URBANISMO II

URBANISMO II ADRIANA PAOLA CARBAJAL PAZ - 20160277

724

Profesor: MADELEINE DIANA GARCIA DACCARETT DE BARACCO

PORTAFOLIO

Facultad de Ingeniería y Arquitectura Carrera de Arquitectura - Área de Urbanismo y Medio Ambiente Ciclo 2020-2

CONTENIDO

p. 4

PC01

Movilidad CG5

p. 10

TA01

Estudio Urbano CG4 / CG5 / CG7

p. 54

PC02

Conceptos y Criterio CG2 / CG4 / CG5

p. 59

CV

Informaciรณn Personal

3

MOVILIDAD PC01

CG5

ENUNCIADO DEL EJERCICIO Partiendo desde la casa ubicada en Surquillo, determinar el recorrido que se hace hasta la Universidad de Lima de 3 maneras diferentes: en auto privado, en transporte público y en bicicleta.

Primero, indicar la distancia, el tiempo y los costos, cuando corresponda, y definir el recorrido ideal según el parecer del grupo.

Luego, analizar los puntos críticos y marcar los nodos, hitos, sendas, barrios y bordes, en base a la Teoría de Lynch. Finalmente redactar las observaciones y presentar conclusiones.

Se nos hizo facil encontrar los tiempos, las distancias y el tráfico vía Google Maps. A juicio crítico, el auto privado fue la mejor opción por ser más barato, comodo y rápido en horas puntas.

PC01

PROCESO Y DESARROLLO

4

REFLEXIONES DEL EJERCICIO El encargo no necesitó de evaluaciones previas y se entregó de una clase para otra, ya que fue un ejercicio de juicio crítico al que casi todos los grupos llegamos a la misma conclusión: Surquillo no está correctamente equipado para un buen uso del transporte público y de las ciclovías, es por esto que se opta por utilizar los autos privados.

DIFICULTAD MOTIVACIÓN CLARIDAD VALORACIÓN

PRÁCTICA DE MOVILIDAD

RECORRIDO SURQUILLO (PASAJE SANTA LUCÍA 171) - UNIVERS AVENIDA ANGAMOS Es una de las avenidas más importantes, ya que es un flujo de circulaciòn interdistrital.

Cuenta con una gran jerarquía comercial y social.

TRAMO 2

5

TRAMO 1 CALLE SAN ALBERTO Calle poco transitada de un sólo sentido de vía. Cuenta con carros estacionados de forma imrpovisada que bloquean un carril entero, esto es por la falta de cochera en varias de las viviendas del barrio.

CARRET

Carretera conectar v experiencia cuenta con

SIDAD DE LIMA

Adriana Carbajal Giovanni Franco

AVENIDA JAVIER PRADO

TRAMO 4

Detalles

IDEAL

TERA PANAMERICANA SUR

que atraviesa Lima, se distingue por varios distritos en su recorrido. La a del peatón no es muy buena ya que muros ciegos y poca iluminación.

8.3 km

12 - 26 min

-

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9.4 km

40 - 60 min

S/. 1.0

La 40 Integrada Línea 3408

10.1 km

35 - 45 min

-

-

TRAMO 3

PC01

Este. Predomina es flujo vehicular sobre el peatonal y los ciclistas.

Cuenta con 5 carriles de ida y 4 de vuelta. Su perfil urbano es irregular, ya que se encuentra entre una zona residencial y otra sumamente comercial y empresarial.

6

PRÁCTICA DE MOVILIDAD

RECORRIDO SURQUILLO (PASAJE SANTA LUCÍA 171) - UNIVERS

-El camino ideal que se escogió fue el privado debido a que iba por tramos mas directos y de esta manera requiere menor tiempo y esfuerzo para llegar a la Universidad de Lima.

-El viaje en bicicleta es un poco riesgoso debido a que por tramos tendrás que ir por la pista por la ausencia de ciclovías en surquillo y en parte de surco. Y por otro lado la ruta te obliga a ir por zonas inseguras de surquillo.

Con ve

-El viaje en bus puede ser un poco tedioso debido a que el tramo es relativamente largo. Y por otro lado no se podría llevar una maqueta en este, ya que este se llena completamente en el tramo hacia la universidad.

Congestión vehicular

Tram libr

7

-Los puntos más críticos de la ruta ideal se deben a la congestión vehicular, en las intersecciones de Tomas Marzano y Angamos, Aviación y Angamos, y sectores de la Panamericana Sur y Javier Prado.

-Sin embargo, también se puede encontrar largos tramos libres en Angamos a la altura del distrito de San Borja.

-Otra ventaja es que en gran parte de la ruta se apreciaran una gran cantidad de áreas verdes, en especial al atravesar los distritos de San Borja y Surco.

Congestión vehicular

SIDAD DE LIMA

Adriana Carbajal Giovanni Franco

Áreas verdes Universidad de Lima

ngestión ehicular

Congestión vehicular

PC01

mos res Tramos libres

Áreas verdes

Áreas verdes

Hitos Sendas Bordes Nodos

8

9

ESTUDIO URBANO TA01

CG4 / CG5 / CG7

ENUNCIADO DEL EJERCICIO Realizar un estudio urbano de un sector de la ciudad en base a un método de análisis.

Estudiar el distrito de Surquillo en base a la metodología Contexto, Estrategia, Ordenamiento, Regulación y Gestión (C.E.O.R.G).

PROCESO Y DESARROLLO

Elegir un mismo plano y formato para trabajar, acomodar nuestros horarios para discutir y definir los principales temas a juicio crítico como las estratégias. Preguntarnos en cada reunión “qué hay que hacer y cómo lo podemos hacer” para llegar a una misma visión.

TA01

Al principio fue complicado organizarnos como grupo, ya que la información debía ser diagramada como un mismo estudio y no como varios estudios separados.

10

REFLEXIONES DEL EJERCICIO Gracias a las constantes críticas logramos presentar un estudio y una propuesta sobre Surquillo. Sin embargo, se pudo haber indagado más a fondo a cerca de las características que sobresaltan a este distrito, y la diagramación pudo haber sido mucho más uniforme. Faltó coordinar los últimos temas de regulación y gestión.

DIFICULTAD MOTIVACIÓN CLARIDAD VALORACIÓN

PUNTO N°1

UBICACIÒN HISTORIA Francisco Pizarro, al fundar la ciudad de Lima, el 18 de enero de 1535, encontró otros señoríos y cacicazgos como el de “Rimactampu” o “Limatampo” “Maranga”, “Carabayllo”,“Huringuancho” o “Lurigancho”, Linche o “Lince”, “Las Chacras de Surquillo”, “Surco”, cuyos habitantes una vez dominados eran despojados de sus tierras y repartidas entre los conquistadores allegados a Pizarro y a las órdenes religiosas que llegaban a la metrópoli. Pizarro, haciendo uso de la Real Cédula de fecha 22 de Mayo de 1534 que lo autorizaba a repartir tierras en los lugares que poblase, cedió los terrenos - entonces conocidos con el nombre de “Chacras de Surquillo” - al convento de Nuestra Señora de la Merced para que lo aprovechara como tierras de cultivo en beneficio de dicha casa, con el proveído siguiente: “Provisión del Marquez D. Francisco Pizarro confirmando la donación de una estancia concedida al Convento de Nuestra Señora de la Merced.

Fecho en la ciudad de los Reyes a diez y ocho días del mes de mayo de 1541. El marquez Francisco Pizarro por mandato de su señoría delinde Surquillo en 1594.

Estando en la Chacra y tierras que llaman Surquillo que son del monasterio de Nuestra Señora de la Merced que está fundado en la Ciudad de los Reyes del Perú la cual está a legua y media poco más o menos de la ciudad de los reyes el 12 de enero de 1594 y tierras a ellas anexas en presencia de una comisión, en las que está incluida la casa e iglesia y ranchería de indios.

11

DATOS DE SURQUILLO Creado el 15 de Julio 1949 según la Ley 11058, se ubica a 105 m.s.n.m. y cuenta con una superficie de 4’490,000 metros cuadrados (4,4 km2).

POBLACIÒN: 91474 Habitantes UBICACIÒN: Centro Sur-Oeste LATITUD: 12° 06’ 33‘’ LONGITUD: 77° 00’ 13’’ LÌMITES: San Isidro (Norte) Surco (Sur-oste) Miraflores (Sur-este) San Borja (Nor-oeste)

S

PROCESO DE URBANIZACIÒN

Surquillo Cercado 1925

Casas Huertas 1940

Barrio Médico 1950

CARACTERÌSTICAS

TA01

- Surquillo pertenece al área centro sur de la gran área metropolitana Lima-Callao - Es el área de paso obligado de los flujos sociales y económicos que se dan entre el Centro de Lima y el Sur inmediato.

- La mayor parte residencial es para una población de los sectores medios y bajos.

- Está ubicado estratégicamente, ya que es en medio de grandes flujos interdistritales y metropolitanos.

- Los mayores ingresos del distrito provienen en la frontera con Surco, San Isidro y San Borja.

- Es uno de los distritos mas pequeños y densos de la capital.

- Tiene gran accesibilidad y conectividad con los distritos mas ricos del país.

- Ocupa un suelo llano, plano, de suave relieve y excelente calidad.

CONCLUSIONES

Según la historia el área que abarca Surquillo siempre fue utilizado para la agricultura y se podría concluir que debido a esto tenga un muy buen 12 suelo para la construcción. El distrito es considerado comercial, turístico y tiene los flujos de circulación mas importantes de Lima por su ubicación, ya que colinda con distritos como Barranco, Miraflores y San Isidro. Además el tren eléctrico pasa por gran parte del distrito.

Surquillo está ubicado a 6.2 kilómetros del Cercado de Lima

Lima Tambo y Corpac 1960

Villa Victoria 1962

La Calera de la Merced 1980

PUNTO N°2

POBLACIÒN POBLACIÓN

POBLACIÒN ECONOMIC

Surquillo cuenta con 91474 habitantes según el instituto nacional de estadística e informática del 2017. Los cuales ocupan una superficie de 449 hectáreas que corresponde al área del distrito de Surquillo. Con estos datos podemos deducir que el Surquillo hay 203.73 habitante x ha y en metros cuadrados serian 0.02 habitantes por metro cuadrado.

PIRAMIDE POBLACIONAL

13

En los diagramas podemos 2007. Se puede observar ta Se puede analizar que en hombres con un 52.95%. habitantes mayores a 65 a toda la población.

Fuente: Elaboración propia a partir de información INEI (1993)

Según las estimaciones y proyecciones para Lima 2018 según el INEI, Surquillo se encuentra entre los distritos con mayor población por kilometro cuadrado con 26 mill hab/km2.

47

CAMENTE ACTIVA TOTAL DE HABITANTES 91474 SUPERFICIE 4’490,000 m2 = 449 ha Hab/ha = 203.73 hab x ha Hab/ m2= 0.02hab x m2

TA01

En la tabla podemos observar la PEA ocupada por rama de actividad en surquillo en 2007.

Se puede ver que en lo que se aporta en Surquillo son en los sectores de actividades inmobiliarias, empresariales y de alquiles, comercio y Otros servicios con un 16.5%, 18.6% y 25.2% respectivamente.

observar gráficos de la pirámide de la población censada en anto en el aspecto cuantitativo como también el porcentual. n el distrito predomina la cantidad de mujeres sobre los Por otro lado, podemos ver hay mayoría en población con años con unas 9529 personas que representan el 21.25% de

7.05 %

52.95 %

CONCLUSIONES -Con respecto a la población según lo analizado y estudiado se podría decir que Surquillo es uno de los distritos más densos de la capital.

Debido a que es donde se concentra gran parte de la actividad económica del país y es aledaño a los distritos más exclusivos del país como San Isidro, San Borja, Surco y Miraflores.

-Según los gráficos del 2007 y considerando que al hoy en día no hayan variado en gran proporción. Podemos deducir que Surquillo tiene una gran cantidad de población que representa al 21.25% de la poblacion total, que es vulnerable al Covid-19 por temas de edad.

-Según la P.E.A evaluada en el 2007 y considerando el contexto de hoy en dia Surquillo es probable que en los aspectos de comercio y hoteles y restaurantes se haya incrementado notablemente.

14

PUNTO N°3

MEDIO AMBIENTE INCAS

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El distrito de Surquillo presenta un clima templado y variado, es decir cálido en verano y templado y con mucha humedad en el invierno.ALcanzando la temperatura máxima en verano de 30 centigrados y la temperatura minima en invierno de 15 centigrados.No sobrepasa la precipitación de los 30 mm en promedio anual en el invierno , siendo sus garuas unas de las más finas.

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ISLAS DE CALOR

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Las islas de calor con mayor núcleo térmico se encontraron en el extremo noreste de la ciudad, exactamente en las zonas comerciales e industriales de Lima Metropolitana las cuales pertenecen al sector industrial de Surquillo.

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Aun no hay un mapeo de riesgos ambientales a causa de la contaminación de los desechos sólidos , ni riesgos por polución del aire , o contaminación por sustancias químicas u organicas. Sin embargo, en las zonas colindantes a los mercados que se encuentra en Surquillo si se evidencia esta acumulacion de residuos, pero el problema ha disminuido en su mayoria , los ultimos años.

En este mapa se muestra los puntos criticos que coinciden de manera pertinente con los alrededores de los mercados de Surquillo.

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Tanto para los limeños como para las personas que viven en Surquillo , los principales problemas ambientales son la contaminación por vehículos, el nivel de ruido y la falta de árboles y mantenimiento de las áreas verdes.

La movilidad y la calidad del transporte público son un tema clave en la gestión ambiental de la ciudad de parte de la ciudadanía, ya que dos de los principales problemas ambientales están vinculados a este sector: contaminación vehicular y ruido.

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TA01

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TA01

53

CONCEPTOS Y CRITERIO PC02

CG2 / CG4 / CG5

ENUNCIADO DEL EJERCICIO De los siguientes gráficos planteados por Manuel de Solá-Morales sobre los procesos de urbanización en una ciudad, se elijieron 2 que expliquen la forma de crecimiento urbano de 2 sectores de la ciudad de Lima. Explicarlos y añadir los gráficos que sean necesarios (esquemas, google maps, etc).

Luego expliquar cómo, en la actualidad, esas formas de crecimiento afectan positiva o negativamente a la ciudad. Finalmente, sobre el proyecto de ordenamiento urbano planteado en el distrito de Surquillo, indicar las ventajas que aportaría a la ciudad.

Fue complicado concentrarme ya que la práctica tenía un tiempo límite, pero recordé sectores de Lima que previamente había estudiado en cursos anteriores y los expliqué en base a la teoría de urbanismo.

PC02

PROCESO Y DESARROLLO

54

REFLEXIONES DEL EJERCICIO La nota que obtuve fue 13. Me faltó tiempo para terminar de entender lo que se pedía y de redactar todas mis ideas en la última pregunta, esto me jugó puntos en contra. Fue un ejercicio que me hizo aplicar los conocimientos de densidad, sistemas urbanísticos y zonificación aprendidos al inicio del semestre.

DIFICULTAD MOTIVACIÓN CLARIDAD VALORACIÓN

1.

De los siguientes gráficos planteados por Manuel de Solá-Morales sobre los procesos de urbanización en una ciudad, elija 2 que expliquen la forma de crecimiento urbano de 2 sectores de la ciudad de Lima (1 sector por �po de crecimiento). Explicarlos y añadir los gráficos que sean necesarios (esquemas, google maps, etc). (8 p)

Siendo parcelación, urbanización y edificación los tres actos que cons�tuyen las formas de crecimiento urbano, se han elegido dos de los más usados en Lima: INVASIÓN (P) Sucede cuando se toma la decisión de delimitar el suelo de forma precaria y se levantan asentamientos irregulares que están fuera de las normas establecidas por las autoridades urbanís�cas.

Usualmente son producto de la necesidad de tener una vivienda, como lo que actualmente está sucediendo en LAS LOMAS DE LIMA, donde comunidades de escasos recursos económicos se organizan para ocupar terrenos de forma ilegal.

URBANIZACIÓN MARGINAL (P) (E)

55

A diferencia de la invasión, aquí la parcelación es acompañada por la edificación. Sin embargo, en sus inicios la urbanización no está presente y esto �ende a presentarse luego por ayuda colec�va de los vecinos y no por una planificación del mismo Estado.

Esto fue lo que sucedió en VILLA EL SALVADOR, un distrito que se convir�ó en barriada por un grupo de migrantes de zonas rurales y posteriormente fue legalmente establecido.

Parcelación en 1958 y Edificación en 1967

2.

Todo �po de crecimiento urbano responde a la coyuntura de la época y �ene una razón de formación.

Explique cómo, en la actualidad, esas formas de crecimiento afectan posi�va o nega�vamente a la ciudad.

Para argumentar, u�lice los conceptos de densidad, sistemas urbanís�cos y zonificación de manera apropiada. (8 p)

LAS LOMAS DE LIMA En este caso, las invasiones son vistas como PERJUDICIALES desde hace décadas y, sin embargo, con�núan en la actualidad, ya que no existen proyectos de ley que brinden soluciones a las poblaciones en necesidad.

Por ejemplo, en las Lomas de Mangomarca que registran 35 especies de flora, 15 de aves y 2 de rep�les, pero debido a un fuerte proceso de crecimiento urbano tanto por San Juan de Lurigancho como desde Lurigancho-Chosica (la cual ha llegado a las cumbres de las lomas), se han destruido aproximadamente 269.7 hectáreas durante el período 2010-2020.

VILLA EL SALVADOR Aquí se muestra de forma clara como algo improvisado en sus inicios puede evolucionar en algo POSITIVO.

Estos espacios comunales de baja densidad enriquecen las costumbres y eventos religiosos del ciudadano, ya que brinda iden�dad y una libertad de expresión que ya no se ve en las ciudades modernas.

PC02

En realidad, VES fue diseñado pensando desde un principio en la equidad de la lo�zación y del barrio. Se pensó en avenidas anchas que rodeen los espacios públicos o plazas al interior de las macro manzanas que formarían todo el distrito.

56

También se pensó en la zonificación del distrito, donde: 1. Zona industrial y artesanal 2. Zona residencial 3. Zona agropecuaria forestal

3.

Sobre el proyecto de ordenamiento urbano planteado en el distrito de Surquillo, indicar las ventajas que aportaría a la ciudad. (4 p)

El sistema de urbanización de VES rescata una evolución desde su parcelación hasta su actual proceso de edificación y urbanización; algo que fue logrado gracias a la organización de los vecinos y al deseo de la equidad en un distrito.

Surquillo se considera como una zona completamente densificada, la cual podría copiar estos espacios públicos que brindan vacíos en las cuadras, estas mega manzanas que son espacios públicos de recreación vitales para desarrollar la cultura e iden�dad del distrito.

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PERFIL La arquitectura en sí, son detalles, repetidos e infinitos. Soy una persona atraída por los pequeños detalles, y muchas veces encuentro en estos aspectos desapercibidos, una potencialidad. Busco las características resaltantes de cualquier proyecto y trato de expresarlos lo mejor posible, para un correcto entendimiento de la intención.

CON TACTO Calle Aldebarán 320 Torre D501, Santiago de Surco, Lima 77573077

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20160277@aloe.ulima.edu.pe adriana.carbajalpaz@gmail.com +51 (1) 954452001 Adriana Carbajal Paz

PORTAFOLIO issuu.com/adcarbjal

SOF T WARE Auto CAD 2D Auto CAD 3D Revit Illustrator Photoshop Sketch Up Rhinoceros Lumion V-Ray

ADRIANA CARBAJAL PAZ EXPERIENCIA 01/2019-04/2019 Prácticas preprofesionales en Empresa UB-Soluciones Inmobiliarias http://www.ub.pe/ Responsabilidad: Diseño y modelado 3D de un lote de viviendas en Lurín.

Logro: Ahorro del 20% del tiempo de diseño aplicando mis conocimientos de Revit.

CV

Responsabilidad: Revisión de obra de la sala VIP en el casino Atlantic City Miraflores.

Logro: Disminución en un 7% del gasto de la cuenta de enchapes y contrazócalos al minimizar los desperdicios en obra.

04/2019-08/2019 Integrante de Circulo de Estudios de Fabricación Digital de la Universidad de Lima https://www.facebook.com/cefadiUlima/ Responsabilidad: Diseñar prototipos paramétricos en programa 3D Rhinoceros.

Logro: Diseño de una silla multiusos que se adapta a cualquier espacio público, dentro del plazo establecido.

ESTUDIOS 2005-2007

Primaria en colegio “San Juan de Monterrico”

2008-2015

Primaria y secundaria en colegio ”Hans Christian Andersen”

2016-Actualidad Pre-grado en “Universidad de Lima” Sexto ciclo / Quinto Superior / Proyecto de Arquitectura en exposición Parcial y Final de II-IV-V ciclo.

2011-2017

Instituto de Inglés “Britanico” Nivel Avanzado Conluido en Sede Monterrico

2019-2020

Escuela de Arquitectura “EALIMA” Curso de Revit-Photoshop-Lumion-Vray

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INFORMACIÓN DEL CURSO Nombre del curso Urbanismo II

Sección 724

Nombre del profesor Madeleine Diana Garcia Daccarett De Baracco

INFORMACIÓN

Sumilla del curso

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Urbanismo II es una asignatura teórica-práctica, destinada a entender los principales métodos de planificación urbana y su utilización en la elaboración de planes de desarrollo urbano.

Objetivo general Analizar la situación y la interrelación de los factores (socio-económicos, culturales y contexto urbano-natural) que componen la ciudad y plantear propuestas idóneas para el desarrollo de un ámbito urbano.

Objetivos específicos 1. Conocer los fundamentos de teorías del urbanismo.

2. Comprender la problemática de las ciudades del siglo XXI, dando énfasis a la situación de las ciudades Latinoamericanas.

3. Desarrollar la capacidad de observación y de diagnóstico de un sector de la ciudad analizando las variables naturales, socio económicas y culturales del contexto.

4. Desarrollar la capacidad de formulación de estrategias de intervención urbana utilizando herramientas de ordenamiento en el diseño de la forma de la ciudad.

Adriana Carbajal Paz

adriana.carbajalpaz@gmail.com issuu.com/adcarbjal +51 (1) 954452001