Metsäalan Ammattilehti 2/2019 - alkukesän 156 sivuinen lukupaketti

Page 46

46 KULJETUS

METSÄALAN AMMATTILEHTI

Perävaunut ja päällerakenteet asiakastarpeeseen räätälöitynä Laadukkaat rakenteet ja huippukomponentit

ESAPE -perävaunujen rakenteissa laatu ja kestävyys ovat ykkösasioita mikä pätee myös valittuihin komponentteihin. - Akseleissa luotamme BPW:n laatuun jotka pelaavat kovassa käytössä samoin kuin niiden varaosa- ja huoltopalvelut. Jarrukomponenteissa taas Wabco on omassa luokassaan luotettavuudessa sillä liitokset ym. on tehty niin että ne kestävät aikaa ja keliä - lisäksi korjaamot ympäri maata hallitsee tuotteen. Renkaissa suosimme Goodyearin, Michelin ja Bridgestonen premium-laatua. Toki kuuntelemme aina asiakkaan toiveita ja toteutamme ne myös kaikkien perävaunun komponenttien suhteen, lupaa Mäenpää.

5-akselinen ESAPE -puutavaraperävaunu

Raakapuun kuljetuksiin Forssan Lava ja Huolto Oy valmistaa 5-akselista ESAPE -perävaunua, joita on toimitettu asiakkaille jo kymmenkunta kappaletta.

F

orssan Lava ja Huolto Oy on täyden palvelun raskaan kaluston monitoimiyritys, mikä tarjoaa Forssan toimipisteessään laadukkaat huolto- ja korjauspalvelut sekä valmistaa Humppilassa päällerakenteita ja ESAPE-perävaunuja. Vuonna 1995 perustettu Forssan Lava ja Huolto Oy työllistää tänä päivänä viitisentoista alan ammattilaista. Päällerakenne- ja perävaunutuotanto tuli osaksi toimintaa vuonna 2007 jolloin ostettiin Humppilan Metalli Oy:n liiketoiminta. - ESAPE -perävaunujen valmistus alkoi Humppilassa 90-luvun alkupuolella ja päällerakenteita on tehty jo 70-luvulta lähtien. Tarjoamme juuri asiakkaan tarpeisiin räätälöidyt ratkaisut mm. puutavaran, kappaletavaran, erilaisten koneiden ja vaihtokorien kuljetuksiin sekä myös siirtovaunuja tehdaskäyttöön ja traktoriperävaunuja. Meillä on osaamista toteuttaa vaativimmatkin ratkaisut kuten erilaiset hydraulisesti leviävät rakenteet. Lisäksi teemme monenlaisia päällerakenteita mm. puutavaraja nosturiautoihin sekä valmistamme lavarakenteita sekä asennamme vaihtokorilaitteita. Meiltä saa myös erilaisia omaa val-

Forssan Lava ja Huolto Oy:n Sami Kakko (vas.), Esa Mäenpää ja Kai Känkänen esittelevät Humppilan tuotannossa valmistuvassa olevaa ESAPE -kuljetuslavettia.

mistusta olevia komponentteja kuten lavalukkoja, lämpöyhteitä ja ylileveän kuljetuksen valoja. Kuuntelemme tarkalla korvalla asiakkaan toiveita ja toteutamme ne laadukkaasti - joustavuus onkin toimintamme kulmakivi, kertoo Forssan Lava ja Huolto Oy:n perävaunu- ja päällerakennepuolesta vastaava Esa Mäenpää.

Asiakaskohtaisesti räätälöidyt ratkaisut

Vuodesssa Humppilasta valmistuu parhaimmillaan kymmenkunta perävaunua sekä runsaasti erilaisia päällerakenneratkaisuja. - Uudet mittasäännöt ovat lisänneet pitkälle räätälöityjen perävaunujen kysyntää. Juuri nyt tuotannosta on valmistumassa

mm. 15,5 metriä pitkä kuljetuslavetti ja kohta otetaan työn alle puutavara-auton päällerakennevarustelu. Puutavaraperävaunuja meiltä saa suhteellisen nopeilla toimitusajoilla eli vielä onnistuisi saada vaunu ensi syksyllekin. Meillä olisi myös osaamista toteuttaa metsäkoneiden kuljetuslavetteja, ilmoittaa Mäenpää.

Raakapuun kuljetuksiin valmistetaan 5-akselista ESAPE -perävaunua, joita on toimitettu asiakkaille jo kymmenkunta kappaletta. - Meille tuli ensimmäinen ESAPE -puuvaunu vuonna 2013 ja tällä hetkellä niitä on kaksi ajossa. Vaunu on kaikin puolin hyvin tehty ja se on vakuuttanut myös kestävyydellään. Akseleiden mitoitus on toteutettu niin että telin etummainen akseli ottaa isoimman kuormituksen, mikä mahdollistaa painonsiirron vaunun eteen. Sen ansiosta vaunu on tosi ketterä käännellä tiukoissa paikoissa metsäautoteillä vielä kun viimeinen akseli nousee ylös täydelläkin kuormalla, kertoo Kuljetusliike S. Kakko Oy:n Kari Kakko. Kun 5-akselinen ilmajousitettu vaunu on tyhjänä saadaan toinen, neljäs ja viides akseli nousemaan. Perävaunun painonsiirto on saatu pelaamaan optimaalisesti mikä helpottaa liikkumista kuorma päällä ajettaessa. Kun viides akseli nousee ilmaan kuormalla siirtyy takapään paino kolmannelle ja neljännelle akselille, jossa oleva apupalje painaa sitä alaspäin mikä siirtää painoa edelleen kolmosakselille. Ja etupäässä kakkosakseli kevenee painesuhdeventtiilin avulla jolloin painosiirtyy ykkösakselille. Näin suurin paino saadaan siirrettyä molempien telien etummaisille akseleille ja vaunun kääntely on ketterää tiukoissakin paikoissa. Kuormantunnistus on otettu EBS:ltä jolloin kuljettajan painaessa ohjaamossa nappia järjestelmä valitsee automaattisesti joko telin noston silloin kun vaunu on tyhjä tai kevennyksen vaunun ollessa kuormattuna. ESAPE -puuvaunussa käyte-


Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.