Bus
(ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο) που μειώνει τη φθορά (με ηλεκτρονικό έλεγχο) μπορεί να ενσωματωθεί προαιρετικά στους κινητήρες D08 και είναι ενσωματωμένο ως στάνταρντ για κινητήρες D15, D26 και D38. Ελέγχει το αποτέλεσμα πέδησης μέσω της ρύθμισης των καυσαερίων και εξασφαλίζει ήδη σημαντική αύξηση της απόδοσης φρένων στο εύρος στροφών του κινητήρα. Το δεύτερο συνεχές φρένο που ενσωματώνουν τα φορτηγά MAN είναι το intarder, ένα σύστημα ενσωματωμένο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η απόδοση πέδησης εξαρτάται από την ταχύτητα πορείας και είναι πιο αποτελεσματική στις μεσαίες έως υψηλές ταχύτητες. Η χρήση του αυξάνει την οδηγική ασφάλεια σε μεγάλες κατηφόρες χαλαρώνοντας την πίεση στο βασικό σύστημα πέδησης υπηρεσίας. Με το προαιρετικό MAN PriTarder, ο κατασκευαστής προσφέρει ένα επιπλέον φρένο στον κινητήρα. Σε αντίθεση με τους συμβατικούς επιβραδυντές, το σύστημα λειτουργεί με το νερό από το κύκλωμα ψύξης και δεν χρειάζεται συντήρηση. Η απόδοση αυτού του εξαιρετικά αποδοτικού πρωτογενούς συστήματος φρένων εξαρτάται από τις στροφές του κινητήρα και είναι το ιδανικό σύστημα φρένων για ταξίδια εκτός δρόμου.
41