y rajen el costado.
Tracción: All-Terrain T/A KO3 está hecha para mantener un buen agarre, incluso en las peores condiciones. El diseño dentado
de los hombros y las barras lodo-fóbicas mejoran la excelente tracción en lodo y nieve de KO2, lo que le ha permitido obtener la calificación 3PMSF.
El nuevo diseño del dibujo de la banda de rodamiento de All-Terrain KO3 y el nuevo compuesto todo terreno proporcionan una mayor durabilidad en caminos de grava que All-Terrain T/A KO2.
El nuevo diseño del dibujo de la banda de rodamiento All-Terrain KO3 y el nuevo compuesto todo terreno de la banda de rodamiento proporcionan una mejor tracción en nieve.
Inicia ZC Rubber la construcción de su planta en México
Con una inversión de más de 500 millones de dólares, ZC Rubber dio inicio a la construcción de su tercera planta de fabricación en el extranjero en el Parque Industrial Alianza, en Saltillo, México.
Este es un gran paso en la estrategia de expansión global de la empresa y su compromiso de satisfa cer las crecientes demandas de los mercados de América del Norte y América Latina.
La nueva fábrica cubre aproximadamente 600.000 metros cuadrados, la primera fase del proyecto que comenzará a producir a fines de 2025, tendrá una capacidad anual de 13,5 millones de neumáticos PCR (Passenger Car Radial) y 50.000 toneladas de productos OTR (Off-the-Road). Esto beneficiará tanto al mercado norteamericano como al latinoamericano, brindando a los clientes productos y servicios más eficientes y de alta calidad.
A la ceremonia inaugural asistieron más de 250 invitados, entre ellos Wei Dong, consejero de la Embajada de China en México; Blas José Flores González, jefe de Gabinete del Gobierno del Estado; Luis Eduardo Olivares Martínez, secretario de Economía de Coahuila; Mario Mata Quintero, representante del alcalde de Saltillo; María del Mar Treviño, concejalas locales de Coahuila; César H. Cantú García, representante del Parque Industrial Alianza; Haoyu Shen y Zhiqiang Jiang, vicepresidentes de ZC Rubber Group; así como líderes de fabricantes de equipo original, distribuidores, proveedores, contratistas de construcción y varios departamentos del Grupo.
También albergará un centro de almacenamiento en América del Norte, lo que mejorará significativamente la eficiencia logística y las capacidades de servicio. Este centro servirá como un centro de distribución clave, asegurando que ZC Rubber pueda entregar productos de manera más rápida y confiable a los clientes en todo el continente americano, fortaleciendo aún más la cadena de suministro y el servicio al cliente de la compañía.
La empresa confía en que esta expansión fomentará relaciones más estrechas con sus socios e impulsará el crecimiento y el éxito mutuos.
“Creemos que, con el funcionamiento de la nueva fábrica, la competitividad de ZC Rubber en el mercado de las Américas mejorará aún más”, dijo Haoyu Shen, vicepresidente de ZC Rubber.
“Esperamos trabajar en estrecha colaboración con nuestros socios para aprovechar las amplias perspectivas del mercado de las Américas y lograr beneficios mutuos y resultados para todos”.
La fábrica de México representa un compromiso en la estrategia global de ZC Rubber, con las infinitas posibilidades del futuro. Desde aquí, los neumáticos de ZC Rubber viajarán por América del Norte, América Latina y el mundo, continuando el legado de excelencia en calidad e innovación de la compañía.
La construcción de la fábrica integrará a la perfección el diseño moderno con la producción digital, empleando tecnología de la información de última generación para crear una base de producción de neumáticos a gran escala altamente automatizada, flexible y energéticamente eficiente.
Goodyear lanza dos nuevas llantas para manejo todo terreno
Goodyear anunció la llegada de dos nuevas llantas diseñadas para vehículos tipo SUV, Pick up y 4X4, que desafían a los terrenos más difíciles: la Wrangler Duratrac RT y la Wrangler Boulder MT.
Ambas con tecnologías únicas que no solo se adaptan a la potencia del vehículo en donde son instaladas; sino que también lo llevan al límite en terrenos inimaginables.
Goodyear Wrangler Duratrac RT. Diseñada para SUV y camionetas de carga ligera, esta llanta beneficia a la resistencia y tracción del vehículo, su diseño más agresivo en la banda de rodamiento, bloques uniformes y bordes dentados, proporcionan un agarre y tracción superior en caminos resbalosos o lodosos. Además, están equipadas con la tecnología Tri-Shield, que consiste en la construcción de tres capas al costado de la llanta para brindarle una protección más robusta frente a los impactos, abrasiones, cortes producidos por rocas y/o objetos afilados, que se pueden encontrar en el camino, poniendo a prueba su alta durabilidad sin olvidar los 5 años de garantía que la marca ofrece. Esta llanta también está fabricada con compuestos de alta resistencia que forman un sistema de protección al rin ante cualquier impacto o corte que un camino pueda exigir.
El espíritu Off Road lo respalda la Tecnología DuraEdge que se visualiza a través de los surcos profundos en la misma banda de rodamiento, con un diseño en los hombros para esos terrenos complicados, brindando mayor tracción y una alta resistencia a los cortes o pinchazos.
Goodyear Wrangler Boulder MT. Diseñada para condiciones extremas de una 4X4 con Tecnología Duraply de 3 capas, cuya protección contra daños en los costados y banda de rodamiento brindan más confianza para vehículos que circulan en terrenos como lodo, arena y rocas.
A esto se suma la Tecnología Tractive Groove que consiste en un diseño de bloques grandes en la misma banda, para un manejo estable y de alta tracción.De las innovaciones más destacadas está el diseño de surcos profundos y gruesos que expulsan las piedras atrapadas durante el movimiento del vehículo, garantizando su agarre y tracción en todo momento.
Noticias
Ejerciendo el liderazgo con ejemplo
La misión, valores y compromiso con la sostenibilidad e innovación definen a Bridgestone y lo impulsan para ser el líder mundial en tecnología de llantas. Miguel Pacheco Ancona, presidente y director general de Bridgestone Latinoamérica Norte, comparte en entrevista su perspectiva de cómo contribuir a lograr este liderazgo en la industria llantera.
Con una larga trayectoria en la compañía y a seis meses de haber asumido la posición de presidente y director general de Bridgestone Latinoamérica Norte, Miguel Pacheco considera que la industria llantera en México está enfrentando volatilidad por la situación natural de la economía mundial.
Los tipos de cambio y las elecciones en Estados Unidos serán factores importantes para la industria automotriz y por consecuencia, la llantera.
Uno de estos factores de cambio en la industria llantera es la importación de llantas asiáticas y el reto que representan para la comercialización de las marcas establecidas. Comparte que la Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH), ha estado defendiendo la competitividad local. “Ninguna de las empresas que conforman la Cámara está en contra de la competencia, siempre que sea una competencia justa, que permita pagar lo que valen las materias primas y salarios. Y dependerá del gobierno de México, definir si existe el dumping, así como determinar el impacto”. El entrevistado piensa que las inversiones en México de industrias de origen chino son positivas para la industria llantera, porque estaremos compitiendo en igualdad de circunstancias, por lo que, sobresalir con el consumidor, dependerá de nuestra orientación en el mercado.
En Bridgestone, son creyentes del modelo de negocio que tienen a través de los distribuidores manteniendo una red muy sólida, y la más grande a nivel nacional. Lograr su fidelidad y compromiso ante el desafío de la importación de marcas chinas de bajo precio, se ha logrado gracias a diversas acciones.
La primera está relacionada con sus productos. Bridgestone ha estado innovando en su portafolio y esa renovación les ha permitido participar en diferentes nichos y mercados, en los que
“Hoy ya llegamos, hasta 60% de una llanta con material reciclado y 75% con material de rastreo que permite establecer si una planta se cultivó para dicho fin”.
antes no tenían presencia, la cobertura en términos de producto para el parque vehicular en México ayuda a que los distribuidores tengan mayores opciones de venta.
También cuentan con un esquema llamado Precision Shot, que permite identificar las áreas dentro del país donde no tienen cobertura o donde la participación de mercado es pequeña. “De esta manera llegamos con los distribuidores para atacar estas zonas en donde queremos tener presencia o fortalecerla. Canales de venta diferenciados, hacen que el distribuidor tenga otras oportunidades. Es importante, no enfocarse solo en el precio, sino en el valor agregado”, comparte el directivo.
Otro aspecto, es cómo se diferencian a través de la comunicación, enfocándose en la parte digital, teniendo grandes impactos con público meta, aprovechando los recursos, haciendo junto con los distribuidores las inversiones digitales que les ayudan a vender el producto que tienen, en el lugar que quieren. “La mayor responsabilidad de Bridgestone es: cómo nos diferenciamos de la competencia, cómo tratamos de participar en un océano azul y en
el océano rojo que corresponde a llantas de bajo costo, capacitando a nuestros distribuidores que lo vean como un negocio sostenible y rentable a largo plazo”.
Otra línea de negocio importante es el segmento de llanta de camión. La compañía nunca ha visto a la llanta de camión como un negocio único, siempre ha sido parte de un combo o paquete. Piensan que al final el negocio es de movilidad, ayudando a las empresas a mover sus productos y servicios a través de un menor costo por kilómetro, y sofisticando a las empresas. ¿Cómo quiere participar Bridgestone?, a través de llantas, con el renovado, usando tecnologías como la telemetría en donde, buscando alianzas con las flotas, para ofrecerles programas de valor añadido. “Indudablemente, la llanta no se ve como un producto único, ni separado de este combo que en Bridgestone hemos denominado como nuestra solución integral.”
Miguel Pacheco está convencido que Bridgestone tiene un papel importante en el mundo y su movilidad, y cada vez quiere tenerlo más. Está participando de manera muy activa a través de las empresas y gobiernos para interactuar y ofrecer productos que vayan orientados a la movilidad, desde bicicletas, por ejemplo, las que pusieron a disposición en los Juegos Olímpicos; o en el metro en donde están participando en Chile, Canadá, República Dominicana para promover este tipo de tecnologías de movilidad. Hay mucho camino por recorrer y es un tema no solamente de la compañía, sino de la sociedad y del gobierno. Se trata de uno de los puntos medulares de la agenda, el cómo promueven cada vez más tecnología, productos y servicios orientados a una movilidad sostenible.
Las políticas de sostenibilidad son muy importantes para la compañía. En el año 2021, el CEO de Bridgestone, estableció un objetivo sumamente agresivo, para que en 2030 lograran tener 50% menos de huella de carbono y para el 2050 lograr 0% de huella de carbono. Lo que generó una revolución hacia dentro de Bridgestone, ya que, como estrategia global, las fábricas establecieron cómo llegar a estos objetivos a través de tres aspectos: el primero a través del producto, lo que hoy se produce no puede tener una huella de carbono o debe ser menor. Por lo que la compañía buscó materias primas y tecnologías diferentes, que se han ido desarrollando a lo largo de estos años, para llegar a tener una llanta o una rueda en donde la huella de carbono sea 0%.
“Hoy ya llegamos, hasta 60% de una llanta con material reciclado y 75% con material de rastreo que permite establecer si una planta se cultivó para dicho fin. Esta certificación europea, nos permite tener un nivel cada vez mayor del conocimiento para asegurar que la llanta sea sostenible”.
El segundo punto son las fábricas, ya que tienen que cambiar de tecnología, por ejemplo, calderas eléctricas, uso de energías renovables, reutilización de la energía de la planta a través del vapor, construcciones que permitan el uso de la energía que la planta genera. Y estas acciones hacen que vayan evolucionando. Aún hay un largo camino, pero en México ya hay un 50% de avance, en Costa Rica hasta un 67%.
El tercer punto, está relacionado con sus stakeholders, sus proveedores, ya que cada uno de ellos participarán. Su cadena de suministro está comenzando a incorporarse en los esquemas de sostenibilidad. “Nuestros productos, plantas y procesos en la cadena de suministro, serán los tres caminos que estamos utilizando para llegar a la sostenibilidad”. En México llevan más de 10 años implementando estrategias como el Llantatón, que los ha colocado como pioneros en el tema de sostenibilidad, con metas retadoras y con un largo camino recorrido, siempre enfocados en el medio ambiente, las generaciones futuras y la comunidad.
Miguel Pacheco se ha distinguido por ser un líder al interior
de la empresa. En ese aspecto nos comparte la admiración por Nelson Mandela cuya filosofía ha marcado su actuar en la vida, recordando una frase de este personaje: “el liderazgo solo puede ser ejercido a través del ejemplo”.
El liderazgo a través del ejemplo ha sido un trabajo constante en cada una de las posiciones, tanto como líder, jefe, empleado, compañero, pero ha tenido grandes mentores.
“No podríamos existir sin el entendimiento de que el beneficio es mutuo y que en conjunto lograremos los objetivos. Si ellos lo logran y nosotros no, o viceversa, eso es no sostenible”, señala.
Para Miguel Pacheco estar en la posición actual tiene que ver con la búsqueda de ejecución, quizá no existe el plan perfecto, o no se cuenten con todos los recursos, pero buscar resolver los problemas, satisfacer las necesidades para clientes finales y distribuidores, hace la gran diferencia, resaltando que ha tenido un gran equipo que lo ha hecho posible.
En cuanto al futuro nuestro entrevistado sabe que la compañía ofrece oportunidades fuera del país, en Estados Unidos, Brasil o Europa, y abre sus posibilidades de seguir creciendo y buscar alternativas en otros países. Pero antes, su objetivo es que la cultura de la compañía siga siendo de innovación, desarrollo, escucha activa, respeto, inclusión, en donde se pueda ser libre de trabajar y ser lo que se quiera ser en pro de un beneficio máximo para la compañía y todos los que trabajan en ella.
Finalmente, Miguel Pacheco comparte que enfrentamos retos en la industria, pero piensa que volver a lo básico en términos de negocio, como la atención al cliente final, a las flotas y al renovado, que es la manera natural de reciclar las llantas. “Vienen cosas muy buenas en la industria y hay que estar fortaleciendo a las empresas. Les deseo mucho éxito a los socios de ANDELLAC.”
GALGO CONSOLIDA SU PARTICIPACIÓN EN EL SECTOR DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
Por más de tres décadas, Galgo ha sido un socio comercial estratégico en la industria del Transporte de Pasajeros
Tiempo en el cual hemos desarrollado diversos productos para brindar al transportista de pasajeros la mejor funcionalidad y el mejor costo por kilómetro, adaptándonos a la innovación constante en la tecnología aplicada a los autobuses.
Nuestros productos están en constante monitoreo a través de nuestro equipo de ingenieros de campo, expertos en identificar las necesidades de nuestros clientes en este y en diferentes sectores.
En Galgo contamos con una gran variedad de productos desarrollados específicamente para cubrir las necesidades de este sector:
PRIMER RENOVADO
SEGUNDO RENOVADO
TERCER RENOVADO TA 9.5 mm
Al escuchar al cliente, hemos evolucionado nuestras soluciones, generando más valor a nuestros usuarios, un ejemplo de ello son nuestras bandas:
MB [Metropolitan Bus]
Diseño de 15 mm de profundidad, con 4 costillas continuas con canales ondulados y sipes que promueven el enfriamiento del hule para un mejor rendimiento kilométrico.
Rendimiento kilométrico insuperable para aplicaciones sobre autopistas, carreteras federales y recorridos urbanos.
APR/APL [All Position Regional / All Position Regional - Light]
Para uso en autobuses en carreteras federales, autopistas y recorridos urbanos
Diseño de 5 costillas continuas con 16 mm de profundidad (APR) o 12 mm (APL) que proporcionan baja resistencia al rodado y alto rendimiento kilométrico. Su diseño de piso escalonado incrementa la huella de contacto conforme se va desgastando la llanta.
Los tres diseños están disponibles en una amplia variedad de anchos de banda, correspondientes con las medidas de neumáticos típicas de las usadas por lo autobuses.
GALGO cuenta con una extensa variedad de bandas de rodamiento bajo su marca comercial registrada PRE-Q y todos los materiales necesarios para el correcto renovado de llantas destinadas para cualquier aplicación y camino
En GALGO estamos comprometidos con la generación de valor para las flotas y contribuir a la sustentabilidad en México y el mundo.
Goodyear lanza en México el Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear innova una vez más y presenta al mercado nacional lo mejor en neumáticos de alto desempeño, el Eagle F1 Asymmetric 6, que promete redefinir el rendimiento y los estándares de seguridad en el segmento de alto desempeño. Desarrollado con las últimas tecnologías, el Eagle F1 Asymmetric 6 está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción superior, cumpliendo con las expectativas de los conductores más exigentes. Además de ofrecer una mejora relevante en la resistencia al rodamiento, el modelo cuenta con un excelente agarre en condiciones secas y mojadas, estabilidad en curvas, ofrece una conducción deportiva y menor emisión de ruido, gracias a las tecnologías exclusivas Dry Contact Plus y Wet Braking Pro. Además, las innovaciones del Eagle F1 Asymmetric 6 incluyen un peso menor de los neumáticos y una forma aerodinámica de la pared lateral para controlar la turbulencia y el flujo de aire alrededor del neumático y el costado del vehículo.
En las pruebas realizadas por TÜV SÜD, una empresa global de servicios técnicos con base en Alemania, el Eagle F1 Asymmetric 6 mostró resultados superiores a su predecesor en el manejo y frenado en carreteras mojadas y secas, así como en la resistencia al rodamiento. El modelo llega este año con 16 medidas disponibles (desde el rin de 17 al 22).
Pirelli Elect: más de 500 homologaciones para autos eléctricos e híbridos conectables
Con innovaciones desarrolladas para mejorar el rendimiento en condiciones secas, el frenado y el manejo en condiciones húmedas, el Eagle F1 Asymmetric 6 está listo para generar emociones fuertes. Para los que buscan alto desempeño, el Eagle F1 Asymmetric 6 sin duda añadirá más recuerdos inolvidables a su experiencia de conducción.
Pirelli ha obtenido más de 500 homologaciones para sus neumáticos Elect desde su lanzamiento en 2019. Estos neumáticos incluyen un paquete de tecnologías que mejoran las especificaciones de los autos eléctricos e híbridos conectables. Este hito confirma el liderazgo de la compañía en el segmento de los vehículos eléctricos, ya que 7 de cada 10 fabricantes de automóviles Premium y Prestige eligen neumáticos Pirelli
“Los autos eléctricos son muy diferentes de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna y requieren neumáticos específicos. El número de homologaciones obtenidas de los principales fabricantes confirma la validez del camino que hemos elegido seguir, que es ofrecer tecnología que se pueda adaptar al vehículo, al neumático y a la estacionalidad”, dijo Piero Misani, Director Técnico de Pirelli. Hay varias ventajas para los conductores que utilizan neumáticos Pirelli Elect. Gracias a su baja resistencia al rodamiento, estos neumáticos pueden proporcionar hasta 50 km más de autonomía, lo que supone un ahorro de hasta 150 euros al año en costos de carga. Además, los neumáticos Pirelli Elect tienen un mayor agarre, gracias a compuestos innovadores, para gestionar el alto torque de los motores eléctricos, y estructuras reforzadas para hacer frente a la carga de los vehículos eléctricos. Estos dos elementos contribuyen a reducir el desgaste de los neumáticos hasta en un 20%. La tecnología Elect también ofrece un confort acústico superior en el interior del coche, hasta un 20%, lo que mejora el silencio cuando no se tiene un motor de combustión. La tecnología Pirelli Elect, ahora está integrada en un número mayor de las principales familias de productos de Pirelli. La familia P Zero, la más elegida por los fabricantes de automóviles Premium y Prestige para sus modelos más deportivos, combina altas prestaciones con las necesidades de confort y eficiencia de los BEV y PHEV y es la que cuenta con este número de medidas (más del 30%). Le siguen la Scorpion, dedicada a los SUV, y la línea Cinturato, dedicada a los sedanes y los CUV. Pirelli Elect también está disponible en un porcentaje cada vez mayor de neumáticos de invierno (22%) y para todas las estaciones (17%), lo que aporta beneficios en términos de reducción de ruido y resistencia al rodamiento.
Bienvenidos a la renovación del Gremio Llantero
Todos los que formamos parte del equipo de trabajo de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, A. C. ANDELLAC, les damos la bienvenida a la 48 edición del Expo Congreso, el evento más importante del gremio llantero en nuestro país. Esta reunión representa la suma de múltiples esfuerzos realizados a lo largo del año, por el equipo de la Asociación, para ofrecerles un evento que supere sus expectativas.
Tenemos confianza que el programa de actividades que hemos preparado resulte interesante, divertido, enriquecedor y les permita generar relaciones de negocios entre los distribuidores, renovadores, importadores y fabricantes de equipo, para crear de esta manera redes de negocios.
El Expo Congreso de ANDELLAC es el foro para que los llanteros que asisten estén informados de lo más novedoso respecto a maquinaria, equipo, tecnología y tendencias en los negocios.
Uno de los atractivos de este evento, es convivir con importantes personalidades de esta industria, y participar en las conferencias magistrales y pláticas de gran trascendencia para el medio llantero.
Los renovadores están atravesando por una situación difícil y como Asociación estamos logrando acuerdos que mejoren las condiciones de mercado.
Los esperamos en la 48 edición del Expo Congreso de ANDELLAC
Atentamente, C.P: Enrique Acosta y Arce. Presidente de ANDELLAC
Nueva sede para el 48 Expo Congreso ANDELLAC
Los invitamos a disfrutar en familia, con amigos o colegas, las múltiples actividades recreativas que el 48 Expo Congreso de ANDELLAC ofrece, teniendo como marco las magníficas instalaciones del Hotel Hilton Cancún All-Inclusive Resort.
Estamos seguros que la parte medular de este evento es la convivencia entre socios de ANDELLAC, fortaleciendo así lazos de amistad que han sabido cultivar los integrantes de esta gran familia.
El Hotel Hilton Cancún está ubicado en la costa maya. Estratégicamente situado a 20 minutos del aeropuerto y la zona hotelera de Cancún, este complejo turístico ofrece 12 restaurantes, cinco de ellos de especialidades, elija entre experiencias gastronómicas únicas con todo incluido, deléitese con una bebida fría junto a la piscina o disfrute de dulces de cortesía en la heladería y tienda de churros.
El evento de ANDELLAC se realizará en el centro de convenciones, un espacio único en donde se llevarán a cabo las conferencias magistrales y la Expo de productos, en donde se ofrecerán soluciones para los Negocios Llanteros. Todo con bebidas ilimitadas de cortesía y en un ambiente propicio para realizar negocios y ampliar la red de contactos entre llanteros y expositores. Además, los acompañantes podrán disfrutar de un club de salud y opciones de Spa.
Los asistentes al Expo Congreso de ANDELLAC disfrutarán de la vista al mar desde las habitaciones, concebidas a la perfección, inspiradas en artistas locales que permiten que las familias se reúnan, los amigos se lo pasen bien. Además, podrán disfrutar del sol en las dos piscinas.
El carnet incluye, desayuno, almuerzo, cena y refrigerios diarios, minibar completo que se reabastece todos los días, servicio de habitaciones las 24 horas, servicio de playa y piscina, dos piscinas de borde infinito, clases de Yoga, WiFi, servicios de conserjería, llamadas nacionales ilimitadas, impuestos y propinas.
Recuerde que este es un evento 100% deducible de impuestos.
La experiencia de asistir al Expo Congreso, unida a la inigualable magia del Hotel Hilton Cancún, harán que cada día de convención sea siempre nuevo, con grandes experiencias por descubrir y compartir.
Eso gracias a que siempre hay algo nuevo para aprender, una nueva aventura por delante y un detalle inesperado muy cerca. Este es un evento con una alta demanda de asistentes, le pedimos que adquiera ya su carnet y déjese consentir por la magia del 48 Expo Congreso de ANDELLAC.
FECHA HORA
Jueves 31 octubre
Viernes 1 noviembre
Sábado 2 noviembre
Domingo 3 noviembre
ACTIVIDAD LUGAR
9:00 - 20:00 Bienvenida y registro de grupo Foyer Centro Convenciones
10:00 - 17:00 Simuladores Fórmula 1
18:00 - 20:00 Coctel de inauguración
20:00 - 23:00 Cena libre
9:00 - 10:00 Asamblea Anual ANDELLAC
10:30 - 11:30 Conferencia show Víctor Castañeda
12:00 - 13:00 Inauguración expo y recorrido de stands
13:00 - 18:00 Expo casino
15:00 - 18:00 Pláticas empresariales
18:00 - 18:30 Subasta de regalos casino
19:00 Cena libre
21:00 - 12:30 Fiesta de Día de Muertos
10:00 - 11:30 Conferencia Eduardo Minardi
13:00 - 18:00 Expo casino
12:00 - 18:00 Pláticas empresariales
18:00 - 18:30 Subasta de regalos casino
19:30 a 23:00 Cena show de clausura
8:00 - 12:00 Check out de grupo
sujeto a cambios.
Foyer Centro Convenciones
Salón Arena
Restaurantes del hotel Hilton Cancún
Salón Arena
Salón Arena
Salón Azul
Salón Azul
Salón Celeste, Cielo e Índigo
Salón Azul
Restaurantes del hotel Hilton Cancún
Salón Arena
Salón Arena
Salón Azul
Salón Celeste, Cielo e Indigo
Salón Azul
Salón Arena
Foyer Centro Convenciones
DE LA ZONA EXPO
Eduardo Minardi
Inició su carrera profesional mientras estudiaba en la universidad. En 1978, trabajó en un banco privado y obtuvo una beca para realizar investigación económica en YPF. Tras graduarse en Economía, regresó al banco para organizar el área de estudios económicos, donde alcanzó la posición de Gerente de Planeamiento y Secretario del Comité de Dirección.
En 1986, fue contratado por una consultora, donde adquirió conocimientos sobre psicología humana, cultura organizacional y transformación empresarial. En 1989, ingresó a Bridgestone-Firestone Argentina como Gerente de Producto del sector camión y, a los seis meses, fue promovido a Gerente de Marketing. Un año después, alcanzó el cargo de Director de Ventas y Marketing y, antes de cumplir diez años en la empresa, ya era Vicepresidente. Fue nombrado Presidente de la compañía, siendo el primer argentino en lograr esta posición.
Enfrentó grandes desafíos, incluida una crisis económica en Argentina, logrando que la empresa obtuviera resultados excepcionales. Luego fue transferido a México como Presidente y Director General de Bridgestone de México S.A. de C.V., donde lideró una transformación significativa, incluyendo la apertura de una nueva planta en Monterrey y logrando notables resultados.
Cuatro años más tarde, fue promovido a Presidente de Bridgestone para América Latina, con el objetivo de regionalizar la gestión. En 2010, asumió la responsabilidad de transformar Bridgestone Americas, especialmente el negocio de neumáticos en Estados Unidos. Junto con Gary Garfield y el equipo de alta dirección, lograron resultados sobresalientes en todos los frentes. Durante esta etapa, ocupó roles como Chief Operating Officer de Bridgestone Americas Inc., CEO de Bridgestone Americas Tire Operations y miembro del directorio.
En 2014, fue trasladado a Europa como Executive Chairman y, tras obtener resultados extraordinarios, sus responsabilidades se ampliaron para incluir los mercados de África, Medio Oriente y Rusia. Desde 2012, fue parte del Comité Ejecutivo Global en Tokio, Japón. En 2017, tras anunciar su retiro por razones de salud, mantuvo roles en el Comité Ejecutivo Global y como Chairman de Bridgestone Americas y Bridgestone EMEA. Se retiró de Bridgestone el 31 de diciembre de 2017.
Posteriormente, fundó Minardi Global, una firma de arquitectura abierta con profesionales asociados en diversas disciplinas como negocios, manufactura, tecnología, digitalización, recursos humanos, cultura y gobernanza. Se dedica al coaching y mentoría de ejecutivos y empresas, ofreciendo asesoría en liderazgo, propósito compartido, estrategia, cultura organizacional, gestión del talento, sistemas de gobernanza, planes de sucesión y armonización de empresas familiares.
Minardi también invierte en startups digitales, especialmente aquellas que buscan transformar el sector de movilidad y neumáticos. Junto con David Shaw, CEO de Tire Industry Research, fundó los Mobility & Tire Webinars, que cuentan con 48 sesiones en las que se exploran desafíos y soluciones para el presente y futuro del sector. Además, maneja inversiones en diferentes áreas y contribuye pro-bono al desarrollo de jóvenes profesionales.
Es graduado en Economía por la Universidad de Buenos Aires, y ha cursado el CEO’s Management Program de la Northwestern University y Liderazgo en la Vanderbilt University. En Europa, se graduó como consultor en cultura organizacional con Denison Consulting. Reside en Londres, Reino Unido, y viaja por el mundo por razones de negocio y familiares.
Víctor Castañeda
“El poder de un mensaje muchas veces depende de la manera de comunicarlo, es por ello que la pasión por sorprender a los demás, es el catalizador perfecto que tu audiencia necesita”.
Es un experto en mentalismo, asombro e innovación. Como speaker corporativo, ha trabajado desde hace más de 17 años con 100 de las 500 empresas enlistadas en la revista “FORTUNE” ayudando desde empleados y colaboradores, hasta directores y vicepresidentes a romper esquemas tradicionales a través de nuevas estrategias creativas.
Víctor, mejor conocido como “The Mind Reader”, es egresado de la carrera de Comunicación por la Universidad Anáhuac y cuenta con un grado Honoris Causa otorgado por el Instituto Kinneret de México, gracias a su contribución al fortalecimiento del arte y la cultura en México. Es autor del libro “Siempre posible, nunca imposible”, el cual se situó el día de su lanzamiento como bestseller #1 de Amazon en solo 4 horas.
“He estado involucrado con disciplinas poco usuales como el mentalismo y el ilusionismo desde que tengo 11 años. Y lo que hago, es ponerlas en práctica dentro de experiencias (conferencias) que motiven a tu equipo de trabajo a pensar diferente. Esta explosiva combinación logra algo espectacular: asombrar a tu equipo de trabajo con lo que ellos pueden lograr a través de su cambio de mentalidad”.
Descrito por los medios como “lo más cercano que experimentarás si alguien pudiera entrar en tu mente”, Víctor ha sido visto por más de un millón de personas en vivo y más de 250 mil a través de sus presentaciones virtuales. Su espectáculo realizado por Zoom “The Mind Reader Online” (una experiencia única en la que Víctor puede leer la mente de los asistentes completamente en vivo a través de su computadora), fue galardonado en los premios “Metro” de la Academia Metropolitana de Teatro con dos nominaciones y merecedor del premio “Mejor Proyecto Teatral Digital en Vivo”, situándolo como primer y único mentalista en tener esta presea. Considerado como “Líder del Futuro” por la revista Líderes Mexicanos, Víctor es artista recurrente de la prestigiada academia “Magic & Mystery School” en Las Vegas, Nevada y adicional a sus presentaciones, es actualmente CEO de “Imagic Group”, la única agencia de comunicación corporativa en el mercado que incorpora al asombro como herramienta de comunicación para empresas de alto desempeño.
En su libro “Siempre posible, nunca imposible” Víctor nos dice: “A los once años vi a un hombre volar frente a mis ojos. Enseguida supe que aquella sensación sería parte de mi destino. En mi libro narro la historia de aquel niño que convirtió el asombro en una herramienta que, al día de hoy, ayuda a romper paradigmas”.
Hemos perdido la capacidad de asombrarnos. Hay sueños que pensamos que son inalcanzables, pero que, de hecho, son absolutamente realizables con esfuerzo y tenacidad. En la magia, en la vida y en los negocios la lección es sencilla: creer en ti mismo es la clave.
GRACIAS A SU CONFIANZA Y COMPROMI CELEBRAMOS 30 AÑOS MOVIENDO A MÉX
En un mercado tan dinámico y competitivo, la combinación de la excelencia en el servicio y la p son pilares indispensables. En TBC México, hemos adoptado una cultura que integra estos va que llamamos MENTALIDAD CHEETIRE, el compromiso con el logro de objetivos, guiados p sólidos y un enfoque orientado a resultados, todo en un entorno competitivo, y con una ganadora y audaz
En los últimos cinco años, hemos transitado de ser una empresa familiar para consolidarno entidad corporativa, buscando el equilibrio perfecto entre estructura organizacional y la respuesta que nuestros clientes merecen. Este desafío es un reto muy grande, y es por ello seguimos firmes en nuestra estrategia comercial “Excelencia en el servicio”.
En estos 30 años, hemos aprendido valiosas pasado, y quiero expresar mi más profundo ag a nuestros fundadores, clientes, empleados y quienes han sido piezas clave en la construcc hoy es TBC De igual manera, disfrutamos el p nos brinda grandes oportunidades y miram futuro con entusiasmo, asegurando que nues se ejecute con precisión.
Me enorgullece compartir con ustedes algun han marcado estos últimos cinco años y que presencia de TBC en el mercado. A pesar de lo un entorno cambiante con variables interna hemos superado cada obstáculo gracias conjunto de todas las personas involucra negocio. En TBC, actuamos como una gran fa TBC SOMOS TODOS.
Desde 2019, decidimos reorientar nuestra estrategia comercial con el objetivo de incrementar nuestras ventas. En estos 5 años, hemos crecido un 28%, alcanzando un récord de ventas mensual de 429 mil piezas Este logro es el resultado de un modelo de negocio único, que ofrece múltiples opciones de entrega a nuestros clientes: directo desde la fábrica de nuestros proveedores, entregas directas desde nuestros almacenes centrales, y la operación de 33 bodegas a nivel nacional, además de nuestras entregas por paquetería.
TBC MEXICO
La eficiencia ha sido otra piedra angular de nuestra estrategia. En este período, hemos optimizado nuestra operación cerrando diez sucursales, pero hemos ampliado nuestra capacidad de almacenaje, no solo aumentando el tamaño de las sucursales, sino también añadiendo un nuevo centro de distribución en Guadalajara, alcanzando así más de 105 mil metros cuadrados de almacén. Mientras que nuestros programas de entrega por contenedores representan ya más del 20% de nuestra venta, indicador que reafirma el crecimiento de ventas
En apoyo a nuestros socios comerciales, implementamos un plan de acción para reducir el número de clientes que atendíamos, para así respetar a los clientes de nuestros clientes, permitiendo una atención más personalizada, fortaleciendo así la lealtad y confianza. Aunque esta reducción fue de alrededor del 50%, la relación comercial se ha consolidado, asegurando un crecimiento en las ventas de ambas partes y estableciendo un camino sólido hacia el futuro.
Todo esto no sería posible sin una cultura de gratitud y adaptación constante. A lo largo de estos 30 años, hemos demostrado que estamos listos para los cambios y comprometidos en ofrecer una opción ganadora para nuestros clientes.
Este es el reflejo de tres décadas de historia, y la base para los nuevos proyectos que nos mantendrán en la mente del mercado mexicano, siempre Avanzando Contigo.
Victor Tavera – Director Comercial de TBC de México.
La actividad llantera en el transcurso del 2024
Presentación
A principios de año abordamos este tema, en esta ocasión daremos seguimiento al comportamiento de variables ligadas a la actividad llantera para de esta manera estar actualizados y así contar con la información básica que nos permita disponer de un criterio objetivo. Ahora, abarcaremos el periodo al mes de mayo del 2024.
Como un adelanto, es satisfactorio dar a conocer que la gran mayoría de las variables que analizamos brevemente arrojan resultados favorables, excepto un caso donde es reducido el descenso, un poco más adelante mencionaremos este hecho particular.
Producción nacional de neumáticos: Primer resultado interesante. Esta variable que nos corresponde evaluar inicialmente en su volumen interanual alcanza récord de producción.
Mercado interno: Acorde al desenvolvimiento en las distintas demandas de productos automotrices, tenemos resultado favorable. Al menos, para el periodo abarcado su volumen anualizado más
reciente logra una cifra que se caracteriza como la más elevada.
Capacidad utilizada de planta: Si bien para el 2023, particularmente para los primeros 5 meses tuvimos descenso con relación a igual periodo del año previo. Para este año y para el mismo lapso se está dando una recuperación interesante. No podrá ser de otra manera cuando señalamos lo que está pasando en producción.
Empleo directo: Al evaluar esta variable lo hacemos señalando lo que está sucediendo con este indicador a nivel nacional, el resultado es prácticamente similar aumento porcentual.
Valor de las exportaciones: Al menos por lo que respecta al comercio internacional de llantas relacionado con la actividad exportadora el resultado es positivo. Por cierto, es lo que más interesa. Consideramos montos anuales y mensuales en esta evaluación.
Valor de importaciones: Es la última variable que comentamos en este trabajo de análisis: Reporta una disminución, cabe aclarar como lo veremos es moderada.
Actividad llantera, indicadores domésticos.
Producción anual de neumáticos. (Millones de llantas)
De inicio podemos observar el buen comportamiento de la producción de llantas, el crecimiento se encuentra respaldado por lo sucedido de manera significativa durante los primeros cinco meses de este año.
Una variable que está favoreciendo esta tendencia es la referente a la exportación, donde corroboraremos que su influencia en la manufactura nacional de neumáticos es muy positiva.
Fuente: Sis@m. * Volumen interanual a mayo.
Tomando como punto de referencia el cierre del año pasado con un volumen de 29.734 millones de llantas y, por otro lado, el referente a la cantidad interanual al mes de mayo de este año, el incremento es del 8.8%, lo que equivale a una diferencia favorable de prácticamente 2.6 millones. Es de destacar que, por primera vez, un volumen interanual supera los 30 millones de neumáticos producidos.
Venta anual de llantas.
(Millones de neumáticos)
Para la industria automotriz el mercado en general está reportando buenos resultados, entre ellos el que nos atañe; la demanda interna de llantas. Al recurrir a los volúmenes interanuales, de enero a mayo de este año tenemos cierta estabilidad para los tres meses iniciales, por lo que corresponde al cuarto y quinto manifiestan un repunte con relación al periodo previo señalado. Es así como los resultados son positivos, en primera instancia
Fuente: Sis@m. * Volumen interanual a mayo.
tenemos un incremento al comparar los volúmenes interanuales referentes a mayo del año pasado (no graficado) y del actual. Al hacer el comparativo correspondiente obtenemos un aumento del 3.2%.
Al realizar la evaluación de solamente lo que va de este año, esto es, para los cinco meses iniciales, el crecimiento a mayo en volumen interanual asciende a 3.5%. Crecimiento moderado.
Industria llantera: Capacidad mensual de planta utilizada.
La capacidad utilizada de la planta productora de llantas en nuestro país en lo que va de este año, está viviendo una recuperación interesante. Sobre todo, si tomamos en cuenta con lo sucedido durante 2023 cuando la mejora se presentó hasta el mes de septiembre. Resultado de ello es que el 2022 reportamos una capacidad mayor a la de hace un año.
Ratificando lo anterior, tenemos que los porcentajes mensuales
Promedio aritmético
(ene – may)
2022= 84.8%
2023= 81.3%
2024= 87.5 %
del actual periodo superan en todos los casos a los equivalentes del 2023. No así con relación al 2022 cuanto este hecho se manifiesta en tres de los cinco meses.
La diferencia de capacidad mensual de la planta utilizada al contabilizar el promedio aritmético enero - mayo actual nos arroja una diferencia de 6.2 puntos con relación al 2023.
Industria llantera: Variación anual del empleo
directo. (%)
En materia de empleo a nivel nacional, concretamente el formal que registra el IMSS al mes de mayo reporta un crecimiento del 1.5%. Superando los 23.3 millones de personas, lo que equivale a 324.6 mil por arriba de como concluyó el año anterior.
En la industria productora de llantas, tenemos un compor -
tamiento similar. En este caso el aumento corresponde a 1.3%, marginalmente inferior al nacional.
Como un comentario adicional y final tenemos que, de los cinco meses de este año, todos superan modestamente a sus equivalentes de 2023.
Fuente: Sis@m.
Fuente: Sis@m. * A mayo.
Actividad llantera, comercial internacional.
Valores anuales de las exportaciones de llantas
(Millones de dólares)
Remontándonos al mes de mayo del 2023, el valor de exportación de neumáticos se ubicó en un monto interanual de 1,995.3 millones de dólares. Citamos este dato con el propósito de dimensionar el crecimiento un año después, esto es para el quinto mes del actual. El resultado asciende a un incremento del 14.3%, sin duda un aumento significativo. Lo anterior representa en términos absolutos una ventaja de 286.1 millones de dólares.
Fuente: Sis@m. * Volumen interanual a mayo.
Aquí, esta variable viene impulsando a la producción nacional de neumáticos. Aunque en este caso la cuantificación sea mediante su monto.
Ahora si tomamos el valor del más reciente cierre de año calendario, el crecimiento anualizado en mayo se coloca en el 3.8%. Buenos resultados sin duda.
Valores mensuales de las exportaciones de llantas
(Millones de dólares)
La tendencia mensual que ahora presentamos con valores para los dos más recientes periodos enero – mayo dejan de manifiesto que el avance está presente en cada uno de los cinco lapsos de este año. Destacando al mes de abril como el más elevado, esto con un envío equivalente a los 196.2 millones de dólares. Cabe destacar que, de junio a diciembre del presente año, el
Fuente: Sis@m.
reto a superar de 2023 es más interesante, los mismos valores lo manifiestan.
Para el periodo que corresponde a los primeros 5 meses de ambos años, tenemos para el anterior un envío de 839,380 millones de dólares, que al compararlo con el de éste, esto es, 923,751 millones de dólares, el incremento asciende a un 10.0%
Valores anuales de las importaciones de llantas
(Millones de dólares)
Pasamos a la contraparte de la exportación de neumáticos. En cuanto al ingreso, cuantificado por el monto de llantas a nuestro país las tendencias más recientes son a la baja. Lo anterior, lo podemos constatar mediante dos comparaciones que realizamos en esta ocasión.
El primer comparativo consiste en tomar como referentes los valores interanuales de importación de mayo del año pasado y del
Valores
actual. El resultado es de un descenso del 1.5%, el monto anualizado al quinto mes del 2023 ascendió a 3,687.2 millones de dólares.
La segunda evaluación la obtenemos de los dos últimos valores de la gráfica, esto es diciembre del año anterior y mayo pasado, aquí el descenso es del 1.0%, es decir, una reducción de medio punto con relación a la anterior caída referenciada.
mensuales de las importaciones de llantas
(Millones de dólares)
Para un periodo mensual, de los cinco primeros meses que comprende la información hasta el momento, existe un decremento al comparar 2024/2023 presente en solamente dos de los cinco casos. Específicamente, el descenso se vive en marzo y mayo.
Por lo que se refiere al acumulado del periodo que abarca el lapso enero – mayo, los valores ascienden a 1,497.4 para el año pasado y a 1,459.8 millones de dólares para el presente, la diferencia es del -2.5%, por lo tanto, no podemos calificarla de elevada.
Fuente: Sis@m. * Valor interanual a mayo.
Fuente: Sis@m.
