En Subaru sur la route des vins . . p

En Subaru sur la route des vins

UN CONDENSÉ D’ALSACE À DÉCOUVRIR À COLMAR ET SA RÉGION

Découvrir Colmar et sa région c’est un peu comme donner vie aux décors de carte postale que l’on connaît de l’Alsace. Les cigognes sont d’ailleurs les premières à accueillir les touristes. Impossible aussi d’échapper à la spécialité du coin : les vins.

La route des vins d’Alsace fait 170 km de long. Un vrai périple à découvrir en voiture ou à moto. Chacun sa monture donc.

À deux ou à quatre roues, les paysages de cette Alsace haute en couleurs donnent envie de s’arrêter à chaque aire de pique-nique pour profiter des panoramas où les villages juchés sur les collines se mêlent avec les hectares de vignobles. En tant qu’automobiliste, vous en viendrez d’ailleurs presque à envier les nombreux cyclistes sur votre chemin. Tracée en parallèle de la route des vins d’Alsace, la Véloroute du Vignoble s’étale du Nord au Sud de l’Alsace et alterne entre collines et vallées. Prenez le temps de souffler au pied des ruines de châteaux, de traverser les villages fleuris ou simplement de profiter du vignoble.

© YS Le village d'Hunawihr vaut le détour.

Des vignes à perte de vue.

Colmar se découvre aussi en barque à travers ses canaux.

© Max Coquard - Best Jobers

En voiture, vous couvrirez plus de terrain et plus rapidement, c’est certain. Vous pourrez aussi sortir des axes principaux. La vue sur les hauteurs du Mandelberg (la colline des amandiers) à Mittelwihr est fascinante. Pour l’anecdote, le site bénéficie toute l’année d’un microclimat propice à la pousse d’amandiers que l’on trouve d’ordinaire sous des latitudes plus septentrionales. Les raisins profitent eux aussi de cette exposition exceptionnelle. Les gewürtztraminers et les rieslings de ce terroir sont à goûter absolument pour leur côté atypique.

COLMAR LA LUDIQUE

À une vingtaine de kilomètres de là, vous quitterez les paysages ruraux du Haut-Rhin pour vous enfoncer dans Colmar, la petite cité des Doges alsacienne. Les maisons à colombages typiques du centre-ville historique vous en mettront plein la vue. Mais difficile d’occuper Junior en lui parlant d’architecture.

Le musée du jouet, le musée du chocolat ou encore le museum d'histoire naturelle devraient aider les parents exigeants à satisfaire les plus curieux de vos enfants. Sinon, armez-vous d’une carte de la ville et partez à la recherche des nombreuses aires de jeux disséminées çà et là à la façon d’un enquêteur. Au passage, prenez quelques minutes et plongez plus d’un siècle dans le passé en profitant du carrousel 1900 de Colmar. C’est le plus grand manège de chevaux de bois installé en France.

Colmar, c’est aussi la Petite Venise. Longez les maisons à colombages et appréciez la sérénité du quartier des maraîchers où abonde une végétation généreuse. Les personnes sujettes au mal de mer préfèreront, quant à elles, la visite de Colmar en train touristique.

Cette petite ville d’à peine plus de 70 000 habitants recèle encore de nombreux trésors à découvrir par soi-même, en discutant avec les habitants du coin jamais avares de bons conseils ou simplement en poussant la porte d’un office du tourisme.

DEUX HISTOIRES, UNE SEULE PASSION

Sur la route des vins d’Alsace, il y a l’embarras du choix en matière de caves et de lieux de dégustation. Pour leur amour du bon vin, leur discours passionné et la qualité de leur production, nous avons sélectionné deux vignerons indépendants, Laurent Scheidecker (domaine Scheidecker et Fils à Mittelwihr) et Frank Hartweg (Vins Hartweg à Beblenheim).

Laurent Scheidecker a repris le domaine familial de 12 hectares en 2014. Depuis, le jeune père de famille de 31 ans a entrepris une conversion en bio du domaine. « Nous privilégions des vins de lieux, comme le Mandelberg ou le Bouxreben, qui ont chacun leur caractéristique en fonction du cépage et du sol sur lequel ils poussent », explique-t-il avec des étoiles plein les yeux. Amateurs de vins fruités, goûtez le Gewurtztraminer en vendanges tardives, vous n’en croirez pas vos papilles.

Un ou deux kilomètres plus loin, nous avons rendez-vous avec Frank Hartweg. Son truc à lui c’est le « vin plaisir », les expérimentations et les chats noirs. « Quand un chat noir se couche sous un tonneau c’est que le vin sera bon », plaisante-t-il. Avec 44 vins différents pour un petit domaine de 10 hectares à peine, Frank Hartweg aime travailler le vin «jusqu’à obtenir un vin qui va me plaire et si c’est le cas il plaira aussi à mes clients». Lors de votre visite, demandez à déguster le Paradiso.

www.scheidecker-fils.com www.vins-hartweg.com

UN NOËL À KAYSERSBERG

Le Marché de Noël authentique de Kaysersberg est l'un des plus beaux marchés de Noël d’Europe. Cette année, la magie devrait à nouveau opérer dans la cité médiévale alsacienne où les habitants participent volontiers en décorant leurs habitations. Ouvert les vendredis, samedis et dimanches de 10 à 20 h, le marché de Noël de Kaysersberg s’étalera du 26 novembre au 29 décembre cette année.

www.noel-a-kaysersberg.com

Subaru Outback 2.5i Sport

L’OUTBACK NÉ POUR LA ROUTE, FAÇONNÉ POUR RASSURER

C’est à bord d’une vraie baroudeuse que nous avons sillonné la région de Colmar : le tout nouveau Subaru Outback.

Comme le vin d’Alsace, ce crossover à la fois break et SUV se bonifie au fil des années. 26 ans après son lancement, l’Outback est devenu le best-seller de la marque nippone avec plus de 300 000 exemplaires vendus en Europe. D’un point de vue esthétique, ce nouveau modèle donne l’impression de s’affirmer davantage grâce à ses ailes plus larges.

Fidèle à sa réputation, le constructeur nippon a, une nouvelle fois, sélectionné des matériaux de qualité pour offrir un habitacle confortable et intuitif à ses occupants. Le coffre est immense avec 522 litres de capacité derrière les sièges arrière.

© YS

Repensée de A à Z par ses concepteurs, cette sixième génération met clairement l’accent sur la sécurité des passagers. L’assistance électronique est omniprésente. Outre la technologie de reconnaissance faciale du conducteur – qu’on appréciera ou pas -, le système Eyesight de Subaru progresse. Des caméras sont présentes à peu près partout. Non seulement, le moindre signe de distraction du conducteur est scruté (et sanctionné par un rappel à l’ordre du type « veuillez regarder la route »), mais en plus chaque facette de la voiture est surveillée. L’Outback embarque même de série un freinage automatique en marche arrière permettant de prévenir les chocs en reculant et a minima de réduire les dommages en cas d’impact.

Et le plaisir de conduire dans tout ça ? Il reste intact. Le moteur boxer (à plat) de 2,5 litres développe 175 ch. Subaru assure que son Outback peut tracter jusqu’à 2000 kg grâce notamment à un système de transmission intégrale qui a déjà fait ses preuves. Mention spéciale au nouvel étagement de la boîte auto « CVT Lineartronic » qui se comporte désormais comme une transmission automatique à 8 rapports. Les plus joueurs pourraient même prendre du plaisir à s’amuser avec les palettes au volant.

Enfin, les plus réfractaires à la technologie admettront que le régulateur de vitesse adaptatif est une vraie valeur ajoutée en matière de sécurité routière. Enclenché lorsque le trafic se densifie face à vous, la voiture freine à la place du conducteur afin de maintenir la distance de sécurité que le conducteur a réglé au préalable. Sitôt la voie dégagée, la voiture repart au rythme choisi (économique, confort, normal ou dynamique) jusqu’à sa vitesse de croisière. Très appréciable.

Textes : Patrick THÉRY

L’Outback en bref

Moteur Puissance

2.5L 4cyl. 16s 175 Couple 235 Boîte de vitesse Automatique Transmission 4 AWD intégrale 0-100 km/h 10,2 Vitesse max 198 Consommation 7,2 – 11,9 Poids 1592 kg Prix de base 38 675 €