RAZGOVOR 131
LNJ LC9 R= HL= J AF L= J F 9 LAGF 9 DMï D9 B= F 9 N= DAC9 NJ 9 L9 MKNAB= L = DALF = F 9 MLAC= 2 F B= RAF HJ NAB= F 9 ; BGQ E = HJ ANMC9 G B= H9 ð F BMMKNB= LKKIM KRUGOVIMA, ʻIZVLAČEĆI IZ SJENEʼ ČOVJEKA KOJI STOJI IZA TOG PROJEKTA, TROGIRANINA KOJI JE GODINAMA - MNOGO PRIJE NEGO SE PHILIP ZEPTER YACHTS POJAVIO NA SAJMU U MONACU - POČEO RAZMIŠLJANJA O ULASKU MATIČNE TVRTKE U NAUTIČKI BIZNIS, ŠTO MU JE OVE GODINE HGï DG R9 J MCGE ALG K HGLHAKGE @ J N9 LKCA@ ? J 9 < AL= DB9 AAF ð = F B= J 9 TEKST DARKO ŠUPUK FOTOGRAFIJE D. ŠUPUK & I. LISJAK
U
Hrvatskoj se rodio projekt pedesetmetarske jahte JoyMe, koja je vrlo brzo postala zamjetna kako u domaćim, tako i u međunarodnim okvirima. Važnije od porinuća prve hrvatske jahte tih dimenzija jest stvaranje novoga nautičkog brenda Philip Zepter Yachts, koji za sobom povlači razvoj sasvim nove grane nautičkog sektora na istočnom Jadranu - gradnje luksuznih jahta. Iza cijelog projekta, uz matičnu tvrtku, stoji čovjek koji je od samih početaka tvrtke Zepter sudjelovao u stvaranju njezinoga temeljnog biznisa i ostvarenju velikoga međunarodnog uspjeha. Blaž Buble je rođeni Trogiranin kojem je more u krvi, pa je prirodno da je - nakon mnogih godina promišljanja i proučavanja tržišta - ostvario projekt kojim je kompaniju Zepter International uveo u poslovanja u svijetu prestižne nautike. Kako se o samoj jahti već mnogo zna - i sami smo s guštom pisali o tom projektu - bilo nam je drago čuti razmišljanja Blaža Buble o ostalim elementima poslovanja tvrtke za koju je njegova profesionalna biografija neodvojivo vezana. - Od samog sam početka u tvrtki, tako da poznajem čitav njen životni put do danas, a malo nas je ostalo koji smo, od davnih početaka, do danas ostali bliski suradnici s vlasnikom. Ja sam počeo raditi za kuću Zepter u Austriji, zatim proveo neko vrijeme u Hrvatskoj, odakle sam otišao u Italiju, gdje sam bio predsjednik uprave svih kompanijinih tvornica. Poslije toga sam bio kratko vrijeme u Švicarskoj, u našoj tvornici kozmetičkih proizvoda, a nakon toga u Južnoj Americi, koja je kolijevka direktne prodaje, i to u Argentini i Brazilu. Poslije toga lijepog dijela života vratio sam se opet u Austriju, pa u Hrvatsku do danas, ali često sam vani jer sudjelujem u još nekim projektima Zepter Internationala. Kako je nastala ideja da tvrtka Zepter započne graditi jahte i to baš u Hrvatskoj? Ja sam rođen na moru, cijeloga života sam na brodu, a više od dvadeset pet godina sam u kompaniji i jasno da mi se probudila želja da se uključimo i u biznis koji je na bilo koji način vezan uz more. Tako smo dugo godina proučavali takvu ideju i pratili što se događa u elitnoj nautici, gospodin Philip Zepter i ja smo obišli mnoga brodogradilišta u Europi, vidjeli što se i kako radi. Bilo je zanimljivo da smo posvudja zatekli nekoga s naših prostora, od varilaca do inženjera, nema brodogradilišta u kojem naši ljudi nisu zastupljeni. Osjetili smo da nam ‘vjetar puše u krmu’, tako da sam prikupio argumente da brodove počnemo graditi u Hrvatskoj. Kada smo već donijeli tu odluku, odlučili smo i da sve što je moguće bude odavde, da mi, kao prvi, probamo pokrenuti taj biznis u Hrvatskoj s domaćim ljudima i njihovim znanjem. Tako su, počevši od Srđana Đakovića, projektanta broda, pa do svih ostalih segmenata, poput izrade dokumentacije, sve to obavile tvrtke iz Hrvatske. Bilo je malo problema s izborom ‘škvera’ u kojem ćemo graditi, na kraju su nam najbolje uvjete ponudili u Kraljevici, dok su ostali ili imali posla, ili bili skeptični što se tiče njihovih mogućnosti... vjere da oni mogu to odraditi.