Rekkaparkkien puute rassaa ammattilaisia

Teiden kunnossapidon ongelmat ja rekkaparkin puute rassaavat ammattilaisia

Koneurakointi J. Fonsell Koneurakointi J. Fonsell

Koneurakointi J. Fonsell Oy Maanrakennusalantyöt 040 594 4732 konetoimi.jfonsell@gmail.com

Heli Nieminen teksti

Kuljetusalan ammattilaisilla riittää töitä, ja kasvua alalle on tuonut esimerkiksi pakettitoimitusten määrän lisääntyminen. Haasteita alalle tuovat työvoimapula, tiestön kunto ja rekkaparkkien puute. –Lounais-Suomen tieverkko näyttää siltä, että korjausvelkaa on rankasti! Ongelmia tuottavat esimerkiksi tietyt sillat, joita ei ole kunnostettu, alemman tieverkon teiden kunto ja ylipäätään teiden kunnossapito. Talvella tärkeintä on liukkauden torjunta, sillä nykyisissä ajoneuvoissa on sen verran mittaa ja massaa, että niillä on todella haasteellista ajaa huonokuntoisilla teillä, summaa Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n toimitusjohtaja Tero Siitonen. –Talvella kuljettajat eivät uskalla lähteä tietyillä keleillä liikkeelle ollenkaan. Jos ajoneuvoyhdistelmä on 34,5-metrinen, painaa 76 tonnia ja siinä on useita niveliä, kukaan ei halua, että kuski menettää sen hallinnan.

Siitonen sanoo, että Lounais-Suomen alueen alempi tieverkosto on kovassa käytössä, kun alueella on runsaasti esimerkiksi maa-ainesten sekä maa- ja metsätalouden kuljetuksia. –Kyllä teiden kunnon kanssa pärjätään, mutta paikoin joudutaan kiertämään pitempiä matkoja, kun huomioidaan reitille sattuvat huonokuntoiset sillat ja tiet, Siitonen kertoo.

Hän harmittelee, ettei Väyläviraston investoinneissa alemmalle tieverkolle ole juuri varattu kunnostusrahaa. Toinen alueellisesti merkittävä asia on se, että E18tie pitäisi saada kuntoon sekä Raision kohdalta että Naantali-Raisio -väliltä. – EU-asetus edellyttää, että ydinverkkokäytävän väylät, kuten E18, pitää olla asetuksen edellyttämässä kunnossa vuoden 2030 loppuun mennessä, joten luotamme siihen, että Suomi noudattaa asetusta, Siitonen sanoo.

Asia kiireellistyy, kun Finnlinesin uusien alusten on määrä aloittaa liikennöinti Naantalin satamasta vuoden 2023 aikana. Uudet alukset voivat kuljettaa huomattavasti aiempaa enemmän henkilöautoja ja rekkoja. –Raskaan liikenteen määrät Naantalin ja Raision alueella kasvavat tämän myötä voimakkaasti, ja samalla nousee esiin entistä suurempi tarve rekkaparkeille, Siitonen sanoo.

Ammattikuljettajien ajo-

Suomalainen kuljetuspalvelu MyXLine on ”tavaroiden Uber”

Uudenlainen tavaroiden kuljetuspalvelu MyXline laajensi toimintaansa tänä kesänä Turkuun. –Tämä on kuin tavaroiden Uber. Ideana on se, että esimerkiksi alueen yrittäjät voivat käyttää tätä kahdella tavalla: joko saada tavaransa toimitettua nopeasti perille tai ottaa kyytiinsä toimituksen silloin kuin he ovat muutenkin liikkeellä. Ihmiset, jotka liikkuvat paljon muutenkin, voivat hyödyntää tätä ja saada lisäansiota, kertoo Turun MyXline partner Satu Mattila.

Kotimaista alkuperää oleva MyXline sai alkunsa Vantaalla, kun rakennusalalla toimiva Mika Seppänen kohtasi ongelman: miten saada paketillinen erikoisruuveja saman päivän aikana Vantaalta Jyväskylään tai Norjasta pikalähetyksenä tullut roll-up nopeasti messuille Kotkaan. Sopivaa palvelua ei tuolloin löytynyt. Ongelma tuntui olevan siinä, että tavaran sai maailmalta Suomeen, mutta Suomen sisällä tavaroiden liikuttelu oli hidasta. Seppänen katseli autojen virtaa ja mietti, että jos pieni osa niistä ottaisi lähetyksen kyytiinsä, tavara kulkisi helposti paikasta toiseen. Seppänen pohti ongelmaa italaa opiskelleen poikansa Juho Seppäsen kanssa, ja tämä loi MyXline-aplikaation. Se otettiin käyttöön vuonna 2020. Nyt yritys toimii Suomen suurimmissa kaupungeissa, ja sillä on lähes 3000 rekisteröitynyttä kuljettajaa. Turussa kuljettajia on toista sataa.

Kuljettajat saavat palkkiona yli 75 prosenttia kuljetuksen hinnasta. Palkkion saa, kun toimitus on perillä sovittuna aikana. Kuljetusten hinnat ovat kiinteät, ja lähelle menevät kuljetukset toimitetaan kahden tunnin, kauas menevät viiden tunnin sisällä. ja lepoaikoja säädellään tarkasti, mutta paikkoja, joissa lakisääteisen tauon voi pitää, on aivan liian niukasti. Turun alueelta löytyy vain yksi varsinainen rekkaparkki satamasta Merimieskirkon tuntumasta, ja Siitosen mukaan se on usein, etenkin viikonloppuisin aina tupaten täynnä.

LAAJA KALUSTOVALMIUS ERILAISIIN NOSTO- JA KULJETUSTEHTÄVIIN

Tero puh. 045 656 7590 | tero.kuljetusseppanen@gmail.com –Ongelmaa vaikeuttaa Henri puh. 050 491 4663 | henri.kuljetusseppanen@gmail.com se, että aiemmin satamis- KIMALANTIE 707 HÄNTÄLÄ (SOMERO) | WWW.NOSTOJAKULJETUSSEPPANEN.FI sa on voinut odottaa laivaan pääsyä, mutta enää ei. Kun Naantalin sataman kapasiteetti jatkossa kasvaa, kohta Turun alueella on kaksi kertaa päivässä valtava määrä rekkoja, joiden kuljettajien pitäisi pystyä pitämään tau- ASIAKKAAN TARPEEN MUKAAN! koa jossain. Tähän asiaan pitäisi tarttua pikimmin, jotta asia saadaan hoidettua hallitusti. Siitonen kertoo, että Kuljetus Jari Lehtinen Ky | Ysitie 345 | Loimaa 0400 322 640 | jari@kuljetuslehtinen.fi | www.kuljetuslehtinen.fi kuorma -autojen turvallisten pysäköintialueiden verkoston parantamiseksi esitetään rahoitusta sekä kansallisessa investointiohjelmassa että EU:n komission taholta KULJETUSLIIKE J&J OY EU:n laajuisesti. – Lopulliset päätökset 040 053 1881 puuttuvat vielä, mutta paikCO kojen kartoitukset on tehty ja nyt vaan pitäisi päästä kiireesti toteuttamaan hankkeita. MPAN Y CO MPAN Puotilantie 480, 23200 Vinkkilä Y

YO UR TAG LINE YO UR TAG LINE

MULTIOIL

Kun ammatillinen osaaminen ja luottamus merkitsevät

Multioil Oy tekee ammattitaidolla raskaankaluston huollot ja korjaukset, kunto- ja vauriokartoitukset sekä varustelut niin ajoneuvoille, kuormatiloille, perävaunuille, työ- ja apulaitteille VUOSIKYMMENIEN KOKEMUKSILLE.

Myös pakettiautot ovat osana arkeamme. kuljetus@hellsberg.fi www.hellsberg.fi Kuljetukset: 0400-533 130 Huoltokeskus: (02) 736 2962 Lounaisjakelu: 0400-529 529

MULTIOIL OY Rydöntie 24 20360 Turku Puh. 040-502 7170 tai 02-238 888 85 CO MPAN Y YO UR TAG LINE