Materieelgegevens: Oorsprong:
Wagon Lits, Oostende
Fabrikant:
Metropolitan Cammell Carriage & Wagon Co Ltd / Breda Milaan
Bouwjaar:
1927 (chassis) 1955 (opbouw)
Aantal rijtuigen:
1
Capaciteit:
36 passagiers 2e klas
Asindeling:
2'2
Draaisteltype:
Minden Deutz
Draaistel wielbasis:
2.50 m
Lengte over de buffers:
23.452 m
Afstand tussen draaistellen:
16.0 m
Wieldiameter: Asdruk:
13 ton
Max. snelheid:
160 km/h
Hoogte: Breedte: Minimale boogstraal:
Historie: De 4268 is oorspronkelijk gebouwd als Pullman salonrijtuig 2e klasse zonder keuken met als nummer 4112 en behoorde tot dezelfde serie als het DSM-Pullman rijtuig 4129. Het rijtuig werd ingezet in de tussen Amsterdam en parijs verkerende "Etoile du Nord". Op het frame van de in de Tweede Wereldoorlog zwaar beschadigde 4112 werd in 1955 het restauratierijtuig met nummer 4268 gebouwd bij de firma Breda te Milaan. In diezelfde periode werden in totaal zo'n honderd Pullman rijtuigen omgebouwd tot restauratiewagens. De voor de Pullmans karakteristieke ovale vensters werden vervangen door rechthoekige ramen en de Pullmankleuren blauw-crème door blauw over de gehele zijkanten. De 4268 kreeg 36 losse zitplaatsen. In opdracht van de Belgische Spoorwegen zijn in 1986 in de werkplaatsen van Wagon Lits in Oostende nog eens vijf van deze restauratierijtuigen, waaronder de 4268, gerenoveerd en aangepast voor snelheden tot 160 km/h waarbij ondermeer de Pennsylvania draaistellen zijn vervangen door Minden Deutz. Andere aanpassingen waren het vergroten van de keuken door het laten vervallen van twee eindportieren en een balkon, het aanbrengen van airconditioning en het vervangen van klassieke vouwbalgen door standaard UIC-rubber balgen. In de oranjewitte kleuren hebben deze rijtuigen tot ongeveer 1994 dienst gedaan op een aantal internationale verbindingen. Aan de 4268 is sinds de zomer van 2001 druk gewerkt om het te reviseren. Het rijtuig was uitgerust met moderne rubber balgen voor de overloopgedeelten. Deze zijn verwijderd en vervangen door oorspronkelijke vouwbalgen, zodat het rijtuig gecombineerd kan worden met onze andere rijtuigen. Daarbij is ook de constructie van de bak "verouderd" met de oorspronkelijke kolenbakken op de kopwanden. In het voorjaar van 2002 is een begin gemaakt met de
Rijtuig Pl an
Remsysteem:
Oerlikon luchtdrukrem
Status:
Dienstvaardig
Rijtuigen: ZLSM-nr:
Oud nr:
Computer-nr:
4268-42
4268
51 66 08-106
Sponsor:
belijning en belettering en is een set originele Wagon-Lits emblemen aangeschaft. Het rijtuig werd in mei voor het eerst ingezet, zonder keuken, voor een bruiloftrit. Hierna is begonnen met de revisie van de keuken en de electra. In de keuken zijn alle installaties verwijderd en is een geheel nieuwe vloer aangebracht. Daarna is zo goed als alle bedrading van het rijtuig vervangen. Inmiddels is het electrische systeem van het rijtuig nagenoeg weer in orde en is begonnen met de wederopbouw van de keuken.