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Freitag, 24. Mai 2013

Der neue RAV4: Das elegante Familien-SUV Mit dem RAV4 hat Toyota einst das SUV-Segment begründet. Heute setzt der Pionier weiter Trends. Der neue RAV4 etabliert sich als großes, elegantes SUV für die Familie: Die vierte Generation spielt in der oberen Klasse, bleibt sich aber preislich treu.

Bequem einsteigen, hoch sitzen und viel Auto zu einem fairen Preis bekommen – mit dieser Erfolgsformel hat der RAV4 eine neue Klasse begründet. Das war 1994 und seither boomen die SUV. Der Pionier startet heute bereits in vierter Generation durch und setzt weiter die Trends. Mit einem frechen Gesichtsausdruck hebt er sich von der Masse ab, die Karosserie strahlt Kraft und Agilität aus: Die Designer haben den neuen RAV4 zum Eyecatcher im SUV-Segment gemacht.

Bestwerte beim Platzangebot Die neue Generation wächst auf 4,57 Meter Länge und etabliert sich als großes, elegantes SUV für die Familie: Das Platzangebot für Passagiere und Gepäck überzeugt mit Bestwerten, die viele direkte Konkurrenten weit übertreffen. Schon das Basisvolumen von 547 Litern ist voll familientauglich. Bei umgelegten Fondlehnen fasst der RAV4 bis zu 1.746 Liter. Damit nimmt er es mit den besten Kompaktvans auf, wie diese schluckt er auch einen Ikea-Großeinkauf. Der RAV4-Innenraum ist einfach riesig, und über die tiefe, ebene Ladekante kann man dabei leicht auch sperrige Gü-

ter schieben. Im Alltag schätzt man die völlig ebene Ladefläche und das praktische Zusammenklappen der Fondsitze mit einem Zug. Auch den optionalen elektrischen Kofferraumöffner möchte man bald nicht mehr missen. Die Passagiere profitieren ebenfalls vom langen Radstand des RAV4: Sie freuen sich auch in der zweiten Reihe über eine eindrucksvolle Beinfreiheit, die in diesem Segment nicht selbstverständlich

ist. Und weil man auch die Lehnen der Rückbank verstellen kann, hat der RAV4 für die Fondpassagiere echten Liegestuhlcharakter.

Im hochwertigen Innenraum wird auf Wunsch sogar das Armaturenbrett mit Leder bezogen. Gleichzeitig spürt man allerorts, dass ­Toyota-Techniker immer zuerst an die Menschen hinterm Steuer denken: Im Cockpit sitzt jeder Schalter am richtigen Platz, alles ist funk-

tional und übersichtlich. Über das Multimedia-System ­Toyota Touch & Go mit 6,1-Zoll-Farbdisplay bietet der RAV4 hochmoderne Navigation inklusive Stauumfahrung und Tempowarnung. Die Rückfahrkamera erleichtert das Einparken.

Musiksammlung und Telefonbuch werden voll ins Display integriert und per Lenkradtasten gesteuert.

Sogar SMS können während der Fahrt versendet und vorgelesen

werden.* Über Apps hat man Zugang zu Google, Twitter und Benzinpreisbörsen. So wird der RAV4 zum rollenden Smartphone.

Mit seinem riesigen Innenraum ist der RAV4 ein wunderbares Reise­fahrzeug geworden – und die Technik passt zum Charakter: Unter den sparsamen Motoren glänzt der 124 PS starke 2,0 D-4D Diesel besonders, sein Normverbrauch liegt in der Version mit Frontantrieb sogar bei knausrigen 4,8 Litern! Selbst flottere Fahrer erreichen im Alltag hervorragende Praxiswerte, gleichzeitig genießen sie das knackige Schaltgetriebe. Optional gibt es ­eine komfortable Automatik. Wahlfreiheit ist auch beim Antrieb das Motto: Der neue Allradantrieb mit Sporttaste steigert die Fahrdynamik.

Andere begeistern sich am Frontantrieb, der besonders sparsam und preislich noch attraktiver ist.

Angebot für Schnellentschlossene!

Bis 31. August gibt es für den RAV4 coole Extras zum halben Preis: Das ­Designpaket umfasst 18-ZollLeichtmetallfelgen, abgedunkelte Scheiben hinten und den elektrischen Kofferraumöffner (Angebot verfügbar für Ausstattung Elegance; nicht für 2,0 Diesel).

* Erfordert ein kompatibles und Bluetooth-fähiges Mobiltelefon mit Internetanbindung

Qualität I Der Qualitätsanspruch der 4x4-Entwicklung hat die ganze Marke geprägt: Heute dominiert Toyota Qualitäts-Rankings wie den TÜV-Report

Toyotas legendäre 4x4-Qualität

Zusammen mit der Eco-Vision treibt Toyota die Überzeugung an, Autos für alle Länder zu bauen. Die Allradmodelle haben den führenden Qualitätsanspruch von Toyota geprägt – und damit die Basis für den Erfolg des weltgrößten Autoherstellers geschaffen.

Im Zentrum von ­Toyotas Testzentrum in Nagoya steht ein Schrein: Die Testfahrer beten dort für die Sicher­heit beim Offroadfahren.

Nicht nur, weil Allradmodelle wie der Land Cruiser über Klippen fah­ ren, die man zu Fuß nicht mehr schafft, sondern auch weil 4x4 in Japan eine Art Religion ist. Zusammen mit der Eco-Vision treibt ­T oyota die Überzeugungen an, ­Autos für alle Länder zu bauen.

© Toyota (10)

Allradmodelle als Basis für die Weltmarke

Toyota dominiert den Markt in den härtesten Gebieten der Welt.

Toyotas Aufstieg von der unbekannten Marke zum weltgrößten Hersteller geht auf die Allradmodelle zurück. Als ­Toyota in den 1950erund 1960er-Jahren von Japan hinaus in die Welt zog, waren die Gegner in Europa und den USA sehr etabliert. Aufgrund der Konkurrenzsituation konzentrierte man sich zunächst auf Südamerika sowie den Mittleren und Fernen Osten. Dort

wurden die Autos extrem gefordert.

Cheftechniker Hiroshi Ohsawa erinnert sich an die Entwicklung in den 1970er-Jahren: „Wir stellten fest, dass unsere Kunden zehn Kilo­ meter lange Hänge hinauffahren wollen. Dort wird die Luft dünn, und manchmal verschwindet der Weg oder ein Fluss taucht auf.

Etwas Vergleichbares gab es in ­Japan nicht. Es wurde uns klar, dass unser Blickfeld so groß wie die ganze Welt sein musste.“

Wo Qualität ein Muss ist, dominiert ­Toyota In Gebieten wie dem australischen Outback sieht man bis heute nicht viele Autos – und wenn einmal eines vorbeikommt, lohnt sich der genaue Blick kaum: Es wird wieder ein ­ Toyota Land Cruiser sein. Gefühlte Quote neun von zehn, näher bei zehn. Ähnlich verhält es sich in vielen Gegenden der Welt, wo Straßen nicht wirklich das sind,

was wir darunter verstehen: Rund um den Erdball ist der Land Cruiser unangefochtene Nummer eins bei den Offroadern. Seit dem Käfer war kein Auto so dominant.

4x4-Leidenschaft prägt legendären Qualitätsanspruch Beim Einsatz in den anspruchsvollsten Gebieten der Welt haben zunächst der Land Cruiser und der Hilux den führenden Qualitätsanspruch von ­Toyota geprägt – und damit die Basis für den Erfolg des weltgrößten Autoherstellers geschaffen. In den 1990er-Jahren wurde der RAV4 zum SUV-Pionier und begründete die heute extrem populäre Klasse. Heute setzt ­Toyota weiter die Trends im 4x4Segment: Lange vor dem großen Trend hat der Urban Cruiser die Klasse der kleinen City-SUV formiert. Mit seiner 4x4-Leidenschaft begeistert ­Toyota auf der ganzen Welt die Menschen.