Amigo Motoqueiro Sep/Oct 2016 - Año 4 Nº 22

1

4

motocicleta del futuro, según BMW

Así es la

sin casco, sin caídas y sin emisiones

La motocicleta del futuro, según BMW, se llama Motorrand Vision Next 100 y no requiere casco (pero sí unas gafas especiales).

E

s la esencia del motociclismo y el símbolo de la experiencia deconducción definitiva", dijo Adrian van Hooydonk, diseñador de automóviles y vicepresidente de la compañía.

Y es que, aunque la empresa automotriz alemana sabe que lo último son los cascos inteligentes -que integran realidad aumentada para mostrarle al conductor información en vivo- considera que, en unos años, se acabarán volviendoobsoletos. l Un casco para una nueva era de motociclistas l Las neovespas: el nuevo diseño supertecnológico de las motos Vespa Por eso, con motivo de su centenario, ha presentado en Los Ángeles, EE.UU., sumotocicleta más futurista.

Pero, ¿qué la hace diferente?

Sistema de "autobalanceo" Según la empresa alemana, las motos del futuro aprovecharán la inteligencia artificial para ajustarse a su entorno a través de un sistema de autobalanceo.

BMW dice que no necesitará casco porque el manejo será total-

mente seguro, gracias a la tecnología digital.

"Sólo será seguro no llevar casco si cada vehículo de la carretera es autónomo y se comunica con los demás para que no haya riesgo alguno de accidentes", le comentó a la BBC Jim Holder, director editorial de la revista especializada Autocar.

5 Según BMW, "la mayoría de los vehículos" se manejarán de forma autónoma en unos 20 años.

Pero Holder cree que sucederá más adelante.

"BMW está planteando un futuro utópico con esta tecnología. Y yo creo que

todos los fabricantes de vehículos consideran que esto será posible, por lo menos,dentro de unos 30 o 50 años", explicó.

"Pero están trabajando en ello y creen que es tecnológicamente viable", añadió.

En cualquier caso, podrían pasar varios años hasta que las comisiones de regulación de transporte aprueben los vehículos autónomos y la conducción sin casco, pero BMW confía en que será posible. l EE.UU.: investigan el accidente de un auto con piloto automático de Tesla que causó la muerte del ocupante l Cómo "no" se maneja un auto sin conductor de Google Gafas inteligentes y asistente virtual El futurístico vehículo en el que está trabajando la automotriz alemana no requerirá casco, pero sí unas gafas inteligentes.

A través de ellas, el conductor podrá controlar la dirección, conocer los pronósticos de la carretera, el tráfico y el tiempo, y observar una cámara retrovisora.

La compañía espera que, para entonces, los sistemas de conducción sean tan avanzados que ni siquiera necesitemos llevar ropa especial que nos proteja. Es más, la vestimenta del motorista podría ser

también inteligente, conectada al vehículo para hacer la experiencia más completa.

"Cuando diseñamos una moto pensamos normalmente en unos cinco o 10 años. Pensar más a largo plazo es muy emocionante y atractivo para nosotros", dijo Edgar Heinrich, encargado del diseño del vehículo.

Diseño flexible y cero emisiones Por supuesto, el diseño es fundamental. Será innovador, flexible y minimalista.

Sigue teniendo forma de moto, pero su aspecto es radicalmente diferente.

El vehículo será completamente eléctrico y tendrá "cero emisiones", dijo la empresa. l ¿Será el e-diesel el combustible del futuro?

Para BMW, este proyecto representa "la síntesis perfecta entre el ser humano y la máquina".

Tal vez esta fantasía se haga realidad algún día (BMW no dio fechas concretas). Y, ciertamente, la conducción autónoma ya está en pleno desarrollo y grandes gigantes como Google o Tesla están invirtiendo en ella.

Pe r o, d e m o m e n t o, l o mejor es que si vas en moto te pongas el casco. Es, sin lugar a dudas, lo más inteligente.

6

CASCOS PARA MOTOS ¿Cómo realizarle mantenimiento a la visera?

E

l casco para motos es uno de los accesorios de seguridad más importante para los motociclistas, pues este protege nuestra cabeza frente a un golpe producto de un accidente. Aparte de protegernos, dicho equipo debe ofrecernos una óptima visibilidad, por eso es fundamental que le realicemos un mantenimiento periódico a su visera, con el fin de mantener sus prestaciones en un gran nivel. Una de las primeras cosas que debemos hacerle a nuestro casco para moto es desmontar su visera y lavarla a “conciencia”. Si después de eso notamos que este accesorio tiene un arañazo debemos mojar una lija de agua de 1000 y lijar en círculos. Muchos motociclistas, al leer esto, estarán reacios a usar un elemento como el papel de lija, sin embargo, hay que recordar que las viseras están fabricadas para soportar abrasivos de este tipo.

Ahora bien, hay que tratar de no

presionar con demasiada fuerza la lija de agua sobre la visera del casco. Si el arañón es muy profundo cambiemos a una lija de 300, también hay que mojarla de forma periódica. Es importante que pulamos toda su superficie de este accesorio por igual y de manera uniforme. Luego de unos minutos de usar la lija de 300 cambiemos a una de 1000, nuevamente, para emparejar el rastro que dejó la primera. Después de un rato de estar lijando hay que usar un limpiador de vitrocerámicas, con un pedazo de algodón esparcimos este líquido por toda la superficie de la visera del casco. Luego, hacemos círculos con otro pedazo de algodón apretando fuerte, hasta que desaparezca y este elemento quede limpio y liso.

Para finalizar, recuerda, para que este accesorio nos entregue unas óptimas prestaciones es necesario realizarle un mantenimiento preventivo periódico.

Fuente: www.todomotos.pe

Así como con las motos, los motociclistas deben darle mantenimiento a la visera del nuestro casco, para que este accesorio funcione correctamente.

7

8

REFRIGERACIÓN por aire-aceite y líquida

La refrigeración por aireaceite es un complemento de la refrigeración por aire que aprovecha el aceite lubricante como medio de enfriamiento para las partes internas del motor.

F

unciona de la siguiente forma: el aceite recoge calor interno del motor (tanto de la culata como del bloque inferior) y mediante una bomba interna se le impulsa fuera del mismo a través de unos manguitos para que se refrigere en el radiador. La contra de este sistema es que su eficacia depende del movimiento de la moto, impidiendo que se pueda regular la temperatura interna del motor.

Por otra parte el sistema de refrigeración líquida es el más eficaz y fiable. Su gran punto a favor es que permite regular a voluntad la temperatura del motor otorgándole mayor longevidad, rendimiento y fiabili-

dad. Este tipo de refrigeración utiliza un líquido (agua con anticongelante) que, impulsado por una bomba, fluye a través de unos conductos internos que rodean al cilindro y culata, recogiendo el calor generado para

conducirlo por manguitos hasta el radiador donde se enfría para volver a iniciar el ciclo. La regulación de la temperatura en este caso se realiza mediante un termostato y un electroventilador que fuerza el paso de aire.

10

Recomendaciones para manejar

MOTOS DE NOCHE Manejar moto de dĂ­a muchas veces suele ser peligroso si no tomas las medidas necesarias, pero al caer la noche el peligro puede aumentar. Si tomas en cuenta estas recomendaciones puedes prevenir tanto accidentes en la vĂ­a como inconvenientes con otros conductores.

LAS RECOMENDACIONES QUE HOY TE DAMOS SON: rimero necesitas tener las luces de tu moto en funcionamiento, ropa y elementos reflectivos.

También te recomendamos tener en cuenta tus elementos de iluminación, chequear regularmente el funcionamiento de las luces delanteras, traseras y de giro.

La luz del día te permite ver más allá del frente pero de noche esto no sucede, por lo

P

que el primer cambio es el de la actitud mental frente al entorno. Mantente consciente de que sólo verás donde ilumina tu reflector.

Siempre que te toque manejar de noche, trata de elegir una autopista iluminada o, en su defecto, una ruta bien señalizada y con banquinas donde puedas desplazarte.

Las luces de autos y camiones que transitan en sentido contrario te causarán problemas de visibilidad, por

eso busca con la mirada las líneas de señalización, la central o la del borde de la carretera para guiarte. Si la carretera que transitas no está señalizada, lo mejor sería que te detuvieses.

Reduce la velocidad en las curvas más de lo habitual, ya que de noche no se ve hacia dónde es el giro.

Utiliza también tu casco, toma en cuenta estas recomendaciones y tendrás un recorrido de noche seguro.

Fuente: http://www.en123autos.com.ve

11

14 PromociÓn

con Shell

lubricantS

un Kia Rio puede ser tuyo

El pasado 20 de Octubre en el Show Room de Mercedes Benz se realizó la Conferencia de Prensa de la Promoción de fin de año de Shell Lubricantes.

E

sta promoción ofrece a los clientes de Shell Helix, Rimula, Advance, Gadus, Spirax la oportunidad de ganarse un Kia Rio 2016 cero kilómetro.

La mecánica consiste en acceder a un cupón por cada cambio de aceite con Shell Lubricantes en talleres, lubricentros o casas de repuestos.

Los cupones son generados enviando el código de barra del producto al 88700 y automáti-

camente participan del sorteo.Los productos sintéticos Shell Helix Ultra y Shell Helix HX7 generan doble cupón.

La promoción tendrá vigencia desde el mes de Octubre 2016 hasta el 5 de enero de 2017, mientras que el sorteo se realizará el día 06 de enero del 2017.

Para conocer la lista de locales adheridos acceder a: www.condorlubricantes.com.py

Con esto Shell Lubricants busca premiar la fidelidad de sus clientes,brindando además una gran variedad de productos para todo tipo de vehículos ya sea Helix para autos,Rimula para camiones y Advance para motos,brindando la mayor tecnología y calidad y ofreciendo además al mercado el primer lubricante sintético diseñado a partir de gas natural con "Tecnología Pure Plus",lo cual lo posiciona en primer lugar y obteniendo por 9no. año consecutivo el galardón de líder en Abastecimiento a nivel mundial.

15

16

Importantes consejos para proteger tu moto de robos

Presentamos en dos partes un material que servirá de

AYUDA PARA EVITAR POSIBLES ROBOS

Amigo Motoqueiro te presenta algunos puntos relevantes y que deben ser tenidos en cuenta para evitar actitudes que puedan facilitar la vida de los ladrones. Por ello ofrecemos algunos consejos que van desde la elección del camino a seguir al uso del espejo retrovisor.

1 - TRABA Por más que intenten los ingenieros, aún no ha aparecido un cerrojo de manubrio que resista a un ladrón habilidoso. Siendo así, la regla básica es complicar la vida del marginal, agregando por lo menos un dispositivo más de seguridad en forma de tranca.

2 - UBICACIÓN Calles vacías son una invi-

17

tación para ladrones. Elija un lugar donde haya algún movimiento, por más que le obligue a caminar más. Estacione preferentemente frente a comercios, porterías, etc, ya que cuantos más ojos hay por cerca, más cohibirá al ladrón.

3 - GARAJE El principio básico es dejar la moto invisible a ojos ajenos al suyo. Viviendo en un condominio es más fácil, pero de igual forma nunca deje la moto sin traba. Quienes viven en casa lo ideal es dejar la moto fuera de la vista de personas que pasen por la calle.

Si esto es inevitable es recomendable cubrir la moto.

4 - HORARIO A la noche la posibilidad de robo es mayor. Por ello evite al máximo andar por calles en horarios de poco movimiento.

De no ser así tenga en cuenta el próximo consejo.

5 - ALERTA La regla básica del motociclista es estar 100% concentrado en el 100% del tiempo, eso vale tanto para los aspectos de manejo como de seguridad.

Circular en la madrugada por lugares de poco movimiento implica atención en doble; también no es aconsejable andar a muy baja velocidad.

“

A la noche la posibilidad de robo es mayor.

Por ello evite al máximo andar por calles en horarios de poco movimiento

”

18

El concepto de

moto ferrari V4 De vez en cuando dar un vistazo atrás en el tiempo y retroceder más de cinco años para dar un repaso a antiguos proyectos o motos conceptuales, te lleva a ver algunas creaciones con una perspectiva que solo da el tiempo.

E

n este caso de este concepto de súper moto Ferrari V4 del diseñador industrial israelí Amir Glinik, que haya por el año 2008 diseño utilizando para su el motor V12 del Ferrari Enzo, reduciéndolo a sólo 4 cilindros en V y colocándolo en el bastidor de una motocicleta, controles de un caza F-16 y botones de un coche de carreras de F1 e incluso una pantalla LCD sobre el depósito de gasolina, hicieron de su visión de una moto Ferrari algo que a mí me parece un poco “Tron”.

Tened en cuenta que la única moto oficial Ferrari es la moto que David Kay construyó en los noventa con la autorización de Piero Ferrari (el hijo de Enzo Ferrari). La moto llevó 3.000 horas construirla y fue acabada en 1995. Con un motor realizado a mano de 900 cc, cuatro cilindros, distribución DOHC que produce 105 CV a 8800 rpm más que suficientes para poner la moto de 172 kg a una velocidad máxima de 265 Km/h es la única y auténtica moto Ferrari que se construyó.

Poder leer artículos, en los que se decía

“

En este caso de este concepto de súper moto Ferrari V4 del diseñador industrial israelí Amir Glinik, que haya por el año 2008 diseño utilizando para su Ferrari V4 Superbike Concept el motor V12 del Ferrari Enzo

que esta moto quizás fuera una realidad para el 2012 o 2013 te hace reflexionar sobre todos estas motos conceptuales y sus muy pequeñas posibilidades de convertirse en realidad. Aunque en muchas ocasiones veamos experimentos realizados por algún aficionado como la Ferrari Ducati 996

”

Custom Cruiser Pro Street, más fea que pegar a un padre, pese a que algún premio se llevara en un show de Daytona.

Es evidente que nunca veremos diseños como este hechos realidad, pero merece la pena observar de nuevo estas imágenes tomadas por el propio diseñador.

20

muSeo SinSheim

en alemania

La producción de Amigo Motoqueiro estuvo recientemente por Alemania y visitó el Museo de la Automoción y la Tecnología de Sinsheim. A continuación, te mostramos algunas de las motos antiguas de colección aún funcionando que pudimos observar.

21

“

Te mostramos algunas de las motos antiguas de colección aún funcionando que pudimos observar.

”

STAFF

23

Edición de Revista y Diseño Gráfico: Alberto Rodríguez

Secretaria: Rosalba Sotelo Cel.: (0981) 785000

Diagramación y Diseño: Victor Villagra

Distribución: Walter Bedoya

Departamento de Marketing-Comercial: David Gerber - Cel.: (0971) 205 938

Fernando Berdichevsky Director General (0981) 402 328

AMIGO MOTOQUEIRO es responsabilidad de

Paraguay Film S.R.L.

Telefax: (021) 202 752 R.A. amigocamionero@yahoo.com

14 de julio casi Concordia 1070 - Barrio Jara - Asunción, Py - Telefax: (595 21) 202 752 R.A.