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Transizione ecologica e trasporto commerciale. Vinella, il nostro settore vuole contribuire ma servono garanzie

Grande risalto al comunicato stampa con cui il 5 maggio scorso il Presidente di ANAV Vinella ha commentato l’iniziativa del webinar associativo dedicato alle alimentazioni innovative anche per i bus turistici e commerciali. Vinella ha evidenziato il ruolo svolto dal trasporto commerciale nella riduzione della congestione stradale e nell’abbattimento delle emissioni di gas serra ma ha anche puntato il dito sull’assenza, nel PNRR, di azioni per il trasporto commerciale con autobus. “Noi speriamo che questo Governo – ha sottolineato Vinella – dia garanzie anche al nostro comparto di una rapida transizione ecologica. Servono incentivi per rinnovare il parco mezzi e parliamo di circa 29 mila autobus da noleggio con conducente e delle linee commerciali, il 70% dei quali di classe euro VI e V. Il rinnovo delle flotte rappresenta comunque un passaggio irrinunciabile e non procrastinabile ma oggi è possibile solo con veicoli a motorizzazione termica di ultima generazione. E le alimentazioni alternative, compreso il metano e l’idrogeno, carburante del futuro soprattutto per i trasporti di lungo raggio – ha detto Vinella – possono essere in grado di promuovere la ripresa e lo sviluppo del nostro mercato”. Vinella ha ricordato l’attività di ANAV a tutela, promozione e rappresentanza delle aziende associate ed ha assicurato che le misure chieste dall’Associazione per il settore saranno rilanciate e sostenute su tutti i tavoli istituzionali, compresi quelli riguardanti il Dl Sostegni, in corso di conversione, e il prossimo DL Sostegni bis.

IL BUS È SICURO, VINELLA: sì al riempimento all’80%, ai controlli e ai biglietti a bordo

“L’autobus è un mezzo di trasporto sicuro, lo dimostrano autorevoli rapporti scientifici ed è arrivato il momento di portare all’80% il coefficiente di riempimento di tutti gli autobus adibiti al trasporto pubblico locale e ai trasporti commerciali, a partire da quelli dei servizi extraurbani” – così Giuseppe Vinella, Presidente di ANAV, nel comunicato stampa divulgato il 17 maggio scorso dall’Associazione.

ANAV ha evidenziato l’importanza dei tre segmenti rappresentati, il trasporto pubblico locale, le autolinee commerciali e il noleggio autobus con conducente, com-

■ ModeraRoberto Sommariva, responsabile comunicazione ANAV ■ IntroduzioneGiuseppe Vinella, Presidente ANAV ■ Il settore del trasporto commerciale con autobus e lo stato dell’arte della tecnologiaFrancesco Romagnoli, responsabile Servizio Tecnico e Ambiente ANAV ■ I veicoli per i servizi commerciali e le alimentazioni alternative La parola ai costruttori. Giorgio Zino, IVECO

David Siviero, MAN

Giuseppe Zulian, Federico Falsirollo, ISUZU Italia Roberto Caldini, Scania

Giovanni de Filippis, IIA Antonio Bornacci, Irizar

EVObus*

5 maggio 2021, h.15:00-17:00

Nuove tecnologie di alimentazione e servizi commerciali con autobus: necessità e proposte per un matrimonio possibile Il tema delle nuove tecnologie di alimentazione nel settore del trasporto passeggeri con autobus è, ad oggi, appannaggio (quasi) esclusivo del Trasporto Pubblico Locale, in particolare urbano. Numerose e note sono le motivazioni di questa situazione. A che punto siamo invece con la transizione ecologica in altri settori del trasporto passeggeri con autobus? Al comparto delle linee a lunga percorrenza, noleggio, sightseeing, servizi scolastici ed altri inizia ad affacciarsi qualcosa? Non basta infatti dire “siamo fermi”, oppure “siamo più indietro” ma è importante sapere, oltre alle cause di questo, se qualcosa si muove, quali sono le prospettive per il futuro e le azioni necessarie da intraprendere affinché le tecnologie innovative diventino una realtà concreta anche nel comparto dei servizi commerciali. La transizione nel settore dei trasporti, se operata in modo consapevole, non dovrà lasciare indietro nessuno.

Volvo*

■ La rete di distribuzione come elemento indispensabile alla transizione ecologicaDaniele Lucà, Senior Vice President Mobility Solutions and Services SNAM ■ La sperimentazione del motore a scoppio a idrogeno per autobus Domenico Brancale, CEO AVL e consigliere Nomisma Luigi Scarola, Nomisma ■ Coach e fuel cell: il progetto CoacHyfied CoacHyfied Project group Markus Schönen, Senior Project Manager CoacHyfied Project ■ ConclusioniGiuseppe Catalano, Ministero delle Infrastrutture e Mobilità Sostenibili Clicca qui per l’iscrizione al webinar *in attesa di conferma intervento plessivamente un comparto di grande rilievo economico, occupazionale e sociale con 7.000 aziende, 78.000 autobus, 140.000 addetti. “Per il trasporto commerciale – ha sottolineato Vinella – l’elevazione all’80% del coefficiente di riempimento dei mezzi, può consentire di intercettare l’auspicata ripresa della mobilità interregionale e turistica generata dalla campagna di vaccinazione e permettere al settore di fungere da volano economico per l’intero comparto turistico rispetto alla prossima stagione estiva”. ANAV ha inoltre chiesto che sia prevista, nel Protocollo di settore, per gli autobus di tipo extraurbano prevalentemente con posti a sedere, l’assimilazione dei soggetti in possesso di “certificazione verde covid-19” ai soggetti conviventi o con stabile frequentazione, per i quali già oggi non è previsto l’obbligo di distanziamento. Altra richiesta di ANAV ha riguardato la rimozione del divieto di svolgere i viaggi di istruzione e le uscite didattiche, per non penalizzare ulteriormente un’attività che da sola generava in periodo pre covid un fatturato di oltre 300 milioni e che purtroppo ha registrato perdite superiori al 75% del fatturato complessivo. Per il tpl, oltre al coefficiente di riempimento all’80%, ANAV ha chiesto di valutare l’eventuale modifica dei proto-

colli di settore prevedendo la possibilità di effettuare i controlli e l’emissione dei titoli di viaggio a bordo degli autobus.

FUMATA BIANCA PER GLI AUTOFERROTRANVIERI: sottoscritto l’accordo per il triennio 2018/2020

L’intesa raggiunta il 17 giugno scorso tra le organizzazioni datoriali, tra cui ANAV, e Filt-Cigl, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Faisa-Cisal, Ugl-Fna, che hanno sottoscritto un accordo per l’erogazione, a copertura del periodo gennaio 2018-31 dicembre 2020 di una somma una tantum di 680 euro lordi ai lavoratori in forza cui si applica il contratto nazionale autoferrotranvieri, è stata ampiamente ripresa dagli organi di stampa. L’accordo chiude il periodo pregresso riconoscendo una somma una tantum di 680 euro al parametro 175 che verrà corrisposta in due tranche: 300 euro con la retribuzione di luglio 2021 e 380 euro con la retribuzione del mese di dicembre 2021. Per il personale impiegato in misura prevalente (almeno 80% della propria attività) nei servizi di linea a lunga percorrenza non percettori di contributi pubblici, in considerazione dello stato di crisi del settore, la una tantum sarà invece erogata in tre tranche: 200 euro in ottobre, 200 euro ad aprile 2022 e 280 euro a luglio 2023. L’Accordo, inoltre, ha definito anche il perimetro dei temi del confronto che ripartirà già la prossima settimana e che dovrà sciogliere i nodi normativi entro il 30 novembre. I primi argomenti da definire entro il 16 luglio saranno la retribuzione in occasione della fruizione delle ferie e la definizione di una intesa in materia di fondo sanitario per garantire ai lavoratori una polizza integrativa strutturata e adeguata alle loro necessità.

WEBINAR ANAV SERVIZI COMMERCIALI. Bellanova, settore bus cardine strategia mobilità

“L’iniziativa odierna di Anav è una riflessione importante su stato dell’arte e rilancio di un settore cardine nella vita del Paese e delle comunità territoriali, snodo centrale per la costruzione e il successo della strategia per la mobilità sostenibile e l’accessibilita’ che, come sapete, e’ quella su cui siamo impegnati e sui cui è impegnato in parte rilevante il Piano nazionale di ripresa e resilienza”. Così la Viceministra Teresa Bellanova intervenendo al webinar promosso dall’ANAV (Associazione Nazionale Autotrasporto Vviaggiatori), il 22 giugno scorso sul tema “Trasporto commerciale di passeggeri con autobus e proposte per il rilancio del settore”, apertosi con l’intervento del Direttore generale Tulli per terminare con quello del Presidente Vinella. “Lo avete sottolineato poc’anzi”, ha proseguito Bellanova. “Il settore del trasporto commerciale con autobus, dedicato prevalentemente ai mercati di lunga percorrenza del turismo, servizi aeroportuali, cultura, istruzione, è stato uno dei più fortemente colpiti dall’emergenza epidemiologica a partire dal blocco integrale delle attività correlate fin dal febbraio 2020. Con le imprese del comparto strette tra due morse: da una parte il considerevole calo del fatturato; dall’altra l’ingente perdita di valore dei beni strumentali impiegati dalle aziende, per i quali si registra una notevole svalutazione già dopo il primo anno di acquisto. Per questo ritengo fondamentale, nel più breve tempo possibile, un piano di medio-lungo periodo teso ad accompagnare la ripresa del settore e garantire, al contempo, la tutela e la salvaguardia dell’occupazione”. Nel corso del 2020 e successivamente del 2021, ha voluto ricordare la Viceministra, “sono state introdotte diverse disposizioni di sostegno, di natura non solo economica, per gli operatori pubblici e privati del settore, al fine di garantirne la ripresa e l’innovazione. Lo avete indicato in premessa: buona parte di queste risorse non sono ancora state erogate e io condivido pienamente: questo ritardo e questo vulnus va affrontato e risolto. Fin da ora garantisco il mio impegno nelle sedi opportune perché venga accelerato l’iter di approvazione dei relativi provvedimenti di attuazione, proprio in virtù della strategicità rivestita dal settore”. ■