-
se montează capotajele, se verifică siguranţa prinderii.
Controlul înainte de zbor -
se face controlul vizual al întregii aeronave; se verifică rezerva de combustibil (min. 10 L) funcţie de scopul zborului;
Avertizare: Efectuaţi controlul înainte de zbor numai cu motorul rece sau doar călduţ. Risc de ardere şi opărire. - se verifică dacă nu sunt scurgeri de benzină, ulei şi lichid de răcire; dacă există, remediaţi înainte de zbor; - se răsuceşte pala cu mâna pentru verificarea schimbării uşoare a pasului. Avertizare: Înainte de rotirea elicei se va verifica prezenţa calelor la roţi sau dacă frâna de parcare este acţionată şi dacă ambele circuite de aprindere sunt decuplate. În cabină trebuie să fie o persoană cu experienţă. ROTIREA ELICEI SE FACE ÎN SENS NORMAL DE ROTAŢIE, CU FERIRE DIN PLANUL DE ROTAŢIE A ELICEI, pentru a se evita accidentarea. - se verifică elicea – să nu existe joc, jocul unghiular permis pentru pală este de 1º. Se verifică prinderea, siguranţarea şi integritatea palei; Notă: Nivelul lichidului de răcire trebuie să fie între marcajele de max. şi min. ale vasului de supraplin. - se verifică nivelul de ulei; dacă este cazul se completează. Se respectă indicaţiile din Manualul Operatorului Rotax 912; - se verifică comenzile motor; - se verifică funcţionarea semnalizărilor prin apăsare pe butonul „TEST”, se aprind becurile din casete şi sună avertizoarele. Pentru efectuarea verificării trebuie cuplate întrerupătorul general şi disjunctorul pentru semnalizări, iar după verificare acestea se decuplează; - se verifică ca roţile să fie cu cale sau frâna de parcare acţionată; - se verifică ca zona elicei să fie liberă. Avertizare: Se va evita călcarea pe volet în momentul urcării în aeronavă. Nerespectarea acestei indicaţii poate duce la deteriorarea voletului şi, deci, la compromiterea securităţii zborului.
Proceduri normale şi checklisturi a) Verificarea înainte de pornirea motorului: - extinctor la sol________________________în apropiere