Airfreight Logistics - 175

AIRFREIGHT NEWS FOR THE ASEAN COMMUNITY

July 2019 › ISSUE

175

www.airfreight-logistics.com

FEATURE

HOW TO DESIGN WAREHOUSES FOR

DANGEROUS GOODS

DB SCHENKER

FINDS THE JOURNEY NEARLY AS IMPORTANT AS THE DESTINATION

ISSUE 175

July 2019

4

INDUSTRY NEWS

14

COVER STORY

14

DB Schenker Finds the Journey Nearly as Important as the Destination

18

FEATURE How to Design Warehouses for Dangerous Goods

26

7

INFOGRAPHIC

18

WWW.AIRFREIGHT-LOGISTICS.COM

PUBLISHER & EDITOR-IN-CHIEF DWIGHT A. CHIAVETTA dwight@logistics-manager.com

CONTRIBUTING WRITER DANNY GILL danny@logistics-manager.com

ACCOUNTING ASSOCIATE KANJANA MESUB kanjana@logistics-manager.com

STAFF WRITERS PANTHITA PHENSAWANG panthita@logistics-manager.com CHATCHAYA JIANWATVATANA chatchaya@logistics-manager.com SATIDA TINARAK satida@logistics-manager.com PICHANON PAOUMUAYWIT pichanon@logistics-manager.com RUNGPISIT VORAKAMNUENG rungpisit@logistics-manager.com

ART & DESIGN DIRECTOR PRAPAKORN SONWONG prapakorn@logistics-manager.com

ADVERTISING TRAFFIC COORDINATOR SUPATTRA PRAPAIBOON supattra@logistics-manager.com

GRAPHIC DESIGNER SURALAI KHONSALAD suralai@logistics-manager.com

CIRCULATION ASSOCIATE NAREENART WANNAPIRUN nareenart@logistics-manager.com

FINANCE DIRECTOR ORAWAN WONGTAN orawan@logistics-manager.com

INFORMATION TECHNOLOGY MATTHEW GALLYER matthew@logistics-manager.com

SUBSCRIPTIONS Airfreight Logistics is a controlled-circulation monthly publication available free of charge on request to qualified subscribers. Qualified subscribers are professionals in the air cargo logistics services and government or trade officials dealing with airfreight logistics who are based in Thailand.

The annual subscription charge for non-qualified readers is USD 150.

COPYRIGHT & DISCLAIMER Airfreight Logistics is published by Trade & Logistics Siam Ltd. No part of this publication may be reproduced, duplicated, stored in any retrieval system, or transmitted in any form or by any means without prior written permission of the Publisher.

Opinions expressed by authors and contributors are not necessarily those of the Publisher. While every effort is made to ensure the accuracy of the information in this publication, no liability can be accepted for errors, omissions or inaccuracies of any kind.

PUBLISHED BY TRADE & LOGISTICS SIAM LTD. 888/119 Mahatun Plaza Building, 11th Floor, Ploenchit Road, Lumpini, Pathumwan, Bangkok 10330 Thailand Telephone: + 66 2 650-8690 Facsimile: + 66 2 650-8696 PRINTING BY Accurate Press Company Ltd., Bangkok, Thailand COLOR SEPARATION BY Kiratithanapat Co., Ltd., Bangkok, Thailand

INDUSTRY NEWS ›

LOGISTICS

TILOG-LOGISTIX 2019 to Focus on Transformation and Collaboration Panthita Phensawang

งาน TILOG-LOGISTIX 2019 รวบรวม เทคโนโลยี โซลูชั่น นวัตกรรม และผู้ให้บริการ คุณภาพกว่า 415 แบรนด์ระดับโลกจาก 25

ประเทศ ตั้งแต่โซลูชั่นพื้นฐานไปจนถึงออโตเมชั่ น อั จ ฉริ ย ะ มี ก� ำ หนดจั ด ขึ้ น ระหว่ า งวั น ที่ 28-30 สิงหาคม ณ ไบเทค บางนา โดยแนวคิด

การจัดงาน ในปีนี้ “Transformation and Collaboration for Tomorrow” จะเตรียมความพร้อม ให้ผู้ประกอบการก้าวเข้าสู่ยุคโลจิสติกส์อัจฉริยะ เพื่อตอบโจทย์ธุรกิจยุคดิจิทัลในปัจจุบัน ทั้งเป็น เวทีในการเชื่อมความร่วมมือระหว่างผู้ประกอบ การโลจิสติกส์ ผู้ผลิตและผู้ใช้บริการจากทั่ว ทั้งอาเซียน เสริมด้วยบริการจับคู่ธุรกิจที่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมงานจะได้อัพเดท ความเคลื่อนไหวของธุรกิจโลจิสติกส์ ตัวอย่าง ความส�ำเร็จและกลยุทธ์ทางธุรกิจจากผูเ้ ชีย่ วชาญ ตัวจริงของวงการ ผ่านงานสัมมนาเจาะลึก ที่จะ มาต่อยอดองค์ความรู้ ให้นำ� ไปประยุกต์ใช้ได้จริง เช่น Trade Logistics Symposium 2019, World Transport & Logistics Forum Thailand 2019 และสัมมนาหัวข้ออืน่ ๆ อีกมากมาย ผูส้ นใจดูราย ละเอี ย ดเพิ่ ม เติ ม และลงทะเบี ย นสั ม มนาได้ ที่ www.tilog-logistix.com

AIRLINES

LAMTAM Cargo to Begin Service Between Copenhagen and Latin America Editorial Staff

สายการบิน LATAM Cargo ขยายเส้นทาง

การบริการสู่กรุง Copenhagen เมืองหลวงของ เดนมาร์ก และนับเป็นสายการบินขนส่งสินค้า รายแรกที่ให้บริการเที่ยวบินตรงระหว่างสแกนดิเนเวียและละตินอเมริกา เป็นการเพิม่ ทางเลือก ที่ดียิ่งขึ้นให้กับลูกค้าในตลาดสแกนดิเนียเวียที่ สนใจส่งสินค้าไปยังละตินอเมริกา บริการในเส้น ทางใหม่นี้สามารถช่วยผู้ส่งสินค้าในการลดระยะ เวลาการขนส่งทางบกไปยังท่าอากาศยานในเส้น ทางการบิน ลงได้สูงสุดถึง 48 ชั่วโมง โดยเริ่ม เปิดให้บริการตัง้ แต่กลางเดือนมิถนุ ายนทีผ่ า่ นมา บริการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะนี้ปฏิบัติการ โดยเครื่อง B767-300F ในแบบรายสัปดาห์ สามารถรองรับปริมาณสินค้าได้ประมาณ 20-25

4 AIRFREIGHT LOGISTICS › July 2019 › Issue 175

ตัน และอาจมีการเพิ่มความถี่และระวางสินค้า หากมีความต้องการขนส่งเพิ่มขึ้น กรุง Copenhagen เป็นปลายทางระหว่าง ประเทศแห่งที่เจ็ดที่ LATAM Cargo เปิดให้ บริการในระยะ 12 เดือนทีผ่ า่ นมา และเป็นปลาย ทางสู่ยุโรปแห่งที่สองของสายการบินฯ บริการดังกล่าวนี้จะช่วยขยายเครือข่ายการ เชือ่ มต่อระหว่างสแกนดิเนียเวีย และตลาดส�ำคัญ ในละตินอเมริกา โดยเที่ยวบินขาออกจะเริ่มจาก Copenhagen (เดนมาร์ก) ไปยัง Viracopos (บราซิล), Montevideo (อุรกุ วัย), Santiago (ชิล)ี และ Quito (เอกวาดอร์) ในขณะทีข่ ากลับจะผ่าน Miami (สหรัฐอเมริกา), Brussels (เบลเยี่ยม) และสิ้นสุดที่ Copenhagen

“ในฐานะผู้น�ำด้านการขนส่งสินค้าในละติน อเมริกา พวกเรามีภารกิจในการสร้างความเชือ่ ม ต่อระหว่างภูมภิ าคของเรากับโลกภายนอก ซึง่ จะ เห็นได้จากปลายทางการขนส่งสินค้ามากกว่า 150 แห่งทั่วโลกที่ LATAM Cargo Group มอบให้กับ ลูกค้า ด้วยเครือข่ายที่มีขนาดใหญ่และแข็งแกร่ง ของเรา เราจึงเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทสี่ ามารถ สนับสนุนลูกค้าได้ทุกความต้องการขนส่งสินค้า ไปยังปลายทางสุดท้ายในเวลาที่สั้นที่สุด” Mr. Gabriel Oliva รองประธานอาวุโสประจ�ำ ภูมิภาค อเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย สายการบิน LATAM Cargo กล่าว อุ ต สาหกรรมในสแกนดิ เ นเวี ย ที่ จ ะได้ รั บ ประโยชน์อย่างยิ่งจากเส้นทางบริการดังกล่าว ได้แก่ บริษัทยาและเวชภัณฑ์ ผู้ผลิตรถยนต์ และภาคธุรกิจน�้ำมันและกระดาษ ส่วนธุรกิจ เครื่องจักรและอื่นๆ คาดว่าจะได้รับประโยชน์ใน ระยะสั้นเช่นกัน

AIRLINES

Turkish Cargo Maintains its Steady Growth Editorial Staff

WACD (World Air Cargo Data) รายงาน

ว่ า ในเดื อ นพฤษภาคมที่ ผ ่ า นมาสายการบิ น Turkish Cargo มีปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่ม ขึ้น 7.1 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งถือเป็นการเติบโตอย่าง มากเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า ทางอากาศทั่วโลกที่มีการเติบโตหดตัวลง 5.1

เปอร์เซ็นต์ ภายหลังจากที่ย้ายการด�ำเนินงาน ไปยัง Mega Hub Istanbul Airport แล้ว สาย การบินฯ มีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 4 เปอร์เซ็นต์จาก 3.9 เปอร์เซ็นต์ และคงอันดับ 7 ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศ ในส่วนของตลาดเอเชียและอเมริกา Turkish

Cargo มีการเติบโตที่โดดเด่นที่สุด โดยมีอัตรา การเติบโตอยู่ที่ 34.4 เปอร์เซ็นต์ในทวีปอเมริกา 19.3 เปอร์เซ็นต์ในภูมิภาคตะวันออกไกล 12.2 เปอร์เซ็นต์ในตะวันออกกลาง/เอเชียใต้ ทั้งนี้อิง จากพืน้ ทีร่ ะวางสินค้าทีจ่ ำ� หน่ายได้ นอกจากนีย้ งั มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในทุกภูมิภาคที่สาย การบินฯ เข้าไปด�ำเนินการ Turkish Cargo ให้บริการเที่ยวบินขนส่ง สินค้าเส้นทางตรงไปยังปลายทางถึง 88 แห่ง โดยใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าของ Turkish Cargo รวมทั้งพื้นที่ระวางสินค้าบนเครื่องบินของสาย การบิน Turkish Airlines ในปี 2019 นี้ Turkish Cargo ยังให้บริการจากทัง้ ท่าอากาศยาน Ataturk และท่าอากาศยาน Istanbul พร้อมกับสร้างการ เติบโตอย่างยั่งยืนด้วยปลายทางแห่งใหม่ที่เพิ่ง เปิดให้บริการ รวมทั้งโครงสร้างพื้นฐานและการ ลงทุนในปัจจุบัน และพัฒนาขีดความสามารถใน การรองรับความต้องการขนส่งสินค้าในปลายทาง มากกว่า 300 แห่งในเครือข่ายการบินปัจจุบนั

AIRPORTS

Structure Topped Out on Dedicated Freight Terminal at Budapest Airport Editorial Staff

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ที่ผ่านมา โครงสร้าง อาคารที่ใหญ่ที่สุดส�ำหรับอาคารคลังสินค้าของ ท่าอากาศยาน Budapest (BUD Cargo City) ได้รับการก่อสร้างจนแล้วเสร็จ โดยโครงสร้าง ภายนอกของอาคารคลังสินค้าที่ใหญ่ที่สุดสอง หลัง ขนาด 21,600 ตารางเมตร ได้รับการ ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ภายในเวลาเพียงเก้าเดือน ในการนี้ เจ้าหน้าที่ฝ่ายขนส่งสินค้าของท่า อากาศยาน Budapest (BUD) ผูร้ บั เหมาก่อสร้าง และพันธมิตรในพื้นที่ได้ร่วมกันจัดพิธีเทปูนปิด ส่วนสูงที่สุดของอาคาร พร้อมจัดการเฉลิมฉลอง ภายในงาน Mr. Rene Droese หัวหน้าเจ้า หน้าทีฝ่ า่ ยทรัพย์สนิ และการขนส่งสินค้า กล่าวว่า “การเฉลิมฉลองครัง้ นีแ้ สดงให้เห็นถึงก้าวทีส่ ำ� คัญ ในการเปิด BUD Cargo City ซึ่งจะท�ำให้สถานะ ในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศ

ในแถบยุโรปกลางและตะวันออกของเรามัน่ คงยิง่ ขึ้น” นอกจากนี้ BUD Cargo City ยังมีอาคาร ส� ำ หรั บผู ้ รับ จั ดการขนส่ งสิ น ค้ า พื้ น ที่ ใ ช้ สอย

11,200 ตารางเมตร และลานจอดเครือ่ งบินพืน้ ผิว คอนกรีตขนาด 32,000 ตารางเมตร ซึ่งจะเพิ่ม พืน้ ทีส่ ำ� หรับจอดเครือ่ งบินทีส่ ามารถรองรับเครือ่ ง Boeing B747-8F จ�ำนวนสองล�ำได้พร้อมกัน Issue 175 ‹ July 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 5

INDUSTRY NEWS ›

LOGISTICS

DB Schenker Awarded CEIV Pharma Certification in Korea แก่ Schenker Korea อย่างเป็นทางการในครั้งนี้ Editorial Staff

บริษัท Schenker Korea ในเครือ DB

Schenker รับมอบใบรับรอง CEIV Pharma Certification ภายในการประชุมสุดยอดประจ�ำปี IATA Annual General Meeting and World

Air Transport Summit ทั้งนี้ พิธีมอบใบรับรอง ดังกล่าวจัดขึ้นโดย IATA Korea โดยมี Mr. Alexandre de Juniac อธิบดีและประธานเจ้า หน้าที่บริหาร สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่าง ประเทศ (IATA) เป็นผู้มอบใบรับรองให้แก่ Mr. Dirk Lukat ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท Schenker Korea โดยการก�ำหนดมาตรฐานการรับรอง CEIV Pharma เป็นหนึง่ ในโครงการของ IATA ทีพ่ ฒ ั นา ขึ้นเพื่อสร้างมาตรฐานความปลอดภัย การรักษา ความปลอดภัย และการปฏิบัติการที่ได้มาตรฐานและมีประสิทธิภาพส�ำหรับการจัดการสินค้า เภสัชภัณฑ์ทางอากาศ ดังนัน้ การมอบใบรับรอง

แสดงให้ เ ห็ น ถึ ง ความเป็ น ผู ้ น� ำ ด้ า นการขนส่ ง สินค้าประเภทเภสัชภัณฑ์และอุปกรณ์ทางการ แพทย์ รวมไปถึงความมุ่งมั่นของบริษัทฯ ในการ ส่งมอบบริการอย่างมีความรับผิดชอบ คงไว้ซึ่ง มาตรฐานและความปลอดภัยในการจัดการขนส่ง ผลิตภัณฑ์เพื่อการดูแลสุขภาพทางอากาศ เพื่อเป็นการตอบรับต่อความต้องการของ อุตสาหกรรมฯ ที่ให้ความส�ำคัญกับมาตรฐาน และคุณภาพมากยิ่งขึ้นในกลุ่มธุรกิจสินค้าเพื่อ สุขภาพ บริษัท Schenker Korea จึงมุ่งมั่นยก ระดับมาตรฐานความปลอดภัย การรักษาความ ปลอดภัย และการปฏิบัติการให้เป็นไปตามข้อ ก�ำหนดของอุตสาหกรรมฯ ส�ำหรับการจัดการ ขนส่ ง เภสั ช ภั ณ ฑ์ ใ ห้ เ ข้ ม งวดยิ่ ง ขึ้ น ตลอดช่ ว ง เวลาปีครึ่งที่ผ่านมา

AIRLINES

American Airlines Cargo Adds Dallas to Munich Summer Service Editorial Staff

สายการบิน American Airlines Cargo

เร่งขยายเส้นทางการบินสู่ปลายทางใหม่ โดย ล่าสุดได้เพิม่ บริการสูป่ ระเทศเยอรมนีสำ� หรับฤดู ร้อน ปี 2019 บริการเส้นทางใหม่นี้ เริ่มต้นจาก Dallas/ Fort Worth (DFW) สู่ Munich (MUC) ประเทศ เยอรมนี ด้วยเครือ่ งบิน B787-800 โดยเริม่ ตัง้ แต่ วันที่ 6 มิถุนายน ที่ผ่านมา เที่ยวบินใหม่นี้นับ เป็นเที่ยวบินตามฤดูกาลเที่ยวบินที่ 2 ที่สายการ บินฯ ให้บริการตรงสู่ Munich นอกเหนือไปจาก บริการเที่ยวบิน A330-200 จาก Charlotte ตรง สู่ Munich ซึ่งให้บริการตลอดทั้งปีและเปิดตัว ตั้งแต่เดือนมีนาคมที่ผ่านมา Munich เป็นฐานการผลิตรถยนต์และอะไหล่ รถยนต์ชั้นน�ำของโลก และยังเป็นที่ตั้งของอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ไอทีต่างๆ ซึ่งปัจจุบัน

6 AIRFREIGHT LOGISTICS › July 2019 › Issue 175

บริการขนส่งด้วยเครือ่ งบินล�ำตัวกว้างก�ำลังเป็นที่ ต้องการสูงจากลูกค้าในอุตสาหกรรมดังกล่าว นอกจากนี้ สายการบินฯ ยังได้เพิ่มบริการ ใหม่จากสหรัฐอเมริกาสู่เยอรมนี ด้วยเส้นทาง การบินจาก Philadelphia (PHL) สู่ Berlin (TXL) โดยใช้เครื่องบิน B767-300 ซึ่งเริ่มให้บริการ ตั้งแต่วันที่ 7 มิถุนายนที่ผ่านมา Berlin นับเป็น

ศูนย์กลางของอุตสาหกรรมเครื่องจักร ยาและ เวชภัณฑ์ อิเล็กทรอนิกส์ และผลไม้สด “ผมรู้สึกตื่นเต้นอย่างมากกับโอกาสใหม่ๆ นี้” Mr. Tim Isik ผู้อ�ำนวยการฝ่ายการขนส่ง สินค้า ประจ�ำภูมภิ าคยุโรป ตะวันออกกลาง และ แอฟริกา สายการบิน American Airlines กล่าว “ปัจจุบัน American Airlines มีเครือข่ายการบิน ที่ ใ หญ่ ที่ สุ ด ในโลก และเรายั ง คงมุ ่ ง มั่ น ขยาย บริการไปสูต่ ลาดใหม่ๆ เส้นทางการบินใหม่เหล่า นี้จะเพิ่มความแกร่งให้เราในยุโรป และที่ส�ำคัญ คือช่วยให้ลูกค้าของเราได้มีโอกาสในการขนส่ง สินค้าของพวกเขาไปยังทีต่ า่ งๆ ทัว่ โลกได้มากขึน้ ” นอกจากบริการเส้นทางใหม่สู่เยอรมนีแล้ว สายการบินฯ ยังเปิดบริการใหม่จาก Philadelphia (PHL) สู่ Bologna (BLQ) ประเทศอิตาลี และ จาก Miami (MIA) สู่ Cordoba (COR) ประเทศ อาร์เจนติน่า ปัจจุบัน สายการบิน American Airlines Cargo ให้บริการขนส่งสินค้าด้วยเครื่องบินล�ำตัว กว้างจ�ำนวนมากกว่า 430 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ สู่ทวีปยุโรป และอีก 120 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ สู่ ภูมิภาคละตินอเมริกา

INFORMATION TECHNOLOGY

Digital Data Corridor Between Mumbai and Amsterdam Airports Begins Operation Editorial Staff

บริษัท Kale Logistics Solutions ผู้ให้

Kale Logistics Solutions และ Cargonaut ได้ ประสานงานกันผ่านโมเดล API การเชื่อมต่อ และการบันทึกข้อมูลแบบทางเดียว (API OneRecord data model) ของสมาคมขนส่งทาง อากาศระหว่างประเทศ (IATA) ซึง่ จะถือเป็นการ เชื่อมต่อระหว่างทั้งสองฝ่ายครั้งแรกในอุตสาหกรรมการบิน ทั้งนี้ Kale Logistics Solutions ก�ำลังอยู่ในแผนการเร่งการพัฒนาเพื่อกระตุ้นให้ เกิดความสะดวกทางการค้า เพิม่ ความง่ายในการ ท�ำธุรกิจ และช่วยให้เกิดการค้าโดยด�ำเนินการ ผ่านซัพพลายเชนแบบไร้เอกสารทั่วโลก

Mr. Pier Curci รองประธานประจ�ำภูมิภาค อเมริกา สายการบิน Cargolux กล่าวว่า “การเพิม่ Santiago เข้าสู่เครือข่ายการบินจะยิ่งสร้างความ แกร่งให้กับ Cargolux ในฐานะผู้เล่นชั้นน�ำใน ตลาดอเมริกาใต้ ทั้งยังแสดงให้เห็นถึงความ ส�ำคัญของภูมภิ าคนีท้ มี่ ตี อ่ การค้าโลก โดยเฉพาะ ในตลาดสินค้าเน่าเสียง่ายอย่างผลไม้และดอกไม้” ปัจจุบนั Santiago ขึน้ แท่นเป็นประตูสตู่ ลาด ละตินอเมริกาส�ำหรับสินค้าจากยุโรป ด้วยความ ต้องการสินค้าในปริมาณสูง โดยเฉพาะสินค้า

ประเภทเครือ่ งจักร ชิน้ ส่วนเครือ่ งยนต์ ยาและเวชภัณฑ์ วัสดุก่อสร้าง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การคืนสู่ Santiago de Chile ครั้งนี้จะยิ่ง เพิ่มความแกร่งให้กับ Cargolux ด้วยบริการที่ ครอบคลุมตลาดละตินอเมริกามากขึ้น เที่ยวบิน ดังกล่าวนี้จะให้บริการขนส่งสินค้าโดยตรงจาก อเมริกาใต้ไปยัง Amsterdam และ Luxemburg และสามารถส่งต่อสินค้าไปยังปลายทางอื่นๆ ทั่ว ยุโรปได้ง่ายด้วยบริการขนส่งทางบก

บริการโซลูชั่นด้านไอทีชั้นน�ำแก่อุตสาหกรรม โลจิสติกส์ ประกาศความส�ำเร็จขั้นแรกในการ พัฒนาการเชื่อมต่อข้อมูลทางดิจิทัลระหว่างท่า อากาศยาน Mumbai และ Amsterdam ด้วยการ ร่วมมือกับบริษทั Cargonaut ในประเทศเนเธอร์แลนด์ โดยใช้ประโยชน์จากเฟรมเวิร์ก iShare ที่ พัฒนาขึ้นโดยรัฐบาลเนเธอร์แลนด์ เริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา กว่า 550 ชิปเมนต์ได้ปฏิบัติการผ่านการเชื่อมต่อ ข้อมูลทางดิจิทัลที่เกิดขึ้นใหม่นี้ โดยทีมงานของ AIRLINES

Cargolux Adds Santiago de Chile to its Network Editorial Staff

สายการบิน Cargolux ปรับเส้นทางการ

บินสู่ตลาดอเมริกาใต้ พร้อมเพิ่ม Santiago de Chile เข้าสู่เครือข่ายเส้นทางขนส่งสินค้าระดับ โลกของสายการบินฯ น�ำมาซึ่งโอกาสน่าสนใจ ใหม่ๆ ส�ำหรับภูมิภาคละตินอเมริกา บริการขนส่งสินค้ารายสัปดาห์สู่ Santiago นี้จะผนวกรวมอยู่ในเครือข่ายเส้นทางการบินสู่ ภูมภิ าคละตินอเมริกา ซึง่ ประกอบด้วยปลายทาง อี ก สี่ เ มื อ งใหญ่ เที่ ย วบิ น ดั ง กล่ า วจะออกจาก Luxemburg ไปยัง Viracopos, Santiago de Chile, Quito, Bogota และ Aguadilla ก่อนจะ บินกลับสู่ Luxembourg โดยผ่าน Amsterdam

Issue 175 ‹ July 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 7

INDUSTRY NEWS ›

LOGISTICS

DACHSER India Receives IATA CEIV Pharma Certification Editorial Staff

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ให้การรับรองมาตรฐานการจัดการสินค้า

ยาและเวชภัณฑ์ CEIV Pharma แก่สำ� นักงานใน Mumbai และ Hyderabad ของบริษทั DACHSER ประเทศอินเดีย ซึ่งเป็นการสะท้อนถึงความยอด เยี่ยมด้านการจัดการขนส่งสินค้าประเภท Life Science และ Healthcare ของบริษัทฯ การรับรองดังกล่าวนับเป็นความส�ำเร็จครั้ง

ส�ำคัญของ DACHSER ในประเทศอินเดีย ซึ่ง ปัจจุบันมีผู้ให้บริการเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่ได้รับ มาตรฐานดังกล่าว ทั้งนี้ ส�ำนักงานของบริษัทฯ ใน Hyderabad เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์แห่งที่ สองของเมืองที่ได้รับการรับรองดังกล่าวนี้ ใน ขณะที่ส�ำนักงานใน Mumbai เป็นหนึ่งในผู้ให้ บริการโลจิสติกส์ไม่กี่รายของเมืองที่ได้รับการ

รับรอง CEIV Pharma การรับรองมาตรฐานความเป็นเลิศด้านการ ขนส่งผลิตภัณฑ์ยาและเวชภัณฑ์ หรือ CEIV Pharma เป็นระบบการรับรองมาตรฐานระดับ โลกที่มอบให้กับบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญด้าน การขนส่งผลิตภัณฑ์ประเภท Life Science และ Healthcare อย่างแท้จริง

LOGISTICS

Rhenus Charters Fully Laden Antonov from Cologne to Rio de Janeiro Editorial Staff

8 AIRFREIGHT LOGISTICS › July 2019 › Issue 175

Rhenus ประสบความส�ำเร็จในการจัดส่งชิป

เมนต์สนิ ค้าขนาดใหญ่ น�ำ้ หนักรวม 106 ตัน โดย ใช้เครือ่ งบินเช่าเหมาล�ำ Antonov An-124 100 เพือ่ น�ำส่งสินค้าจากท่าอากาศยาน Cologne/Bonn ไปยังเมือง Rio de Janeiro ในระหว่างวันที่ 3-5 มิถุนายนที่ผ่านมา ทั้งนี้ เครื่องบิน Antonov An-124 100 มี ความยาวปีก 73 เมตร และมีน�้ำหนักก่อนการ บรรทุกสินค้าประมาณ 173 ตัน และปัจจุบันมี ใช้ปฏิบัติการบินทั่วโลกเพียง 28 ล�ำเท่านั้น Rhenus เป็นผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่มี ส�ำนักงานปฏิบตั กิ ารครอบคลุมทัว่ โลก และมีราย ได้ปลี ะกว่า 4,800 ล้านยูโร บริษทั ฯ มีสำ� นักงาน ใน 610 เมืองทั่วโลก และมีจำ� นวนพนักงานกว่า 29,000 คน ให้บริการทีค่ รอบคลุมทัง้ บริการด้าน โลจิสติกส์แบบสัญญาจ้าง และบริการตัวแทนรับ จัดการขนส่งสินค้า ตลอดจนบริการด้านการ บริหารจัดการซัพพลายเชนทีซ่ บั ซ้อนด้วยโซลูชนั่ ที่ทันสมัยและเพิ่มมูลค่าให้กับลูกค้า

AIRLINES

Korean Air Awards ULD Contract to Unilode Editorial Staff

สายการบิน Korean Air ลงนามในสัญญา

เพื่อมอบหมายให้ Unilode Aviation Solutions บริหารจัดการกองตู้ ULD และแพเล็ตจ�ำนวน มากกว่า 16,000 ชิน้ ของสายการบินฯ เป็นระยะ เวลา 5 ปี การลงนามในสัญญาดังกล่าวนี้นับเป็นความ ร่วมมือด้านการบริหารจัดการตู้ ULD ครั้งใหญ่ ที่สุดในอุตสาหกรรม และจะน�ำไปสู่การจัดตั้ง ส�ำนักงานบริหารจัดการตู้ ULD ระดับภูมิภาค ของ Unilode ที่ท่าอากาศยาน Incheon เพื่อ แทนที่สถานีซ่อมบ�ำรุงตู้ ULD ที่สายการบินฯ มี

อยู่เดิม ทั้งนี้ Unilode จะให้บริการเพิ่มเติมแก่ Korean Air ซึ่งรวมถึงบริการด้านการบริหาร จัดการตู้สินค้าเย็น คอกม้า และอุปกรณ์แพเล็ต

ทั้งหมดในเครือข่ายทั่วโลกของ Korean Air โดย Unilode จะจัดหาแพเล็ตและตู้ ULD รุ่น AKE ที่ มี น�้ ำ หนั ก เบาให้ กั บ สายการบิ น ฯ โดยใช้ ประโยชน์จากเครือข่ายตู้ ULD ที่บริษัทฯ มีอยู่ ทั่วโลก Mr. Samsug Noh รองประธานอาวุโส ฝ่าย ธุรกิจขนส่งสินค้า สายการบิน Korean Air กล่าว ว่า “หนึ่งในปัจจัยที่ท�ำให้ Korean Air ตัดสินใจ จัดจ้างบริษัทภายนอกเป็นผู้บริหารจัดการกองตู้ ULD ทัง้ หมดของสายการบินฯ ก็เพือ่ เราจะได้ลด ปัญหาความไม่สมดุลของตู้ ULD ที่มีอยู่ในเครือ ข่ายปลายทางมากกว่า 100 แห่งทั่วโลกของ Korean Air และโมเดลการให้บริการตู้ ULD ของ Unilode เป็นโซลูชนั่ ทีด่ ที สี่ ดุ ความเชีย่ วชาญด้าน การบริ ห ารจั ด การตู ้ ULD ที่ ค รอบคลุ ม ของ Unilode ท�ำให้ Korean Air มั่นใจว่าการบริการ ของ Unilode จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการ ปฏิบตั กิ ารของเราและช่วยลดต้นทุนด้านการซ่อม บ�ำรุงลงได้อีกด้วย

LOGISTICS

DHL Express Launches Connected Logistics Innovation Platform Editorial Staff

บริษัท DHL Express ผู้ให้บริการขนส่ง

ด่วนระหว่างประเทศชั้นน�ำ เปิดตัวแพล็ตฟอร์ม ‘Connected Logistics Innovation Platform’ หรือ CLIP โดยมีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างความ แข็งแกร่งให้แก่ประเทศสิงคโปร์ในฐานะศูนย์

กลางด้านโซลูชนั่ เทคโนโลยีและนวัตกรรมชัน้ น�ำ ของโลก ด้ ว ยการสนั บ สนุ น ของคณะพั ฒ นา เศรษฐกิจแห่งสิงคโปร์ โดยคาดว่าแพล็ตฟอร์ม ใหม่นี้จะสามารถยกระดับคุณภาพบริการของ DHL ให้ดียิ่งขึ้น และจะถูกน�ำไปเป็นโครงการ

น�ำร่องเพื่อการเร่งพัฒนาการปรับใช้เทคโนโลยี ข้อมูลดิจิทัล ซึ่งแพล็ตฟอร์ม CLIP จะถูกน�ำไป ใช้ในการสร้างเครือข่ายนวัตกรรม เพือ่ วางมาตรฐานใหม่ให้แก่ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในสิงคโปร์ สถาบันการศึกษา และกลุ่มฝีมือแรงงานภายใน ประเทศ อีกทั้งยังเป็นการตอบรับโครงการริเริ่ม ‘Smart Nation’ ของประเทศด้วย แพล็ตฟอร์ม CLIP จะมุ่งเน้นโครงการต่างๆ ที่มีส่วนช่วยในการพัฒนาธุรกิจของ DHL ทั่ว โลก โดยครอบคลุมถึงการให้บริการแก่ลูกค้า ผ่านช่องทางดิจิทัลอย่างปลอดภัย การเชื่อมโยง อัจฉริยะระหว่างบุคคลและสินทรัพย์ การเชือ่ มต่อ ทีป่ ลอดภัยต่อลูกค้า พันธมิตร และภาครัฐ รวมไป ถึงการวิเคราะห์ล่วงหน้า โดยโครงการพัฒนานี้ จะรวบรวมประโยชน์ของเทคโนโลยีตา่ งๆ เข้ามา ใช้รว่ มกัน อาทิ Internet of Things (IoT) ระบบ การเรียนรู้ด้วยตัวเองของเครื่องจักรกล (machine learning) เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) เทคโนโลยี blockchain คลังข้อมูล (data lake) ระบบ automation เทคโนโลยี AR และ VR รวมไปถึงการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงพยากรณ์ (predictive analytics) โดยโครงการนี้จะมีการ ด�ำเนินการไปจนถึงปี 2020 Issue 175 ‹ July 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 9

INDUSTRY NEWS ›

AIRLINES

Cargolux Transports Artwork to Art Basel Fair Editorial Staff

สายการบิน Cargolux ได้ทำ� การขนส่งงาน

ศิลปะน�ำ้ หนักรวมกว่า 230 ตัน จากสหรัฐอเมริกา ไปยั ง เมื อ ง Basel ประเทศสวิ ต เซอร์ แ ลนด์ ส�ำหรับจัดแสดงในงาน Art Basel Fair 2019 งานศิลปะมูลค่าสูงเหล่านี้ ขนส่งด้วยแพเล็ต จ�ำนวนทั้งสิ้น 104 ชิ้น และใช้เที่ยวบินทั้งหมด 8 เที่ยวบิน โดยขนส่งมาจาก Los Angeles จ�ำนวน 3 เที่ยวบิน และจาก New York อีก 5 เที่ยวบิน เมื่อมาถึง Luxembourg ชิปเมนต์

ทั้งหมดถูกส่งต่อไปยังปลายทางสุดท้ายโดยรถ บรรทุกสินค้า 31 คัน ซึ่งบริหารจัดการโดย Masterpiece, Dietl และ Hasenkamp พันธมิตร ด้านการจัดการขนส่งสินค้าของ Cargolux การด�ำเนินการครัง้ นี้ เป็นไปด้วยความราบรืน่ และผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่ายต่างพึงพอใจกับผลลัพธ์ Mr. Christian Theis ผู้จัดการฝ่ายสินค้าระดับ โลก ธุรกิจสินค้ามูลค่าสูง Cargolux กล่าวว่า “พวกเรารู้สึกตื่นเต้นอย่างมากที่ได้รับการติดต่อ ให้ด�ำเนินการขนส่งสินค้าที่ส�ำคัญและมีมูลค่านี้

Cargolux มีประสบการณ์สูงในการจัดการขนส่ง สินค้าที่มีความอ่อนไหว และเรายังเป็นที่ยอมรับ ในอุตสาหกรรมในฐานะผูน้ ำ� ด้านการขนส่งสินค้า ประเภทดังกล่าว การที่ลูกค้าติดต่อให้เราท�ำการ ขนส่งสินค้าเหล่านี้เสมอจึงสะท้อนถึงความไว้ วางใจทีล่ กู ค้ามีตอ่ ผลิตภัณฑ์และบริการของเรา” ความร่วมมือที่ยอดเยี่ยมระหว่าง Cargolux และพันธมิตรได้น�ำมาซึ่งความส�ำเร็จของภารกิจ นี้ Mr. Jordan Starr-Bochicchio ผู้จัดการฝ่าย บริการส�ำหรับงานแสดงศิลปะที่ Masterpiece International กล่าวว่า “พวกเรารู้สึกยินดีเป็น อย่างมากที่ได้รับความสนับสนุนอย่างดีเยี่ยม เพื่อให้การขนส่งเป็นไปอย่างราบรื่น เห็นได้ชัด ว่า Cargolux ด�ำเนินงานด้วยความจริงจังและ พยายามอย่างเต็มความสามารถเพื่อให้ทุกอย่าง เป็นไปตามแผนที่วางไว้ ทั้งที่ท่าอากาศยานต้น ทางและปลายทาง และเราหวังว่าจะได้มีโอกาส ร่วมงานกับทีมงาน Cargolux ในโครงการขนาด ใหญ่เช่นนี้อีก”

EQUIPMENT

United Becomes First US Carrier to Offer SkyCell Containers for Pharma Editorial Staff

United Cargo ยกระดับบริการ TempControl

ด้วยการเป็นสายการบินรายแรกในสหรัฐอเมริกา ที่เช่าและขนส่งตู้สินค้าควบคุมอุณหภูมิ ซึ่งเป็น นวัตกรรมระดับรางวัลที่ผลิตโดยบริษัท SkyCell สัญชาติสวิตเซอร์แลนด์ ที่ได้รับการออกแบบมา ให้มคี วามปลอดภัยและประสิทธิภาพสูง มีฉนวน ที่ได้รับสิทธิบัตร และเทคโนโลยีท�ำความเย็นที่ ชาร์จใหม่ได้แบบพิเศษ พร้อมเซ็นเซอร์ IoT (Internet of Things) ที่เชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ เข้ารหัสบล็อกเชนซึ่งใช้งานบนระบบคลาวด์ของ SkyCell โดยเซ็ น เซอร์ จ ะตรวจสอบอุ ณ หภู มิ ความชื้ น และปั จ จั ย อื่ น ๆ เพื่ อ ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงจากช่วงอุณหภูมิที่ก�ำหนด อย่างมีประสิทธิภาพที่สุด SkyCell สามารถให้ บ ริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส์ ที่ ปลอดภัยและไว้วางใจได้ในระดับสูงส�ำหรับชีว

10 AIRFREIGHT LOGISTICS › July 2019 › Issue 175

เภสัชภัณฑ์และสินค้าอื่นๆ ที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมแิ ม้เพียงเล็กน้อยก็ตาม ในการ ตรวจสอบล่าสุดจากหน่วยงานภายนอกซึง่ ใช้เวลา ถึงหนึง่ ปีเต็ม พบว่ามีสนิ ค้าทีข่ นส่งในตูส้ นิ ค้าของ SkyCell เพียง .01 เปอร์เซ็นต์เท่านัน้ ทีม่ อี ณ ุ หภูมิ เปลี่ยนแปลงจากช่วงอุณหภูมิที่ก�ำหนด “เนื่องจากมีการขนส่งวัคซีนและชีวเภสัชภัณฑ์มูลค่าสูงอื่นๆ ผ่านบริการ TempControl ในปริมาณทีเ่ พิม่ ขึน้ อย่างรวดเร็ว” Mr. Jan Krems ประธานสายการบิน United Cargo กล่าว “เรา จึงต้องควบคุมอุณหภูมิให้ได้อย่างแม่นย�ำที่สุด และต่อเนื่องเป็นเวลานาน เพื่อให้ขนส่งสินค้า ดังกล่าวที่มีความไวต่อความเปลี่ยนแปลงของ อุณหภูมิสูงได้อย่างปลอดภัย เรายินดีเป็นอย่าง ยิ่งที่ได้ดำ� เนินงานร่วมกับ SkyCell ในครั้งนี้ ตู้ สินค้าทีผ่ า่ นการพิสจู น์แล้วว่าวางใจได้และมีประสิทธิภาพสูงของ SkyCell ประกอบกับเครือข่าย ที่กว้างขวางและความมุ่งมั่นอย่างไม่หยุดหย่อน ในการควบคุมอุณหภูมิและรักษามาตรฐานของ TempControl จะช่วยให้เราสามารถมอบบริการ ด้ ว ยระดั บ คุ ณ ภาพที่ ผู ้ ส ่ ง สิ น ค้ า ด้ า นการดู แ ล สุขภาพต้องการในปัจจุบัน”

AIRLINES

Volga-Dnepr Technics Moscow Starts Maintaining the Boeing 737NG at Krasnoyarsk Airport Editorial Staff

Volga-Dnepr Technics Moscow (VDTM) ผู้ให้บริการซ่อมบ�ำรุง ซ่อมแซมและ

ยกเครื่องอากาศยาน ได้รับอนุมัติจากองค์การ การบินพลเรือน Bermuda Civil Aviation Authority (BCAA) ให้ดำ� เนินการซ่อมบ�ำรุงเครื่อง Boeing 737NG ที่ท่าอากาศยาน Krasnoyarsk โดยวิศวกรของ VDTM จะสามารถด�ำเนินการ ซ่อมบ�ำรุงอากาศยานในลานจอด และซ่อมแซม อากาศยานที่ ร ะบุ ภ ายในสถานี ซ ่ อ มบ� ำ รุ ง ใน ลานจอดใน Krasnoyarsk ซึ่งเป็นปลายทาง แห่ ง หนึ่ ง ในเครื อ ข่ า ยของผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารขนส่ ง สินค้าทางอากาศ ในเครือ Volga-Dnepr Group, AirBridgeCargo และ ATRAN

“เราตัดสินใจขอรับการอนุมตั จิ าก BCAA ใน การซ่อมบ�ำรุงอากาศยาน Boeing 737NG ด้วย เหตุผลหลักคือเราตัง้ ใจทีจ่ ะให้การสนับสนุนลูกค้า

ประจ� ำ ของเราอย่ า งสายการบิ น ขนส่ ง สิ น ค้ า ATRAN ซึ่งเมื่อไม่นานมานี้ได้เริ่มให้บริการด้วย อากาศยานแบบใหม่ในเส้นทางไปยังเมือง Krasnoyarsk เรารู้สึกภูมิใจที่ได้รับการรับรองโดยใช้ เวลาไม่นาน และได้เพิ่มจ�ำนวนอากาศยานที่เรา จะด�ำเนินการซ่อมบ�ำรุงที่สถานีซ่อมบ�ำรุงในลาน จอดใน Krasnoyarsk โดยเราได้เพิ่ม Boeing 737NG ต่อจาก Boeing 737CL, Boeing 747-400 และ Boeing 747-8 ที่มีอยู่ในปัจจุบัน” Mr. Konstantin Surkov ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท Volga-Dnepr Technics Moscow กล่าว บริษัท VDTM มีแผนที่จะดึงดูดลูกค้าใหม่ๆ ให้มาใช้บริการซ่อมบ�ำรุงอากาศยาน Boeing 737NG ในเมือง Krasnoyarsk โดยอาศัยการให้ บริการด้วยคุณภาพระดับสูง และการที่สายการ บินอืน่ ๆ ของรัสเซียนิยมใช้อากาศยานประเภทนี้ รวมทัง้ การเติบโตของท่าอากาศยาน Krasnoyarsk ที่รองรับจ�ำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นกว่า 12 เปอร์เซ็นต์ ในปี 2018 และปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น อีก 46 เปอร์เซ็นต์

AIRLINES

MAI Chooses Sky Pacific Thailand as GSA Satida Tinarak

สายการบิน Myanmar Airways International (MAI) ไว้วางใจเลือกบริษัท Sky Pacific Thailand เป็นตัวแทนการขาย (GSA) ใน

ประเทศไทย โดยภายในพิธีลงนามในสัญญา แต่งตัง้ ตัวแทนการขายในครัง้ นี้ มีคณ ุ สุวทิ ย์ รัตนจินดา กรรมการผู้จัดการ บริษัท Sky Pacific

Thailand และ Mr. Kyaw Han ประธานเจ้าหน้าที่ ฝ่ายปฏิบัติการ สายการบิน MAI ร่วมลงนาม “การร่วมมือในครัง้ นี้ ถือเป็นการขยายโอกาส การเชือ่ มต่อกับทวีปยุโรปแก่ผใู้ ช้บริการในตลาด เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้มีความสะดวกสบาย ยิ่งขึ้น ด้วยบริการขนส่งสินค้าน�ำเข้า-ส่งออก สินค้าเส้นทางตรงระหว่างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผ่านท่าอากาศยาน Yangon ไปยังทวีปยุโรป โดยมีนครย่างกุง้ เป็นศูนย์กลางการขนส่ง” Capt.

Livio Arizzi รองประธานเครือข่ายสายการบิน พันธมิตรและหุ้นส่วนบริษัท Sky Pacific กล่าว ทัง้ นี้ บริษทั Sky Pacific Thailand เป็นบริษทั ตั ว แทนการขายที่ มี ฐ านธุ ร กิ จ อยู ่ ใ นกรุ ง เทพมหานคร อีกทั้งยังมีเครือข่ายอันแข็งแกร่งใน ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยปัจจุบัน บริษทั ฯ เป็นผูใ้ ห้บริการหลากหลายประเภท อาทิ การเป็ น ตั ว แทนการขายและบริ ก ารทั้ ง ส่ ว นผู ้ โดยสาร และการขนส่งสินค้าทางอากาศ การให้ ค� ำ แนะน� ำ ด้ า นการบริ ห ารจั ด การภายในท่ า อากาศยาน บริการเช่าเหมาล�ำเครื่องบิน บริการ AOG และอื่นๆ อีกหลายรายการ Issue 175 ‹ July 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 11

AIRLINES

Boeing & Qatar Airways Announce New Commitment for Five 777 Freighters Editorial Staff

Qatar Airways สายการบินขนส่งสินค้าชั้น

น�ำระดับโลกท�ำข้อตกลงสั่งซื้อเครื่องบินขนส่ง สินค้า Boeing 777F เพิ่มจากบริษัท Boeing อีก ห้าล�ำ โดยได้มีการเปิดเผยข้อตกลงดังกล่าวซึ่งมี มูลค่า 1,800 ล้านเหรียญสหรัฐภายในงานแสดง อากาศยาน Paris Air Show และมีการลงนาม ร่วมกันโดยได้รับเกียรติจาก Mr. Jassim Saif

Ahmed Al-Sulaiti รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม และการสื่อสารของกาตาร์ร่วมเป็นสักขีพยาน เมือ่ ขัน้ ตอนการสัง่ ซือ้ เสร็จสมบูรณ์จะมีการแถลง ความคืบหน้าในหน้าเว็บค�ำสัง่ ซือ้ และการส่งมอบ ของ Boeing ในล�ำดับถัดไป สายการบิน Qatar Airways ได้ขยายบริการ ขนส่งสินค้าทางอากาศอย่างรวดเร็ว เพื่อรองรับ ความต้องการขนส่งไปยังปลายทางมากกว่า 60

แห่งทั่วโลก ข้อตกลงสั่งซื้อเครื่องบินขนส่งสินค้า ล่าสุดนีจ้ ะเป็นการเสริมทัพเครือ่ งบิน Boeing 777F ที่มีอยู่เดิม เครื่องบินรุ่นดังกล่าวนับเป็นก�ำลัง ส�ำคัญในฝูงบินของ Qatar Airways จ�ำนวน 23 ล�ำ ซึง่ ในจ�ำนวนนีเ้ ป็นเครือ่ ง Boeing 777F ถึง 16 ล�ำ Boeing 777F เป็นเครือ่ งบินขนส่งสินค้าสอง เครือ่ งยนต์ทใี่ หญ่และมีประสิทธิภาพมากทีส่ ดุ ใน ปัจจุบนั สามารถบินได้เป็นระยะทาง 4,970 ไมล์ ทะเล (9,200 กิโลเมตร) มีนำ�้ หนักบรรทุกที่ให้ รายได้อยูท่ ี่ 224,900 ปอนด์ (102,010 กก.) อีก ทัง้ ยังมีพสิ ยั การบินทีไ่ กล จึงช่วยประหยัดต้นทุน ด้านค่าธรรมเนียมการแวะจอด ลดความเสีย่ งต่อ ความแออัดของท่าอากาศยาน และสามารถส่ง มอบสินค้าได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

FORWARDERS

Thailand Post Launches World’s First Regulated Postal Authority Panthita Phensawang

บริษัท ไปรษณีย์ ไทย จ�ำกัด (ปณท) ยก ส�ำหรับขนส่งบนอากาศยาน มีความปลอดภัย ระดับการขนส่งไปรษณียภัณฑ์ทางอากาศ เปิดตัว “การไปรษณีย์ควบคุม” แห่งแรกของโลก ที่ได้ รับการรับรองมาตรฐานการรักษาความปลอดภัย ระดับสากลจากส�ำนักงานการบินพลเรือนแห่ง ประเทศไทย (กพท.) ซึ่งเป็นไปตามข้อก�ำหนด ด้านการรักษาความปลอดภัยสากลตามทีอ่ งค์การ การบินพลเรือนระหว่างประเทศ หรือ ICAO ก�ำหนด ด้วยมาตรการรักษาความปลอดภัยแบบ เข้มข้นสามด้าน คือ ด้านบุคคล ด้านอาคารและ สถานที่ และด้านไปรษณียภัณฑ์ คุณสมร เทิดธรรมพิบูล กรรมการผู้จัดการ ใหญ่ บริษัท ไปรษณีย์ไทย จ�ำกัด (ปณท) กล่าว ว่า ไปรษณีย์ไทย ได้ด�ำเนินการขอใบรับรองการ ไปรษณีย์ควบคุม ณ ศูนย์ไปรษณีย์สุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นศูนย์ไปรษณีย์แห่งเดียวที่ให้บริการขนส่ง ไปรษณียภัณฑ์ทางอากาศไปยังปลายทางต่าง ประเทศ จากส�ำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ซึง่ ถือเป็นการไปรษณียค์ วบคุม แห่งแรก เพื่อสร้างความมั่นใจว่าไปรษณียภัณฑ์

12 AIRFREIGHT LOGISTICS › July 2019 › Issue 175

ปราศจากวัตถุระเบิดและวัตถุทเี่ ป็นอันตรายอืน่ ๆ ด้ วยมาตรการรั กษาความปลอดภั ย ที่ เ ข้ ม งวด รัดกุมตามข้อบังคับของ กพท. ในสามด้าน ดังนี้ มาตรการรักษาความปลอดภัยด้านบุคคล เช่น เจ้าหน้าทีร่ กั ษาความปลอดภัยต้องการอบรมด้าน การรั ก ษาความปลอดภั ย สนามบิ น และได้ รั บ อนุญาต พร้อมทัง้ มีการตรวจสอบประวัตอิ าชญากรรม รวมไปถึงเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติงานทุกคนจะ ต้องผ่านการตรวจค้นร่างกายด้วยเครือ่ งตรวจจับ โลหะ และห้ามน�ำสิ่งของที่ติดตัวมาทุกชนิดเข้า พืน้ ทีป่ ฏิบตั งิ าน และการควบคุมการเข้าออกอาคาร สถานทีด่ ว้ ยระบบสแกนลายนิว้ มือเพือ่ ระบุตวั ตน นอกจากนีย้ งั มี มาตรการรักษาความปลอดภัย ด้านอาคารและสถานที่ ด้วยการติดตั้งรั้ว ตาข่ายโดยรอบบริเวณท่าขนถ่าย ติดตั้งกล้อง CCTV ที่มีความคมชัดระดับ HD กว่า 36 ตัว ครอบคลุมทุกพื้นที่ปฏิบัติงาน และมีเจ้าหน้าที่ รั ก ษาความปลอดภั ย ลาดตระเวนตลอด 24 ชั่วโมง และมาตรการรักษาความปลอดภัยด้าน

ไปรษณียภัณฑ์ เช่น การเก็บบันทึกข้อมูลผูฝ้ าก ส่งไปรษณียภัณฑ์ ณ ที่ท�ำการไปรษณีย์ทุกแห่ง ทั่วประเทศ เพื่อเป็นการป้องกันการกระท�ำอัน เป็นการแทรกแซงโดยมิชอบด้วยกฎหมาย การ ใช้สายรัดพลาสติกที่มีหมายเลขก�ำกับ รัดประตู ห้องบรรทุกของรถขนส่งไปรษณีย์จากที่ท�ำการ ไปรษณีย์ต้นทางจนถึงศูนย์ไปรษณีย์สุวรรณภูมิ เพื่อป้องกันความไม่ปลอดภัยระหว่างเส้นทาง ขนส่ง และการเอ็กซเรย์ไปรษณียภัณฑ์ดว้ ยเครือ่ ง เอ็กซเรย์แบบสองมิติ จ�ำนวนสามรอบ เพือ่ ตรวจ สอบวัตถุอนั ตราย และสร้างความมัน่ ใจแก่สายการ บินทีท่ ำ� หน้าทีข่ นส่งไปรษณียภัณฑ์ทางอากาศว่า ไปรษณียภัณฑ์ทุกชิ้น ที่ส่งผ่านศูนย์ไปรษณีย์ สุวรรณภูมิ (การไปรษณียค์ วบคุม) จะปลอดภัย และปราศจากวัตถุอันตรายหรือสิ่งของต้องห้าม ฝากส่งทางอากาศ 100 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งการได้รับ รองการไปรษณีย์ควบคุมดังกล่าว จะช่วยสร้าง ความเชือ่ มัน่ ในมาตรฐานการรักษาความปลอดภัย แก่สายการบิน และยกระดับการขนส่งไปรษณียภัณฑ์ทางอากาศให้มีความรวดเร็วมากขึ้น

COVER STORY ›

DB SCHENKER

FINDS THE JOURNEY NEARLY AS IMPORTANT AS THE DESTINATION เรื่องราวความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของบริษัท DB Schenker มีประวัติ ความเป็นมาที่ยาวนานย้อนกลับไปจนถึงช่วงศตวรรษที่ 19 โดย Mr. Gottfried Schenker เป็นผู้ก่อตั้ง Schenker ในฐานะบริษัทผู้ขนส่งสินค้าทางรถไฟ ก่อนที่จะผนวกรวมเข้ากับ การรถไฟเยอรมนี (Deutsche Bahn) ตามด้วยการรวมตัวกันระหว่าง Schenker และ Stinnes AG ในปี 2002 จนถึงปัจจุบัน บริษัท DB Schenker ได้กลายเป็นผู้ให้บริการ โลจิสติกส์ชั้นน�ำของโลก โดย: Danny Gill เรียบเรียง: Pichanon Paoumnuaywit

อกจากในภาคพื้นยุโรป แล้ว DB Schenker ยัง ได้ขยายกิจการไปยังภูม-ิ ภาคอื่นๆ ทั่วโลก และ นิตยสาร LM ฉบับนีก้ ไ็ ด้ รับเกียรติจาก Mr. Jochen Thewes ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท DB Schenker และ Mr. Dean Thorpe ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท DB Schenker ประจ�ำประเทศไทย เมียนมา และลาว ในการแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ของพวกเขา ซึ่งล้วนเป็นกุญแจ ส�ำคัญในการน�ำบริษทั ฯ ก้าวหน้าสูอ่ นาคต ในฐานะผู้น�ำการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

CHANGING TRADE PATTERNS ในฐานะประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหารของหนึง่ ใน บริษัทโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก Mr. Thewes มีภารกิจที่ต้องรับผิดชอบปริมาณมาก และโดย 14 AIRFREIGHT LOGISTICS › July 2019 › Issue 175

สถานะทีม่ โี อกาสได้ปราศรัยกับผูน้ ำ� องค์กรชัน้ น�ำ ของโลก ท�ำให้เขามีทัศนะอันน่าสนใจและกว้าง ไกลจนเราอาจไม่เคยคาดคิดมาก่อน ครัง้ นีจ้ งึ นับ เป็นโอกาสอันดีที่เราจะได้เรียนรู้มุมมองของเขา ต่อการเปลี่ยนแปลงของรูปแบบการค้าของโลก Mr. Thewes กล่าวว่า “โดยภาพรวมแล้ว มี ความเปลี่ ย นแปลงและความไม่ แ น่ น อนมากมายในตลาดตอนนี้ กฎระเบียบต่างๆ ก็มีการ เปลีย่ นแปลงอยูต่ ลอดเวลา มีความพยายามออก นโยบายคุ้มครองการค้าภายในของชาติต่างๆ เทคโนโลยีก็มีส่วนสร้างความเปลี่ยนแปลงให้กับ ทุกๆ คน และที่ส�ำคัญ ลูกค้าของเราเริ่มให้ความ ส�ำคัญเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยเฉพาะ เรื่องการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งอุตสาห-

กรรมของเรามีส่วนในเรื่องนี้เป็นอย่างมาก แน่นอนว่าในอนาคตจะมีการขนส่งสินค้ามากขึ้น เรื่อยๆ แต่เราก็ต้องยอมรับว่าไม่สามารถปล่อย คาร์บอนไดออกไซด์ในระดับที่เป็นอยู่แบบนี้ได้ อีกต่อไป เป็นหน้าที่ของเราที่ต้องท�ำอะไรสัก อย่างในฐานะทีเ่ ราเป็นส่วนหนึง่ ของอุตสาหกรรม นี้ รวมทัง้ ในฐานะขององค์กรในอุตสาหกรรม ซึง่ นี่เป็นวาระที่ส�ำคัญในปัจจุบัน” ส�ำหรับทวีปเอเชีย Mr. Thewes ได้อธิบาย ว่าสิ่งที่เคยเกิดขึ้นมาแล้วในทวีปอื่นๆ อย่างเช่น ยุโรป ก�ำลังเกิดขึน้ ในเอเชีย “การค้าสามารถช่วย พัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในหลายๆ ประเทศได้ เป็นอย่างมาก ถ้าจะให้บอกว่าอะไรท�ำให้เกิดการ พัฒนาและความมัง่ คัง่ ในยุโรป สิง่ นัน้ คือการสร้าง ยุโรปตลาดเดียว (One European Market) ทุก วันนีเ้ รามีประเทศมหาอ�ำนาจอย่างสหรัฐอเมริกา และจีน ซึ่งแม้แต่ประเทศที่แข็งแกร่งอย่างเยอรมนีก็ยังพบความยากล�ำบากในการเจรจาต่อรอง ด้วย ในทางกลับกัน ถ้าเรามองมาที่อาเซียน เรา สามารถน�ำหลักการเหล่านีม้ าปรับใช้ได้ การปรับ กระบวนการศุลกากรให้การน�ำเข้าและส่งออก สินค้าง่ายขึ้น จะช่วยให้ภูมิภาคอาเซียนกลาย เป็นกลุม่ ประเทศทีม่ อี ำ� นาจต่อรองมากขึน้ จนอาจ ทัดเทียมกับจีนได้เลยทีเดียว และตอนนี้ตลาด

Mr. Dean Thorpe ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท DB Schenker ประจ�ำประเทศไทย เมีย นมา และลาว

การปรับกระบวนการศุลกากร  ให้การน�ำเข้าและส่งออกสินค้าง่ายขึ้น

จะช่วยให้ภูมิภาคอาเซียนกลายเป็น กลุ่มประเทศที่มีอ�ำนาจต่อรองมากขึ้น จนอาจทัดเทียมกับจีนได้เลยทีเดียว และตอนนี้ตลาดภายในเอเชียถือว่า เป็นตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก การค้า ภายในประเทศและการค้าข้ามพรมแดน จึงกลายเป็นเรื่องที่ทวีความส�ำคัญมากขึ้น ส�ำหรับเราในตอนนี้



Mr. Jochen Thewes ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท DB Schenker

ภายในเอเชียถือว่าเป็นตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดใน โลก การค้าภายในประเทศและการค้าข้ามพรมแดนจึงกลายเป็นเรื่องที่ทวีความส�ำคัญมากขึ้น ส�ำหรับเราในตอนนี้” หลายคนอาจมองว่าบริษัทระดับโลกอย่าง DB Schenker น่าจะให้บริการแต่ลกู ค้ารายใหญ่ แต่ ความเป็นจริงแล้ว ฐานลูกค้าส่วนใหญ่ของพวก เขากลับเป็นธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง ดังที่ Mr. Thewes อธิบายว่า “สิ่งที่ท�ำให้เราแข็งแกร่ง

ด้วยเครือข่ายที่มีอยู่ทั่วโลก  รวมทั้งความเข้าใจและความช�ำนาญ

ในการปฏิบัติการระดับท้องถิ่น เราสามารถ เสนอทางเลือกให้กับลูกค้าได้มากมาย และเราไม่เพียงแต่หาวิธีให้ลูกค้าเท่านั้น แต่เรายังมีทีมงานคอยช่วยเหลือลูกค้า ในทุกขั้นตอนอีกด้วย



Mr. Dean Thorpe ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท DB Schenker ประจ�ำประเทศไทย เมียนมา และลาว

และประสบความส�ำเร็จก็คอื การทีเ่ ราสามารถให้ บริการลูกค้ารายเล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่ง ส�ำคัญส�ำหรับเราคือการที่เราสามารถออกแบบ และหาบริการทีเ่ หมาะสมกับลูกค้าแต่ละประเภท ได้ ส�ำหรับส�ำนักงานในเมืองเล็กๆ ของเรา ลูกค้า เป็นสิ่งที่ส�ำคัญมาก เราให้บริการพวกเขาด้วย ความรู้และความช�ำนาญในระดับท้องถิ่นเพื่อให้ ลูกค้ารูส้ กึ พึงพอใจมากทีส่ ดุ เพราะท้ายทีส่ ดุ แล้ว หัวใจของธุรกิจเราก็คืองานบริการ” Issue 175 ‹ July 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 15

COVER STORY

MAKING THE INVESTMENT DB Schenker เป็นหนึ่งในบริษัทโลจิสติกส์ ที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศไทย และเป็นบริษัท ที่ให้บริการในทวีปเอเชียมานานหลายทศวรรษ อย่ า งไรก็ ต าม พวกเขาก� ำ ลั ง เผชิ ญ กั บ ความ ท้าทายในตลาดเอเชียที่ก�ำลังเปลี่ยนผ่านจาก รูปแบบการค้าที่เน้นการส่งออก-น�ำเข้า มาเป็น การกระจายสิ น ค้ า ระหว่ า งประเทศใกล้ เ คี ย ง ภายในภูมิภาค และเพื่อให้สอดคล้องกับความ ต้องการที่มีการปรับเปลี่ยนอยู่อย่างต่อเนื่องนี้ DB Schenker ได้ลงทุนไปกับการจ้างงานและ ฝึกอบรมพนักงานให้สามารถตอบสนองความ ต้องการของลูกค้าได้อย่างเหนือความคาดหวัง Mr. Thorpe อธิบายถึงบทบาทของเขาใน ประเทศไทย ซึง่ ก็คอื การตอบโจทย์การให้บริการ แก่ลูกค้า อันเป็นเรื่องที่ไม่เคยเริ่มต้นอย่างเรียบ ง่าย แต่ก็จะได้รับการจัดการให้สิ้นสุดลงอย่าง ราบรืน่ ในทุกครัง้ “การตอบสนองต่อความท้าทาย ของลูกค้าแต่ละราย และการหาวิธีจัดการความ ต้องการของลูกค้า คือสิ่งที่ท�ำให้เราแตกต่างจาก ผู้ให้บริการรายอื่นๆ ด้วยเครือข่ายที่มีอยู่ทั่วโลก รวมทัง้ ความเข้าใจและความช�ำนาญในการปฏิบตั ิ การระดับท้องถิ่น เราสามารถเสนอทางเลือกให้ กับลูกค้าได้มากมาย และเราไม่เพียงแต่หาวิธีให้ ลูกค้าเท่านั้น แต่เรายังมีทีมงานคอยช่วยเหลือ ลูกค้าในทุกขั้นตอนอีกด้วย พวกเราอยู่ในธุรกิจ งานบริ ก าร สิ่ ง ที่ เ ราให้ ค วามส� ำ คั ญ ก็ คื อ การ บริการลูกค้า ถ้าพนักงานของเรามีความสุขและ ได้รบั การอบรมทีถ่ กู ต้อง พวกเขาก็จะมอบบริการ ที่ดีให้กับลูกค้า เราต้องการมอบบริการที่มีความ เสมอต้นเสมอปลาย และการจะท�ำแบบนั้นได้ เราต้องมีบุคลากรที่เหมาะสมในองค์กรของเรา” ประธานเจ้ า หน้ า ที่ บ ริ ห าร บริ ษั ท DB Schenker ประจ�ำประเทศไทยยังกล่าวต่ออีกว่า “ผมคิดว่าปัจจัยที่จะตัดสินว่าบริษัทใดจะประสบ 16 AIRFREIGHT LOGISTICS › July 2019 › Issue 175

มไปไม่ได้เลย สิก็่งคทีือ่เราจะหลงลื ท้ายที่สุดแล้วหัวใจของ กระบวนการโลจิสติกส์ คือการปฏิบัติการขนส่งสินค้า ...ความท้าทายที่แท้จริงนั้น อยู่ที่ว่าคุณจะจัดการกับสินค้า ได้ดีแค่ไหน และนั่นคือสิ่งที่ DB Schenker ท�ำมา ตลอด 145 ปี



Mr. Jochen Thewes ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท DB Schenker

ความส�ำเร็จหรือไม่นนั้ ขึน้ อยูก่ บั ทีมผูบ้ ริหาร และ เราก็มีทีมผู้บริหารที่แข็งแกร่งมาก พวกเขามี ความใส่ใจต่อสมาชิกในองค์กรอย่างจริงใจ ซึง่ ผม คิดว่านั่นเป็นเรื่องที่ส�ำคัญมาก และตอนนี้สิ่งที่ เราก�ำลังพัฒนาก็คือการท�ำงานเป็นทีม พวกเรา ไม่ได้เพียงแค่ทำ� งานไปตามระบบ แต่เรามีองค์กร ที่เปิดกว้าง และเราอยากให้โอกาสสมาชิกใน องค์กรได้ก้าวขึ้นมาและเรียนรู้อะไรใหม่ๆ และ คนที่มีความพร้อมที่จะเติบโต เราก็จะสนับสนุน ถ้ามีความผิดพลาด นัน่ ก็เป็นเพียงการเรียนรูผ้ า่ น ประสบการณ์ทเี่ ราจะเติบโตขึน้ ในครัง้ ต่อไป เป็น เรื่องส�ำคัญที่ทุกคนจะต้องร่วมมือกันเพื่อค้นหา นวัตกรรมใหม่ๆ แสวงหาหนทางท�ำสิง่ ทีแ่ ตกต่าง และเรียนรู้ไปพร้อมกัน” แม้ว่าการด�ำเนินธุรกิจในปัจจุบันจะยังคง อาศัยสายสัมพันธ์ระหว่างบุคคลเป็นส�ำคัญ แต่ วิธีการที่ลูกค้าใช้ในการสื่อสารก็ก�ำลังเปลี่ยนแปลงไป ส�ำหรับหลายๆ คน การแชทหรือการ ส่ ง ข้ อ ความอาจเป็ น วิ ธี ก ารสื่ อ สารที่ พ วกเขา สะดวก ส�ำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ซึ่งนับ ว่าเป็นอุตสาหกรรมการบริการประเภทหนึง่ การ ตอบสนองความต้ อ งการของลู ก ค้ า จึ ง เป็ น สิ่ ง

ส�ำคัญสูงสุด การมีทมี งานทีม่ คี วามสามารถ และ พร้อมปรับเปลี่ยนวิธีการท�ำงานให้เข้ากับวิธีการ สื่อสารที่เปลี่ยนแปลงไปจึงเป็นเรื่องส�ำคัญ ในขณะที่กระบวนการสื่อสารส่วนใหญ่ก�ำลัง กลายเป็นรูปแบบดิจิทัล การหลอมรวมรูปแบบ ดั้งเดิมและกรรมวิธีการใหม่ๆ เข้าด้วยกันก็เป็น สิ่งที่สำ� คัญ DB Schenker ยังคงมีเจ้าหน้าที่การ ขายที่ยินดีพบปะและให้บริการกับลูกค้าไม่ว่าจะ โดยทางตรงหรือผ่านทางโทรศัพท์ และในขณะ เดียวกันบริษัทฯ ก็ก�ำลังเร่งรัดพัฒนานวัตกรรม การบริการแบบดิจิทัลอย่างเต็มตัว ซึ่งจะช่วยให้ ลูกค้าสามารถจองตูส้ นิ ค้าจากจีนไปยังแหลมฉบัง ได้โดยไม่ตอ้ งยกหูโทรศัพท์ สิง่ ทีส่ ำ� คัญทีส่ ดุ ก็คอื การพยายามเรียนรู้และท�ำความเข้าใจถึงความ ต้องการของลูกค้า และมอบประสบการณ์อันน่า ประทับใจและสะดวกสบายให้กับลูกค้าอยู่เสมอ Mr. Thewes กล่าวว่า “เราต้องมอบทาง เลือกที่สะดวกสบายที่สุดแก่ลูกค้า ไม่ว่าจะเป็น การจองผ่านโทรศัพท์หรือจองผ่านระบบดิจิทัล เราก็ยินดีให้บริการ ในขณะที่การให้บริการผ่าน ระบบดิจิทัลก�ำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น อย่างต่อเนือ่ ง สิง่ ทีเ่ ราจะหลงลืมไปไม่ได้เลยก็คอื ท้ายทีส่ ดุ แล้วหัวใจของกระบวนการโลจิสติกส์คอื การปฏิบัติการขนส่งสินค้า การมีระบบหน้าร้าน แบบดิจิทัลที่เข้าถึงได้ง่ายอาจเป็นเรื่องที่ส�ำคัญ แต่ ความท้ า ทายที่ แ ท้ จ ริ งนั้ น อยู ่ ที่ ว ่ า คุ ณจะจั ด การกับสินค้าได้ดีแค่ไหน และนั่นคือสิ่งที่ DB Schenker ท�ำมาตลอด 145 ปี แน่นอนว่าในตอน นีก้ ารแข่งขันได้เริม่ ต้นขึน้ แล้ว เมือ่ ผูเ้ ล่นฝัง่ ดิจทิ ลั พัฒนาแพลตฟอร์มส�ำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ได้เร็วกว่าบริษัทโลจิสติกส์ แต่ผมก็คิดว่า พวกเรามีความได้เปรียบในด้านความเชี่ยวชาญ เครือข่าย และประสบการณ์ในการปฏิบัติการที่ เหนือกว่า พวกเราจึงพร้อมที่จะรับมือกับทุกการ แข่งขันในตลาดดิจิทัลได้อย่างเต็มภาคภูมิ”

How we make art exhibitions more successful.

This year, we delivered a worldfamous painting custom packaged in airtight conditions from Shanghai to Zurich and then onwards to a museum in Bern, where its exhibition created a sensation, drawing more visitors than ever. This is just one of the many success stories we share with our customers.

swissworldcargo.com

We care for your cargo.

How to DESIGN WAREHOUSES for

DANGEROUS GOODS ในการออกแบบและก่อสร้างคลังสินค้า ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ ต้องค�ำนึงถึงปัจจัยหลายประการ ทั้งในเรื่องของท�ำเลที่ตั้งที่สะดวกต่อการ เชื่อมต่อกับการขนส่งสินค้ารูปแบบอื่นๆ การใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ตลอดจนถึงการเลือกวัสดุก่อสร้างที่มีคุณภาพ แต่สำ� หรับการออกแบบ และก่อสร้างคลังสินค้าอันตรายนั้น ยังมีกฎข้อบังคับอีกมากมาย ที่ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด โดย: Panthita Phensawang

18 AIRFREIGHT LOGISTICS › June 2019 › Issue 174

FEATURE ›

นื่ อ งจากสิ น ค้ า อั น ตรายส่ ว นใหญ่ เป็นวัตถุไวไฟ เพราะฉะนั้นในการ ออกแบบและก่ อ สร้ า งคลั ง สิ น ค้ า อั น ตราย จึ ง จ� ำ เป็ น ต้ อ งค� ำ นึ ง ถึ ง ความปลอดภัยเป็นหลัก ตั้งแต่ขั้น ตอนการออกแบบโครงสร้าง การ เลือกวัสดุ รวมไปถึงการติดตัง้ ระบบ ความปลอดภัย เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดผลกระ ทบต่อผู้คน ทรัพย์สิน และสิ่งแวดล้อมโดย รอบ

นิตยสาร AFL ฉบับนี้ จึงได้นำ� เสนอข้อมูล

เกีย่ วกับการออกแบบคลังสินค้าอันตราย เพือ่ เป็นแนวทางในการปฏิบตั ติ ามให้ถกู ต้อง และ สอดคล้ อ งกั บ มาตรฐานของกรมโรงงาน อุตสาหกรรม

FIREPROOF MATERIAL หั ว ใจส� ำ คั ญ ในการออกแบบและก่ อ สร้ า ง คลังสินค้าอันตรายก็คือ การเลือกใช้วัสดุกันไฟ มาเป็นส่วนประกอบหลัก ตั้งแต่ผนัง พื้น รวมไป ถึงหลังคา เพราะวัสดุกันไฟมีคุณสมบัติในการ ป้องกันการลุกลามจากภายในสูภ่ ายนอก โดยวัสดุ กันไฟที่น�ำมาใช้ต้องมีความทนทาน และมีระยะ ทนไฟ 30 นาที 60 นาที และ 120 นาที ตาม มาตรฐานสากล ในการออกแบบและก่อสร้าง ‘ผนังอาคาร’ ผู้ให้บริการฯ จ�ำเป็นต้องเลือกวัสดุกันไฟในการ ก่อสร้างผนังอาคาร โดยมีความสูงเหนือหลังคา 0.30-1.00 เมตร และยื่นออกจากผนังด้านข้าง 0.30-0.50 เมตร ซึ่งเป็นไปตามรายละเอียดใน ข้อก�ำหนดพิเศษ หรือวิธีการอื่นๆ ที่สามารถ ป้องกันการลุกลามของไฟได้ ส�ำหรับ ‘พื้น’ ต้อง มีความแข็งแรง สามารถรับน�้ำหนักสารเคมีและ วัตถุอนั ตรายทัง้ หมด โดยวัสดุทใี่ ช้ในการก่อสร้าง พื้นต้องทนต่อน�้ำและสารเคมี ในกรณีเก็บของ เหลวไวไฟ ก๊าซไวไฟและวัตถุระเบิด พื้นต้องน�ำ ไฟฟ้าได้ ไม่เกิดไฟฟ้าสถิต รวมถึงต้องไม่ดูดซับ ของเหลว เรียบไม่ลื่น ไม่มีรอยแตกร้าว และท�ำ ความสะอาดง่าย ในส่วนของ ‘หลังคา’ นัน้ นอกจากกันฝนได้ แล้ว ต้องออกแบบให้มกี ารระบายความร้อนและ ควันขณะเกิดเพลิงไหม้ด้วย โดยโครงสร้างหลัก ที่รองรับหลังคาต้องได้รับการปกป้องด้วยวัสดุ ไม่ติดไฟ วัสดุที่ใช้มุงหลังคา ต้องทนไฟได้ 30 นาที และหลังคาต้องไม่มฝี า้ เพดาน กรณีทจี่ �ำเป็น ต้องมีฝ้า เช่นในห้องควบคุมความเย็น ฝ้าต้อง ผลิตจากวัสดุไม่ติดไฟ และต้องติดตั้งอุปกรณ์ ตรวจจับควัน และความร้อนไว้ใต้หลังคา หากมี ความจ�ำเป็นต้องท�ำการจัดเก็บโดยแบ่งเป็นห้อง ตามแนวตั้ง พื้นและโครงสร้าง ต้องสามารถทน ไฟได้นานอย่างน้อย 90 นาที ทั้งนี้ คลังสินค้าอันตรายต้องมีความกว้าง อย่างน้อย 30 เมตร และมีพื้นที่ตั้งแต่ 1,200 ตารางเมตรขึ้นไป โดยต้องมีผนังกันไฟกั้นตัด ตอนที่มีระยะห่างจากกันไม่เกิน 40 เมตรหรือ ตามความเห็นชอบของกรมโรงงานอุตสาหกรรม ในกรณี ที่ ค ลั ง สิ น ค้ า อั น ตรายมี ร ะยะห่ า งจาก อาคารอืน่ น้อยกว่า 10 เมตร ผนังอาคารต้องสร้าง ด้วยก�ำแพงกันไฟที่มีระยะเวลาทนไฟอย่างน้อย 90 นาที ยกเว้นคลังสินค้าที่ใช้เก็บสารไม่ติดไฟ เท่านั้น

TOP PRIORITIES สิง่ ทีข่ าดไม่ได้สำ� หรับการออกแบบคลังสินค้า อันตราย นั่นคือ การติดตั้งระบบความปลอดภัย โดยการติดตั้งระบบความปลอดภัยในคลังสินค้า อันตราย มีความซับซ้อนกว่าคลังสินค้าทั่วไป ดั ง นั้ น ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารด้ า นโลจิ ส ติ ก ส์ ค วรปฏิ บั ติ ตามระเบียบของกรมโรงงานอุตสาหกรรมอย่าง เคร่งครัด โดยอันดับแรก คลังสินค้าอันตรายต้องมี ‘ระบบระบายอากาศ’ ที่ดี มีการระบายอากาศ โดยวิธธี รรมชาติ เช่น วิธรี ะบายอากาศผ่านช่อง ระบายอากาศระหว่างหลังคาสองชั้น หรือการ ระบายอากาศโดยวิธกี ล ซึง่ ต้องได้รบั การออกแบบ โดยผู้เชี่ยวชาญ ส�ำหรับการติดตั้ง ‘ระบบไฟฟ้า แสงสว่างฉุกเฉิน และอุปกรณ์ไฟฟ้า’ ต้องมีการ ออกแบบและติ ด ตั้ ง ให้ เ ป็ น ไปตามมาตรฐาน ของคณะกรรมการวิชาการสาขาวิศวกรรมไฟฟ้า วิ ศ วกรรมสถานแห่ ง ประเทศไทยในพระบรม ราชูปถัมป์ โดยการติดตั้งระบบไฟฟ้าและแสง สว่างฉุกเฉินภายในคลังสินค้า จะช่วยป้องกันการ เกิดไฟไหม้ หรือระเบิด นอกจากนี้ อุปกรณ์ไฟฟ้า ต้องมีการต่อสายดิน และมีระบบป้องกันการเกิด ไฟฟ้าลัดวงจร โดยบริเวณพื้นที่อันตรายที่มีการ จัดเก็บและขนถ่ายสารไวไฟ ต้องมีการติดตั้ง ระบบไฟฟ้า และอุปกรณ์ไฟฟ้าชนิดป้องกันการ ระเบิด ให้เหมาะสมกับสารที่จัดเก็บนั้นๆ นอกจากนี้ ผู้ให้บริการฯ ยังต้องมีการติดตั้ง ‘ระบบสายล่อฟ้า’ ตามมาตรฐานการป้องกัน ฟ้าผ่า ส�ำหรับสิ่งปลูกสร้าง ซึ่งก�ำหนดโดยคณะ กรรมการวิชาการ สาขาวิศวกรรมไฟฟ้า สมาคม วิ ศ วกรรมสถานแห่ ง ประเทศไทยในพระบรม ราชูปถัมป์ โดยก�ำหนดว่าสิ่งปลูกสร้างใดๆ ที่อยู่ ในระยะ 30 เมตร ของสิ่งปลูกสร้างที่เก็บวัตถุ ระเบิด หรือวัตถุไวไฟ ต้องติดตัง้ ระบบสายล่อฟ้า ที่ได้รับการออกแบบและติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ในการติดตั้ง ‘ระบบเตือนภัย’ นั้น แบ่งเป็น สองประเภท คือ ‘สัญญาณแจ้งเหตุเพลิงไหม้’ เป็นสัญญาณที่กดเรียกโดยพนักงานหรือโดย อุปกรณ์การตรวจจับ โดยสัญญาณเสียงต้อง ได้ยนิ ทัว่ ทัง้ พืน้ ทีข่ องคลังสินค้า เพือ่ แจ้งให้ทกุ คน ทราบ โดยทั่วไปสัญญาณแจ้งเหตุเพลิงไหม้ เป็น เสียงหวูดยาว 1 นาที ส่วน ‘สัญญาณแจ้งก๊าซรัว่ ’ เป็นสัญญาณเสียงเมื่อเครื่องตรวจจับก๊าซตรวจ พบความเข้มข้นของก๊าซเกินระดับที่ตั้งไว้ โดย สัญญาณเสียงต้องได้ยนิ ทัว่ ทัง้ พืน้ ทีข่ องคลังสินค้า Issue 174 ‹ June 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 19

FEATURE ›

หัวใจส�ำคัญในการออกแบบและก่อสร้าง  คลังสินค้าอันตรายก็คือ การเลือกใช้วัสดุกันไฟมาเป็น

ส่วนประกอบหลัก ตั้งแต่ผนัง พื้น รวมไปถึงหลังคา เพราะวัสดุกันไฟมีคุณสมบัติในการป้องกันการลุกลาม จากภายในสู่ภายนอก โดยวัสดุ กันไฟที่น�ำมาใช้ต้อง มีความทนทาน และมีระยะทนไฟ 30 นาที 60 นาที และ 120 นาที ตามมาตรฐานสากล 20 AIRFREIGHT LOGISTICS › June 2019 › Issue 174

เพื่อให้พนักงานปฏิบัติตามแผนฉุกเฉินที่ก�ำหนด ไว้ ซึ่งสัญญาณแจ้งเหตุก๊าซรั่วเป็นเสียงที่ดังขึ้น เรื่อยๆ และจะคงที่เป็นเวลา 1 นาที ที่ระดับเสียง หนึ่ง และลดลงจากนั้น ทั้ ง นี้ สั ญ ญาณแจ้ ง เหตุ เ พลิ ง ไหม้ แ ละ สัญญาณแจ้งเหตุกา๊ ซรัว่ ต้องมีเสียงทีแ่ ตกต่างกัน โดยมีการติดตั้งระบบสัญญาณเตือนภัยแบบกด ในต�ำแหน่งทีเ่ หมาะสมทุกระยะไม่เกิน 30 เมตร ระดับเสียงต้องเป็นเสียงที่ดัง และแตกต่างจาก เสียงปกติตามสภาพแวดล้อม โดยมีการทดสอบ การท�ำงานอย่างน้อยเดือนละครั้ง นอกจากนี้ ผู้ ให้บริการฯ ยังต้องมีการติดตั้ง ‘อุปกรณ์การ ตรวจจับ’ เพือ่ ตรวจจับคุณลักษณะของเพลิงไหม้ อย่าง ตรวจจับความร้อน ตรวจจับควัน ตรวจ จับเปลวไฟ หรือตรวจจับก๊าซ โดยการเลือกใช้ อุปกรณ์ตรวจจับขึ้นอยู่กับประเภทสารเคมี หรือ วัตถุอันตราย ที่จัดเก็บและสภาพแวดล้อมใน แต่ละสถานที่ ซึ่งบางสถานที่อาจต้องใช้อุปกรณ์ ตรวจจับหลายแบบผสมกันเพื่อให้การตรวจจับ มีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ การติดตัง้ ‘ระบบระงับอัคคีภยั ’ อย่าง อุปกรณ์ดับเพลิงและระบบน�้ำดับเพลิง ก็ เป็นอีกส่วนส�ำคัญ เพื่อช่วยป้องกันไม่ให้เพลิง ไหม้ภายในคลังสินค้าลุกลามเพิ่มขึ้น โดยคลัง สินค้าต้องมีเครือ่ งดับเพลิงทีม่ ขี นาดและจ�ำนวนที่ เหมาะสมกับปริมาณสารเคมีและวัตถุอนั ตรายที่ จัดเก็บ และต้องได้รับการตรวจสอบไม่น้อยกว่า หกเดือนต่อหนึง่ ครัง้ โดยอุปกรณ์ดบั เพลิงต้องติด ตั้งในสถานที่เหมาะสม รวมทั้งอุปกรณ์ดับเพลิง ต้องเคลื่อนย้ายง่ายและสะดวกต่อการใช้งาน ส�ำหรับการติดตัง้ ‘ระบบน�ำ้ ดับเพลิง’ ในคลัง สินค้า จะต้องมีการติดตั้งในต�ำแหน่งที่สามารถ ฉีดน�้ำ หรือสารเคมีผสมน�้ำดับเพลิงให้เหมาะสม และสามารถกระจายน�้ำได้ทั่วถึง ในกรณีที่มี การติดตั้งหัวกระจายน�ำ้ ตามชั้นวางสินค้า ต้องมี หัวกระจายน�้ำทุกๆ สองชั้นเป็นอย่างน้อย โดย ต้องมีขนาดความยาวและจ�ำนวนเพียงพอที่จะ ควบคุมเพลิงได้ และสามารถใช้งานได้ทันทีเมื่อ เกิดเหตุฉุกเฉิน รวมไปถึงปริมาณน�้ำดับเพลิงที่ ใช้ในการดับเพลิงต้องมีปริมาณทีเ่ พียงพอ เพือ่ ใช้ ในการผจญเพลิงเป็นเวลาไม่ต�่ำกว่าสองชั่วโมง และควรจัดให้มีปริมาณน�้ำส�ำรอง 100 ลูกบาศก์ เมตรต่อชัว่ โมง ส�ำหรับสถานทีเ่ ก็บรักษาทีม่ เี นือ้ ที่ มากกว่า 4,000 ตารางเมตร ข้อมูล: กรมโรงงานอุตสาหกรรม

การขนส่งสัตว์ที่มีขนาดใหญ่อย่างช้าง จ�าเป็นต้องเอาใจใส่ในการป้องกัน และลดผลกระทบทั้งด้านสุขภาพกายและใจ นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าท�าไมการขนส่งช้าง จึงต้องมีการวางแผน ที่รัดกุมและมีการเตรียมความพร้อมส�าหรับการ ปฏิบัติงานอย่างเคร่งครัด

1

ฝึกช้างและสร้างความ เคยชินกับยานพาหนะ

ช้างต้องได้รับการฝึกให้ขึ้นตู้ขนส่ง หรือพาหนะที่ใช้ขนส่งล่วงหน้า เพื่อไม่ให้เกิดความเครียดเมื่อขึ้น พาหนะในวันเดินทางจริง

3

วางแผนการด�าเนินงาน อย่างละเอียด

ทั้งเรื่องของเส้นทางการขนส่ง และการปฏิบัติงานในกรณี ฉุกเฉิน ให้ถูกต้องตามกฎเกณฑ์ การขนย้ายสัตว์

6

ท�าเรื่องกินให้ เป็นเรื่องง่าย

ภายในพาหนะขนส่ง ต้องมีอาหารและฟาง ที่มาจากที่อยู่เดิมของช้างใน ช่วงระหว่างสองสัปดาห์ก่อน การเดินทางผสมอยู่ด้วย เพื่อ สร้างความคุ้นชินกับการกิน อาหารใหม่ระหว่างการขนส่ง

2

ทดลองให้ยากล่อม ประสาทแก่ช้างก่อน ด�าเนินการขนส่ง

เพื่อให้ทราบถึงผลกระทบ และสามารถควบคุมผลกระทบ จากการใช้ยาระหว่างการขนส่งได้

4

5

เจ้าของ ช้างต้อง เดินทาง ไปด้วยกันกับช้าง

ดูแลช้างอย่าง ใกล้ชิด โดย ผู้เชี่ยวชาญ

ช้างต้องได้รับการ ดูแลจากเจ้าของ ตลอดทาง เพื่อลด ความเครียดระหว่าง การเดินทาง

สัตวแพทย์ ที่ ได้รับใบรับรอง และผู้ให้บริการ ที่มีประสบการณ์

7

สร้างสภาพ แวดล้อมที่ดี

ตู้หรือพาหนะ ที่ใช้ขนส่งช้างต้องมี พื้นที่มากพอให้ช้างสามารถยืน และขับถ่ายได้สะดวก โดยต้องมี อากาศถ่ายเท เพื่อให้ช้างรู้สึก สบายและมีสภาพความเป็นอยู่ ที่ดีตลอดการเดินทาง

www.BangkokFlightServices.com

n O . e On Call. On Tim

. b o J the

Bangkok Flight Services (BFS) is taking Cargo Handling to a new level.

The driving force behind our operational team, BFS’s cargo managers ensure that your cargo is processed by somebody who cares just as much about the transit of your goods as you do. Their experience and know-how are utilized to safeguard and monitor the details that guarantee the swift movement of your shipments. It is their leading expertise and supervision of our comprehensive cargo management system that determines that your cargo is streamlined to destination.

BFS Cargo Managers - Leading our team in linking you to the world.

Making the Best Better BFS CARGO CUSTOMER CARE Tel: +66 (0) 2131 5555 Ext. 5611, 5612, 5613, 5614, 5523 Fax: +66 (0) 2131 5533 Email: CargoCustomerCare@BFSAsia.com

BANGKOK FLIGHT SERVICES-CARGO 777 Moo 7, Racha Thewa, Bang Phli, Samut Prakarn 10540, Thailand Tel: +66 (0) 2131 5555

TURKISH CARGO MAINTAINS

ITS SPEED OF OPERATION. Turkish Cargo continues its operations both at Ataturk and at Istanbul Airpo s maintaining its consistency for quality and care. Its “on-time pe ormance�, defined as planned arrival/depa ure hours, reached an even higher level this year than in the first qua er of 2018.

According to WACD (World Air Cargo Data), the company maintained its 7th position in the rankings, with a tonnage in the first qua er of 2019 amounting to 11.6%. When all phases are complete, Turkish Cargo will comprise a total area of 300,000 m2, giving it the capacity to handle four million tons of cargo at the terminal every year. Freighter operations will continue to be carried out from the existing terminal at Ataturk Airpo .

turkishcargo.com