3 minute read
Medlemssidor
Intervju med Lars Falk
Industridesigner
Vem är du?
Jag är industridesigner utbildad på Designhögskolan i Umeå och HDK i Göteborg. Har även spenderat ett år på designutbildning i Detroit, USA. 5 år på Saab, 10 år på Volvo Cars, varav 4 år i Shanghai Kina där jag startade Volvos designavdelning. 2 år på Jaguar i Coverntry, Storbritannien och designen av den elektriska Jaguar I-pace och sedan 2016 ansvarig för interiördesign och User Experience design (UX) för Geelys nya bilmärke Lynk & Co, som till dags dato lanserat sin 5:e bilmodell i Kina. Just nu har jag dessutom en helt ny spännande arbetsuppgift med att skapa strategier Och arbetsprocesser för alla våra innovativa komponenter (även stolar) och dess innovationer för implementering i två bilmärken.
Hur är din kunskap generellt om materialet och dess produktionsmetoder?
Produktionsmetoder runt aluminium ingick när jag läste till industridesigner på universitet, dessutom hade jag förmånen att få studera detta under en produktutvecklingskurs i Nässjö, Jönköpings Universitet, 1994. Där lärde jag mig massor av bra saker bl.a. kostnadseffektiv produktion av strängpressade profiler och sandgjuten aluminium m.m.
Hur har du fått din kunskap om aluminium?
Jag är absolut ingen specialist utan en intresserad lekman som gärna läser allt som jag kan komma över kring såväl aluminium som kolfiber. På Jaguar design 2014-2016 så var låg vikt och sportiga köregenskaper ett kärnvärde, för företagets överlevnad och identitet. Då diskuterade vi givetvis aluminium ofta.
Vilka fördelar skulle du vilja framhäva att aluminium har?
Låg vikt, vackert designuttryck, oändliga möjligheter för visuella uttryck, låg densitet och hög styrka och att det dessutom inte rostar har fascinerat mig sedan jag var barn.
Hur viktig är miljö- och hållbarhetsfrågorna för dig som designer?
Det är hela framtiden för vårt yrke skulle jag vilja säga. På samma sätt som industridesigners var drivande i samhällsutvecklingen för ett bättre samhälle på det sena 60-talet, lika viktigt kommer vår yrkesrolls medverkan vara för att bygga framtidens hållbara samhälle.
Vilken relation har du till aluminium?
Jag tycker att aluminium är riktigt coolt. När jag växte upp så var jag sjukt imponerad av att Audi byggde hela sin A8 i aluminium, det snackade jag och mina kompisar om väldigt mycket.
Vilka produkter med aluminium har du tagit fram?
Ja, jag har haft förmånen att få arbeta med aluminium. Det roligaste tillfället var på Saab när jag designade ett golvhandtag till lastutrymmet i Saab 9-3 sportcombi som vi lät tillverka i aluminium med stark inspiration från stridsflygplansarvet. Jag hade irriterat mig på att man aldrig prioriterar bilens bagageutrymme och att det alltid är i detta område som de dramatiska kostnadsbesparingarna sker, jag ville bevisa att detta är fel och att man givetvis ska framhäva detta område om man utvecklar en kombibil. När detta bagagerumshandtag ledde till slipsnålar och manschettknappar så insåg jag att vi hade lyckats.
Vilket /vilka företag/ branscher arbetar du med när det gäller materialet aluminium?
Kan tyvärr inte svara på detta utan måste hänvisa till vår pressavdelning då det är rätt mycket sekretess runt bilar. Men då det gäller dekorinlägg av aluminium så har min kollega Anders Sachs arbetat med alla branschens stora aktörer inom dekorativa aluminiumapplikationer. När det rör aluminium som konstruktionsfördel så får ni fråga mina kompisar inom CEVT engineering.
Har du något på gång just nu med aluminium?
Ja, men det får jag inte berätta om just nu. Aluminium är riktigt spännande för vår unika varumärkesposition, då Lynk & Co och även vårt helt nya elektriska bilmärke ZEEKR vinnlägger sig om att designa både hållbara och riktigt moderna designlösningar som gärna sätter trender, utmanar status quo i branschen och hittar nya vägar.