New Zealand Part 137 Operators by Aircraft on OpSpecs
(Gráfico) Operadores da Parte 137 de Aeronaves em Especificações de Operações.
Atualização Sobre a Aviação Agrícola da Nova Zelândia, Novembro de 2019 a Maio de 2020 Atualmente, existem 105 operadores ativos da Parte 137 na Nova Zelândia. Existem 376 aeronaves nas Especificações de Operações da Parte 137 com 276 helicópteros e 100 aviões Foram registradas 243.183 toneladas totais solicitadas no 1º trimestre de 2020; 1.705 a mais que no primeiro trimestre de 2019. Os helicópteros relataram 7.227 toneladas a menos de líquidos e 13.437 toneladas de sólidos a mais que no primeiro trimestre de 2019. Os aviões relataram 4.504 a menos de toneladas aplicadas. Até o momento, houve seis acidentes em operações agrícolas em 2019 e três em 2020, sendo um fatal. Os seguintes acidentes estão resumidos: Em janeiro, em Hawke’s Bay, um AS 350 teve perda de controle / desempenho. A aeronave estava envolvida em operações de pulverização para controle de pinheiros invasores. Como resultado da baixa velocidade do helicóptero e das condições variáveis do vento na época, o controle do rotor de cauda foi perdido e a aeronave caiu, terminando de lado em uma clareira com danos substanciais. Em abril, perto de Wairarapa, um Cresco esteve envolvido em um acidente de decolagem. Na terceira carga da manhã, a aeronave não conseguiu decolar antes do final da pista. A aeronave desceu no final da pista, inclinou-se para a direita e, enquanto na vertical, bateu em uma árvore com sua asa direita e atingiu o solo logo depois, ferindo fatalmente o piloto.
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Em maio, perto de Nelson / Marlborough, um Hughes 500 atingiu o solo com as pás do rotor principal. Durante uma operação de erradicação de pinheiros invasores, as pás do rotor principal entraram em contato com o solo. Após a batida do rotor principal, o piloto conseguiu pousar o helicóptero com segurança. Outras Ocorrências Fevereiro Otago Cresco Equipe de Terra Inúmeras outras ocorrências foram relatadas entre novembro de 2019 e maio de 2020. Entre elas: • Flaps de um Cresco danificados por um caminhão de carga. • Um R44 fez um pouso de precaução por conta de uma carenagem mal fechada. • A equipe de terra atropelou a porta do piloto de um AS 350. • Durante um arremate, a ponta direita da barra de pulverização entrou em contato com um salgueiro. • Um Fletcher relatou movimento restrito no seu profundor durante uma aplicação de cobertura. Foi constatado que a polia do cabo do profundor estava travando intermitentemente devido a fertilizante endurecido no recesso da polia. • O gancho de carga de um AS 350 teve seu eixo
