XinChaoVietnam
하노이: 맑음, 최대23도, 최저22도
다낭: 비, 최대28도 최저24도
서울: 맑음 최대19도, 최저11도
시속 149km로 상륙→열대저압부
미국 달러화가 또다시 강세를 보이고
있는 가운데 베트남 은행권 공식 달
러/동(USD/VND) 환율과 암시장 환율
의 괴리가 커지는 모습이라고 인사이
드비나지가 7일 보도했다. (인사이드비나 2025.11.06)
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호찌민시가 6일 연중 최 고 밀물로 심각한 침수를 겪으며
상가 승계
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위치 : 49L Quoc Huong, Thao Dien Ward, Dist 2
면적 : 약 140m2 (총 사용 면적)
임대 금액 : 63.000.000 VND (2025년 10월~ ) 계약 기한 : 약 3년 남음 (5년 신규 계약 원할 시 주인과 협 의 가능). 승계 금액 : 350,000,000 VND
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매장 주소: 64 Hung Gia 5, Tan Phong, Q 7
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연락처: 0902623328, Ms. Nhu
중부 지역을 강타한 연이은
태풍과 심각한 홍수로 관광
업이 큰 타격을 입으며 관
광객들이 호텔 예약과 여
행 계획을 대거 취소하고
있다고 Vnexpress지가 7
일 보도했다. 독일인 관광
객 새(Sae)씨는 호이안(Hội
An) 여행을 이틀 일찍 끝냈
다. 그는 "현지 주민들에게
동정심을 느끼지만 내 여
행이 방해받는 것을 원하
지 않았다"며 하노이와 호
찌민시로 이동했다고 말했
다. 최근 몇 주간 후에(Huế)
와 호이안의 관광업은 폭
우와 끊임없는 홍수로 심 각한 차질을 빚었다. 흐엉
강(Hương River) 북쪽 강변
의 후에 황궁(Hue Imperial Citadel)은 물에 둘러싸였 다. 호이안에서는 많은 상 점이 2∼3m의 물에 잠겼
다. 구시가지의 관광 활동 은 10월 27일부터 4∼5일 간 사실상 중단됐다. 후에 시 관광국에 따르면 10월 27일부터 11월 3일까지 홍
수로 관광 서비스 시설이 큰 피해를 입었다. 빈펄후 에(Vinpearl Hue), 실크패 스(Silk Path), 라벨라후에 (La Vela Hue) 같은 고급 호 텔들도 침수돼 약 1만 명의 손님이 5,000개 객실 예약
을 취소했고 200억 동(약 8 억원)의 손실이 발생한 것
으로 추산된다. 후에 쯔엉
띠엔(TrườngTiền) 다리 근처
호텔 관계자 호앙안(Hoàng
An)씨는 "예비 손실 추정치
가 10억 동(약 4,000만원)
이상"이라고 말했다. 당국
은 더 많은 태풍과 홍수가
올 수 있다고 경고했다. 수
요일 새벽 남중국해(베트
관광업
남명 동해·East Sea)로
진입한 뒤 시속 183km로
강화된 태풍 갈매기(Kalmaegi)가 목요일 저녁 꽝
응아이(Quảng Ngãi)성과 닥
락(Đắk Lắk)성 사이에 시속
118∼133km로 상륙할 것
으로 예보됐다. 안씨는 "홍
수가 완전히 빠지지 않은
상황에서 새 태풍이 상황을 악화시킬 수 있다"고 우려 했다. 지난 2주 동안 호텔
투숙객의 50% 이상이 예
약을 취소했다. 11월에는
MICE 그룹 2곳도 연말 회
의 예약을 취소했다. 여행 사 두릭비엣(Du Lich Viet)
팜안부(PhạmAnh Vũ)씨는 "
끊임없는 비 때문에 고객의
30∼40%가 투어를 취소하
거나 연기했다"고 밝혔다.
가장 큰 영향을 받은 지역
은 후에, 다낭(Đà Nẵng), 꽝
남(Quảng Nam)성 - 특히 호이안 - 과 홍수로 퐁냐께방(Phong Nha–Kẻ Bàng) 동굴 투어가 중단된 꽝빈 (Quảng Bình)성이다. 여행 사 비엣트래블(Vietravel) 응우옌응웻반카인(Nguyễn Nguyệt Vân Khánh)씨는 "고 객의 15∼20%가 여행을 연기하거나 취소했다"고
말했다. 이미 이동 중인 단 체들은 일정과 관광지를 변경하거나 여정을 단축했 다. 여행사들은 상황을 면 밀히 모니터링하고 대응 계획을 조율하고 있다. 부 씨는 "강한 태풍이나 겹치 는 태풍이 있는 해가 가장 어려운
10월 기준 FDI 집행액 210억달러 돌파 전년比 8.8%↑… 5년간 동기 최고치
싱가포르, 신규투자액 38억달러 87개국 중 1위…중국·홍콩·일본 순
올 들어 10월까지 베트남 의 외국인직접투자(FDI)
집행액이 210억 달러를
넘어서면서 지난 5년간
동기 최고치를 기록했다
고 인사이드비나지가 7 일 보도했다. 재정부 통
계국(NSO)이 6일 내놓 은 ‘2025년 1~10월 사
회경제적 현황 보고서’ 에 따르면, 10월 말 기준 FDI 유치액은 전년 동기
대비 15.6% 증가한 315 억2000만 달러로 잠정
집계됐다. 특히 FDI 집
행액은 약 213억 달러로
8.8% 늘어 지난 5년간 동
기 기준 최고치를 기록했
다. 업종별 FDI 집행액은
제조·가공 부문이 전체
의 83%인 177억 달러로
주도적인 위치를 유지했
으며 부동산과 전기·가
스·증기·에어컨 생산
및 유통 부문이 15억 달
러(7%), 6억7190만 달러 (3.2%)를 각각 기록했다.
같은 기간 전체 FDI 유치
액 가운데 신규 사업은
3321건으로 전년 동기 대
비 21.1% 늘었으나, 투자 규모는 140억7000만 달
러로 7.6% 감소했다. 이 중 제조·가공 부문은 약
80억 달러(56.7%)로 가 장 큰 비중을 차지했고, 부동산 부문은 28억 달러 (19.5%)를 기록했다. 추
가 투자 및 증자는 1206 건, 투자 규모는 121억 1000만 달러로 45% 증 가했다. 신규 및 추가 투 자를 합산한 업종별 투자 규모는 제조·가공업이 164억 달러(62.5%), 부 동산과 기타 부문은 53억 달러(20.3%), 45억 달러 (17.2%)를 각각 기록했 다. 또한 자본 출자 및 주
식 매수는 2918건, 53억 달러로 45.1% 증가했다.
이중 제조·가공 부문 투
자는 19억 달러(34.9%)
로 가장 많았고, 기타 부
문 24억 달러(44.3%), 전 문·과학·기술 활동이 11억 달러(20.8%)로 뒤 를 이었다. 10월 말 기준 국가별 대(對) 베트남 신 규 투자 규모는 싱가포르 가 38억 달러(26.7%)로 87개 국 중 1위를 차지했 다. 다음으로는 중국 32 억 달러(22.8%), 홍콩 14 억달러(9.8%), 일본 12 억 달러(8.3%) 순을 기록 했다. 지역별로는 박닌성 (Bac Ninh)의 신규 투자 유치액이 17억여 달러로 가장 많았고, 호찌민과 하이퐁이 각각 16억여 달 러, 약 14억 달러로 그 뒤 를 이었다.
(인사이드비나 2025.11.07)
베트남 최대 민간기업 빈
그룹(Vingroup 종목코드
VIC)이 1:1 무상증자를 결
정했다. 올해 초 이후 주
가가 5배 이상 급등한 영 향이라고 인사이드비나지
가 7일 보도했다. 빈그룹
은 최근 주주에게 보낸 서
한을 통해 이러한 무상증
자 계획을 밝혔다. 이에 따
라 기존 주주들은 구주 1 주당 신주 1주를 배정받게
된다. 신주 발행량은 약 38 억5000만 주로, 빈그룹은 이번 무상증자로 인해 활
발한 거래가 촉진될 것으
로 기대하고 있다. 무상증 자는 별도 자본 조달 없이
빈그룹, '1:1 무상증자' 결정
보유 주식수에 비례해 새
주식을 무상으로 나눠주
는 명목상의 증자로, 주식
수가 2배로 늘어나면서 주
당 가격이 반으로 조정되
기에 거래 유동성을 높이
는 효과를 기대할 수 있다.
이번 무상증자 결정은 빈
그룹 주가가 올해 초 이후
416% 상승한 데 따른 영
향으로 풀이된다. 현재 빈
그룹의 시총은 807조5920 억 동(306억8790만여 달 러)으로 베트남증시 1위에 올라있다. 빈그룹은 4분기 중 무상증자를 실시할 계 획으로, 증자가 완료되면 빈그룹의 자본금은 현재의
베트남 민간항공국(CAV)
이 항공사들에게 탑승구
에서 기내 수하물 무게를
측정할 때 승객에게 불편
을 주지 말라고 지시했다
고 Vnexpress지가 6일 보 도했다. 민간항공국은 이
날 성명에서 언론 보도를
인용해 "일부 항공사와 지
상 서비스 제공업체가 '비
전문적인 방식'으로 수하
물 무게를 측정해 승객들
에게 불편을 초래하고 있
다"고 밝혔다. 민간항공국
은 항공사와 지상 서비스
제공업체에 체크인 구역과
탑승구에서 기내 수하물
을 통제하는 시스템을 즉
시 개선해 혼잡을 피하도
록 명령했다. 항공사들은
또한 표준화되고 "미적으
로 적절한" 무게 측정 장비 를 사용해야 한다고 덧붙 였다. 이번 성명은 많은 여 행객들이 탑승구에서의 무
게 측정 과정에 불만을 표 시한 뒤 나왔다. 특히 국영 베트남항공(Vietnam Airlines)이 3일부터 탑승구에
서 초과 수하물에 대해 요
금을 징수하겠다고 발표 한 후였다. 이는 체크인 카 운터에서 한 번 측정한 후 승객의 수하물을 두 번째 로 측정한다는 의미다. 베
트남항공은 중량 제한을 10kg 이상 초과하는 수하
물에 대해 60만 동(약 2만 4,000원)의 요금을 부과하 기 시작했다. 베트남항공 은 현재 이코노미 클래스 에 12kg 제한을 두고 있으
두 배인 77조3350억 동(약 29억3870만 달러)으로 늘
어 호아팟그룹(Hoa Phat Group 종목코드 HPG), 마 산그룹(Masan Group 종 목코드 MSN), PV가스(PV Gas 종목코드 GAS)를 제
치고 상장사 중 최대 자본
금을 보유한 비금융 기업
에 오르게 된다. 또한 빈그
룹은 국제채권 발행을 통 해 3억2500만 달러를 조
달할 계획이다. 발행될 채 권은 전환권·워런트·담
보물이 없는 쿠폰금리 연
5.5%의 미국 달러표시 채 권이다. 앞서 빈그룹이 공
시한 3분기 재무제표에 따
르면 매출은 전년 동기 대 비 약 38% 감소한 39조 1430억 동(14억8740만여
달러)을 기록했다. 반면 비
용 공제 후 세후이익은 3 조250억 동(1억1490만여 달러)으로 50% 증가했다. 같은 기간 빈그룹은 자회 사 이전으로 30조 동이 넘
는 수익을 올렸다. 9월 말 기준 총자산은 올해 초 대 비 30% 늘어난 1080조 동 (410억3920만여 달러)을 기록했다. 이 중 금융부채 는 321조9000억 동(약 11 억4000만 달러)으로 44% 증가했다.
(인사이드비나 2025.11.07)
며, 비엣젯(Vietjet), 뱀부
항공(Bamboo Airways),
비엣트래블항공(Vietravel Airlines)은 7kg으로 제한
하고 있다. 베트남항공 대
변인은 "머리 위 수하물 보
관함에 중량 제한이 있어
안전을 보장하기 위한 것"
이라고 말했다. 민간 항공
사 비엣젯도 탑승구에서
기내 수하물 검사를 시작
했다. 그러나 두 항공사 모
두 체크인 카운터가 아닌
두 번 측정해야 하는 이유
는 밝히지 않았다. 한 달에
3∼4회 비행하는 여행 블
로거 레팟닷(Le Phat Dat)
씨는 "국제선에서는 위탁
수하물 요금을 지불하는
것을 꺼리지 않지만 국내
선에서는 보통 기내에 가
방을 들고 간다"며 "위탁
수하물 요금은 높지 않지
만 찾는 것을 기다리는 게
지친다"고 말했다. 또 다른
블로거 빈레(Vinh Le)씨는
홍콩에서 호찌민행 비행
기를 타고 수하물을 기다
리느라 45분을 기다렸지
만 직원들은 설명도 사과
도 하지 않았다고 말했다.
수하물 파손 위협도 승객
들의 우려 사항이다. 닷씨
는 자신의 가방이 한 번 파 손됐을 때 30만 동(약 1만 2,000원)의 보상만 받았다 고 말했다. 블로거로서 전 자기기가 가장 중요한 물 품인데 위탁할 수 없어서 수하물 위탁을 피하는 경 우가 많다고 덧붙였다. 많 은 승객이 높은 요금을 피 하기 위해 기내 수하물만 으로 여행하기로 선택한 다. 특히 저비용 항공사에 서 그렇다. 저비용 항공사 가 베트남 국내 시장을 지 배하고 있으며 7kg의 기내 수하물만 무료로 허용한 다. 위탁 수하물은 유료다. 하노이의 호아이안(Hoai An)씨는 2023년 하노이방콕 항공편에서 기내 수
하물 2kg 초과로 60만 동 을 지불해야 했다고 말했 다. 그 이후 국제선 항공권 을 예약할 때 항상 위탁 수 하물 요금을 지불한다며, 공항에서 지불하면 비용 이 두 배라고 지적했다. 초 과 수하물 요구는 종종 탑 승구에서 분쟁으로 이어지 며, 승객들은 지불을 거부 하고 항공사를 "경직됐다" 고 비판한다. 응우옌띠엔 닷(Nguyen Tien Dat) 하노 이관광협회 부회장은 "의 사소통 부족과 일관성 없 는 검사 관행이 일부 항공 사의 명성을 해친다"며 무 작위 검사에 "시장 저울" 사용을 비판했다. 그는 항 공사가 전자 저울을 사용 하고 초과가 1∼2kg에 불 과하면 승객을 모욕하지 않도록 여유 있는 접근 방 식을 취해야 한다고 말했 다. "많은 승객이 마치 범 죄를 저지른 것처럼 탑승 구에서 조사받는 것을 불 편하게 느낀다"고 그는 말 했다. 기내 수하물 문제는 베트남항공이 11월 3일부 터 "안전상의 이유와 승객 경험 개선 노력"으로 규정 크기나 무게를 초과하는 기내 수하물에 대해 요금 을 부과하기 시작한 후 온 라인에서 주목을 받았다. (Vnexpress 2025.11.07)
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