EL HITO DE LOS
4,000
AIR TRACTOR
es un Pájaro de Otro Color El presidente de Air Tractor, Jim Hirsch, ha estado chequeando los números y anticipándose a la llegada de este día. El número de serie del 502XP vendido a Mike Rivenbark de Morehead City, Carolina del Norte difiere sólo un dígito del anterior Air Tractor. Otro avión más en una producción constante de aviones que abarcan 49 años. Pero para aquellos en la empresa que llevan un registro de estas cosas, un dígito marca la diferencia. En el odómetro de la historia de Air Tractor, este 502XP acumula tres ceros después del primer dígito, 4. Este 502XP es el avión Air Tractor número 4000 construido desde 1972. Y la respuesta obvia a esta rara alineación numérica es celebrar. Quizás también sea apropiado que este notable avión se distinga de otros Air Tractors debido a su diseño único de rayas blancas y azules. Para Mike Rivenbark, es el diseño correcto con la combinación de colores adecuada para llevar su negocio, Moore’s Aerial Applicators, a su próximo nivel de crecimiento. El 26 de marzo, Mike y Tiffany Rivenbark recibieron el nuevo 502XP durante una celebración especial con una barbacoa por el Air Tractor número 4000 que se llevó a cabo en la Planta 2A de las oficinas de Air Tractor. Por supuesto, varios dignatarios y personalidades importantes también estuvieron presentes para conmemorar la ocasión, así como el presidente de Air Tractor, Jim Hirsch, Grant y Logan Lane, y los 295 empleados-propietarios de Air Tractor. “Celebrar la entrega de este extraordinario avión a su nuevo propietario junto con todo
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el equipo de Air Tractor es un momento especial. Este Air tractor número 4000 significa mucho para nosotros. Y sé que va a estar en un buen hogar “. dice el presidente de Air Tractor, Jim Hirsch. “Cuando compré mi negocio hace cinco años, vino con un Air Tractor modelo AT-402 del año 1998”, recuerda Rivenbark. “El 402 funcionó muy bien para mi operación en Carolina del Norte. Era fácil de volar y se adaptaba bien a los campos más pequeños de aquí. Pero luego, alrededor del tercer año, comencé a tener traslados más largos con el 402. Estaba rociando campos más grandes en el oeste y descubrí que estaba pilotando el avión más pequeño que existe “. Eso hizo que Rivenbark reconsiderara su operación y cómo podría beneficiarse de un avión agrícola con más capacidad. Debido a su experiencia con el 402, conseguir otro Air Tractor fue una elección fácil para él. ➤
