Hyötyajoneuvokeskus - huoltoautoja kaikille teille

Volvo CE panostaa vahvasti asiakkaan luona tehtävän huoltopalvelun kehitykseen. Asentajien työssäviihtymistä ja työergonomiaa kohennetaan parhailla tarjolla olevin työkaluin, mihin lukeutuu myös huoltoauto.

Hyötyajoneuvokeskus:

Huoltoautoja kaikille teille

Hyötyajoneuvokeskus kalustaa ja varustaa huoltoautot ammattitaidolla merkistä ja mallista riippumatta kaikille toimialoille. Tutustuimme asiakkaan toiveiden mukaisesti räätälöityyn ja maailman kuuluilla bott vario3 -ajoneuvokalusteilla varustettuun Renault Trucks Master huoltoautoon työmaaolosuhteissa.

Etuvetoinen Renault Trucks Master tarjoaa matalan nostokorkeuden ja matalan painopisteen ansiosta myös hyvän ajovakauden. - Ja maavaraakin on riittävästi näihin hommiin, Willman lisää. Volvo CE:n raskakaskoneasentaja Rasmus Willman huoltaa Espoon Kauklahteen rakenteilla olevalla rivitaloalueella lyhytperäistä, kumiteloilla kulkevaa 9-tonnista Volvo ECR88 -kaivukonetta. Ahtaisiin työkohteisiin tarkoitetun Volvon huollossa tarvittavat öljyt ja suodattimet kulkevat paikan päälle vasta hiljattain käyttöön otetun Renault Trucks Master huoltoauton matkassa. Uusi Master on yksi Volvo CE:lle vuoden 2021 loppupuolella toimitetusta useamman Master-huoltoauton sarjasta. Autojen varustelut, mihin asentajat ovat päässeet osaltaan vaikuttamaan, ovat korkealuokkaisista bott -ajoneuvokalusteista ja varusteista tunnetun Hyötyajoneuvokeskuksen käsialaa.

Kustannustehokasta laatua

Masterin ajonevokalusteet ovat autokalusteiden, työpajakalusteiden ja työasemajärjestelmien valmistaja bott:in uusimmasta vario3 -ajoneuvokalustemallistosta. Perinteisien vetolaatikko- ja hyllyratkaisujen ohella huoltoautossa on tukeva työtaso, missä järeä viilapenkki asentajan tarpeisiin. Varustelussa on painotettu työkalujen ja huollossa käytettävien tarvikkeiden turvalliseen kuljettamiseen sekä asentajan työskentelymukavuuteen ja valaistukseen, mihin bott:in kattavasta modulaaristen ajoneuvokalusteiden valikoimasta löytyy suoraan valmiiksi koetellut ja kustannustehokkaat ratkaisut.

Asiakkaan toiveesta auton lentokonealumiinista valmistetut kalusterungot ovat kiinnitetty auton valmistajan hyväksymiin ja määrittelemiin kiinnityspisteisiin, joten pitkän käyttöiän omaavien kalusteiden siirto sujuu vaivatta vuosien kuluttua seuraavaan huoltoautoon, mikä tuo pitkässä juoksussa mahdollisuuden 198 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Huoltoauto on varusteltu Hyötyajoneuvokeskuksen toimesta. Varustuksiin lukeutuva jäteöljykuilu saa huoltoässä Rasmus Willmanilta vilpittömät kiitokset. Työkalulaatikot, hyllyt ja tasot ovat saksalaista bott -laatua. Moulaarinen bott vario 3 -järjestelmä voidaan siirtää vaivattomasti seuraavaan autoon. Kiinnityksissä käytetään vain auton omia kuormankiinnityspisteitä, joten tavaratilaan ei tule ylimääräisiä reikiä asennuksesta. - Nämä eivät myöskään enemmin helise tai natise ajossa, mikä on minusta tärkeä asia etenkin pitemmillä matkoilla, Willman lisää.

merkittäviin kustannussäästöihin. Ja mikä parasta vaihtoauto on kalusteiden poiston jälkeen nopeimmillaan jo saman päivän aikana valmiina uuteen työtehtävään.

Käytännön kokemus osaksi suunnittelua

meli Nummelan mukaan Volvo CE:n pitkä kokemus ja tietotaito maastossa tehtävien huoltojen parissa näkyy hyvin auton ja sen varusteratkaisujen valinnoissa. - Matalalla nousukorkeudella varustetuissa Master huoltoautoissa on kiinnitetty erityisesti huomiota tehokkuuteen, työergonomiaan ja työturvallisuuteen. Kevyiden ja kolariturvallis-

ten bott vario3 -kalusteiden lisäksi autossa on lisäakkujärjestelmä, tehokkaat invertterit ja kompressori, joiden ympärille on rakennettu sähkö- ja paineilmajärjestelmät. Olosuhteiden salliessa sähköjärjestelmä voidaan liittää myös valtakunnan sähköverkkoon. Känttäolosuhteissa työskentelymukavuutta kohentaa auton kuormatilan erillinen ilmalämmitin ja kattava valaistus. Asiakkaan toiveesta auton rakenteisiin räätälöitiin nerokas, omalla säiliöllä varustettu jäteöljyjen talteenottojärjestelmä. Perinteisesti vastaavia järjestelmiä on sovitettu suurempiin kuorma-auton alustalle rakennettuihin huoltoautoihin.

Työkalut tekijän mukaan

Rasmus Willman sanoo sekä työnantaja Volvo Ce:n että Hyötyajoneuvokeskuksen tehneen hyvää työtä ja onnistuneita ratkaisuja uusien huoltoautojen suhteen. - Olen ollut huoltoauton ohjauspyörän takana vasta lyhyen tovin. Jos tätä kentällä tehtävää työskentelyä verrataan verstaan olosuhteisiin, niin onhan molemmissa puolensa. Tässä pääsee ainakin ulos raitiiseen ilmaan ja pääsee kontaktoimaan suoraan asiakkaiden kanssa, mitä pidän henkilökohtaisesti hyvänä asiana. Tietysti olosuhteet eivät ole aina ihan optimit, jos verrataan verstaan mukavuuteen, mutta hyvin tähän tottuu.

Willman on ollut mukana vaikuttamassa Renault Trucks Master huoltoauton varusteisiin. - No, eipä tähän paljoa tarvinnut poikkinaista sanaa tarjota. Valmis konsepti kaikkinensa. Tarvittavat työkalut ja laitteet kulkevat matkassa ja valoja on autossa riiittävästi. Tuo kuljettajan puoleisen liukuoven takaa löytyvä jäteöljykuilu on tosi kätevä ratkaisu. Pysyy sekä paikat että luonto siistinä. Sekin hyvä asia täs-

Rasmus Willman sanoo pitävänsä kunnon haasteista, mitä räntäsateessa tehtävä määräaikaishuolto pyytämättä tarjoaakin. - No nyt ollaan kyllä melko helpossa ja siistissä kohteessa. Iltapäivällä olisi luvassa perinteisemmät olosuhteet tuossa parin kilometrin päässä, savimaata ja sellaista kivaa, Willman tarkentaa.

sä on että kun on itse vastuussa autosta, niin tietää minkä luukun tai laatikon takaa löytyy mikäkin. Toki myös toisin päin, jos jotain on sattunut jäämään matkasta, Volvo CE:n raskaskoneasentaja Rasmus Willman kertoo.

Toimivan Volvo CE huoltoautokonseptin ja osaavan ammattilaisen ansiosta Volvo ECR88:n määräaikaishuollossa ollaan jo siirrytty voiteluaineiden ja suodattimien vaihtotehtävistä koneen ohjaus- ja käyttöjärjestelmän tarkastukseen. - Valmista tästä tulee ihan pian. Sitten olisi tuossa muutaman kilometrin päässä vähän järeämpää kaivukonetta huollettavana, Willman toteaa lopuksi koneen ohjaamon puolelta.