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A brand of AZimut | BENEtti Group.

DELfiNo 93’. thE NEw mEASuRE of ExCELLENCE. Delfino 93’ embodies all the excellence expressed by Benetti in terms of construction capacity, technological innovation and quality of life onboard, in just 93 feet. Spaces are arranged to be exploited to the full, while offering the utmost privacy. the construction technology developed ensures absolute silence and total freedom from vibrations. the big windows bathe interiors in the beauty of natural light. Delfino 93’, like all Benetti megayachts, offers owners the pleasure of personalising both interior design and exterior loose furniture. A free rein that makes every Benetti creation unique, like every owner. benettiyachts.it

CLASS RANGE

Delfino 93’

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C68

navigare Con stile.

www.sessamarine.com YACHT C68 - C54 - FLY54 - C48 - FLY45 - C44 - FLY40

CRUISER C38 - C35 - C32

KEY LARGO KL36 - KL34 - KL30 - KL27 - KL24 - KL20 - KL ONE


editorial


Yacht & Marina lifeSTYLE Yacht & Marina lifeSTYLE, nace de los 25 años de experiencia en el mundo Náutico, desde las ventas de embarcaciones pequeñas, hasta la venta de MEGAYacht, desde la vela pura y libre a las competencias Motonáuticas. La pasión por el mar, los botes y las marinas, el deseo de comunicar en HABLA ESPAÑOL al mercado latinoaméricano desde Suramérica hasta Norteamérica, transmitiendo la experiencia y la pasión a nuestro público, utilizando una nueva e innovadora PLATAFORMA de comunicación audiovisual, la cual hace más efectivo el mensaje y la información, permitiendo navegar dentro del MENU VIRTUAL y elegir las informaciones que más atraen el lector. Cobertura total de los principales Boat Show Europeos y Américanos.


Contenido

80 Isa Yacht Papi du Papi


20 Lürssen

64 Adastra

132 Picchiotti

156 Codecasa

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184 Yacht

Island Resort

120 Wally

MY Main

Plus

54 Lamborghini Ace

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villas de lujos

creditos editor de projecto :yml srl director general: enrico chiavacci redaccion internacional : staff yml italia & rep. dominicana director grafico: ariel morales peguero graficas & fotos : staff yml italia & asociados grafica web : johanna morillo facebook & twitter : johanna morillo foto de portada : cortesia perini navi italia corresponsal usa : craig tim 4 yacht americas cup: yml media acreditado ventas publicidad : medial communication srl ventas publicidad web: yml srl distribucion web: medial communication srl distribucion impresa desde fort lauderdale international boat show 2013 impresiÓn en miami contactos: info@yachtandmarina.com www.yachtandmarina.com

yml y yacht and marina lifestyle son marcas registradas según el tratado de geneva 2003, registrado en republica dominicana como yacht and marina lifestyle en onapi. queda prohibido reproducir total o parcialmente el contenido, las fotos, la portada de la revista, aun citando procedencia, sin autorización expresa y por escrito de la dirección de la revista.


Novedad Yacht

L端rssen AZZAM 600

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n el 05 de abril 2013 Lürssen, el astillero líder en construcción de yates de lujo, lanzó el nuevo 180 mt MY AZZAM – el yate de motor más grande al mundo. Dibujado y realizado por mano de Eng. Mubarak Saad al Ahbabi, cual en los tres anos de construcción total, siguió varios equipos de design de los exteriores y interiores. Una línea moderna y rápida le permite una navegación de 30 nudos, abriendo las puertas a nuevos confines de prestaciones respecto a dimensiones por los yates de lujo a motor. Peter Lürssen con orgullo dijo: “Cuando ella se entregará a finales de este año, que habrá estado en construcción durante tres años a partir de un año de ingeniería.” “Ella realmente representa un hito no sólo en nuestra historia, pero la historia náutica”. Loa: 180 m / 590’6’’ - Beam: 20,8 m / 68’4’’ - Draft: 4,3 m / 14’1’’ - Speed: > 30 knots


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Heesen GalacticaStar 213

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l 25 de marzo, en OSS se lanzó el nuevo yate Galactica Star en aluminio producido en la Instalación de HeesenYacht. Diseño hidrodinámico sofisticado de los Arquitectos Navales Van Oossanen , dio lugar a un yate que combina una forma especial de casco híbrido que resulta tener un impacto en la olas con un bajo perfil y el rango de velocidad, además de mejorar la maniobrabilidad. Esto proporciona un impacto muy positivo en el costo de funcionamiento de la embarcación, así como reducir el impacto ambiental debido a las emisiones del motor reducidas. Cuando se combina la experiencia de reducción de peso reconocido de HeesenYacht y un par de Motores 20V4000M93L MTU (cada 4.300kW desarrollando a 2.100 rpm) GalacticaStar es capaz de entregar su excelente velocidad máxima de 27 nudos, así como un muy económico consumo de combustible y range de navegación de 4.200Nm a 14 nudos..


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Adastra 142

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dastra es el resultado de una meticulosa atención al detalle y un diseño innovador para crear un yate que satisface las necesidades de una gran experiencia par voyaging océanico y su familia, y para proporcionar el nivel de confort y estilo se espera en un barco de esta clase y tamaño. No se han escatimado esfuerzos en el desafío de producir un hermoso yate que tiene excepcionalmente bajo consumo de combustible y aún así tiene buenas cualidades de conservación del mar y un alojamiento de lujo. Las mediciones realizadas durante las pruebas de mar muestran que su consumo de combustible a 10,5 nudos es de tan sólo 17 litros por hora cuando se lleva un 10% de combustible y agua. Al cruzar la carga (20 toneladas de combustible y agua) se utiliza sólo 25 litros por hora tanto en viajes de entrega a su alcance es de 10.000 millas que comienzan con 30.000 litros de combustible. Sus cascos delgados y exterior aerodinámico le permiten viajar más rápido en el océano abierto y con 17 nudos que tiene un rango de 4.000 millas por lo que puede cómodamente cruzar los océanos Pacífico en alta velocidad y Atlántico. Adastra lleva el concepto trimarán de energía más que nunca se ha intentado antes, los barcos anteriores como Earthrace y Cable and Wireless se quitó máquinas récord. El reto de convertir este concepto en un yate de lujo viable nos ha llevado a la investigación y el desarrollo de nuevas ideas sobre la estabilidad y la comodidad en el mar para este tipo de embarcaciones. Pruebas de los tanques extensa y pruebas de control modelo de radio en ondas se han llevado a cabo para analizar la estabilidad y el rendimiento. Se ha optimizado para la facilidad de movimiento en el mar, y una nueva forma de voladizo ha sido desarrollado para aumentar la estabilidad en las olas.


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emos llevado a cabo el estado del análisis estructural del arte de todos los componentes principales de la embarcación con el fin de alcanzar el peso requerido para el muy bajo consumo de combustible. La cubierta y la superestructura están construidos en fibra de carbono con Nomex nido de abeja, el casco es de vidrio / kevlar sándwich de espuma y el interior es ligero de peso gabinetes de roble con paneles de Honeycomb. Para ayudar a reducir el peso aún más, prácticamente todos los aspectos de la embarcación está hecha a la medida. Esto incluye las escotillas de fibra de carbono, aseos, Portillos y escaleras, que están construidos específicamente para el Yacht. La aerodinámica e hidrodinámica por encima de la línea de agua se consideraron cuidadosamente como se desarrolló la forma exterior en general y hemos mantenido el barco ágil tanto para el aire y el agua que pasa a través de la estructura. Las fisuras, superficies continuas suaves también ayudan a reducir el peso como la forma exterior de piel de una parte de la estructura para absorber cargas de torsión. Una amplia zona de salón en la cubierta principal, que ofrece magníficas vistas a través de un ventanal y se adapta a una sala de estar, mesa de comedor y puesto de navegación. Una puerta hacia adelante a través de la ventana del salón ofrece un fácil acceso a un gran sillón en la cubierta de proa. La cubierta de popa tiene un sofá y una zona de bar en el puerto y una zona de comedor a estribor, popa, más hay espacio para una 4,9 metros y justo debajo hay un garaje que puede almacenar un tender de metros 3.1. La puerta del garaje se ha diseñado para desplegar y crear una plataforma de buceo de gran tamaño. El puesto de mando principal, que tiene capacidad para dos personas, está situado en una cockpit experimental levantada situado entre la cubierta de popa y la zona de salón y forma parte de la estructura de la viga transversal.

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Novedad Yacht

Vicem 153

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icem Yates anuncia en Antibes Yacht Show (de 18 a 21 ab 2013), el 46m VICEM yate MY VULCAN en su avant-premiere. Viene de la serie Vicem Vulcan, de clase mundial, rápido, la serie Vulcan añade capacidades de largo alcance para las travesías oceánicas, junto con un bajo mantenimiento excepcional . El Vicem 46m - se refiere, Gary Smith, Vicem of Américas - es un diseño fantástico y es tan rápido como es hermosa. El diseño de yates y una construcción sin ningún tipo de compromisos y sólo se utilizan los mejores materiales. El proyecto del super-yate de 46 metros, ha participado el holandés, arquitecto naval, Frank Mulder y la empresa de diseño de interiores Interiores Arte-Line. Debido a las últimas técnicas de diseño y construcción, el volumen interior se ha incrementado en comparación con muchos otros yates del mismo rango de tamaño. Con sus 6 cabinas que pueden alojar cómodamente a 12 personas en todo su lujo blanco y ambiente zen, y su terraza y cubierta de popa, son amplias y permiten a los huéspedes a relajarse en el sol y tomar ventaja de los numerosos y cómodos asientos y mobiliario de descanso. Un yate de semi-desplazamiento que es más ligero y más rápido que el estándar de la industria, el logro de 25 nudos como velocidad máxima, mientras que la velocidad de crucero alcansa alto range de navegacion.

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Lamborghini Veneno

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Luxury Auto

Lamborghini Aventador

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Luxury Auto

Rolls Royce Wraith

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Luxury Auto

Fiat 500 Abarth

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Novedad Yacht

Mangusta 108

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l nuevo Mangusta 108, número 30, toco el mar nel dia soleado de abril 2013 en Viareggio. La entrega oficial se llevó a cabo en privado en el muelle del Grupo, en presencia de un Armador emocionado y orgulloso, y con la familia Balducci, fundadores y todavía los dueños actuales de la empresa, y de todos los que han trabajado con pasión para construir este Maxi verdaderamente único. Mangusta 108 es la fusión perfecta de alta tecnología, amplios interiores y el cuidado sobre cualquier detalle. Sus atrevidas líneas decisivas, excelente navegabilidad, la ausencia de vibraciones y ruidos, amplios interiores y un rico diseño de soluciones innovadoras representan la filosofía Mangusta a 360 grados. Length (overall): 109’ 8” / 33.48 M - Beam: 23’3” / 7.18 M - Max Draft: 5’58” / 1.7 M - Displacement half load: 110 Tons - Max speed: approx 34 knots

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Yacht Vista Abordo

Isa Yacht Papi du Papi 163

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l “sofisticado” Papi du Papi es un proyecto del arquitecto Andrea Vallicelli y ISA, que han tenido respectivamente diseño exterior y la arquitectura naval. Enorme, excelente rendimiento y bajo consumo de combustible son las principales características de esta estrategia que está dando grandes satisfacciones a ISA. Un yate de motor de tres decks con un casco de acero y superestructura de aluminio que combina el nuevo perfil a la vez dinámico y elegante, el proyecto ISA 50m por Vallicelli con la ya famosa escalera de popa que ha hecho el ISA470, de la cual fluye un yate moderno, deportivo con una popa muy elegante, así como la Plaza de España, se enriquece con la zona de playa versátil que se accede desde la plataforma de baño con dos puertas de cristal redondeadas iluminadas.

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na cabina principal y 5 cabinas permiten Du Papi Papi la capacidad para 12 personas, además de 10 miembros de la tripulación. El yate está propulsado por dos CAT 3512C de la potencia máxima de 1.230 kW a 1.800 rpm y alcanza una velocidad máxima de 16 nudos. Estabilizadores Naiad garantizan una navegación sin problemas, incluso en las peores condiciones de la mar, y el total confort en el ancla. El diseño interior del proyecto fue adjudicado a Francesco Paszkowski, que inaugura un proyecto de ISA.

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Yacht Vista Abordo

Sessa F54

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l FLY 54, recientemente galardonado como “Yate Reccomanded” por la revista china Yachting, se araba a través de las aguas de Estados Unidos por su primera vez en el Miami International Boat Show 2013. El SESSA F54, marcado por el tacto inconfundible de Christian Grande, con una línea inspirada en los últimos coches deportivos, ha sido uno de los primeros Fly para ofrecer un motor de IPS para una mejor maniobrabilidad en puerto, incluso con vientos fuertes .Pisos y muebles de nogal, detalles de cuero, tejidos refinados y wengué crear un ambiente elegante y acogedor, nada menos que podría esperarse de diseñador de SESSA MARINE. Además de sus cualidades marinas evidentes, el Fly 54 se confirma con un diseño inteligente, que cuenta con lo mejor de la decoración italiana.

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l exterior FLY SPORT 54 refleja los motivos de que el resto del barco diseñado para ser potente en construcción y marcadamente deportivo. Tres cabinas grandes y tres habitaciones / cocina, salas de estar estructurados y revisados para ser tan habitable como sea posible, maximizar el espacio disponible sin sacrificar el carácter de formas audaces de su “sport model category”. Interacción entre el interior de la embarcación y las características exteriores hacen que la FLY SPORT 54 sean extremadamente funcional. El motor con la transmisión IPS no sólo hace que el yacht sea seguro y fácilmente maniobrable. Navegabilidad y el rendimiento también están garantizados por el centro de gravedad, con firmeza los más bajos de su categoría. SESSA ha convertido este barco en una de los más luminosos en su categoría, destacando al extremo la relación entre el yacht y el mar abierto. Sus enormes ventanales, numerosos ojos de buey y su uso de los materiales hasta el último detalle, están orientadas a garantizar que la mayor cantidad de luz posible estar presente a bordo. La entrada a las tres cabinas se sumerge en un pozo de luz que fluye directamente desde el parabrisas del puente superior. La cabina principal, con grandes ventanales y muchas aberturas al exterior, ha sido diseñado con el mismo objetivo en mente: maximizar la influencia de la luz dentro de la suite.


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Yacht Vista Abordo

Sessa C 34

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l nuevo Key Largo 34 Creado por el personal de ingeniería del grupo de Sessa Marine, en estrecha colaboración con el diseñador Christian Grande, con sus líneas suaves y al mismo tiempo decidido e incisivo, es un bote con una personalidad distinta que expresa un temperamento equilibrado dinámico, que combina deportividad y elegancia. Con una imagen moderna y el nuevo KL 34 incorpora elementos de estilo de la insignia de la gama Key Largo, combinando las características estéticas elegantes, soluciones de diseño innovadoras, desarrollando un diseño de vanguardia, práctica y funcional, de acuerdo a los conceptos de la ergonomía y la optimización de espacios, para elevar la calidad y el confort de vida a bordo. El KL 34 está diseñada para disfrutar del mar, la organización de la cubierta es extremadamente soluciones integrales que ofrecen funcional y cómodo, ya que el amplio solarium de proa, equipado con sistema de sonido y la guantera. La cubierta delantera está bien protegida por una barrera de protección que se integra con las líneas de la superestructura.

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n esta área se hacen espacios prácticos, diseñados para guardar defensas. Dejar espacio adecuado para pasillos laterales para moverse libremente en la cubierta, el área de gobierno se encuentra en una posición central, con una consola que se caracteriza por líneas suaves que se mezclan armoniosamente con la forma redondeada del parabrisas cónica, en línea con el estilo de la embarcación. El asiento del patrón se caracteriza por el tablero de instrumentos, diseñado para una lectura rápida e intuitiva de la información de los instrumentos de a bordo, lo que facilita las maniobras rapidas a alta velocidad.


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Relojes de Lujos

Rolex Yacht Master I I


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Wally Ace

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ally / / Ace es un yate de motor como ninguna otra, con grandes espacios abiertos y un grado de luz y la calidad del diseño incomparable con cualquier yate en su clase. La única cabina armatorial de popa tiene acceso directo a una terraza sobre el mar, mientras que los espacios sociales desdibujan las líneas entre la vida interior y exterior. Un amplio garaje a bordo almacena un tender de seis metros más todos los juguetes habituales y una inusualmente amplia cocina y cuartos de equipo, significa que usted y sus invitados pueden dejarse mimar en el mejor estilo. Silencioso motores diesel, bajo consumo de combustible se puede tomar sin parar desde el Mediterráneo hasta el Caribe, mientras que un diseño de casco excepcional y estabilización giroscópica asegurar una conducción suave y estable.

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Tendencia

Picchiotti 55 MY Galileo

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iseñado por Philippe Briand, construido exclusivamente por Pichiotti, y llevado al mercado por Vitruvio ® Yates Ltd. El ® Yates Vitruvio son yates de motor que van desde 44 a 73m. El ADN para el diseño de estos barcos es la eficiencia máxima. La primera Vitruvio ® para ser lanzado fue “Exuma”. El segundo es el “Galileo”. Un yate explorador radical 55m diseñada para viajar sin límites y con la clasificación de la clase de hielos yates Vitruvio ® son eficaces debido a sus proporciones. Vitruvio ® Yates se deriva el nombre del arquitecto romano Vitruvius Pollio, el primero en describir las proporciones perfectas de la arquitectura. Leonardo Da Vinci basó su trabajo y de los dibujos en las primeras escrituras y rindió homenaje a Vitruvio en su dibujo del hombre perfecto El hombre de Vitruvio.El ® Yates Vitruvio han sido diseñados con una superestructura / casco relación eficiente. El perfil del nuevo 55m Vitruvio es un ejemplo perfecto de estas proporciones características. Galileo es un yate con un propósito. El propietario insistió en que el barco estaría bajo 55m y equipado’’ para ir a todas partes’’.Así, el barco se ha hecho a medida siguiendo las necesidades. Ella tiene un tonelaje bruto de 725 GT le da un 50% más de volumen que el 50m, el primer diseño de Vitruvio. Las áreas de estar han sido diseñadas para proporcionar confort a él y sus invitados a bordo sin ser superfluo.

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l 55m Vitruvio es un verdadero explorador. Lleva dos ofertas, una de ellas una excepcional 9.6m de longitud, que se utiliza para llegar a las zonas más remotas. Además tiene un bote rígido 6m 2 lasers, 2 kayaks, motos de agua y bicicletas. También está equipado con un centro de buceo, tiene un calado limitado de 3m que le permitió navegar por aguas poco profundas. Los yates Vitruvio ® son eficientes debido a su HULLS hidrodinámica. Philippe Briand se ha basado en su experiencia como diseñador de yates de vela para diseñar un casco de desplazamiento eficiente. Este es el factor importante que contribuye a la eficiencia y la sostenibilidad por el impacto fundamental que esto tiene en el consumo de combustible de la embarcación. El eje vertical se extiende la línea de flotación hasta el extremo. . Los cortes muy finos de entrada a través de las olas y los límites de pitcheo. El bajo coeficiente prismático mejora el rendimiento a velocidad de crucero. La superestructura proporciones, y el bajo centro de gravedad reducir el cabeceo y balanceo. Los yates Vitruvio ® son eficientes, ya que consumen menos. A una velocidad de crucero de 11 nudos el consumo medido es de 14 litros por milla marina. Se trata de una reducción del 25% en comparación con un explorador estándar de este tamaño. La autonomía es de 9000 kilómetros. Este es un gran paso adelante en la evolución verde. El yate tiene dos motores de 1174kw y los garantizan una velocidad de 16 nudos. Los yates Vitruvio ® han BAJAS EMISIONES CO2 Philippe Briand ha diseñado resueltamente ® Yates Vitruvio mantener la sostenibilidad y la conciencia ecológica en el centro mismo de su obra. Sus diseños de vanguardia se han logrado mediante la aplicación del principio de eficiencia a través de cada paso del diseño. El bajo consumo de combustible que producen emisiones de CO2 es el resultado global de todo su esfuerzo..

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Tendencia

Perini Vela SY Melek 168

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elek es el noveno de la serie de 56 metros y el yate quincuagésimo producido en general por Perini Navi desde su fundación en 1983. El nuevo miembro de la familia Perini Navi se puso en marcha en septiembre de 2010. Melek es una evolución natural de la popular serie 56 metros cuya re-styling sutil fue realizado por los arquitectos de Perini Navi. Su casco y superestructuras, en aluminio con arqueo bruto inferior a 500 toneladas, fueron construidos en el astillero Perini Navi en Yildiz, Estambul, entonces remolcado a Viareggio para el acabado y equipamiento. Las mayores innovaciones en este yate se encuentran en el diseño de su cubierta corrida con una función de almacenamiento de licitación y en la superestructura de aluminio con sus líneas aerodinámicas lisas. La nueva interpretación de los volúmenes y líneas permite el disfrute de los espacios más amplios y más libre en la cubierta, sobre todo en el puente principal que ha protegido y maneras pase lateral segura y el acceso más fácil y más funcional de los conductos secundarios.


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n colaboración con el neozelandés Ron Holland, líneas del casco y apéndices se han optimizado para un mejor rendimiento durante la navegación. Marca nueva y diferente de todos sus predecesores en la serie es el aspecto del exterior: gracias a detalles en cromo grises en la superestructura, los mástiles y el auge, el yate tiene un aspecto deportivo. Melek es un ketch y sus mástiles han sido diseñados y fabricados en la División Mástiles Perini Navi. Tanto su mástil principal y mesana son de aluminio y son 58,37 y 47,97 m de altura, respectivamente, mientras que su botavara enrollable es de fibra de carbono. Su plan de la vela tiene una superficie total de aproximadamente 1.500 metros cuadrados. Interiores de Melek, diseñado en su totalidad por Perini Navi diseñadores de interiores, son a la vez tradicional e innovadora, clásica y moderna y tienen una personalidad fuerte y decidida. La elegancia de cerezo con incrustaciones de nogal se ve reforzada por el uso de cuero, wengé, cepillada de abeto y pergamino.

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Yates de Celebridades

Codecasa MY Main G Armani

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n barco es una casa. Y, como tal, refleja la personalidad y el estilo de los que viven allí. Pero hay un barco que sale de la manada y se convierte en una nueva forma de vivir el mar. Giorgio Armani ha trazado un recorrido por las principales que proyecta el diseño a una nueva dimensión. Un hilo común une a los pocos elementos estilísticos esenciales que conforman los 65 metros. Maín interpreta por un lado, y por el otro exprese las ideas y pensamientos del gran estilista. Aquí, a diferencia de Mariù, su yate anterior construido por Codecasa así, Armani ha seguido el proyecto en su génesis también intervenir en el diseño de las líneas externas. Puede parecer una paradoja, pero la mayor parte del barco es grande y mayor es la tentación de dejarse llevar por lo que este se convertirá en un contenedor estilos confundidos, una babel de idiomas, visuales y estéticas. Un punto en el que Giorgio Armani no se vea comprometida: cada habitación dispone de soluciones de vivienda y el decoro marcados por un estilo estricto, limpio, sin exceso y redundancia, la misma que se encuentra. Una consistencia que se expresa en los materiales utilizados. Para empezar desde el bosque. A bordo Mariù la teca se utilizó para el suelo de los puentes, tanto interna como externamente. En cuanto a principal, la elección del propietario ha cambiado para las zonas exteriores.


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quí, la teca tiene a su punto focal en la gran escalera que caracteriza el travesaño. Para el interior en lugar de la elección recayó en abedul. Los pisos de la habitación y las zonas comunes están cubiertas con esta esencia y están adornados con bronce bronceado. No sólo eso. Lo mismo abedul, para presenciar el gran coherencia en la selección de los materiales, se ha utilizado para las persianas. A éstos la tarea de medir y mitigar la luz natural. Otra característica distintiva del diseño de los principales son las enormes superficies de vidrio que se presentan en la correspondencia de las zonas de vida de la embarcación. Las ventanas juegan un papel clave. Las amplias distancias de tamaño cero, los huéspedes poner en comunión con el entorno. De este modo, la naturaleza va directamente a formar parte no sólo de la decoración, pero deja su huella en la vida de la tarjeta. Al mismo tiempo, son precisamente las persianas para filtrar y para asegurar que el nivel de privacidad en un barco se convierte en un elemento esencial. Y por lo que si la vida al aire libre se centra principalmente en la marcha y en parte a la gran escala de la popa, el centro de gravedad de los interiores de la vida a bordo es la sala de estar. Esta abarca casi toda la superficie de la cubierta principal y se divide en dos zonas distintas. El primero, también llamado la chimenea del salón, cuenta con una sala de estar consta de dos sofás personalizados con verde oscuro laqueado separados por dos taburetes / mesas Braques modelo de Armani / Casa

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Iluminación es proporcionada por lámparas y apliques line Diogenes Ariel, ambos diseñados por Armani / Casa. Esta zona se ve reforzada por una mesa central en abedul y mullidas almohadas en lugar de sillas. Siempre el abedul es el material utilizado para la realización de un par de mesas, ajustable en altura, colocado en el lado y en el que soportar la Diogene lámparas. En la popa hay un porche, la otra área de convivencia de la cubierta principal. Una solución ya probada con éxito a bordo Mariù y que el diseñador ha querido proponer mantener inalterado el esquema también principal. Aquí está la barra del bar, con unas sillas a medida en nogal y el asiento tapizado en cuero verde oscuro, frente a un sofá también concebido un diseño exclusivo base lacada Armani / Casa de verde y forrada con tela de grosgrain. Para completar la decoración de esta habitación una mesa en madera de abedul y una otomana de cuero de cocodrilo de impresión que destacan, como todos los muebles, el inconfundible Armani / Casa. La atención a los detalles y una gran coherencia estilística se encuentran intactos no sólo en el dormitorio, pero incluso en la escala, un elemento que actúa como bisagra entre las distintas salas del barco.

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Marina

Scrub Island Resort, Spa and Marina BVI

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crub Island Resort, Spa & Marina es un hotel boutique de lujo que abrió sus puertas en marzo de 2010 y cuenta con 25 habitaciones con vista al mar, 25 con vista al mar suites de un dormitorio, dos, tres y cuatro villas de un dormitorio, una marina 55-slip y el Spa Ixora. Scrub Island Resort ofrece a sus huéspedes el acceso a los lujos y comodidades modernas, así como una oportunidad única para explorar la belleza natural de la isla. 50 amplias habitaciones con vista al mar y suites lujosamente decoradas. Espacios amplios acompañados de balcón con brisa y vistas impresionantes.


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crub Island Resort es la nueva marina en las Islas Vírgenes Británicas, que ofrece 55 slips, cinco de ellos específicamente para mega-yates de hasta 160 pies de largo. Ubicado en el corazón de la localidad, el Scrub Island Resort Marina está a un corto paseo de restaurantes y tiendas en Marina Village Marina Village ofrece boutique, Antilia, tienda de buceo Dive BVI y Gourmet Market & Café. El Scrub Island Marina es el punto de partida para la mayoría de las actividades nauticas en el Resort. Aquí los huéspedes pueden albergar el deseo de explorar la impresionante vida marina que rodea la isla con excursiones diarias grupo snorkel, excursiones de buceo, excursiones eco-explorer y buceo privado, Scrub Island Resort Marina es el más cercano del Norte, el punto caliente para el récord mundial Blue Marlin. Los huéspedes pueden reservar excursiones de pesca completo o medio día completo con lancha, guía y equipo. Una variedad de embarcaciones están disponibles para grupos o charter privado en el puerto deportivo.

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Marina

Marina Puerto Los Cabos Baja California

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acer que el sonido de las olas rompiendo en la orilla, la música de fondo de su vida. Escape a la extraordinaria Puerto Los Cabos, un destino turístico frente al mar mezclando las tradiciones milenarias de vida elegante, con todas las comodidades de lujo . La rara belleza del entorno, entre las montañas, el mar y un oasis de palmeras le sorprenderá tus sentidos. Raw belleza natural, un pintoresco puerto deportivo de clase mundial, dos campos de golf de firma, una gran cantidad de actividades recreativas, un paquete de características sin igual y un futuro promisorio para elevar el listón de un estilo de vida ya superlativo, hacen de Puerto Los Cabos la localidad de destino donde usted realmente puede escapar a lo extraordinario. La Marina de Puerto Los Cabos es la puerta de entrada al Mar de Cortés y las areas de pesca deportiva más finas del mundo.

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A tan sólo diez kilómetros de los famosos bancos Gordo, Puerto Los Cabos es una salidas de pesca que ponen más cerca de los peces que “no se escape” que le proporciona la más memorable en alta mar, las grandes experiencias de juego de pesca de toda la vida y lo que lo convierte en la mejor alternativa para la pesca en Los Cabos. Actualmente en el puerto deportivo de Puerto Los Cabos tenemos 200 slips disponibles y un varadero con Drystack y un travel lift de 150 toneladas. Situado en la punta de la península de Baja, somos a un corto vuelo de dos horas desde Los Ángeles, a 20 minutos en coche del aeropuerto internacional de Los Cabos, a cinco minutos de la encantadora ciudad colonial de San José del Cabo ya 20 minutos de la tiendas y vida nocturna de Los Cabos.

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Charter

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YachtPlus PRESENTA AL MAR SAPPHIRE ‘FLOTA EN multipropriedad ‘ acht Plus, el líder mundial en la propiedad fraccional de superyates, puso en marcha la tercera unidad de la flota. El nombre es Ocean Sapphire. Este 41 metros, doble Ocean Emerald y Ocean Pearl es el tercero de una flota de super-yates Yacht Plus constituirán la oferta en los próximos cuatro años. Ocean Sapphire después del lanzamiento estará activo para la temporada del Mediterráneo y en el Caribe el próximo invierno 2012. “Estamos muy contentos y realmente emocionado acerca de cómo todos los propietarios han gastado y pasado sus vacaciones en Ocean Sapphire el verano pasado y estamos aún más optimista sobre el futuro de la propiedad fraccionada para los próximos tres años - dice Andrea Pezzini, Yacht Plus Life-flotante. La fórmula fue entendida en su sentido propio y el contenido de todos y exige continua, muestran que en tiempos de dificultades económicas la propiedad fraccional está convirtiendo rápidamente en una solución financieramente inteligente y lógico para poseer productos de lujo de larga duración. Los días en que la super-yates eran propiedad exclusiva están disminuyendo rápidamente debido a los altos costos y constantes de operación y mantenimiento. Una de las principales ventajas de la propiedad fraccional es permitir a los propietarios de Yacht, para mantener un estilo de vida de prestigio y lujo a un costo reducido en comparación a la propiedad pura, que ofrece, además, al inversor la oportunidad de poseer una parte de propiedad de un super-yate realmente fantástico “.

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. Ocean Sapphire. Este espectacular y moderna obra de 41 metros diseñado por Foster + Partners es un himno al espacio disponible a bordo y el uso de la luz como un mueble. Dispone de 5 suites con capacidad para 12 personas que serán seguidos por un equipo permanente de 7 personas altamente cualificadas. La gestión interna de los espacios que ofrece la máxima flexibilidad para satisfacer los requisitos más exigentes de todos los propietarios y sus invitados, especial atención se ha prestado a los detalles que se refieren a los espacios internos y externos, desde la cerámica hasta textiles, de los uniformes del personal hasta a todos los detalles, como los techos de corian con los procesos de refinado en las partes comunes del yate en el roble blanco en las cabañas. Todos los muebles y accesorios son hechos por el fabricante italiano Cassina y la cocina y la despensa se firmó Scholtes. La gestión de la flota YachtPlus (personal, logística, mantenimiento, administración y charter) y todos los aspectos técnicos y cada pequeño detalle (de las reservas para el transporte, jet privado, traslados en helicóptero) será gestionado por la FloatingLife Company , con sede en Suiza , a fin de garantizar una estancia a bordo una experiencia muy agradable.

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America’s Cup

Napoli 2013

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ápoles, Italia (21 abril) — Liderado por el timonel Francesco Bruni, y con el español Xabi Fernández como trimer de la vela rígida, el Luna Rossa Swordfish se proclamó hoy campeón de la America’s Cup World Series Nápoles. Bruni protagonizó una emocionantísima victoria en la gran prueba final de flota, llegando desde atrás en la última empopada en una prueba que vio el liderato cambiar de manos tres veces. El viento fue catártico para el emotivo patrón italiano. Al principio de la jornada el Luna Rossa Swordfish perdió el campeonato de match race frente al ORACLE TEAM USA SLINGSBY. Bruni fue muy crítico con su actuación en la derrota tras haber liderado el encuentro al principio.

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“Esta victoria ha sido la única manera de olvidar nuestro error en el mach race,” dijo Bruni, que será el táctico a bordo del AC72 del Luna Rossa Challenge en la Louis Vuitton Cup, America’s Cup Challenger Series (4 de julio-30 de agosto). “La prueba de flota significa mucho para mí. Tuvimos la oportunidad de tener una doble victoria, pero la perdimos. No puedo agradecer lo suficiente a mi tripulación el fantástico trabajo que han hecho hoy, Paul Campbell-James, Max Sirena, Xabi Fernández y Manuel Modena.” Slingsby consiguió su meta: asegurar el campeonato general de la temporada 2012-2013 America’s Cup World Series para su equipo, el ORACLE TEAM USA, el equipo defensor de la 34 America’s Cup (7-21 de septiembre). Se aseguró el campeonato ayer y hoy añadió el título de match race.


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“Estoy muy orgulloso de recibir del trofeo de la America’s Cup World Series para el ORACLE TEAM USA,” dijo Slingsby. El ORACLE TEAM USA también ganó el campeonato de la temporada pasada. “Jimmy Spithill y su equipo lo han hecho posible para nosotros. Lo único que hemos tenido que hacer es venir aquí, hacerlo lo mejor posible y con suerte nos dejó la suficiente ventaja como para poder llevar a casa el trofeo.” La segunda America’s Cup World Series Nápoles superó al evento del año pasado en el número de espectadores. La organización local estima que más de un millón de personas se han acercado a la costa de Nápoles y al Race Village durante la semana que ha durado para disfrutar del evento.

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America’s Cup

Luna Rossa AC 72

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l AC72 Luna Rossa salio en San Francisco para un primer entrenamiento en la bahía, donde, a partir del 7 de julio se llevará a cabo regatas de la Louis Vuitton Cup y la Copa América Salida temprano por la mañana, Luna Rossa ha encontrado condiciones de viento muy ligeras (3 nudos) aumentar progresivamente hasta los 12 nudos, lo que permitió a la tripulación a realizar un gran número de operaciones. El entrenamiento duró aproximadamente 3 horas. Max Sirena, timoniere del Luna Rossa Challenge 2013, dijo: “’Fue un día ideal para la primera navegación, desde un punto de vista técnico, hemos sido capaces de probar y verificar la seguridad, la carga y las maniobras de la embarcación. Pero se trataba de un exit particularmente significativo desde el punto de vista psicológico: es importante que el equipo de volver a navegar sull’AC72 y la reanudación del ritmo normal de la preparación para los eventos competitivos inminentes. En los próximos días vamos a continuar con el programa de desarrollo y preparación de lo que esperábamos “.

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Villas de Lujo

Florida

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INFORMACIONES: info@yachtandmarina.com


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Mundo Racing

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n un escenario espectacular de WetLand en el Missouri, el Lucas OIl Speedway recibió la USF1, por primera vez se compitió en un circuito artificial, (lago artificial) cual los botes pudieron desarrollar alta preformance y velocidad. Tim Seebold de la dinastía de los Seebold gran favorito a ganar la carrera, en las ultima heat tubo un problema con el rear cowling de su bote, perdiendolo, cual provoco la suspensión de la carrera y el restart, dando al campeón de Indiana Terry Rinker el trofeo mas alto en el podio, dividendo el escenario de los ganadores con Brian Venton y Chris Fairchild. Gran Trabajo de organización de la Mendana’s entreprise por la organización excelente del GP. En la próxima edición uno especial de FormulaLight, la formula 1 con motores de dos cilindros solamente, categoría de introducción a la motonáutica profesional.

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Mundo Racing

Class 1 Gp China

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n China en el escenario de Sanya por primera vez la clase reina del OFFSHORE lleva su bolidos en agua. Gran batalla en casa Victory con los pilotos del Victory Dubai, A Al Zaffain (UAE) / M Al Marri (UAE), ganar las competencia en su dos heats, dejando detr谩s el embarcaci贸n Victory Australia en segundo lugar y al tercero escalon del podio los italiano Fendi/Carpitella con el nuevo C1 Fendi Racing precediendo el team Abu Dhabi de pocos segundos.

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Mundo Racing

F1 H20 GP Brazil

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razil, la tierras de pilotos de carros mas famosos, se transformó por el fin de semana de comienzo de junio, el referimiento de la F1 boat mundial, la primera carrera de la temporada 2013, que ves 20 pilotos en parrilla de salida. El dos veces campeón del Mundo, el finlandés Sami Selio, domino el GP do Brazil, estableciendo una fantástica pole position, y dominando la carrera con una arrancada espectacular. Shaun Torrente y Alex Carella del Qatar Team no pudieron en contra de la BABA BOAT de Selio, cual se demostró un bote una vez más performante y buen contrincante de la flotilla de DAC (Guido Cappelini Production). Una carrera cual el tiempo lluvioso en califica y pruebas, metió a dura prueba los teams, para encontrar el justo equilibrio del EFI de los motores Merc F1. Al final sami Selio en el lugar mas alto del podio se lleva los 20 puntos, Shaun Torrente y Alex CArella lo acompañaron justo al 2do y 3ro lugar, próximo GP F1 Boat @ Ukrania el 27/28 de julio.

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Mundo Racing

Volvo Ocean Race 2014

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Las noches se ponen al rojo vivo en el astillero Green Marine, en el frío del sur de Inglaterra, como el primer Volvo Ocean One Design 65 se ha quedado atascado juntos. Ha pasado una semana desde la llegada de los componentes principales del barco - el primer casco llego dal golfo Persico, Italia, el 14 de marzo, seguido dos días después por la primera cubierta construida por Multiplast en Francia - y el equipo de Green Marine están haciendo un increible progreso. Los constructores de barcos han estado grabando los marcos existentes en la barca con fibras de carbono pre-impregnado y los cinco restantes mamparos. Cada tercera noche durante todo el proceso de todo el barco se calienta hasta 75 grados Celsius para todas las colas y resinas que se establezcan con las especificaciones correctas. Fecha de lanzamiento para el barco es en junio. “Hemos estado manteniendo un ojo en las especificaciones de construcción del casco y la cubierta que fueron inusualmente construido por alguien más”, añade Green Marine Construction Project Manager Connell Daino. “Estoy muy impresionado con lo que veo.”

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Electronica

Garmin

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