Familien Hanssen kjørte elbil med en treåring til Mallorca

– Det ble litt hektisk med fire dager fra Norge til Spania, både på grunn av ladeproblemer, men også fordi vi reiste med en treåring. Det krever flere stopp med barn i bilen, sier Hanssen.

FOTO: PRIVAT

Rekordmange vil si 42 prosent av de 6500 medlemmene som ble spurt, og av dem planla nesten halvparten en utenlandstur med elbil.

En av dem var Merete Hanssen, som reiste til Mallorca med mann og datter på tre år. De ønsket å reise til varmere strøk, men ville unngå fly. Det klarte de.

Familien på tre leide en elbil av typen Volkswagen ID3. De bestilte fergebillett fra Barcelona til Mallorca på forhånd. Den går bare to ganger i uken, og dermed ble det et aldri så lite tidspress nedover. Raskeste vei var estimert til 27 timer, og de hadde 94 timer på seg da de suste nedover fra Skjeberg i Sarpsborg kommune.

Ruten ned:

Skjeberg – Malmö – Guxhagen (Tyskland) –Lays-sur-le-Doubs (Frankrike) – Tossa de Mar (Spania) – Barcelona – Alcudia, Mallorca – Deia, Mallorca – Jeg elsker å kjøre elbil. Null bensin­ og eksoslukt, miljøvennlig samvittighet og fortsatt litt rimeligere enn med bensin og diesel. Men vi kjente på skikkelig rekkeviddeangst for aller første gang da vi ankom Frankrike, forteller Hanssen.

Hennes beste råd er å lytte til bilen som viser når neste ladestasjon kommer. Og stoppe på den. Med andre ord: Ikke tro at du vet bedre enn navigatøren på skjermen i bilen.

Ved ankomst til den spanske grensen, viste det seg at Spania hadde enda færre ladestasjoner enn Frankrike. Men de nådde fergekaien på minuttet og rakk båten over.

– Den økonomiske situasjonen påvirker ferien

I hovedorganisasjonen Virkes store reiseundersøkelse Reisepuls for 2023, kommer det frem fire av ti sier at den økonomiske situasjonen påvirker reiseplanene. Det er en større andel enn tidligere.

– I samme undersøkelse sier 66 prosent av de som planlegger å reise, at privatøkonomi blir styrende for valg av ferie og hvor man reiser, sier Audun Pettersen. Han er bransjedirektør for reiseliv i Virke. I gjennomsnitt vil nordmenn bruke drøyt 36000 kroner pr. husholdning på ferie i år.

– Det er 6400 kroner lavere enn planlagt forbruk for ett år siden. Lavere planlagt forbruk vil normalt bety at man etterspør mer verdi for pengene og bestiller en lavere klasse på overnatting, eller at man ser etter billigere transportformer, sier Pettersen. Og bilferien kan derfor være en del av det.

Det går flere ferjer fra det spanske og franske fastlandet til Balearene. Her skimtes Mallorca i det fjerne fra ferjen familien tok fra Barcelona. FOTO: PRIVAT

Bilferie

– I undersøkelsen for 2022 fremgår det at 62 prosent planlegger å bruke bil til destinasjon for sommerferie i både Norge og utlandet, sier han.

Litt mer sightseeing tilbake, men ...

På vei hjem fra Mallorca ønsket familien Hanssen seg bedre tid og kortere kjøredager. De ville også se litt på veien, annet enn ladestasjoner og tilfeldig valgte overnattingsplasser.

Slik ble ruten hjemover:

PalmadeMallorca–Barcelona(7timersdirekteferge) – Perpignan – Vic-le-Comte – Paris – Bersenbrück – Ringsted – Skjeberg

Totalt endte bilturen på 6584 kilometer. Leiebilkostnadene landet på 12000 kroner for 24 dager.

– Det var ganske rimelig, synes vi. Men vi merket at det var dyrt å lade en del steder, siden strømprisen var såpass høy da vi var på tur i september. Prisene er heller ikke alltid veldig gode å se og kunne variere enormt fra sted til sted. Hvis en har tid til å sjekke pris på forhånd, kan det absolutt lønne seg, sier Hanssen.

Til tross for bedre tid, ble det likevel en del stress med lading på vei nordover.

I Frankrike opplevde familien at ladebrikker og appene de hadde til bruk for å lade, ikke fungerte. Etter at de sto bom fast og måtte ha nødhjelp via telefon, bestemte de seg for å lade hyppigere for å unngå rekkeviddeangst.

– Belgia, Nederland og Tyskland er en befrielse å kjøre elbil i sammenlignet med Spania og Frankrike. Vi kunne følge et optimalt ladeopplegg med lading ved cirka 20 prosent strøm igjen og lading bare opp til 80 prosent. Bilen lades som kjent saktere fra 80 til 100 prosent enn opp til 80, sier Hanssen.

Hun synes bilferien var helt super og er veldig fornøyd med valget.

– Det er noe eget med å sitte helt i ro i bil og ha all verdens tid sammen. Prate om alt en ser og alt som hjertet er fullt av. Ingen slipper unna, ingen kan gjemme seg hverken i andre rom eller foran TVskjermen, sier hun.

Bensin vs. elbil

Hanssen er ikke i tvil om at det enkelt å velge bilferie i Europa hvis en har bensinbil. Har en elbil, må en planlegge litt mer før og underveis. Men det er fullt mulig – også med barn i baksetet. Noen erfaringer ble det underveis. Her deler hun nyttige tips:

De mest populære ferielandene å reise på bilferie: Sverige (69 prosent) Danmark (54 prosent) Tyskland (22 prosent)

G Syv prosent av de som dro utenlands med elbilen, reiste så langt som til Italia.

G 50 prosent av de utenlandsreisende hadde med barn i bilen.

G Blant de som kun reiste på Norgesferie, var det 32 prosent som hadde med barn. Kilde: Elbilforeningens ferieundersøkelse 2022

G Du ha en bil med rekkevidde på minst 30 mil, da slipper du å lade altfor ofte.

GDet er mest effektivt å hurtiglade bilen når batteriet er varmt.

GLad når du kan, ikke når du må.

GOvernattingssteder og severdigheter kan ha lademuligheter, så velg gjerne sted ut ifra det.

GHøyere hastighet gir vesentlig kortere rekkevidde, noe en fort vil merke på motorveien med fri hastighet i Tyskland.

GAllerede i Sverige og Danmark vil du merke at det er færre ladestasjoner enn i Norge, men det er særlig sør for Tyskland at tilbudet er vesentlig dårligere og krever bedre planlegging.

GMed Elbilforeningens blå ladebrikke kan du lade på 275 000 ladestasjoner i Europa.

GSjekk også hvilke ladeoperatører som tilbyr ladepunkter der du skal kjøre. Last ned relevante ladeoperatørers app, og legg inn ditt betalingskort i appene. Før du legger ut på turen, bør du kjøre til en hurtigladestasjon i Norge og sjekke at appen fungerer.

GNoen ladeoperatører har så mange ladestasjoner at du kan komme langt kun ved å lade hos dem. Ionity har med sin omfattende utbygging bidratt til å dekke opp for noe av lademangelen i deler av Europa.

GDet er stor variasjon i ladepris mellom leverandørene, og prisene er ikke så synlige på ladestasjonene. Med dagens strømpriser og på langtur er det mye å spare på å sjekke på forhånd på ladestasjonskartet og være litt bevisst når man ikke har hastverk med å få ladet.

CAMILLA FLAATTEN RIKS/ADRESSEAVISEN