IAA
ENVIRONMENT
3 Perante este panorama, é evidente que as soluções alternativas e mais ajustadas, passam a ser mais importantes de que a própria norma Euro6. Não será mais inteligente começar a pensar no desenvolvimento e introdução efectiva de sistemas de propulsão híbrida, da utilização de combustíveis alternativos e da implementação do sistema EuroCombi, ao lugar de persistir com a norma Euro6? Para alguns políticos, tudo o que provem dos países escandinavos é do melhor que há, mas o sistema EuroCombi de 60 toneladas que eles usam há décadas no transporte de mercadoria, aqui não presta. É de lem-
brar que os suecos e finlandeses estão prestes para aumentar a tonelagem dos seus EuroCombi para as 80 toneladas, enquanto no resto da Europa, há quem continue a pensar que as 40 toneladas são o limite certo. Limite justificado erroneamente, para defender paradigmas ultrapassados e completamente fictícios perante a realidade actual. As marcas estão muito mais à frente na visão do futuro... Determinados sectores sociais e pessoas continuam a defender arquétipos do século passado, enquanto as marcas produtoras de veículos pesados, já no século XX, estavam olhando para o século XXI. 3
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EuroCombi uma solução 46 Agosto 2010