23년7월20일자 씬짜오베트남 데일리뉴스

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재닛 옐런 美 재무장관, 베트남 깜짝 방문

경제·지역문제 논의

뚜언 안(Tran Tuan Anh) 중앙경제위원장, 호

득 푹(Ho Duc Phuc) 재정부 장관, 응웬 티 홍 (Nguyen Thi Hong) 중앙은행(SBV) 총재와 잇

따라 양자회담을 갖고 국내외 경제 현안 및 협

력 강화 방안을 논의한다.옐런 장관은 베트

남 지도부와의 회담에서 중국 의존도를 줄이

고 동맹국 및 우방국을 중심으로 공급망 재편

을 골자로 한 프렌드쇼어링(Friendshoring) 정

책에 따라 베트남을 인도·태평양 지역 핵심

파트너로 강조하며 양국간 경제 협력관계 확

대의 필요성을 설명할 것으로 예상된다.이외

재닛 옐런 미국 재무부 장관이 지난 18일 베트

남을 방문한 사실이 뒤늦게 알려졌다고 인사

이드비나지가 19일 보도했다. 주베트남 미국

대사관은 "옐런 미국 재무장관이 인도에서 열

린 주요 20개국(G20) 재무장관·중앙은행총

재 회의를 마치고 18~21일 나흘간 일정으로

베트남 하노이시를 방문했다"고 이날 발표했

다.이번 옐런 장관의 베트남 방문은 베트남미국 포괄적 동반자관계 10주년을 기념한 것

이다.미국대사관에 따르면 옐런 장관은 이번

방문에서 팜 민 찐(Pham Minh Chinh) 총리, 브엉 딘 후에(Vuong Dinh Hue) 국회의장, 쩐

에도 옐런 장관은 스타트업과의 만남, 대외무 역대학(Foreign Trade University) 주최 경제분

야 여성리더 토론회, 여성기업가와의 만남 등 의 일정을 소화한다.양국은 1995년 수교했고, 2013년 포괄적 동반자관계로 양국관계를 격상 했다.양국간 무역은 2022년 1230억달러로 전 년대비 11% 증가했다. 미국은 베트남의 최대 수출시장이고, 베트남은 미국의 8번째 무역 파 트너이자 아세안에서 최대 무역 파트너다.지

금까지 미국의 대 베트남 직접투자는 114억달

러로 11번째 투자국이고, 미국에 유학중인 베

트남 학생은 약 3만명에 이른다.

(인사이드비나 2023.07.19)

베트남 정부가 승인한 국가전

력망 계획에 따라 2030년까지

전력인프라 확충에 최대 1350

억달러의 투자가 필요할 것으

로 전망됐다고 인사이드비나

지가 20일 보도했다. 공상부가

최근 제출한 ‘2021~2030년

제8차 국가전력계획(PDP8)’

시행초안에 따르면 총사업비

는 1130억~1350억달러로 추

산되며 전체 투자중 88%는 발

전설비에, 나머지는 송·배전

망 인프라 확충에 사용될 예정

이다.초안에 따르면 2030년까

지 원료별 발전비중은 LNG가

37.33GW(23.6%)로 가장 큰 비중을 차지하게 되고, 이어 석탄 19%, 수력 18.5%, 풍력 17.6%, 태양광 13.0% 순을 차 지할 것으로 예상된다.팜 민 찐 (Pham Minh Chinh) 베트남 총 리가 지난 5월 승인한 PDP8은 2050년 탄소중립과 함께 동남 아 에너지 안보 보장을 목표로 한 것으로 2020년 기준 69GW 이던 전력 설비용량을 2030년 까지 158GW으로 2배 이상 늘 리고 남북부간 송·배전 용량 또한 2배 이상 확장을 주요 내 용으로 한다.이 기간 주요 사 업으로는 10억달러가 투자되 는 꽝빈성(Quang Binh)-흥 옌성(Hung Yen)간 중·북부 514kV 송전망 확충사업 등이 있다.이와 관련, 찐 총리는 이 달초 꽝빈성-흥옌성간 송전 망 확충사업을 조속히 추진해 예상운영일을 내년 6월로 당 초 계획대비 1년 단축할 것을 베트남전력공사(EVN)에 지시 했다. (인사이드비나 2023.07.20)

베트남의 여권파워는 세계 82위로 지난 1

월보다 6계단 상승했다고 인사이드비나지

가 20일 보도했다. 영국의 국제 시민권 및 영주권 자문회사 헨리앤파트너스(Henley & Partners)가 최근 발표한 ‘헨리여권지수 (Henley Passport Index, HPI)’에 따르면, 베트남의 여권파워는 세계 82위를 차지했 다.베트남과 여권파워 순위가 같은 국가는

캄보디아, 기니비사우, 말리였다. 동남아에 서 베트남 다음으로는 라오스(87위), 미얀마 (89위)가 있다.반면 역내 경쟁국인 말레이시 아(11위)는 180개국을 무비자로 방문할 수 있고, 태국(64위)은 79개국을 무비자로 입국 할 수 있다.2022년말 기준 베트남 여권으로 는 55개국에 무비자(전자비자, 도착비자 포 함)로 입국할 수 있다.베트남에 대한 무비자

국은 싱가포르, 캄보디아, 라오스, 태국, 인 도네시아, 말레이시아, 필리핀, 미얀마, 브

루나이 등 아세안 회원국과 쿡제도, 미크로

네시아, 아이티, 오만, 카자흐스탄, 키르기스

스탄, 칠레, 에콰도르, 파나마 등이 있다.또

베트남에 대한 전자비자(eTA) 허용국은 대

만, 스리랑카 등 2개국이 있다.현재 베트남

은 ▲아세안 회원국 및 한국, 일본, 독일, 프

랑스, 러시아 등 25개국에 대해 무비자를 ▲

미국, 캐나다, 호주 등 80개국에 전자비자를 발급하고 있다.오는 8월15일부터 베트남의

무비자 체류기간은 현행 15일(통상)에서 45 일로, 전자비자는 30일에서 90일로 늘어난 다.이번 세계 여권파워 1위는 싱가포르(192 개 무비자)였고, 독일·이탈리아·스페인 (190)이 공동 2위였다. 지난 1월 1위였던 일 본(189)은 한국·프랑스·오스트리아·룩 셈부르크·핀란드·스웨덴와 함께 공동 3 위를 차지했다.여권파워 최하위권은 아프가

니스탄, 예맨, 파키스탄, 시리아, 이라크 등 순이었다.2006년부터 시작한 H&P의 HPI 는 국제항공운송협회(IATA) 자료를 기반으

로 199개국의 여권 및 227개국의 비자면제

목적지에 1점씩을 부여하며 매분기마다 업

데이트 된다. (인사이드비나 2023.07.20)

베트남이 수십조원을 투자해

연료 저장 시설 확충에 나선

다고 연합뉴스가 20일 보도

했다. 이날 로이터통신 기사

에 따르면 베트남 정부는 오

는 2030년까지 750조동(40조

원)을 투입해 연료 저장 시설

을 추가로 짓는 방안을 승인

했다.해당 프로젝트가 완료되

면 베트남의 수입 원유 및 정

제연료 저장 한도는 기존 65

일분에서 최대 80일분까지 늘

어나게 된다.또 액화천연가스

(LNG)가 반입되는 터미널과 저장고는 연간 2천만t(톤) 규 모로 확대된다.베트남은 이를 통해 LNG를 연료로 하는 화 력 발전소를 해당 기간 내에 13곳으로 늘릴 계획이다.베트 남은 동남아 권역의 생산기지 로 부상했지만 연료 수입 및 정제 연료 확보가 여의치 않은 상황에 자주 직면해왔다.베트 남 정부는 이번 사업의 재원을 민간 부문과 국고에서 충당할 계획이다. (연합뉴스 2023.07.20)

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내륙-항만 연결 2개 철도 건설에 170억달러 소요

라오까이(Lao Cai)-하노이-하이퐁 (Hai Phong) 철도 사업비 약 110억

달러 등 소요재원이 모두 170억달러

에 달한다. 현재 교통운송부는 비

엔호아-붕따우 철도 경로에 대한 사

전타당성 조사를 진행중이며, 라오

까이-하노이-하이퐁 철도의 경우

는 세부계획이 기본적으로 마무리

된 상태로 사업비중 상당 부분을 공

공투자로 조달할 계획이다.이와 관

련, 교통운송부는 "2개 항만 연결철

베트남 정부가 추진중인 2개 핵심 항 만 연결철도 건설에 170억달러의 투 자가 필요할 것으로 전망됐다고 인 사이드비나지가 19일 보도했다. 19 일 교통운송부에 따르면, 남부지방 길이 128km의 비엔호아-붕따우 (Bien Hoa-Vung Tau) 철도 사업비 62억달러, 북부지방 길이 380km의

모바일 인앱결제 꾸준히 증가 5월까지 1억달러 넘어

도 건설사업은 막대한 사업비로 인

해 2021~2025년 외국인 투자가 필

요한 사업에 포함된 상황"이라며 "조

속한 재원 마련을 통해 2030년 이전

착공에 나설 수 있도록 준비할 계획"

이라고 설명했다.

(인사이드비나 2023.07.19)

빈패스트, 美노스캐롤라이나

전기차공장 28일 착공

2025년 생산 시작

베트남 토종 완성차업체 빈패스트 (VinFast)가 미국 노스캐롤라이나

전기차공장을 오는 28일 착공한다

고 19일 인사이드비나지가 보도했

다. 이날 빈패스트는 "미국 전기차 생

산공장을 28일 착공할 것"이라며 "이 는 노스캐롤라이나주 최초의 전기차

제조시설이 될 것"이라고 밝혔다.빈

패스트는 노스캐롤라이나주 채텀카

운티 트라이앵글이노베이션포인트

(Triangle Innovation Point) 산업단

지내 7.73㎢ 규모의 부지에 40억달

러를 투자해 ▲전기차 생산 및 조립

▲협력업체를 위한 지원산업단지 등

2개 부문 공장단지를 건설할 계획이

다.이중 이달 28일 착공할 1단계사

업에서는 연산 15만대 규모의 생산

공장을 설립, 2025년부터 SUV 전

기차 VF8, VF9 등의 본격적인 양산 에 돌입할 예정이다.이와관련, 빈패

스트는 앞서 공장건설과 관련해 주

정부와 골든리프재단(Golden LEAF Foundation) 등으로부터 총액 12억

달러 상당 보조금을 지원받았다고

발표한 바 있다.이에 대해 레 티 투

투이(Le Thi Thu Thuy) 빈그룹 부

회장 겸 빈패스트 CEO는 "미국 노스

캐롤라이나 전기차공장은 빈패스트

의 핵심사업 가운데 하나로 완공시

북미시장에 공급할 차량을 현지에서

생산해 사업 최적화에 크게 기여할

것으로 예상된다"고 밝혔다.이와 함

께 빈패스트는 이와 함께 미국내 판

매망 확장과 다양한 프로모션을 통

한 브랜드 인지도 제고에 주력할 계 획이다. (인사이드비나 2023.07.19)

올들어 베트남의 스마트폰 앱마켓

결제액이 지속적으로 증가하고 있

는 것으로 확인됐다고 인사이드비나

지가 20일 보도했다. 정보통신부가

최근 발표한 보고서에 따르면 지난

5월까지 베트남 모바일 사용자들의

스마트폰 앱마켓 결제액은 1억달러

를 넘어섰다.애플 앱 스토어 및 안드

로이드 기반 구글 플레이의 인앱결

제 매출이 1억달러를 넘어선 가운데

플랫폼별 매출은 앱스토어 인앱결제

매출이 안드로이드 앱마켓의 매출보

다 1.5배 높았다.인앱결제란 플랫폼

이 제공하는 결제방식을 통해 앱내

유료콘텐츠를 구매하는 방식으로, 인앱결제를 지원하는 앱의 경우 앱 다운로드 버튼옆에 인앱결제라는 문

구가 표기돼있다.같은기간 베트남의

스마트폰 앱마켓 다운로드건수는 총 14억1000만건으로 전세계시장에서

2.2%(전년동기는 3.4%) 비중을 차 지했으며, 이중 안드로이드 기반 앱 이 75%로 대부분을 차지했다.베트 남 소비자들의 주로 사용하는 앱은 대부분 해외 개발사들이 서비스중인 것으로 국내 개발사가 출시한 앱은 22%에 그쳤고, 결제비중은 모바일 게임이 대부분을 차지했다.이와 관 련, 글로벌 모바일마케팅기업 어저 스트(Adjust)가 지난 5월 발표한 보 고서에 따르면, 24세이하 베트남인 플레이어중 상당수의 모바일게임시 간이 일평균 2~3시간으로 조사됐으 며, 이들은 주로 아이템 구매 또는 콘 텐츠 잠금해제를 위해 상당한 금액 을 지출하는 것으로 분석됐다.어저 스트는 이 같은 자료를 바탕으로 올 해 베트남 모바일게임시장 매출이 7 억달러에 이를 것으로 전망했다.한 편, 독일 시장조사업체 스태티스타 (Statista)에 따르면, 2021년 기준 베 트남인 1인당 일평균 인터넷 사용시 간은 6.5시간으로 조사됐는데 이중 모바일앱 사용시간이 최소 3시간 이 상을 차지했다.이와 함께 스태티스 타는 지난해 베트남 소비자들이 모 바일앱 콘텐츠 구매에 비용한 지출 이 5억6000만달러에 이른 것으로 추 정했다. 이는 2018년 지출의 3배를 넘는 수준이다. (인사이드비나 2023.07.20)

베트남항공(Vietnam Airlines)측은

배터리형 여행가방에 대한 기내 반

입 및 위탁 수화물 운송을 허용했다

고 인사이드비나지가 20일 보도했

다. 베트남항공이 최근 발표한 수화

물 안전관리 규정에 따르면, 배터리

탈착형 용량 300Wh(와트시) 이하 여

행가방은 기내 수화물 반입과 위탁 수화물 운송이 모두 가능하며 배터 리내장형은 리튬 0.3g 이하, 배터리 용량 2.7Wh 이하의 경우 기내 반입 및 위탁 수화물 운송이 가능하다.배 터리형 여행가방의 위탁 수화물 운 송시 승객은 배터리를 제거하거나 전원을 종료해야 한다.베트남항공은 배터리형 여행가방의 기내 반입 및 위탁 수화물 접수에 앞서 여행가방 의 배터리용량에 대한 정보를 확인 절차를 진행한다.이외 리튬 0.3g 및 용량 2.7Wh을 초과하는 배터리내장 형 여행가방과 용량 300Wh을 초과 하는 배터리탈착형 여행가방, 그리 고 배터리 사양이 확인되지 않은 가 방 일체는 기내 반입 및 위탁 수화물 이 모두 금지된다.(인사이드비나 2023.07.20)

베트남항공, 배터리형 여행가방 기내 수하물 허용

제1회 호치민교민 심폐소생술(CPR)/ 기도폐쇄 교육 및 데미(인형) 실습 안내

최근 들어 불볕더위에 베트남에서 심정지 및 심혈관사고로 사망하

는 한인들이 증가하고 있으며, 물놀이를 하다가 심정지로 사망하는 아이들도 있습니다. 그리고 불의의 교통사고로 인한 교민사망사건 도 종종 발생하고 있습니다. 이러한 심정지상태는 사고현장에서 즉

시 적절하게 조치를 취하면 회복할 수 있습니다. 이에 호치민한인 회는 산업안전보건원과 함께 심폐소생술 교육을 통하여 사고현장에 서 응급조치를 취할 수 있도록 제1회 호치민교민 심폐소생술(CPR) 강의 및 실습을 아래와 같이 개최합니다.

아무쪼록 교민 여러분의 많은 성원과 참여를 부탁드립니다.

1.일시 : 2023년 8월 25일(금) 오후 2시-4시(2시간 소요)

2.장소 : 한인회관 2층강당(47 Nguyen Cu Trinh St. Dist.1)

3.교육강의 : 산업안전보건원장(KOSHI) 이재성(호치민한인회 생활안 전자문위원)

4.1교시(14:00-14:50 50분) : 응급처치 이론

2교시(15:00-16:00 1시간) : 심폐소생술/기도 막힘 응급상황 실습

5.추신 : 참가하신 분에게는 소정의 답례품을 증정합니다.

문의 : 이희승 사무총장 090-279-1011 (인사이드비나 2023.07.20)

독자투고

회사채 상환을 지연하고 있는

베트남 최고의 부동산 그룹 Sunshine Group, 과연 투자자를 위한 선택은 무엇일까?

최근 베트남 부동산업계의 회사채 부채 위 기 상황이 악화되자 부동산 대기업들이 기 업의 유동성 부족으로 채권 만기 연체를 발 표했다. 그러나 주목할 것은 대부분의 기업 이 특정 상환 기간을 지정하지 않는다는 것 이다. 그리고 다른 부동산 업체와 마찬가지 로 Sunshine Group 계의 KS finance도 어 려운 재정 상황을 통제하고 숨기기 위해 상환 기간 지정없이 투자자와 합의할 방법을 찾고 있다. 하지만 최근 양사 Sunshine 과 KS finance의 본사 앞에서 벌어지고 잇는 투자자

의 분노와 항의의 시위의 주된 요인은 만기가

지난 회사채 상환에 대한 Sunshine Group

의 자회사 KS finance의 모호하고 불명확한

태도이다. KS finance는 상환기간이 만료된

Sunshine 회사채에 대한 어떠한 상환 기간

제시나 상환지연으로 인한 보상에 대한 약속

없이 무조건 시간을 끌고 있어 투자자의 성난

분노를 사고 있는 실정이다.

현재 이런 상황에서 과연 투자자의 선택은 무 엇일까?

Sunshine Group (Sunshine Group Joint Stock Company(Sunshine Group)의 2022

년 재무 상황에 대한 하노이 증권 거래소 (HNX)의 정보 공개 문서에 따르면 Sunshine Group은 2022년 세후 이익이 2021년 2460 억동 보다 80% 감소한 490억 VND이라고 보 고했다.

2022년 말에는 자본은 거의 16조 3280억 동으로 기록되어 2021년 대비 2% 인 3570 억 동이 감소했으며 부채/자본 비율은 각각

1.6배이다. 따라서 부채는 26조 1720억 동 이며 현재 미결제 채권 부채/자본은 0.239로 VND 3조 9,000억 이상에 해당한다. 베트남 재무부는 점점 심각해지는 부동산 회 사채 부채 상황에 대해서2021년부터 지금까 지 투자자들에게 회사채 시장의 위험에 대한 경고를 지속적으로 발령하고 기업이 채권을

발행할 때 투자자에 대한 약속을 이행하기 위 해 기업 자체의 모든 자산의 담보 책임을 이 행할 것을 요청하는 공문을 발송했다. 그러나 위의 권장 조치는 일반적으로 부동산 "거물", 특히 Sunshine Group에 거의 압력 으로 작용하지 않았다. 또한 재무부가 채권 발행 위반 기업에 대한 단속 및 감시의 소홀 은 기업이 계속해서 채권상황을 지연시킬 유 리한 조건을 만들었다. 베트남 재무부는 기 업의 활동여건을 조성하고 기업의 자본 부족 을 줄이기 위해 기업이 자체적으로 발행한 채 권의 부채 구조(채무 환입)를 통해 기업이 회 사채 만기를 연장할 수 있도록 허용하였다. 하지만 이러한 조치로도 여전히 많은 문제가 남아있고 단기간에 실제로 효과가 전혀 없는 실정이다. 최근 주식시장과 회사채 시장은 변동이 심하 여 발행인에 대한 비공식적인 정보가 시장에 많이 등장하고 있다. 이에 베트남 공안부는 시장에 부정적인 영향을 미치는 허위 정보를 제공하는 위반 사례를 단속하고 잇다.

그러나 실제 법적인 관점에서만 볼 때 "채권 발행인 Sunshine Group 과 채권 보유자 간 의 관계는 민법이 적용되는 관계이다. 즉, 투

자 계약에서 권리와 의무의 이행은 두 당사자 의 "사적인 이야기"이며 관할 국가 기관을 포 함한 다른 제3자의 간섭과 영향을 받지 않는 다. 채권투자협력계약을 통한 채권투자의 형 태는 법으로 명확하게 규제되지 않는 투자형 태로 기본적으로 당사자간 민사합의에 불과 하며, 분쟁 발생 시 보상을 요구하는 청구는 많은 어려움을 겪게 되다. 하지만 높은 수준 의 위험과 재정적인 관점에서 부동산 산업의 어려움이 수십억 달러의 손실을 입을 때 은행 부문과 베트남 경제에 더 광범위한 위기를 촉 발할 위험이 될 수 있다고 보고 있다. 따라서 베트남 정부는 항상 부동산 채권 시장의 "연 착륙"에 대한 더 많은 솔루션을 제공하는 것 을 목표로 하고 잇다.

결론적으로 Sunshine Group 그룹의 회사채 상환은 투자자들의 합법적인 투쟁을 요구한 다. 따라서 본 Sunshine Group 그룹의 회사 채 상환 지연에 대한 대응책으로 회사채 지연 으로 고통받는 투자자들이 채권단 그룹을 형 성하여 집단소송으로 대응하는 것이 매우 효 과적인 방법이라 판단된다.

베트남 교민들 중 개인이나 기업이 Sunshine Group 그룹의 회사채에 투자한후 상환 지연 으로 고통받는 분들은 하기 연락처로 참여 의 사를 표명하여 주시면 집단으로 한국대사관 과 베트남 관련부처에 진정을 함과 동시에 합 법적인 민사소송을 추진하려고 하오니 해당 사항이 계신분들의 많은 참여를 원합니다. Oanh pham 변호사

● 교통이 편리한 지리적 위치

▶ 고속도로 IC9(Noi Bai-Lao Cai)에서 5km

▶ 치추역에서 2km

▶ 홍하강에서 2.5km

● 베트남 정부의 투자 우대 정책으로 경쟁력 있는 가격 제공

● 법적 규정을 준수하여 조성한 산업 단지

● 기술적 인프라가 구축된 산업 단지

● 주거 지역에 인접하여 노동인력 수급이