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La sfida delle consegne fuori orario Qual è lo stato dell’arte della logistica urbana negli Stati Uniti? Negli ultimi anni c’è stato un enorme aumento del livello di interesse delle città nell’attuazione di strategie e misure proattive per il trasporto merci urbano. Le città e le agenzie di pianificazione metropolitana hanno iniziato a collaborare con gli istituti di ricerca per sviluppare soluzioni innovative adatte a risolvere le questioni relative al trasporto merci in ambito urbano. Questi sforzi, che hanno avuto luogo in diverse città, stanno creando un’interessante raccolta di esperienze e conoscenze che stimoleranno ulteriormente l’azione in altre città. Gli sforzi di New York City, ad esempio, sono notevoli sia per le dimensioni della città sia per la continua ricerca di innovazione e nuove idee, come la possibilità di svolgere consegne fuori orario. Quali sono gli aspetti più rilevanti della logistica urbana su cui state lavorando? In questo momento il più entusiasmante è senza dubbio un progetto da 36 milioni di dollari che ha come obiettivo quello di implementare un sistema logistico efficiente nel corridoio New York-Albany dal punto di vista energetico, incluse le relative politiche comportamentali. Vogliamo creare un vero e proprio laboratorio a cielo aperto studiando e analizzando i possibili cambiamenti di comportamento nelle diverse filiere logistiche per aumentare la produttività economica e l’efficienza energetica. Abbiamo spesso sentito parlare di innovazioni distruttive che stanno per arrivare nel settore della logistica urbana; quali sono quelle che dovremmo imparare a gestire? Ovviamente l’e-commerce sta già avendo un profondo impatto sulle filiere logistiche, sull’uso del suolo e sull’operatività logistica quotidiana. Ritengo che i sistemi basati su veicoli commerciali equipaggiati con droni avranno in futuro un forte impatto sulle consegne nelle aree ur15
