23
NOSTURIN MUKANAKULJETUS SAATTAA LISÄÄNTYÄ, MUTTA KOSKA SE ON VIISASTA?
Kokonaispainokorotukset tuo mukanaan löysää tilaa nosturille - se näkyy vasinkin 76 -tonnin painoluokassa ja kantavuutta on usein jopa ”liikaakin”. Kuormatila onkin laskutuspainon kannalta muuttumassa määräävään asemaan, mutta kannattaako tuottavuutta rasittaa ylimääräisellä 3.500 kilon nosturikuormalla ja kuormatilan useitten mottien pienentämisellä nosturiloveuksen syömänä.
NOKKASATULA JA NOSTURIN KIINTEÄKSI ASENNUS KEVENTÄÄ NOSTURIN PAINOA JOPA 1000 KG JA PIENENTÄÄ SEN ILMANVASTUSVOIMIA Kiinteäasenteinen nokkasatulallinen nosturi tuo säästöjä lähes 1000 painokilon verran ja se pienentää tyhjänä- ja kuormalla-ajon polttoainekuluja litralla parilla / ajettu 100 km. Kiinteäasenteisen nosturin käyttö on järkevää lyhyillä matkoilla ja ajoissa, joissa auton nosturilla sekä lastataan, että puretaan ajettavat kuormat. Lisäksi mepa-ajot vaativat joissakin tapauksissa nosturin jatkuvaa mukanaoloa.
NOSTURIN IRROITUS KEVENTÄÄ 3.500 KG JA KASVATTAA KUORMATILAA LÄHES 5 M3 Hytillinen nosturi painaa noin 3.500 kg. Sen peittely kuormaan vaatii lähes 5 m3 kuormatilaa pienentävän loveuksen. Loveuksen koko kasvaa 20 sentillä kokonaiskorkeuden kasvaessa 4.4 metriin. Tuo entistä syvempi nosturilovi syö elintärkeää kuormatilaa entisestäänkin ja lisäksi se tekee nosturitilan väsäämisestä entistäkin hankalempaa.
Z-NOSTURI HARKINTAAN
NOSTURIPUKKIEN KOROTUS JA Z-NOSTURI VAIHTOEHDOIKSI Kuormakorkeuden kasvattamineen 4.4 metriin jättää nykynosturin niin matalalle, että kuorman korkeus ylittää nosturin puomistokorkeuden. Se tuo vaikeusastetta kuormansidontaan ja puitten paikallaanpysymiseen puomin sivustoilla.Kuormakorkeuden kasvaminen tuo lastauslaitteille muutostarpeita, jotka jakaantuvat aluksi nosturipukkikorotuksiin ja lopuksi nosturin pylvään korotuksiin 20-30 sentillä ja samanaikaisesti siirtymistä hytillisiin tai nokkasatulallisiin Z nostureihin.
NYT ON VIISASTA TILATA REKKASUUNNITTELUOHJELMA - TRAILERWIN Kokonaispainokorotusten myötä mitoitukset menevät monilta osin täysin uusiksi. Yhdistelmien perusversioitten lisäksi kaivataan painolaskelmia ja kääntyvyyssäteitä, aisapituuksia, vetokytkimien paikkoja ja monia muita katsastuksessa ja käytännön työssä kaivattavia faktoja. TrailerWIN rekkalaskentaohjelma on työkalu nykyhetken arviointeihin. Laskelmat ja arvioinnit kannattaa tehdä ennakkoon ennen kalustohankintoja - TrailerWIN auttaa siinä.
Laskutuskuorman maksimointi ja ”löysien tonnien” hyödyntäminen tuo yhtenä varteenotettavana vaihtoehtona eurooppamallisten Z -nosturityyppien lisääntymisen suomalaisissa puutavarayhdistelmissä. Z -nosturin etuja ovatkin nyt lähes 5 m3 lastaustilaa kasvattava kuljetusasento ja sen merkittävästi kuormansidontaan tuoma helpotus. Lisäksi se helpottaa ja nopeuttaa konepurkua. Nostureissa ei sinällään ole kuormauksen kannalta mitään eroja, koska hydrauliikkaosat ja ohjausvivut ovat nykynostureitten kanssa täysin samoja.
MIKÄ ON YHDEN KUORMAKORKEUSJA KUORMALEVEYSSENTIN MERKITYS? Jokainen lisäsentti kuorman korkeudessa tuo 0.35 m3 lisäkuormaa ja jokainen lisäsentti kuorman leveydessä tuo 0.44 m3 lisäkuormaa. Tämä , kun yhdistelmään lastataan viisi nippua kolmosta tai kolme nippua viitosta = 15 m pituudelta puuta. Maksimimittainen yhdistelmän kuormatila on 21.42 m, jota vain harvoissa erikoistapauksissa kyetään hyödyntämään.
KUORMAKOKOON VAIKUTTAA MERKITTÄVÄSTI MYÖS TOLPPAMUOTOILU Oikeaoppisella tolppamuodolla saavutetaan lisäksi merkittävä 3-5% hyöty lisätilavuuteen kuormatilan keskimitan kasvusta. ”Tolpankääntötemppu” sensijaan TrailerWIN on helppokäyttöinen ja samalla monipuolisin työkalu tähän muuttuvaan kalustotilanteeseen. Katso : www.trailerwin.com
syö kuormatilakokoa kuormattuna, vaikka tyhjänä se näyttää sitä lisäävän. Tolppamuoto voi siis olla joko kuormatilaa lisäävä tai sitä pienentävä. Yhden prosentin kuormatilan kasvu vastaa 1m3 kuormakoon kasvua. Viisi prosenttia lisää kuormaa 5 m3:lla. Lisätietoja: Heikki Jokela (050) 4129 024
KUORMAKORKEUSSENTTI KUUTIOINA 0.01m x 2,34m x 15m = 0.35 m3 (5x3m tai 3x5m)
KUORMALEVEYSSENTTI KUUTIOINA 0.01m x 2.95m x15m = 0.44 m3 (5x3m tai 3x5m) 10 sentin lisä kuormakorkeusessa tuo 3,5 lisäkuutiota 10 sentin lisä kuormaleveydessä tuo 4.4 lisäkuutiota
LUE LISÄÄ KOKONAISPAINONKOROTUKSISTA: www.ammattilehti.fi