Toisen sukupolven sivu-otto pontiniskijä

Uuden sukupolven RaMeC sivu-otto pontiniskijän merkittävin rakenteellinen ero on siinä että vibravoima on pontin keskellä, kun ensimmäisen sukupolven laitteissa se on 80-90 cm pontin ulkopuolella. Lisäksi uusi RaMeC vibra painaa vain 800 kiloa kun ensimmäisen sukupolven vibrat painaa 1500-1800 kiloa.

vie tehokkuuden uudelle tasolle

Kaivukoneissa käytettävät sivu-otto pontiniskijät tulivat markkinoille 90-luvun alkupuolella, jonka jälkeen työmenetelmä on yleistynyt maailmanlaajuisesti. Ensimmäisen sukupolven sivu-otto pontiniskijän keksijä Yrjö Raunisto on kehittänyt ajatusta eteenpäin ja tuloksena on toisen polven sivu-otto pontiniskijä, mikä vie ponttien tekemisen tehokkuuden ja tuottavuuden aivan uudelle tasolle.

Uuden sukupolven RaMeC sivu-otto pontiniskijän merkittävin rakenteellinen ero on siinä että vibravoima on pontin keskellä, kun ensimmäisen sukupolven laitteissa se on 80-90 cm pontin ulkopuolella. - Kehittämämme Centric-Hit eli keskeisen iskun tekniikka on teoreettisesti laskettuna 97.5%:ia voimakkaampi ja kahdessa Side by Side testissä kilpailijan kanssa saman tehoisessa kaivinkoneessa olimme yli 100%:ia nopeampia (kerran Englannissa ja kerran Suomessa) kaivukoneessa ja sillä ponttiseinä saadaan tehtyä suoraan. Lisäksi uusi RaMeC vibra’n pontin mukana 50 1/sek YLÖS-ALAS kulkeva massa on 800 kg kun ensimmäisen sukupolven vibroissa vastaava paino on 1800k . Merkittävästi kevyempi rakenne nostaa vibran tehokkuuden uusiin lukemiin ja pontti tunkeutuu maahan paljon nopeammin pienemmällä energialla. Ja pontin maahan iskemistä vieläkin haastavampi tehtävä on pontin irrottaminen maasta, missä Centric-Hit vibran teho tulee todella tarpeeseen, ilmoittaa RaMeCin Yrjö Raunisto.

Vähemmän maatärinää ja melua

Tärkeä kehitysaskel on myös se että Centric-Hit tekniikka aiheuttaa 40 -50 % vähemmän maatärinää, sillä se tuottaa erittäin vähän pontin ravistusta. - Värinä on ponttia iskettäessä kovassa maassa vain 3-7 mm/s, mitattuna 7 metrin päässä rakennuksesta ja pehmeässä maassa: 1-3 m/s. Monissa maissa suurimmat sallitut maatärinäarvot lähellä rakennuksia on 6 mm/s, joten RaMeC sivu-otto pontiniskijällä työskentely on mahdollista talojen lähellä, rautateillä jne. Edellisen sukupolven laitteissa käytetty niin kutsuttu “tärinävapaa käynnistys/pysäytys”-järjestelmä ei auta mitään, koska pontille tarvitaan vibravoimaa maan läpäisyyn, huomauttaa Raunisto.

Uudella RaMeC pontiniskijällä on erittäin matala alle 95 db melutaso työskenneltäessä. - Alhainen melutaso johtuu siitä, että keskeinen isku (”Centric hit”) ei ravisuta ponttia, sanoo Raunisto.

Helppo oppia käyttämään

Sivu-otto pontiniskijällä työskentely on aiemmin vaatinut kuljettajalta todella paljon harjoittelua ja oppimista kantapään kautta. - Uuden sukupolven RaMeC on varustettu edistyneellä ohjausjärjestelmällä, jonka avulla kokematonkin kaivukoneenkuljettaja oppii lyömään pontin suoraan X, Y, Z ja R suunnassa muutaman tunnin koulutuksen jälkeen, lupaa Raunisto.

Voi iskeä myös vaakasuoraan

RaMeC Centric-Hit pontiniskijällä voidaan lyödä ponttia tai putkea myös täysin vaakasuoraan, mikä ei edellisen sukupolven pontiniskijöillä ole mahdollista. - Iskemällä vaakasuoraan pystytään pudottamaan esimerkiksi tienalitus kustannukset murto-osaan verrattuna entisiin työmenetelmiin ja RaMeCilla onnistuu tehdä vaikka aputunnelin rautatien alle lyömällä ponttiseinästä katon ja kaivamalla se auki. Eräs asiakkaamme teki RaMeCilla ankkurointia 45 asteen kulmaan nejäsosan kustannuksilla totuttuun, Raunisto kertoo.

Ensimmäisen sukupolven sivu-otto pontiniskijän keksijä Yrjö Raunisto on kehittänyt ajatusta eteenpäin ja tuloksena on toisen polven sivu-otto pontiniskijä, mikä vie ponttien tekemisen tehokkuuden ja tuottavuuden aivan uudelle tasolle.

RaMeC Centric-Hit pontiniskijällä voidaan lyödä ponttia tai putkea myös täysin vaakasuoraan, mikä ei edellisen sukupolven pontiniskijöillä ole mahdollista.

Uuden sukupolven RaMeC on varustettu edistyneellä ohjausjärjestelmällä, jonka avulla kokematonkin kaivukoneenkuljettaja oppii lyömään pontin suoraan X, Y, Z ja R suunnassa muutaman tunnin koulutuksen jälkeen.

Asiakkailla mahdollisuus kokeilla uutuutta

Tammikuussa 2022 RaMeC toimitti uuden sukupolven sivu-otto pontiniskijän asiakkaalle Norjaan ja jatkossa projekti etenee demoamalla uutuutta kotimaisille asiakkaille yhdessä Rotarentin kanssa. - Valitsimme testikäyttöön kaivukoneeksi Hitachin, minkä edistyksellinen hydrauliikka mahdollistaa mm. käännön voiman priorisoinnin, mikä mahdollistaa voimakkaan ponttauksen seinän kaatoa vastaan ja jopa koko ponttiseinän vääntämisen vastakkaiseen kuin ponttiseinän kulkusuuntaa. Jos olet kiinnostunut kokeilemaan uuden sukupolven sivu-otto pontiniskijää työmaallasi, kannattaa olla yhteydessä RaMeCiin tai Rotarentiin, sanoo Yrjö Raunisto.