5 minute read
”Parempaa pyöräkonetta ei näihin hommin löydy”
EP-Urakoinnin Petri Voutilainen:
”Parempaa pyöräkonetta ei näihin hommiin löydy”
KH-Koneiden jälleenmyyjä Amados Markkinointi Oy:n Jari Ikonen (oik.) luovutti uuden Ljungby L18 -pyöräkuormaajan EP-Urakointi Oy:n Petri Voutilaiselle; yrityksellä on ennestään käytössä Ljungby L15 millä on ajettu ilman mitään teknisiä ongelmia jo 21 500 tuntia. Mukana KH-Koneiden ensimmäisen Ljungby-koneen luovutuksessa oli myös liiketoimintajohtaja Simo Ahlgren (vas.).
KH-Koneet on aloittanut ruotsalaisten Ljungby -pyöräkuormaajien maahantuonnin ja ensimmäinen uusi kone malliltaan L18 toimitettiin Kuopioon joulun alla EP-Urakointi Oy:lle. Ensi vuodelle koneita on ennakkotilattu tehtaalta lähes kaksikymmentä, joten jatkossa maamme Ljungby-kanta tulee lisääntymään vauhdilla.
Yrittäjä Petri Voutilainen perusti vaimonsa Eijan kanssa EP-Urakoinnin vuonna 2004. - Toimin jo aiemmin kiinteistöalalla, joten koneista on kokemusta pitkältä aikaa. Tänä päivänä teemme pyöräkuormaajilla talvet lumihommia eli auraamme teitä, katuja ja piha-alueita laajasti Kuopion alueella sekä hoidamme lumenkaatopaikan kuljetuksia ja vastaanottoa, kun taas kesällä ollaan pääasiassa reissuhommissa asfalttityömailla eri puolella maata. Lumitöissä Kuopion kaupunki on suurin asiakkaamme ja asfalttipuolella pääasiakkaat ovat Skanska ja GRK. Minun lisäksi koneita kolme kuljettajaa ja Eija hoitaa yrityksen toimistotyöt. Myös poikamme Tuukka on tulossa armeijan jälkeen koneita ajamaan, kertoilee Voutilainen.
Hyvää myyjäyhteistyötä
EP-Urakoinnin kaluston rungon muodostaa kolme pyöräkuormaajaa ja kuorma-auto. - Kaksi Ljungbyä eli tämä uusi L18 ja vanhempi L15 ovat syömäham-
Ljungby L18 on noin 19-tonninen järeä mutta liikkeiltään ketterä pyöräkuormaaja, mikä soveltuu erinomaisesti monipuolisiin lumitöihin. Jousitettu vakaava, erittäin hiljainen ohjaamo on viihtyisä työpaikka. paat ja lisäksi löytyy Volvo mikä on lähinnä varakoneena. Tein kaupat Ljungby L15 koneesta vuonna 2010 Jari Ikosen kanssa, joka myi meille nyt tämän uudenkin koneen. Jarin kanssa meillä on pitkä historia kaupanteossa, mikä alkoi 90-luvun puolella kiinteistötraktoreilla
Yrittäjä Jari Ikosen Amados Markkinointi Oy pitää toimipaikkaansa Mikkelissä ja edustaa KH-Koneiden koko tuotevalikoimaa mihin kuuluu Ljungbyn lisäksi Kramer Allrad, Yanmar, Wacker Neuson sekä niiden huolto- ja varaosatoiminnot. - Myyntialueemme on Mikkelin talousalue ympäristöineen mutta pitkän asiakassuhteen ansiosta saan hoitaa edelleen kaupantekoa Voutilaisen Petrin kanssa, vaikka Kuopiossa KH-Koneiden tuotteiden myynnin ja huollon hoitaa ansiokkaasti Maxlift Oy. Meillä KH-Koneiden jälleenmyyjillä on hyvä yhteishenki ja asiat sovitellaan niin että asiakkaat ovat palveluun tyytyväisiä, sanoo Amadoksen Jari Ikonen. - Itseasiassa meidän halli sijaitsee Maxliftin naapurissa joten Ljungbyn huoltoon ei ole pitkä matka. Mutta taidamme olla heille aika huono asiakas sillä näihin erittäin luotettaciin koneisiin ei ylimääräisiä varaosia tarvita vaan perushuolloilla selvitään, naurahtaa Voutilainen. - Ajolenkit ovat pitkiä ja moottori ei paljon ehdi sesonkiaikaan jäähtyä. Kuljettajat viettävät todella paljon aikaa koneessa, joten käyttömukavuuden pitää olla parasta mitä markkinoilla on tarjota. Ljungbyn jousitettu vakaava ohjaamo on ehdottoman hyvä ja todella hiljainen työpaikka, missä kaikki toiminnot on ergonomisesti käsillä. Varustelutaso on korkea ja suurista ikkunoista hyvä näkyvyys joka suuntaan. Ja kun lastataan vaikka korkeita lumilavoja niin ohjaamo kääntyy automaattisesti ylöspäin taaten näkyvyyden. Pitkillä ajolenkeillä Ljungbyn ajonopeus on riittävä ja kone on kokoisekseen ketterä ahtaimmillakin pihoilla, sanoo Voutilainen. Kun ajokilometrejä kertyy todella paljon niin polttoaineenkulutus ei ole pelkkä lukema: - Jokainen säästetty litra on kotiinpäin ja tällä L15 mallilla päästään lumihommissa keskimäärin 7,5 litran tuntikulutukseen mikä on erittäin alhainen lukema plus 15-tonniselle pyöräkuormaajalle talviolosuhteissa lumikuviorenkailla. Ja nyt ensilenkit uudella noin 19-tonnisella L18 -mallilla ovat osoittaneet sen olevan suhteessa yhtä polttoainepihi sillä keskikulutus on 9,5 litran tienoilla, laskeskelee Voutilainen.
Todella luotettava ja pitkäikäinen kone
Voutilaisen puheille Ljungbyn luotettavuudesta löytyy katetta, kun kuuntelee käyttökokemuksia vuosimallia 2010 olevasta, 21 500 tuntia ajetusta 15-tonnisesta Ljungby L15 -mallista, mikä on edelleen täydessä iskussa. - Vaikka Ljungbyn hankintahinta on korkea verrattuna moneen muuhun merkkiin niin sen olen todennut, että tällaisella pienyrittäjällä ei ole varaa muulla ajaa, sillä koneen ylläpitokulut ovat erittäin edulliset eikä arvokasta aikaa kulu remonttien kanssa takutessa. Tähän meidän mustaan Ljungbyyn on koko aikana vaihdettu vain runkonivel, sillä jossain vaiheessa laakereiden elinkaari tulee määränpäähän. Esimerkiksi aisoihin ei ole vaihdettu yhtään tappia tai helaa eikä tekniikassa ole ollut mitään ongelmia yli 20 000 käyttötunnin aikana. Se kertoo jotain ruotsalaisesta valmistuslaadusta ja Ljungbyn filosofiasta tehdä kestäviä koneita kovaan käyttöön. Myös Ljungbyn jälleenmyyntiarvo on hyvä sillä ne ovat erittäin haluttuja vaihtokoneita, toteaa Voutilainen.
EP-Urakoinnin vuosimallia 2010 olevaan ja 21 500 tuntia ajettuun Ljungbyyn on koko aikana vaihdettu vain runkonivel, sillä jossain vaiheessa laakereiden elinkaari tulee määränpäähän. Esimerkiksi aisoihin ei ole vaihdettu yhtään tappia tai helaa eikä tekniikassa ole ollut mitään ongelmia.
Ljungbyn kaikkia toimintoja käytetään kätevästi uudesta keskusnäytöstä: - Käyttöjärjestelmä on selkeä vaikka se tarjoaa todella laajasti tietoa ja säätömahdollisuuksia kosketusnäytön kautta, esittelee EP-Urakoinnin Petri Voutilainen.
Isompi Ljungby oli selvä valinta
EP-Urakoinnin uuden Ljungby L18 -koneen hankinta lähti tarpeesta lisätä kapasiteettia urakointiin: - Vanha saman kokoinen Volvo alkoi olla eläkeiässä jääden varakoneeksi ja tilalle tarvittiin uutta voimaa varsinkin kesän asfalttihommiin ja myös talvella isompiin lumihommiin. Kyllä Ljungby oli minulle oikeastaan ainut vaihtoehto varsinkin nyt kun KH-Koneet panostaa sen maahantuontiin ja palveluun. Soittelin Ikosen Jarille ja hän kertoi että tarjolla olisi uusi L18 heti toimitukseen joten kaupathan siitä syntyi.
Varustelutaso omassa luokassaan
Ljungby -pyöräkuormaajien yksi peruspiirre on todella hyvä varustelutaso, joten maahantuojalta löytynyt varastokone sopi mainiosti EP-Urakoinnin tarpeisiin. - Skandinavian olosuhteisiin tehdyssä Ljungbyssä on vakiona jousitettu ohjaamo mistä löytyy lattialämmitys, penkin lämmitys ja myös peilit s ja ikkunat lämpenee, joita ilman ei lumihommiin kannata lähteä. Myös kelluntanousu ja tappiohjaus ovat ihan ehdottomia varusteita. Ja pieni mutta mukava yksityiskohta on se että ovi menee kiinni napista painamalla.
Vahva, nopea ja ketterä
Uusi järeä Ljungby on päässyt näyttämään voimansa talven lumitöissä. - Jos vaikka auraa isolla kauhalla märkää lunta niin voima ei lopu ja kasan pukkaa pitkälle. Moottorina on taloudellinen ja ympäristöystävällinen Tier5 -päästötason Sisu Diesel, missä on tehoa 300 hv ja vääntöä 1200 Nm. ZF:n valmistama voimansiirto on järeä ja hydrauliikka tehokas joten nostotehoa löytyy lähes 14 000 kiloa. Aurausnopeus on lähes 50 km/h ja painavampi kone on jämäkkä ajaa ja ketterä käsitellä, kertoo Voutilainen.
Helppoa toimintojen hallintaa
Ljungbyn kaikkia toimintoja käytetään kätevästi uudesta keskusnäytöstä. - Käyttöjärjestelmä on selkeä vaikka se tarjoaa todella laajasti tietoa ja säätömahdollisuuksia kosketusnäytön kautta kuljettajalle sekä huollolle. Hydrauliikan saa säädettyä juuri kohdilleen ja tallennettua eri tilanteita varten sopivaksi. Lisäksi lisälaitteiden toimintoja voi hallinnoida keskusnäytön kautta; esimerkiksi hiekoituksen voi säätää toimimaan juuri halutusti. Ja tarjolla on myös APP-sovellus millä järjestelmää voi hallita etänä älypuhelimen kautta, sanoo Voutilainen.
Huoltoystävällinen
Perushuoltojen tekeminen on Ljungbyssä mietitty mahdollisimman helpoksi. - Kaikki on kätevästi esillä ja huoltotilat on hyvin valaistu. Polttoaineen ja AdBluen täytöt saa tehdä suojassa sivupeitteen alla ja moottoriöljyn täytön saa tehdä koneen vierellä seisten, kertoo Voutilainen.
. -huoltoautoratkaisut
kustannustehokkuutta liikkuvaan korjaus- ja huoltotoimintaan.
