« Les compétences comptent, pas le genre de la personne » . . . . . . . . p

À l'Administration des Ponts et Chaussées

« LES COMPÉTENCES COMPTENT, PAS LE GENRE DE LA PERSONNE »

Certains secteurs d'activités restent encore majoritairement masculins. Comment les femmes s'y font-elles leur place ? La rédaction d'Autotouring s'est entretenue avec Nadine Koob, l'une des sept femmes agents des domaines de l'Administration des Ponts et Chaussées du Luxembourg.

Nadine, comment en êtes-vous arrivée à choisir ce métier qui continue à être majoritairement exercé par des hommes ?

Ma mère est également agent des domaines à Clervaux et j'avais donc déjà eu l’occasion de me familiariser avec ce métier. J'ai de ce fait eu très tôt la possibilité de me faire une idée concrète des différentes tâches et du quotidien d'un cantonnier.

Je savais exactement en quoi consistait le job. Du coup, je ne me lançais pas dans l'inconnu. Pour moi ça a été une motivation supplémentaire. En plus, je n'étais plus vraiment heureuse dans mon emploi précédent et j'avais toujours dans un coin de ma tête celui de ma mère.

Depuis combien de temps exercez- vous ce métier et qu'est-ce qui vous plaît le plus dans votre travail ?

Je travaille pour l'Administration des Ponts et Chaussées depuis 12 ans. Au cours des 10 premières années, j'ai acquis de l’expérience au CIEA (Centre d'Inter- vention et d'Entretien des Autoroutes) de Bertrange. Depuis 2 ans, je travaille au bureau de Potaschberg. Ce que j'aime le plus, c'est la diversité qu’offre ce travail. Les jours se suivent, mais ne se ressemblent pas. La polyvalence de ce métier constitue également un défi, et c'est précisément cette combinaison qui me fascine tant. Par polyvalence, j'entends que vous travaillez en partie au bureau (travail administratif) et en partie à l'extérieur. C’est cette diversité que j’adore.

Puisque nous ne sommes « que » 20 collaborateurs en tout dans notre bureau de Potaschberg (4 cantonniers et 16 ouvriers), mes collègues de travail et moi formons désormais une grande famille.

Pourriez-vous brièvement nous expliquer quelles sont les tâches d’une agent des domaines ? Quelle est votre quotidien ?

Dans ce métier, beaucoup de choses peuvent changer très rapidement tous les jours, p. ex. des chantiers de construction terminés plus tôt ou parfois plus tard que prévu initialement. De ce fait, la toute première chose que je fais en arrivant sur mon lieu de travail est de vérifier mes e-mails afin d’avoir une vue d'ensemble de la situation.

Ce que j'aime le plus, c'est la diversité qu’offre ce travail.

Je divise ensuite l'équipe des ouvriers en plusieurs groupes et j’organise un court briefing pour répartir le travail à effectuer dans la journée. Puis, je me rends sur les chantiers dont notre service est responsable, et je vérifie en priorité si tous les panneaux de signalisation sont mis en place de manière adéquate et cohérente. À cela s'ajoutent la protection contre les accidents et, en hiver, la coordination du service d'épandage.

De retour au bureau, je commence la partie un peu plus administrative de ce travail, je m'occupe des tâches des ressources humaines, autrement dit tout ce qui concerne, par exemple, les heures supplémentaires et les demandes de congés ou autre des ouvriers. Comme vous pouvez le voir, mon métier est tous les jours assez varié et c'est une bonne chose.

Quels axes autoroutiers votre service de voirie de la CIEA Potaschberg couvre-t-il et comment est organisé le temps de travail ?

En règle générale, notre secteur de travail sur l'autoroute A1 s'étend du rond-point Schaffner (Irrgärtchen) à la frontière de Wasserbillig, quasiment sur toute la longueur de l'A1. À cela s'ajoute le tronçon d'autoroute du Kirchberg à la sortie « Waldhaff » qui est également sous notre responsabilité. Nous sommes aussi responsables de l'autoroute A7 de la « Jonction Grünewald » à la hauteur de « Fridhaff », mais uniquement lorsque notre service est de garde.

En ce qui concerne l’organisation du temps de travail, nous travaillons en Trois Huit : la première équipe travaille de 7 h et à 16 h, la deuxième de 16 h à minuit et la dernière de minuit à 8 h.

À quoi ressemble votre flotte et quel travail peut-on faire avec les différents véhicules ?

Notre flotte se compose de VW Caddys qui servent de voitures de service, d'un minibus pour le transport des ouvriers, de 2 camionnettes de livraison pour le transport du matériel (panneaux de signalisation, p. ex.), de 3 camions pouvant transporter des conteneurs (p. ex., de la saleté et des déchets), d’un camion avec grue et de 2 camions servant à sécuriser les lieux d'accident.

RECRUTEMENT OUVERT

Intéressé(e) par une carrière d’agent des domaines auprès des Ponts et Chaussées ?

N’hésitez pas à adresser directement un courriel à l’adresse suivante :

recrutement@pch.etat.lu

Diriez-vous que cantonnier est encore typiquement un métier d'hommes? Combien de femmes l'exercent-elles aujourd'hui à l'Administration des Ponts et Chaussées ?

Non, je pense que ce n'est plus le cas. Bien que les hommes soient clairement majoritaires chez nous, nous avons sept agents des domaines qui sont très bien intégrées et qui savent affirmer leur caractère. Quant à moi, je dois dire qu'avant même d’exercer ce métier, je travaillais principalement avec des hommes, ce qui m’a bien sûr facilité la tâche. En dehors de cela, il s'agit évidemment essentiellement d'une question de personnalité. Pour résumer, je dois dire que j'ai vraiment été très bien reçue ici et respectée dès le début.

Natasha SERVAIS/ Cédric HAAS

© ACL

Florian Brouir

LE SPORT AUTOMOBILE DANS LE SANG

Florian Brouir est le nouveau coordinateur ACL Sport depuis le 1er juin 2021. Il nous parle de sa passion du sport automobile et nous donne un aperçu de l'avenir du sport automobile au Luxembourg.

« En tant qu'initiateur de cette rubrique, ça fait tout drôle de se retrouver de l'autre côté », confie Florian avec un sourire. Il a en effet commencé à l'ACL il y a 1 an en tant que gestionnaire de contenu (Content Manager) et a entre autres écrit de nombreux articles pour diverses publications. Lorsqu’il a eu l’opportunité de prendre la direction de l’ACL Sport, il n'a pas hésité longtemps et a accepté de relever le défi.

Depuis son plus jeune âge, Florian est en effet un grand fan du sport automobile. Il a grandi dans une famille passionnée qui suit régulièrement les courses retransmises à la télévision ou sur place. Florian est particulièrement attaché au circuit de Spa-Francorchamps qu'il fréquente régulièrement depuis des années. « L'expérience du sport automobile est beaucoup plus intense en direct sur site : vous pouvez sentir l'odeur de la gomme et ressentir des vibrations dans tout votre corps. Une expérience unique ! », confie Florian des étoiles plein les yeux.

Le travail de coordinateur ACL Sport est très diversifié. Les tâches sont nombreuses et variées. En plus des tâches administratives telles que les règlements ou les licences, Florian s'occupe de la communication du sport automobile : « L’objectif de l'ACL Sport devrait être de rendre le sport automobile au Luxembourg plus attrayant, à la fois pour les fans et pour les pilotes. Nous souhaitons à l'avenir étendre notre présence non seulement sur les réseaux sociaux, mais aussi dans les médias afin de donner plus de visibilité au sport et aux talents. »

Par ailleurs, Florian est chargé de l'organisation de nombreux événements, comme la cérémonie annuelle de remise des prix du meilleur sportif automobile de l'année et la réception de délégations nationales aux compétitions internationales FIA. Le Covid-19 a également eu un impact majeur sur le sport automobile et l’ACL Sport. De nombreuses courses ont dû être annulées ou n'ont pu se dérouler qu'avec un nombre restreint de spectateurs. Par conséquent, l’ambiance sur les circuits était inexistante, alors que les spectateurs représentent une partie essentielle du sport automobile, selon Florian.

La crise liée au coronavirus a néanmoins eu un impact positif : beaucoup d'argent a été investi dans l'e-sport qui a également séduit un grand nombre de nouveaux fans. Florian avait déjà identifié cette tendance lorsqu'il occupait son ancien poste et a lancé l'ACL Challenge en début d'année. Il s'agit d'une épreuve hybride où les participants roulent à la fois sur un simulateur de course et en kart. La 1ère édition fut une jolie surprise et a rencontré un vif succès en rassemblant un total de 230 participants. Rien ne s’opposait donc à renouveler l’expérience une deuxième fois. « L’e-sport est clairement une future composante du sport automobile. L’ACL Sport est conscient de cette évolution et souhaite dans tous les cas développer ce secteur à l'avenir. »

Le futur du sport automobile au Luxembourg devrait nous réserver encore quelques surprises. L'acquisition de la piste de karting à Mondercange donne à l’ACL Sport de nombreuses possibilités pour promouvoir davantage le sport automobile. Il y a encore beaucoup à faire pour que ce sport soit mieux connu et séduise davantage de jeunes gens. Même si cet objectif peut paraître ambitieux, il correspond parfaitement à la devise de Florian : « A winner is a dreamer who never gives up! »

L’objectif de l'ACL Sport devrait être de rendre le sport automobile au Luxembourg plus attrayant.

Felix THILL