con Cairoli. XL: a questo punto è nata l’idea del tuo team DP19: Visto tutto quello che stava succedendo, con alcuni Team che mi hanno chiesto anche parecchi soldi per potermi appoggiare a loro per correre, insieme al mio staff e alle persone che mi seguono da tempo, abbiamo deciso di fare una proposta a tre case per la partecipazione al mondiale con una struttura gestita “in casa”. Praticamente il progetto prevedeva la fornitura del materiale “factory” ma gestito in forma completamente autonoma dalla mia struttura. La trattativa che è andata subito nel verso giusto è stata quella con YAMAHA dato anche l’ottimo rapporto che era rimasto con Michele Rinaldi e tutto il team e quindi abbiamo trovato l’accordo con loro in poco tempo. Ho preferito scegliere una situazione che conoscevo bene nei sistemi di lavoro, nei meccanismi e soprattutto nelle com-
petenze degli uomini. Mettere in piedi una squadra e partire da tutte situazioni nuove non era facile, con Yamaha, metà dell’opera era gia fatta, conoscendo tutto e tutti. XL: alcuni “rumors” danno per certo che DP19 Racing pagherebbe una quota “X” per ricevere il materiale a “noleggio” DP19: sono solo chiacchiere. DP19 Racing ha un contratto con Yamaha Europa dove è previsto la fornitura di tutto il materiale per la stagione 2014. Motori ufficiali, forcelle Yamaha e non Kayaba e tutti i ricambi e l’assistenza necessaria. Inoltre, mi hanno messo a disposizione la seconda struttura mobile di Michele Rinaldi a partire dalla prima prova del mondiale in Europa, e almeno fino a quando non avrò io personalmente un camion del mio Team. Poi, avrò il supporto di moti sponsor tecnici che per la stragrande maggioranza sono quelli che supportano 27