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주목!
베트남에서 장기 거주하며 영주 권을 가진 외국인들이 베트남 법
원에 합의 이혼 승인을 요청할 수
있다고 법률 전문가가 밝혔다고 7 일 뚜오이쩨지가 보도했다. (뚜오이쩨 2025.11.07)
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조용한 거인의 행 진
중국 외식 브랜드들이 전 세계 시장을 빠른 속도로 잠식하고 있다. 그 규모와 성장세는 가히 압도적이다. 2024년 기준 중국 훠궈(火鍋) 전문 브랜드 하이디라오(海底撈, Haidilao)의 글로
벌 매출은 약 7조8000억원에 달하며, 전 세계 14개국에 1,300 여 개 점포를 운영 중이다. 용가훠궈(勇哥火鍋)의 본사인 웰리스 그룹(Wellis Group)은 중 국 내에서만 2만5000여 개의 직영 점포를 운영하며, 2024년 연 매출 8조원, 전 직원 수 19만명에 달하는 거대 기업으로 성장했 다. 밀크티 시장도 예외가 아니다. 차백도(茶百道, ChaPanda) 의 '말리 라떼' 연간 판매량은 1억1000만컵, 중국 내 밀크티 점 포는 50만개 이상으로 추산된다. 미쉐빙청(蜜雪冰城, Mixue)
은 전 세계 4만개 이상의 매장을 보유하고 있으며, 2025년 3월
한국, 글로벌 진출의 시금석이 되다
홍콩 증시 상장을 통해 34억5000만 홍콩달러를 조달하는 등 외형 확장에 박차를 가하고 있다.
이러한 수치들은 단순한 양적 팽창이 아니다. 텐센트(Tencent), 딥시크(DeepSeek) 등 IT 기업과 마찬가지로 중국 외식 브랜드 들은 장기적인 시야와 단계별 전략으로 조용히 성장하고 있다. 본사와 가맹점 관계의 일반적 프랜차이즈가 아닌 '공동 지분형 직영 체인', 2년 단기 임대가 아닌 5~10년 장기 임대 등을 통해 꾸준한 성장곡선을 그리며, 어느 순간 뒤돌아보면 괄목할 만한 발전을 이뤄낸 상태다. 운영 시스템, 디자인, 서비스 등 모든 부 분에서 급성장하는 중국 외식 브랜드들의 저력은 이제 세계가 주목하고 있다.
중국 외식 브랜드들이 한국 시장에 본격적으로 진출하기 시작한 것은 2010년대 중반부터다. 반티엔 야오 카오위(半天妖烤魚)의 남철지 대표는 "중국 외식 브랜드가 본격적으로 한국 시장에 들어온 것은
2014년 하이디라오(海底撈)부터"라고 설명한다. 이전에도 몇몇 중국 브랜드가 들어왔으나 대부분 개인 또는 소규模 외식 브랜드였으며, 현지화 실패, 경쟁 심화, 위생 문제 등으로 철수했다.
그러나 현재의 중국 외식 브랜드들은 과거와 확연히 다르다. 중국 여행을 다녀온 MZ세대 소비자가 많 아졌고, 중국 외식 브랜드들도 고도화된 운영 디테일을 갖추고 있다. 무엇보다 중국 내에서의 치열한
경쟁을 버티고 이겨낸 곳만 해외 시장에 진출하기에 시스템, 디자인, 서비스 등의 경쟁력에서 상대적 우위를 차지할 수 있다.
용가훠궈(勇哥火鍋) 김정걸 대표는 한국 시장 진출의 배경을 이렇게 설명한다. "중국 내 과포화된 시장을 벗어나 해외에서의 기회를 찾 고 있다. 운영 매뉴얼 표준화를 완성한 기업들 중 훠궈와 밀크티를 메인 메뉴로 하는 곳이 많다. 한국 내 중국인만 100만명 정도로 추 산되는데, 그들이 찾는 브랜드로 진출하기 위해서는 브랜드 인지도와 규모가 필요하다."
한국 시장이 중국 외식 브랜드들에게 특별한 이유는 명확하다. 글로벌 데이터 분 석 기업 유로모니터에 따르면, 2024년 한국 외식산업 규모는 110조8000억원이다. 중국 외식산업 규모가 1000조원 내외인 것을 감안하면 인구 대비 규모가 결코 작 지 않다. 5100만명의 한국 인구와 14억명의 중국 인구는 27배 차이가 나지만, 외 식산업 규모는 10배 차이밖에 나지 않는다. 구매력이 높은 시장인 셈이다. 더 중요한 것은 한국의 식품안전기준이다. 해외 식품을 한국에 수입할 때의 식품 안전기준은 세계적으로 엄격하기로 유명하다. 수입식품안전 관리 특별법에 따라 사전 안전성 심사, 서류 심사, 필요 시 현지 실사를 거쳐야 하며, 제조 업체 및 제품 등록, 검사 및 검역 의무, 수입 위생 평가 등 여러 단계의 검증을 통과해야 한다. 연 1회 이상 자체 점검과 3년마다 위생 평가를 받아야 하는 엄격한 기준이다. 한국 시장 진출이 확정되면 다른 나라로 진출하는 것은 상대적으로 쉬워진다. 또 한 한국에는 전 세계 여행객들이 방문하고 있어 외식 브랜드의 글로벌 성공 가능성 을 체크할 수 있다. K-컬처와 K-푸드가 주목받는 시점에서 한국 시장을 거쳐 글 로벌 시장으로 진출하면 긍정적 이미지까지 덧씌워지는 효과를 누릴 수 있다. 중 국 훠궈 전문점과 밀크티 브랜드들이 한국 내 점포 오픈을 시작으로 동남아 및 글 로벌 진출을 구체화하고 있는 것은 이러한 전략적 선택의 결과다.
프랜차이즈의 새로운 패러다임, 공동 지분형 직영 체인
중국 외식 브랜드들의 성공 비결 중 하나는 독특한 프랜차이즈 경영 모델에 있다. 중국 내 프랜차이즈 경영모델은 직영 체인, 특
허 체인, 자유 체인 3가지가 있는데, 최근에는 직영 체인과 특허
체인의 혼합 또는 직영 체인 방식에 '구성원 지분 투자' 방식을 추
가해 다양한 형태로 운영되고 있다. 하이디라오, 용가훠궈 등 수백 개 직영점을 운영하고 있는 외식 브랜드들은 대부분 이러한 형태다.
트너사여야만 지분 투자가 가능하다. 기업 수익이 증가하면 일 정 부분 함께 나누는 구조다.
이러한 모델은 한국의 전통적인 프랜차이즈와는 확연히 다르다. 가맹점주와 본사가 이해관계로만 연결된 것이 아니라, 실제 지 분을 공유하면서 장기적인 성장을 함께 도모하는 구조다. 이는 점포 운영의 질적 수준을 높이고, 브랜드 충성도를 강화하며, 지 속 가능한 성장을 가능하게 하는 원동력이 되고 있다.
베트남에서 하이디라오가 성공할 수 있었던 것은 현지화 전략 덕 분이다. 한국 지점에 비해 50% 정도 낮은 가격으로 베트남 물가 에 맞춰 책정했지만, 서비스와 품질은 그대로 유지했다. 호찌민 시의 주요 쇼핑몰과 랜드마크에 입점해 접근성을 높였고, 평일 저녁에도 예약이 필요할 정도로 인기를 끌고 있다. 하이디라오의 시그니처인 소스 셀프바와 세심한 고객 서비스는 베트남 소비자 들에게도 특별한 경험을 제공하고 있다.
미쉐빙청(蜜雪冰城, Mixue)은 베트남을 해외 진출의 첫 관문으 로 삼았다. 2018년 9월 베트남 하노이(Ha Noi)에 첫 해외 매장을 오픈한 미쉐는 이를 발판으로 미얀마(Myanmar), 라오스(Lao), 인도네시아(Indonesia), 필리핀(Philippines), 태국(Thailand), 말 레이시아(Malaysia) 등 동남아시아 전역으로 확장했다. 2023년
기준 동남아시아에서만 4,000개 이상의 매장을 운영하고 있으 며, 이는 전체 해외 매장의 대부분을 차지한다.
미쉐(蜜雪冰城)의 동남아 전략은 명확하다. 첫째, 중국과 가까워
원자재 수송이 편리하다. 둘째, 문화적 유사성이 높다. 셋째, 더 운 기후에 차가운 밀크티가 잘 맞는다. 여기에 1,500원 내외의
저렴한 가격으로 서민층을 공략하면서도 품질은 타협하지 않는 전략이 주효했다. 베트남에서 축적한 경험은 이후 한국, 일본 등 선진국 시장 진출의 밑거름이 되었다.
차지(霸王茶姬, Chagee)는 2017년 윈난성(雲南省, Yunnan)에 서 설립된 이 프리미엄 밀크티 브랜드는 '동양의 스타벅스'를 표 방하며 2019년 말레이시아와 싱가포르를 시작으로 해외 진출을 본격화했다. 2024년 기준 전 세계 4,000개 이상의 매장을 운영 하고 있으며, 2025년 4월에는 중국 밀크티 브랜드로는 처음으로 미국 나스닥에 상장했다.
차지는 호찌민시 1군에 첫 베트남 매장 개점을 준비했으나, 민감 한 영역을 건드려서 베트남 네티즌들의 강력한 반발에 직면했다. 베트남인들은 보이콧 운동을 전개했고, 개점 예정이었던 매장은 브랜드 간판을 검은색으로 가려버려야 했을 정도였다. 이 사건은 중국 브랜드들이 동남아시아 시장 진출 시 정치적·외교적 민감 성을 충분히 고려해야 함을 보여주는 사례가 되었다.
한편 차지는 말레이시아에서 178개 매장을 운영하며 가장 성공 적인 해외 시장을 구축했고, 싱가포르를 동남아시아 본부로 삼 아 2024년 재진출했다. 태국에도 진출해 있으며, 2024년 파리 올림픽 기간에는 팝업 스토어를 운영하는 등 글로벌 확장을 지 속하고 있다.
베트남은 1억명에 가까운 인구와 빠르게 성장하는 중산층을 보 유하고 있어 외식 브랜드들에게는 매력적인 시장이다. 특히 젊 은 인구 비율이 높고, SNS를 통한 바이럴 마케팅이 잘 작동하며, 외식 문화가 발달해 있어 중국 외식 브랜드들의 진출이
기반을 구축한다. 넷째, 막강한 자본력과 규모의 경제를 바탕으로 원가 경쟁력을 확보한다. 해외의 외식 브랜드들도 이들의 전략에서 배울 점이 많다. 무엇보다 장기적인 계획을 수립 하고 차근차근 조용히 성장하는 접근 방식, 본사와 가맹점이 함께 성장하는 파트너십 모델, 그리고 디테일한 운영 시스템과 고객 경험 관리가 그것이다. 자본주의 시 장에서 경쟁은 피할 수 없는 현실이다. 중국 외식 브랜드들의 성공 포인트 를 유심히 살펴보고 벤치마킹하는 것이 국내 외식 브랜드들의 해외 진 출 전략에도 도움이 될 것이다.
베트남과 영국의 포괄적
전략 동반자 관계 수립을
기념해 호찌민시 사이공
마리나 IFC 타워(Saigon Marina IFC Tower)가 6일
부터 13일까지 양국 국기
와 상징으로 화려하게 조
명되고 있다고 뚜오이쩨
지가 7일 보도했다. 영국
총영사관과 베트남 주요
투자 대기업 중 하나인 소
비코그룹(Sovico Group)
이 공동 주최한 일주일간
의 조명 쇼는 매일 오후 6
시부터 자정까지 진행된
다. 사이공구 톤득탕(Ton Duc Thang) 거리 2번지
에 위치한 타워는 이 기간
동안 양국 국기와 대표 상
징, 우정의 메시지로 빛나
며 시내 스카이라인에 새
로운 명소를 만들고 있다.
이번 조명은 격상된 관계
를 상징적으로 기념할 뿐
만 아니라 베트남과 영국
간 우정과 협력, 상호 존
중의 정신을 반영한다. 행
사는 또람(To Lam) 베트
남 공산당 총서기가 지난
달 말 영국을 공식 방문해
양국이 관계를 포괄적 전
략 동반자 관계로 격상한
다고 발표한 데 따른 것이
다. 관계 격상은 무역과 투
자, 국방과 안보, 혁신, 과
학과 기술, 녹색 성장, 기
후 행동, 교육, 연구, 문화
교류 분야에서 더 긴밀한
협력의 새로운 단계를 연
다. 이러한 확대된 협력은
실질적인 혜택을 제공하 고 사회경제적 성장을 촉
진하며 향후 양국 간 유대
를 강화할 것으로 기대된
다. 조명 쇼의 마지막 날인
13일 밤은 14일 찰스 3세
(King Charles III) 국왕의
77세 생일 축하와 겹친다.
이를 기념해 하노이 주재
영국 대사관은 영국과 베 트남 간의 지속적인 우정 과 포괄적 협력, 세계 평화 와 안보, 지속가능한 발전 에 대한 공동의 약속을 기 리는 국왕 생일 파티를 개 최할 예정이다. 영국 총영
사관은
IFC
베트남이 중국 국경철도
와 이어지는 라오까이 (Lao Cai)-하노이-하
이퐁 철도 역사 건설 사
업을 내달 중 착공할 예
정이라고 인사이드비나
지가 7일 보도했다. 베
트남 건설부는 최근 하
이퐁 인민위원회에 보
낸 사업계획서를 통해
라오까이-하노이-하이 퐁 철도의 구체적인 사
업 내용과 착공 일정을 공개했다. 본 사업은 노
선에 위치한 각 역사와
역사 광장 연결 인프라 를 건설하는 2조3000억
동(약 8740만 달러) 규
모 1단계 사업과 철도 시설을 건설하는 155조 5000억 동(약 59억890
만 달러) 규모 2단계 사 업으로 구성돼 있다. 투
자자인 철도사업관리
위원회(이하 철도위)는
△라오까이역 △푸토
역(Phu Tho) △박홍역 (Bac Hong) △르엉떠
이역(Luong Tai) △하
이즈엉남역(Hai Duong Nam) 등 1단계 구간 사
업에 속한 5개 역사를 12
월 19일 착공할 예정이
다. 현재 건설부는 현장
조사 및 타당성조사 보
고서 작성, 기본 설계 후
본 설계 준비 등을 철도
위에 지시한 상태이며,
경로상에 위치한 각 지
방자치단체와 협의를 통
해 부지 정리를 진행 중
에 있다. 건설부에 따르
면 노선 방향과 역사 위
치에 관해 철도위와 원
칙적으로 합의가 이루어
졌으며, 타당성조사 보
고서 작성이 완료된 상 태다. 이후 건설부는 최
종 보고서 승인을 위한
투자자 및 컨설턴트와
회의를 가졌다. 철도위
는 총리 지시에 따라 12
월 5개 역사 착공을 위
해 오는 10일 이전 각 지 방자치단체에 부지 정리 를 위한 토지를 인계할 계획이다. 라오까이-하 노이-하이퐁 철도는 라 오까이성 중국 국경부터 하노이를 통과해 하이퐁 락후옌항(Lach Huyen port)에서 종착하는 419km 길이 노선으로, 경로상 역사는 모두 18 곳이 들어선다. 구간별 설계 속도는 라오까이역 부터 락후옌항역 구간이 시속 160km, 이 외 라오 까이 지선 시속 80km, 하노이 및 동부 순환철 도 구간은 시속 120km 이다. 예상 총사업비는 203조2000억 동(약 77 억2150만 달러)이다. 이 번 사업은 2개 주요 건설 프로젝트 외 부지 정리 사업 7개와 전력 인프라 이전 사업 1개 등 총 10
개 세부 사업으로 구성 돼 있다. 부지 정리에서 는 6개 성•시 3162헥타 르 규모 토지가 수용될 예정으로, 7500여 가구 가 영향을 받을 것으로 예상된다. 부지 정리 비 용은 약 36조 동(약 13 억6800만 달러)으로 추 산된다. 총길이 417km 철도 건설을 골자로 한 2 단계 사업은 내년 말 착 공해 2030년 중 완공될 예정이다. 라오까이-하 노이-하이퐁 철도는 완 공 시 연간 여객 1400만 명, 화물 약 2100만 톤 을 수송해 라오까이성부 터 하노이, 하이퐁 경제 회랑의 통행 수요 충족 과 함께 베트남과 중국 간 상품 수출입을 크게 촉진할 것으로 기대를 모으고 있다. (인사이드비나 2025.11.07)
500만~1000만동
베트남에서 자녀에게 과도
한 학업을 강요하면 벌금
을 부과하는 새 법령이 발
표되면서 부모들이 혼란
에 빠졌다고 Vnexpress지 가 8일 보도했다. 12월 15
일부터 시행되는 정부령 282/2025/ND-CP 40조
에 따르면 가족 구성원에 게 "과도한 학업"을 강요하
는 행위는 500만∼1,000
만 동(약 20만∼40만원)의
벌금이 부과된다. 하노이
의 투타오(Thu Thao•35)
씨는 "자녀에게 공부를 강
요했다고 벌금을 내야 한
다면 집을 팔아도 돈이 모
자랄 것"이라며 반농담으
로 말했다. 그는 매일 밤
초등학교 2학년 아들과 자
정 가까이까지 "씨름"하며
선생님이 학부모 휴대전화
로 보낸 숙제를 끝내야 한
다. "아이 옆에 있지 않으
면 한 줄도 쓰지 못한다"고
말했다. 재촉하면 아들이
급하게 쓰고, 깔끔하게 다
시 쓰라고 하면 공부 시간
이 길어진다. "아이는 울며
자러 가겠다고 하고, 엄마
는 호랑이처럼 으르렁거린 다." 한때 타오씨가 "놓아
주기"를 시도했더니 선생
님이 개인 메시지로 "더 신
경 쓰고 아이를 밀어붙이
라"고 요청했다. "선생님이
아이에게 압박을 멈추길
원한다면 숙제를 덜 내야
한다"고 그는 말했다. 응에
안(Nghệ An)성의 응우옌한
푹(Nguyễn Hạnh Phúc•34)
씨도 혼란스럽다. "정부령
282에 관한 기사를 읽고
있는데 딸이 들어와서 재
빨리 껐다. 딸이 알면 공부
하지 않으려는 핑계로 사
용할까 봐 두렵다"고 말했
다. 그의 딸은 놀기만 좋아
하고 책상에 앉아 공부해
야 할 때마다 피곤하다거
나 두통이 있다고 불평한
다. "이 규정을 알면 아마
기절한 척하고 경찰에 전
화해 나에게 벌금을 물리
려 할 것"이라고 말했다.
부모들을 가장 혼란스럽
게 하는 것은 무엇이 "과도
한 학업"으로 간주되는지
모른다는 점이다. "아이마
다 능력이 다르다. 내 아이
는 꾸중하지 않으면 쓰지
않는다. 그것 때문에 처벌
받으면 내 월급으로는 벌
금을 낼 수 없다"고 푹씨
는 말했다. 소셜미디어에
서 이 규정에 관한 토론은 4,500개 이상의 댓글을 끌
어모았다. 많은 의견이 "부
모를 처벌하기 전에 숙제
를 너무 많이 내주는 선생
님을 처벌해야 한다"고 말 했다. 그러나 "부모가 학
생들의 심리적 스트레스
의 주요 원인"이라는 사실
을 부정할 수 없다. 3년간
중학생 600명 이상을 대상
으로 한 설문조사에 따르
면 아동의 스트레스 수준
은 교육 수준과 부모, 특히
아버지의 기대에 정비례
해 증가한다. 목표가 높을
수록 아이가 불안과 실패
에 대한 두려움에 빠질 가
능성이 크다. 유니세프 베
트남(UNICEF Vietnam)
의 2021년 연구도 많은 학
생이 지쳐 있고 기대 결과
를 달성하지 못했을 때 부
모를 실망시킬까 봐 두려
워한다고 지적했다. 그러
나 영국 런던대(University College London•UCL)에
서 교육 리더십 박사 과정
중인 레호앙퐁(Le Hoang Phong)씨는 강제로 공부
하게 하는 것은 동기의 출
처만 결정할 뿐 결과는 결
정하지 않는다고 믿는다.
그는 부모가 자녀를 사랑
하지 않아서가 아니라 "점
수로 가치를 측정하는 사
회에서의 불안감" 때문에
강요한다고 생각한다. 퐁
씨에 따르면 진정한 동기
는 명령받는 것이 아니라
내면에서 깨어나야 한다.
심리학자들은 이를 "자기
결정이론(Self-Determination Theory)"이라고 부 른다. "규정은 단지 억제책
이 되어서는 안 되며, 신뢰
를 재건해 부모들이 진정 한 사랑은 자녀가 얼마나 공부하는가가 아니라 공
부할 때 얼마나 안전하다 고 느끼는가에 관한 것임 을 이해하도록 도와야 한 다"고 그는 말했다. 전문 가들은 극단적인 규정 적 용의 위험을 경고한다. 학
업 압박은 가족만이 아니 라 전체 사회 가치 체계의 산물이기 때문이다. 중국 이나 싱가포르에서는 점 수가 "여권"이어서 부모들 이 의도치 않게 압박을 배 가시킨다. 반면 영국과 미 국은 정서 교육(SEL)과 부 모 교육에 투자해 더 효과 적으로 동행하도록 돕는 다. 뉴질랜드에 거주 중인 체리부(Cherry Vu•부안 다오•Vu Anh Dao) 박사 는 새 규정이 여전히 경직 돼 있지만 강제 학습을 포 함한 정신적 학대 방지 정 신은 지지한다고 밝혔다.
뉴질랜드에서는 아동의 웰빙이 최우선이다. 아동 이 스트레스 징후를 보이
면 학교와 아동 보호 기관 이 개입한다. "대부분의 부 모는 의도적으로 자녀를 해치지 않으며, 단지 '기대 를 담은 사랑'이 부담이 될 수 있다는 것을 깨닫지 못 할 뿐이다. 규정은 부모를 처벌하는 것만이 아니라 교육하고 지원하는 데 초 점을 맞춰야 한다"고 체리 부 박사는 말했다. 호찌민 시 찌비엣법률사무소(Tri Viet Law Office) 대표 쩐 티응옥누(Tran Thi Ngoc Nu) 변호사는 정부령 282 가 곧 "과도한 학업" 개념 을 명확히 하는 지침 회람 을 발표해 당사자들이 권 리와 의무를 명확히 이해 할 수 있도록 할 것이라고 말했다. 그러나 응에안성 의 푹씨는 여전히 두렵다. "이제 내 집에서 자녀가 더 잘되길 바라는데도 벌금을 내야 한다"고 걱정했다. (Vnexpress 2025.11.08)
175군병원 40명•땀아인병원 11명 입원…가게 영업 중단•당국 조사 착수
호찌민시의 한 반미(bánh mì•바게트 샌드위치) 가게에서 식사한 50명 이상이 구토와 심한 복 통 증세를 보이며 병원에 입원했다고 Vnexpress지가 7일 보도했다. 175군병원(Military Hospital 175)은 6일 오후부터 늦은 저녁까지 식중독과 일치하는 증상을 보이는 환자 40명 이상을 받았다고 밝혔다. 이 중 2명은 장 감염 진단을 받아 관찰을 위해 입원했으며, 나머지 는 증상이 경미해 외래 치료를 받고 있다. 땀 아인종합병원(Tam Anh General Hospital)도
비슷한 증상을 보이는 환자 11명을 입원시켰 다. 피해자들은 의사들에게 구 고밥(Go Vap) 구 한통(Hạnh Thông)구 응우옌타이손(Nguyễn Thái Sơn) 거리의 같은 반미 가게에서 식사한 직후 몸이 아프기 시작했다고 말했다. 목요일 오후 해당 가게는 문을 닫았다. 호찌민시 식 품안전부(Food Safety Department)는 이 사 건에 대한 신고를 받았으며 오염원을 조사하 고 있다고 확인했다. (Vnexpress 2025.11.07)
어썸아카데미는
남부 빈하오-판띠엣 (Vinh Hao-Phan Thiet) 고속도로가 7일 저녁
폭우로 여러 구간이 침수
돼 교통에 차질을 빚었다 고 Vnexpress지가 8일 보
도했다. 장시간 폭우가 쏟
아진 뒤 구 빈투언(Binh Thuan)성 함리엠(Ham Liem)읍 쯩리엠(Trung Liem) 마을의 높은 언덕에 서 돌과 흙이 쏟아져 내려 종단 배수로를 메웠고, 이 로 인해 물이 남북 방향으 로 달리는 도로의 절반을
침수시켰다. 약 18km 떨 어진 함끼엠(Ham Kiem)
읍에서는 상류에서 내려
온 홍수가 암거를 통해 제
때 빠져나가지 못했다. 처
음에는 물이 도로의 절반
만 침수시켰으나 이후 우
측 차선 전체로 확산됐고,
침수 구간은 깊이 0.5m에
30m 이상 이어졌다. 오후
8시까지 비는 줄어들었지
만 상류 저수지들이 계속
방류하면서 수위가 계속
상승해 좌측 차선까지 넘 쳤다. 도로 유지보수 인력
들이 돌과 흙을 치우고 배
수로를 정리해 침수를 줄
이기 위해 동원됐다. 고속
도로 순찰 경찰과 관리 기
관은 마람(Ma Lam) 교차
로(남북 방향)에 차단막을
설치하고 도로를 폐쇄한
뒤 차량을 28번 또는 1번
국도로 우회시켰다. 반대
방향에서는 경고 표지판
과 원뿔을 설치해 1차선을
막고 차량이 임시로 2차선
을 이용하도록 했다. 빈하
오-판띠엣 고속도로는 길
이 100km 이상으로 빈투
언성을 지나며 동부 남북
고속도로의 일부다. 4차
선으로 설계됐고 최고 속 도는 시속 90km다. 9월부 터 이 도로는 폭우 후 계속
베트남 최고 부자 팜냣 붕(Pham Nhat Vuong)
빈그룹(VinGroup) 회
장이 2,130억 동(약 81
억원)을 투자해 항공 우주 기업 빈스페이스 (VinSpace)를 설립했다 고 Vnexpress지가 보
도했다. 회사 등록 문서 에 따르면 빈스페이스는
항공기, 우주선, 통신위
성 제조, 항공운송 등 6 개 부문에서 사업을 전
개할 예정이다. 자본금 은 3,000억 동(약 114 억원)이며, 팜냣붕 회
장이 71%를 보유하고
있다. 그의 대기업 빈 그룹이 19% 지분을 보
유하고, 나머지는 그의 아들 팜냣꽌안(Pham Nhat Quan Anh)과 팜
냣민호앙(Pham Nhat Minh Hoang)이 보유 하고 있다.꽌안과 민호
앙은 에너지 기업 빈에 너고(VinEnergo), 교통
인프라 개발사 빈스피드 (VinSpeed), 기술 회사
빈로보틱스(VinRobotics) 등 여러 빈그룹 자 회사에서도 수조 동 가 치의 주식을 보유하고 있다. 빈그룹은 2019년 빈펄에어(VinPearl Air) 항공사로 항공 부문 진 출을 계획했지만 2020 년 기술 산업에 집중하 기 위해 프로젝트를 취 소한 바 있다. 빈그룹 회 장인 팜냣붕과 그의 가 족은 지난 10월 빈메탈 (VinMetal)과 브이필름 (V-Film)으로 철강과 엔터테인먼트 산업에 처음 진출했다. 같은 달
빈뉴호라이즌(Vin New Horizon)이라는 새 노 인요양 사업도 시작했 다. 지난 4월 빈그룹 연 례 주주총회에서 주주들 이 다음에 어떤 부문으 로 확장할 계획인지 묻 자 팜냣붕 회장은 "그 룹은 유망해 보이는 분 야에 진출할 것이고, 나 는 개인적으로 위험해 보이는 모든 부문에 투 자할 것"이라고 답했다. 포브스(Forbes)에 따르 면 팜냣붕은 현재 베트 남 최고 부자로, 순자산 은 190억 달러(약 25조 원)로 추정된다. (Vnexpress 2025.11.07)
다낭
다낭 경찰이 가짜 소셜미디어 계정을 생 성해 해외 사기범들에게 임대하며 월 20 억 동(약 7만9,000달러•약 1억원) 이상 을 벌어들인 대규모 조직을 적발했다고 Vnexpress지가 7일 보도했다. 수사관들 에 따르면 닥락(Dak Lak)성 출신 다오 쑤언호앙(Dao Xuan Hoang•31)이 26 명의 팀을 이끌고 서버와 허위 신분의 유 심(SIM)카드, 컴퓨터 클러스터를 사용해 텔레그램(Telegram), 잘로(Zalo), 바이버 (Viber), 틴더(Tinder) 같은 플랫폼에 계정 을 대량 생성했다. 이렇게 만들어진 계정 들은 주로 캄보디아에 기반을 둔 사기 그 룹과 불법 도박 운영자들에게 임대됐다.
경찰은 11월 4일 깜레(Cam Le)구의 비 엣봇(Vietbot) 회사와 다른 두 곳을 단속 해 컴퓨터 26대와 169개 기기, 약 2,000 대의 휴대전화에 연결된 78개의 프로세 서가 있는 통제실을 발견했다. 이 시스 템은 산업 규모로 계정 생성과 데이터 관 리를 자동화했다. 단속 당시 26명의 운
영자가 26대의 컴퓨터와 26개의 CPU를 관리하고 있었다. 다낭 당국은 이번 조직 적발이 국경을 넘나드는 사이버 범죄 네 트워크에 대한
