VELOCIDADE

A Rodovia Anchieta (SP-150), por se tratar de uma via expressa, acaba sendo uma barreira física na região Pelo próprio fato de ser uma rodovia, não é possível atravessá-la em qualquer ponto, o que a torna intransponível em alguma medida, interferindo assim na permeabilidade urbana dos arredores.

A rua das Juntas Provisórias é responsável por conectar a Rodovia Anchieta aos bairros da região Ela inicia a ramificação dos fluxos que provêm da via expressa, mas ainda possui um porte considerável e não é uma via para a escala do pedestre É uma das vias delimitadores do perímetro do Heliópolis

A Avenida Almirante Delamare, que conecta a rua das Juntas Provisórias à Avenida Guido Aliberti, separa o Heliópolis da região do Ipiranga Nesta região existem diversos galpões que formam uma área com características mais industriais Muito embora a existência dessas industrias pudesse significar a oportunidade de emprego para os moradores do Heliópolis, a maior parte dos galpões estão abandonados.

Essa via arterial possui mais vivacidade: tem comércios, serviços, garante acesso ao hospital do Heliópolis, ao AME do Heliópolis, além de conectar São Paulo, com o ABCD e ser abastecida com transporte público municipal e intermunicipal

Um ponto relevante é a existência de moradias irregulares do Heliópolis que estão localizadas às margens da própria via Muitas vezes, são residências que se abrem direto para a via, sem a presença de recuos Esse fator faz com que uma das faixas de rolagem da via seja utilizada como estacionamento, o que diminui o espaço para transporte Tratando-se de uma via com três faixas em cada sentido, uma das faixas de cada um dos lados é inutilizada para sua função principal

Às margens da própria via encontra-se também uma grande quantidade de conjuntos habitacionais que estão localizados na gleba A e I da favela

A Estrada das Lágrimas, que também é uma via arterial, liga a Rodovia

Anchieta (SP-150) à Avenida Guido Aliberti. Ela também é responsável pela definição do perímetro do Heliópolis Possui em sua extensão, diversos equipamentos, entre os quais: (i)

Centro de Educação Integrada Paulo Freire – C.E.I. Paulo Freire; (ii) Escola Municipal de Ensino Infantil Otávio José e Cidade do Sol– EMEI Otávio José e EMEI Cidade Do Sol; (iii)

Centro Educacional Unificado Heliópolis Arlete Persoli – CEU Heliópolis Arlete Persoli; e (iv) Instituto Baccarelli

Trata-se de uma via que também é abastecida pelo transporte público municipal e intermunicipal, possui diversas tipologias de edifícios, além da diversidade de seus usos, entre eles, comércios e serviços, habitação, uso institucional, etc

A Estrada das Lágrimas é a principal via de ruptura entre a cidade formal, no caso, a região compreendida pela área de abrangência da Subprefeitura do Sacomã e a cidade informal, no caso, a própria favela do Heliópolis

É um eixo principal de educação e cultura e possui uma infraestrutura mais semelhante àquela que se verifica na cidade formal, justamente pela existência de edifícios com diversidade de usos. A melhor infraestrutura encontrada na Estrada das Lágrimas, vai se diluindo a medida em que nos distanciamos da urbanidade.

Todas essas vias citadas são vias longitudinais do perímetro do Heliópolis. Não existem vias transversais que tragam permeabilidade ao território, gerando ainda mais a sensação de que a urbanidade acaba no limite, nas bordas do Heliópolis.

4. 3. 2 GLEBAS

O Heliópolis é subdividido em catorze glebas, de letras

A à M, que formam uma área total de quase 1.000.000 m², em área de Zona

Especial de Interesse Social 1 – ZEIS 1.

Para análise das glebas, estas foram separadas em grupos que possuem características muito semelhantes quanto às tipologias, conexões, uso do solo, etc.

Glebas A, B, H, I e L (L1 e L2): São as glebas com a maior quantidade de intervenções sociais realizadas pelo Poder Público São glebas formadas quase exclusivamente por habitações sociais. Apesar de serem as glebas com mais intervenções, são as que possuem menos urbanidade. São monofuncionais e que se fecham para a cidade. A falta de permeabilidade entre as quadras gera uma sensação de insegurança, que não é capaz de solucionar os problemas de violência, relacionados com o tráfico;

Embora nelas tenha se tentado dar uma solução para o problema das moradias irregulares, as moradias criadas ainda excluem essa população da urbanidade.

Glebas C ,D, E, F, J e M: Essas glebas tem um misto de habitações de interesse social e moradias irregulares A gleba M, em especial, é uma gleba muito extensa e não apresenta viário adequado à sua extensão, uma vez que é composto basicamente por vielas e estas se conectam diretamente às vias arteriais (Av Almirante Delamare, Rua das Juntas Provisórias e Rua Comandante Taylor).

Gleba G: É uma gleba formada unicamente pelo Conjunto Heliópolis Gleba G / Biselli + Katchborian Arquitetos. Trata-se de um conjunto habitacional diferente dos demais porque é uma quadra europeia, onde as habitações ficam na parte externa da quadra e formam uma praça interna Essa praça seria de uso da cidade e poderia ser utilizada por qualquer um que passasse por ali, uma vez que os térreos dos edifícios se abriam para a cidade, segundo o projeto. Porém, a função de permeabilidade proposta pelos arquitetos foi frustrada pela colocação de grades no térreo do edifício que impediram, assim, que o edifício conectasse às quadras e que as mesmas se conectassem às cidades