Ratatyömaiden monitoimikone

Sami Heikkosen pyöräalustainen Volvo EWR170E on erikoisvarusteltu ratatyöskentelyyn, missä tehdään mm. kiskojen asennusta, sepelöintiä, harjausta ja täyttöjä. Todella laajan työvalikoiman kä-tevän käytön mahdollistaa Steelwrist X20 tiltti, millä onnistuu myös vaativien töiden erittäin tarkka toteuttaminen.

Kaivukoneesta saa oikeilla varusteilla todella monipuolisen työkalun. Raidetyömaiden spesiaalikoneessa monikäyttöisyys on viety äärimmilleen.

Kiskoalusta on suunniteltu ja tehty Uudenmaan Raskaskonehuollossa. Oman haasteensa varustelulle teki se että raitiovaunujen kiskoleveys on Pääkaupunkiseudulla vain 1 metri joten koneen painopiste pitit saada hyvin optimoitua.

Erikoisalan osaaja Sami Heikkonen on työskennellyt yrityksensä voimin ratamaailman rakennushankkeissa jo yli 20 vuoden ajan.

Työlaitteita vaihdetaan raidetyömaalla ihan jatkuvasti - Steewristin avulla se on helppoa.

Pyöräalustaisessa Volvossa oli tehdasasenteisena Steelwrist X20 tiltti. Se on toiminut erittäin luotettavasti ja kuuluu Volvo CE:n huolenpitosopimuksen piiriin. 122 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Erikoisalan osaaja Sami Heikkonen on työskennellyt yrityksensä voimin ratamaailman rakennushankkeissa jo yli 20 vuoden ajan. - Palvelemme alan suurimpia toimijoita kokonaisvaltaisesti erilaisissa ratapihojen ja raiteiden rakennusprojekteissa aina pohjarakenteista alkaen alueiden kunnossapitoon. Pääasiakkaamme ovat tällä hetkellä NRC Group Finland (entinen VR Track) ja Destia Rail, sanoo Heikkonen.

Vuosikymmenten kokemuksella

Leppäkoskelta kotoisin oleva, 2000-luvun alussa pääkaupunkiseudulle siirtynyt Heikkonen aloitti ratahommat jo nuorena. - Isä urakoi Hämeen seudulla pyöräkoneilla vuosikymmeniä ja itse aloitin niiden ajamisen parikymppisenä 1992. Silloin urakoitiin VR:lle mm. pohjien tekoa ja lumenajoa Hämeenlinna-Helsinki akselilla. Yrittäjäksi siirryin 2010 kaivukone- ja pyöräkuormaajakalustolla keskittyen edelleen raidekalustoon liittyvään infraan. Tämä varsinainen ratakone rakentui valmiiksi keväällä 2020 ja lisäksi käytössä on tällä hetkellä kolme Volvo 120 pyöräkuormaajaa, kertoilee Heikkonen.

Erikoisvarusteltu ratatyökone

Kesällä 2018 hankitulla pyöräalustaisella Volvo EWR170E kaivukoneella Heikkonen oli ensin vuoden Länsimetron maarakennusurakassa. Kaupat tehtiin Volvo CE:n Vantaan myyjän Timo Mörskyn kanssa. - Koneella pystyy edelleen tekemään tarvittaessa maarakennustöitäkin sillä siinä on Steewristin pyörittäjä ja Trimblen 3D-laitteet, kuten pyöräkuormaajissakin. Kun sain NRC Group Finlandin kanssa sopimuksen Raide-Jokerin työmaalle varusteltiin Volvo raitiovaunukiskoilla kulkevaksi monipuoliseksi ratatyökoneeksi. Kun kiskoalustaa ei yllättäen saatukaan hollantilaiselta valmistajalta, niin suunnittelimme ja toteutimme rakenteen Uudenmaan Raskaskonehuollossa; joka myös modasi kiskopyörät. Lisäksi perään tehtiin Kire maansiirtovaunusta kiskoilla kulkeva versio, jonka kiskopyörät tehtiin Asfaltti Systeemissä. Hydrauliikkaan tehtiin muutoksia Volvo CE:llä Vantaalla, mikä mahdollistaa riittävät tehot ja kiskoalustan toiminnan turvallisuusvaatimukset täyttäen joten kone on ratakatsastettu, toteaa Heikkonen.

Oman haasteensa varustelulle teki se että raitiovaunujen kiskoleveys on Pääkaupunkiseudulla vain 1 metri kun junakiskojen leveys on 1,524 metriä: - Kapea raideväli vaati koneen ja perävaunun kiskoalustan suhteen järkeilyä tasapainon suhteen mutta onnistuimme painopisteen optimoinnissa hyvin. Ja päivittäisessä työssä koneella voidaan ajaa kiskopyörillä ja siirtyä

tarvittaessa nopeasti kumipyörille ja taas takaisin kiskojen päälle.

Steelwrist vakuuttanut

Pyöräalustaisessa Volvossa oli tehdasasenteisena Steelwrist X20 tiltti, mikä mahdollistaa tarkan monipuolisen työskentelyn ratatyömailla sekä kätevän työlaitteiden vaihdon. - Työlaitteita vaihdetaan ihan jatkuvasti ainakin useita satoja kertoja kuukaudessa. Nytkin tässä Raide-Jokerin työmaalla on tarvittu laajasti erilaisia kauhoja kuten rapikauhaa, sepelikauhaa ym. sekä harjakonetta, kiskonkäsittelylaitetta ja muita työkaluja. Ja tiltin pihdit ovat todelliset yleistyökalut joita tulee käytettyä paljon koska ne ovat aina tarjolla. Huoleton Steelwrist on pelannut tosi hyvin ja työlaitteiden vaihto sujuu nopeasti. Tiltin kun pitää puhtaana ja rasvaa säännöllisesti niin ongelmia ei synny, sanoo Heikkonen.

Kätevän käytön lisäksi Heikkonen pitää Steelwristiä todella tarkkana: - Kun vedetään vauhdilla sepeliä kiskojen väliin tai asennetaan niitä niin tiltin pitää toimia millintarkasti. Tehdasasenteisessa Steelwristissä ei tarvita erillistä näyttöä vaan nopeudet ym. säädellään Volvon oman keskusnäytön kautta.

Huoletonta huolenpitoa

Heikkosen luotettavasti pelanneessa, reilut 4500 tuntia ajetussa koneessa on Volvo CE:n huolenpitosopimus mikä osaltaan takaa että tekniikka on aina iskussa. - Ratahommissa ei ole varaa ylimääräisiin seisokkeihin eikä tämän kiskokoneen tilalle toista löytyisikään, jos tulisi isompi ongelma. Meillä on ollut Volvon koneita 70-luvulta saakka ja Vantaan pisteessä huoltopalvelut pelaa tuttujen kavereiden kanssa. Ja kun Steelwrist on tullut tehdasasenteisena kuuluu sekin Volvon sopimuksen piiriin, kertoo Sami Heikkonen.

Ratavarusteltu Volvo kulkee vauhdilla tulevia raitiovaunukiskoja pitkin ja muuttuu nopeasti pyörillä kulkevaksi.

TONTTIHAKKUUT

Ennen rakennustöiden aloittamista uudella tontilla on syytä raivata tieltä rakentamista häiritsevät ja tontille sopimattomat puut. Teemme asiantuntevan arvion tilanteesta ja sovimme asiakkaan kanssa, mitkä hyväkuntoiset puut tahdotaan säilyttää tontille rakennettaessa. Rakennussuunnitelman ja turvallisuustekijöiden lisäksi on hyvä ottaa huomioon yleinen viihtyvyys ja pohtia, peittävätkö puut ikävästi maiseman tai auringon tai toimivatko ne tontille hyödyllisinä näkö- ja meluesteinä.

Kaadamme puut ja raivaamme tontin sovitussa aikataulussa. Työ hoituu siististi ja tehokkaasti ammattitaitoisesti sekä nykyaikaisella suomalaisella kalustollamme.

PUUNKAATO

Tavallisesti puu kaadetaan lahovian, harvennustarpeen tai varjostuksen takia, mutta joskus kaunis piha vaatii raivaamista myös esteettisistä syistä. Puu voi myös viedä kasvuvoimaa lähikasveilta, jolloin sen kaataminen voi olla oikea ratkaisu. Teemme toimivan ja riskittömän kaatosuunnitelman tapauskohtaisesti, lähiympäristöä ja rakennuksia suojellen sekä asiakkaan toiveita kuunnellen.

Autamme pihasuunnittelussa ja osaamme luoda tunnelmallisen ympäristön niin yksityiselle kotipihalle kuin taloyhtiön sisäpihallekin. Käytössämme on laadukkaat nykyaikaiset varusteet, joilla työt onnistuvat haastavissakin olosuhteissa, ja kattavat vakuutuksemme suojaavat myös asiakasta ja tämän omaisuutta.

Tarvittaessa viimeistelemme kaatotyön jyrsimällä jäljelle jääneen kannon. Hoidamme myös jälkien siistimisen sekä oksien ja jätteiden kierrättämisen asianmukaisesti.

PUUNKAATO KIIPEILYTEKNIIKALLA

Jos puuta ei voi kaataa turvallisesti ympäristössä olevien esteiden vuoksi, puu voidaan paloitella pystyssä joko kiipeilemällä tai nostolavan avulla. Myös tämä sujuu vuosien kokemuksella, tehokkaasti ja riskejä välttäen.

KANTOJYRSINTÄ

Kaadetuista puista jääneet kannot voivat vaikeuttaa puutarhanhoitoa ja tehdä pihasta epätasaisen ja epäsiistin oloisen. Kantojen poistaminen ilman ammattimaisia laitteita on kuitenkin usein hankalaa, sillä juuret voivat yltää yllättävän syvälle.

Helpoin ratkaisu ongelmaan on kantojyrsin, jolla poistamme häiritsevät kannot pois pihoilta ja puutarhoista nopeasti ja vaivattomasti. Tela-alustainen kauko-ohjattava kantojyrsimemme liikkuu vaivatta hankalissakin paikoissa. Kapeimmillaan vain 78 cm leveä jyrsin mahtuu helposti kapeastakin pihaportista.

Jyrsin tekee kannosta pientä murskaa, jonka kuljetamme tarvittaessa kierrätykseen tai levitämme istutusten juurelle. Tuomme myös mullan kantokuopan tasaamiseen ja istutamme uuden nurmen kannon paikalle. Näin kannon paikalle jää vain kaunis ja sileä nurmi.