Dette frykter nordmenn mest i trafikken

Det du ikke selv har kontroll over som sjåfør – som andres kjøremønster og oppførsel i trafikken – er det folk er mest bekymret for, ifølge ny undersøkelse. FOTO: NTB

Kvinner er mer engstelige enn menn. Det kan være både bra og farlig.

Hva bekymrer du deg mest over når du setter deg bak rattet?

97 prosent oppgir at det er noe de er redde for i trafikken, ifølge en undersøkelse Norstat nylig har utført for forsikringsselskapet Frende. De har utført undersøkelsen flere ganger. Slik ser listen ut i år (1009 spurte):

G Rusede sjåfører (74 prosent)

G Folk som bruker mobilen, mens de kjører (61 prosent)

G Dyr i veibanen (60 prosent)

G Glatt føre (56 prosent)

G Utenlandske vogntog (41 prosent)

G Vannplaning (40 prosent)

G Syklister (32 prosent)

G Fotgjengere og andre myke trafikanter (31 prosent)

G Folk som kjører forbi (20 prosent)

G Rundkjøringer (3 prosent)

G Ingenting (3 prosent) – Vi ser at det er en ganske klar førsteplass. Det er ikke rart folk frykter ruspåvirkede sjåfører. Andres kjøremønster har man ikke kontroll over selv som sjåfør, og kombinert med høy fart er det klart dette er skummelt, sier Marius Solberg Anfinsen, rådgiver og pressekontakt i Frende.

I 2022 var det en betydelig økning i antall omkomne i trafikken. 118 per­ soner omkom, en økning på nesten 50 prosent fra året før. Ulykkestallene var spesielt høye i sommermånedene, viser tall fra Statens vegvesen. Årsakene bak fjorårets dødsulykker blir lagt frem nærmere sommeren.

Ifølge dybdeanalyser av dødsulykker i perioden 2005–2021 er det møteulykker og utforkjøringer som oftest er årsak. De viser også at rus har vært en sannsynlig medvirkende årsak i gjennomsnittlig 22 prosent av dødsulykkene i perioden. Dette tallet har vært ganske stabilt de siste årene, ifølge Statens vegvesen.

Med rus menes her både promillekjøring og kjøring hvor fører var påvirket av narkotika eller medikamenter.

– Det kraftige oppsvinget i antall dødsulykker i fjor er noe vi ser med bekymring på. Derfor er det viktig med skadeforebyggende råd. Da er oppmerksomheten som sjåfør det du har størst kontroll over selv. Noen sekunder på mobilen eller skifte av radiokanal er alt som skal til for at oppmerksomheten faller, sier Anfinsen.

En berettiget frykt

Generalsekretær Elisabeth Fjellvang Kristoffersen i medlemsorganisa­ sjonen MA – Rusfri trafikk er ikke overrasket over funnene i undersøkelsen.

– Det er en berettiget frykt, da nær 25 prosent av dødsulykkene skyldes ruskjøring. Vi mener det må iverksettes flere tiltak for å få ned disse tallene. Det inkluderer midler til holdningsskapende arbeid og mer midler til politikontroller, sier Elisabeth Fjellvang Kristoffersen (bildet).

Hun trekker frem det positive ved at politiet nå har fått verktøy som kan avdekke annen rus enn alkohol. Av spesifikke tiltak organisasjonen mener har effekt, er blant annet alkolås for promilledømte.

– Det er mange gjengangere av ruskjørere, en alkolås vil kunne virke forebyggende. Vi mener også at leger skal kunne forskrive alkolås for dem som har et problem. I tillegg ønsker vi at det ikke bare blir valgfritt å gjennomføre et program mot ruspåvirket kjøring hvis man blir promilledømt, det er i dag for få som velger det, sier hun.

Flere menn kjører i rus I en undersøkelse Norstat utførte for Frende i 2022 oppgir seks prosent at de har kjørt bil mens de var beruset eller påvirket av andre stoffer. Tre ganger så mange menn (ni prosent) som kvinner (tre prosent) sier at de har kjørt i ruspåvirket tilstand. Og i aldersgruppen 30–39 år er det dobbelt så mange som oppgir at de har kjørt i rus (6 prosent) enn i aldersgruppen 18–29 år (3 prosent), viser undersøkelsen.

Nye tall fra Finans Norge viser at antall bilskader i fjor økte med seks prosent. Det er første gang antall bilskader har bikket millionen (1007651), og det hadde en snittkostnad på 18350 kroner.

– Det er voldsomt høye tall og inkluderer alt fra å sneie postkassen og bulking til større skader, sier Anfinsen.

Redsel kan lamme – og skjerpe I undersøkelsen om hva sjåfører frykter mest i trafikken, ser de gjennomgående at kvinner er mer bekymret enn menn på alle punktene. Det kan være både bra og farlig, ifølge Frende.

– Det kommer jo an på hvordan du bruker denne frykten. Redsel kan føre til handlingslammelse i trafikken, eller den kan gjøre deg mer skjerpet og årvåken, slik at man kan unngå farlige situasjoner. Vi ser jo at menn er overrepresentert i ulykker i trafikken, så det er et poeng verdt å ta med seg, sier Anfinsen.