Kjøpe, lease eller abonnere på den nye bilen?

Svaret er ikke opplagt. Vår gjennomgang viser at mye handler om brukerbehov.

Brukerbehovene er ulike, men forsikring skal uansett betales, servicer følges og drivstoff fylles.

Lønner det seg å kjøpe, lease, eller abonnere på den nye bilen, og hva passer best for deg og din bilbruk? Vi har sett nærmere på fordeler og ulemper, og hva de ulike variantene av bilhold betyr for lommeboken.

Slik fungerer bilabonnement

Men først: Vet du hvordan et bilabonnement fungerer?

G Du betaler en fast pris i måneden.

G Kostnader som verditap, forsikring og trafikkforsikringsavgift, service og vedlikehold, dekkhotell og dekkskifte er inkludert i månedsleien.

G Det er ikke bonustap på forsikringen ved skade. Det er kun egenandelen som dekkes av abonnenten, men egenandelen varierer. Sjekk også om forsikringen gjelder i utlandet og for flere sjåfører ved behov.

G I motsetning til en leasingavtale, betaler du ingen forskuddsleie.

G Bindingstiden varierer fra 1–12 måneder. Månedsprisen blir lavere jo lenger du binder deg.

G Flere av abonnementstjenestene gir deg muligheten til å bytte bil etter varierende behov.

G Jo flere inkluderte kilometer du velger, desto dyrere månedsleie.

G Du betaler for overkjørte kilometer. Flere tilbyr kilometer «rollover», som lar deg ta med ubrukte

Eie, leie eller abonnere

Eie Leie Abonnere Bindingstid:Ingen 3 eller 4 årFra 1 til 12 mnd.

Verditap: Ja Nei (priset inn) Nei (priset inn) Start­/forskuddsleieNeiJaNei Service og vedlikehold inkludert: Nei* Ja/nei** Ja Forsikring inkludert: NeiNei***Ja

Kostnad for overkjørte kilometer: Nei Ja Ja/Nei**** Påkost ved unormal slitasje NeiJaJa

Bytte bil ved behov Nei Nei Ja (ikke alle)

Tesla Model Y LR

Kjøp Leie Abo kilometer over til neste måned. Unntaket er tjenester som Imove, som har fri kilometer.

Per måned:8739 kr9342 kr9499 kr Per år: 104 868 kr 112 107 kr 113 988 kr Kroner per km:6,99 kr7,47 kr7,59 kr* 15000 km. Årlige kjørelengde 15000 km. Pris kr. 535553 kr. ink. vinterhjul.

G Endring i rentekostnader vil ikke kunne gi økte kostnader, slik det kan gjøre på leasing. Men du får ikke rentefradrag på månedsleien.

G På samme måte som med leasing, risikerer du påkost for unormal slitasje når bilen leveres inn.

Flere aktører

Etter noen år på det norske markedet har tilbyderne av bilabonnement blitt flere. Fra bilprodusentenes egne tjenester, som «CARE by Volvo», til bilutleiefirmaer og rene abonnementstjenester.

I fjor lanserte Finn­eide Honk en markedsplass kun for bilabonnement. Her finner du også frittstående bilforhandlere som tilbyr kundene abonnementsbiler.

Men markedet er fortsatt relativt umodent, mener man hos både Imove og Fleks. To av abonnementstjenestene som har vært lengst på markedet.

– Bilabonnement er nytt for mange, men vi ser en gradvis modning og at flere og flere kjenner til konseptet. I fjor gikk vi fra 1300 til 3000 biler. Det sier Tonje Løkaas, som er kommersiell direktør i Fleks.

Hun tror bilabonnement vil endre seg i årene som kommer, og at skillet mellom leasing/leie, abonnement og leasing gradvis vil viskes ut. – Forbrukerne forventer i økende grad at tjenester tilpasser seg deres unike liv og behov.

Gunnar Birkenfeldt er medgründer av bilabonnementstjenesten Imove. Han mener det er en utfordring å kommunisere verdien av bilabonnement. For eksempel muligheten til å bytte til en større bil, eller kansellere på kort varsel om bilbehovet eller livssituasjonen skulle endre seg.

Forbrukerrådet: – Du bør regne nøye På spørsmål om hvordan Forbrukerrådet vurderer bilabonnement anno 2023, svarer juridisk seniorrådgiver Thomas Iversen på e­post:

– Slik vi ser markedet, har bilabonnementer økt i pris siden vi gjorde vår kartlegging i 2021–2022. Det betyr at du bør regne nøye på om rene abonnementer lønner seg, eller om det finnes andre måter å dekke bilbehovet ditt på.

Forbrukerrådet oppfordrer at man tenker nøye igjennom bilbehovet ditt.

– Hvilket transportbehov skal du dekke? Når du har svaret på det, kan du begynne å regne på hvilken biltilgang du trenger, sier Iversen.

Han nevner også bildeling som et alternativ, for de som ikke trenger å disponere bil like ofte.

Hva koster det?

Derya Incedursun er forbrukerøkonom i Nordea. Hun har ikke noe fasitsvar på hva som lønner seg. – I et stabilt marked skal kjøp være lønnsomt, og leier man den ut i tillegg, for eksempel på Nabobil, så kan det være det mest lønnsomme. Men det handler også om hvor ofte bilen brukes.

Det finnes en rekke ulike bilmodeller tilgjengelige som abonnementsbiler. Både nye og brukte.

Tesla Model Y

Det finnes en rekke ulike abonnementsbiler tilgjengelig, både nye og brukte. For å få et bilde av hva de ulike formene for bilhold koster deg i året, har vi tatt utgangspunkt i Norges mest solgte bil i 2022, Tesla Model Y.

Nærmere bestemt Long Range­versjonen (LR), som i skrivende stund har en basispris på 535553 kroner ink. vinterhjul.

I priseksempelet har vi valgt å ta ut drivstoff og bompenger, som sammen med parkering vil komme på toppen av, og være likt for alle tre varianter.

For abonnement har vi valgt ett års bindingstid. Kortere bindingstid gir høyere månedskostnader. Eksempelvis øker månedsprisen til Imove på en Model Y fra 9490 kroner til 13490 kroner, om du kun ønsker én og ikke tolv måneders bindingstid.

For kjøp har vi lagt til grunn Opplysningsrådet for Veitrafikkens (OFV) 2022­kalkyle for elbil med nybilpris på 600000 kroner. Det er noe mer enn eksempelbilen koster, men samtidig har rentekostnaden økt det siste året.

Verdt å merke seg:

G Eie kommer rimeligst ut. Det skiller noen tusenlapper i årlige kostnader på å eie, lease eller abonnere på Tesla Model Y LR med de benyttede priseksemplene fra Imove og Leasplan.

G NB! Prisforskjellene på eie, lease og abonnement vil variere avhengig av bilmodell og tilbud. Du kan eksempelvis komme over abonnement­ og leasingtilbud som er bedre enn andre. Sjekk priser med ulike tilbydere!

G Det varierer hvor i landet abonnementstjenestene leverer biler.

G Husk å regne inn forskuddsleien når du skal finne ut hva leasingbilen koster deg i måneden gjennom avtaleperioden.

G Kjøp av bil: Først når bilen selges eller byttes inn, vil man vite eksakt hvor stor verdiforringelsen har vært i perioden.Hva som lønner seg for deg, handler ikke bare om kroner og øre, men om brukerbehov.

G Skal bilen brukes daglig eller stå parkert store deler av året, eller trenger du kanskje bare bil for en kortere periode?

G Sjekk priser og vilkår. Du kan komme over gunstige kampanjer på både kjøp, leasing og abonnement. Hva Tesla gjør med sine Model Y priser fremover, er det bare Elon Musk som vet.

NB! Honk og Finn er eid av Schibsted, som også eier Aftenposten. Enkelte journalister eier aksjer i Schibsted gjennom konsernets aksjespareprogram.

GEIR AMUNDSEN RIKS

Slik har OFV beregnet kostnadene

G Avskrivningene er teoretisk beregnet som en jevn årlig kostnad.

GRentekostnadene er beregnet etter 5,5 prosent p.a. Renten er en snittvurdering ut fra ulike låne­ og investeringsvilkår i januar 2022.

GForsikringskostnader er tall referert fra Oslo­området og er et beregnet gjennomsnitt fra flere forsikringsselskaper. Tallene er basert på ny bil, minste egenandel, forsikringstager 40 år og minst 75 prosent bonus på både ansvar og kasko.

GDekkostnadene er beregnet med 40000 km som anslått gjennomsnittlig levetid for dekkene. Inkludert i kostnadene er også to hjulskift (vår/høst).

GService­ og reparasjonskostnadene omfatter vanlig kilometerservice og mindre reparasjoner som oppstår i løpet av avskrivningsperioden.

Kilde: OFV