Auf Linie 1/2021

AUF LINIE Von MITARBEITERiNNEN für MITARBEITERiNNEN

heldinnen und helden der nacht

Auf der Suche nach den Heldinnen der Zukunft

Corona-virus: Update

AUSGABE 1/2021

Liebe Kolleginnen und Kollegen, Auf einen Blick

FOTO DES MONATS

2020 war das Jahr der Heldinnen und Helden. Egal, ob Corona-Pandemie oder der Terroranschlag: Sie haben Wien mobil gehalten. Die Titelgeschichte der aktuellen Ausgabe AufLinie beschäftigt sich noch einmal mit den Ereignissen am 2. November und den damit verbundenen HeldInnentaten unserer KollegInnen.

Wir können es nicht oft genug sagen, wie stolz wir auf Sie sind: Für Ihr außerordentliches Engagement im vergangenen Jahr danken wir Ihnen!

Für 2021 wünschen wir uns, dass wir uns wieder mehr auf uns konzentrieren können und dass das Corona-Virus und die damit verbundenen Herausforderungen immer mehr in den Hintergrund rücken. Ein Corona-Update finden Sie auf den Seite 16-18. Weiterhin arbeiten

Neujahrsgrußvideo schon

wir gemeinsam daran, dass Wien noch grüner und lebenswerter wird – vom Ausbau der

angeschaut? Mehr im Intranet!

WienMobil Stationen bis zum größten Klimaschutzprojekt Wiens, dem Linienkreuz U2xU5.

Zum Baustart werfen wir in dieser Ausgabe einen genaueren Blick auf unser U-Bahn-Groß-

projekt. Lassen Sie uns die Ärmel hochkrempeln: Schließlich können die Klima- und Nachhaltigkeitsziele ohne uns als Mobilitätsdienstleister in dieser Stadt nicht angegangen werden. Wir alle sind KlimaschützerInnen: Sei es als FahrerIn oder LenkerIn, als Sicherheitsdienst- oder ServiceMitarbeiterIn, in der Werkstätte, auf der Baustelle oder in der Verwaltung.

Wir freuen uns auf die bevorstehenden Aufgaben und hoffen, dass wir im vor uns liegenden Jahr endlich wieder unsere gemeinsamen Erfolge und gemeisterten Herausforderungen zusammen feiern können. Auf ein erfolgreiches und vor allem gesundes Jahr 2021!

U-Bahn-Held Franz Novotny „Schon Monate vor der Eröffnung waren wir auf der Linie U1 unterwegs, um an die 90 Fahrer einzuschulen, die vorher auf der Stadtbahn tätig waren. Das war

Heldinnen der U-Bahn

Alexandra Reinagl

Baustart: Linienkreuz U2xU5

Am 25. Februar 1978 startete mit der Eröffnung des ersten Teilstückes der U1 das neue Zeitalter „U-Bahn“ in Wien. Seitdem bauen wir unser U-Bahn-Netz weiter aus – unser aktuelles Projekt: das Linienkreuz U2xU5. Wie heute gab es auch damals U-Bahn-HeldInnen – einer davon war unser pen-

Günter Steinbauer

Neue Dienstkleidung kommt im Juni

Sicherheitsdienst-Kollegen handelten korrekt

Corona-bedingt kommt es zu Liefer-

Im November berichteten wir bereits,

schwierigkeiten, daher verschiebt sich der

dass per Gerichtsbeschluss das be-

Ausgabestart unserer neuen Dienstklei-

stätigt wurde, was wir schon seit Juli

dung voraussichtlich auf Juni. Wir halten

wissen: Unsere Sicherheitsdienst-Mit-

Sie dazu im Intranet auf dem Laufenden.

arbeiter haben am 23. Juni 2020, als ein Fahrgast verweigerte eine Maske zu tra-

damals eine sehr spannende

sionierter Kollege Franz Novotny. Als „Schulungsbeamter“

Zeit. Es war einfach alles neu,

hatte er die Aufsicht über den ersten Zug, den sogenann­

Mit dem Spatenstich bei der künftigen

die Fahrzeuge, die Strecke und

ten „Festzug“, in dem Bundespräsident Rudolf Kirchschläger

U5-Station Frankhplatz am 20. Jänner

das Signalsystem. Auch für

und Bürgermeister Leopold Gratz als Ehrengäste im Fahrer­

2021 starten nun auch offiziell die Bauar-

Seit 23.12.2020 ist unsere Plattform Öffiver-

ein und haben nun recht bekommen.

uns MitarbeiterInnen in der

stand mitfahren durften.

Öffis erlebbarer machen

gen, korrekt gehandelt. Damals leiteten sie auch rechtliche Schritte wegen übler Nachrede gegen „Krone“ sowie „Heute“

beiten zum größten Klimaschutzprojekt

sum online. Hier wird Infotainment groß-

Richter Gerald Wagner befand in seiner

betrieblichen Ausbildung war

Wiens im Herzen der Stadt. Die Vorarbei-

geschrieben: Unter www.oeffiversum.at

Urteilsbegründung: „extrem exzessiv

alles neu und daher schon recht

ten für den U-Bahn-Bau sind bei den Sta-

erwartet die BesucherInnen interakti-

zugespitzt“, „völlig aus der Luft gegrif-

aufregend.“

tionen Rathaus (U2xU5) und Frankhplatz

ve Spiele, interessante Videos und jede

fen“, es könne „keine Rede von neutraler

(U5) in vollem Gange. Im März beginnen

Menge Öffi-Facts. Den Anfang macht das

Berichterstattung sein“.

dort die Bauarbeiten zu den Stationen

wichtigste Klimaschutzprojekt: der Bau

und U-Bahn-Schächten.

des Linienkreuzes U2xU5. Weitere Themenschwerpunkte werden folgen.

2

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coverstory

Zum Gedenken an die Opfer des Wiener Terroranschlags Am 2. November veränderte ein einziger Mann in gerade einmal neun Minuten das Leben vieler Menschen. In dieser schier unbegreiflichen Situation haben wir als Wiener Linien dafür gesorgt, dass die Stadt weiterhin mobil war. Stellvertretend für ALLE Kolleginnen und Kollegen, die an diesem Montag im Dienst waren, holen wir einige Heldinnen und Helden dieser Nacht vor den Vorhang. Sie erzählen, wie sie den Abend erlebt haben.

Menschen auf meine Bim zu. Ihnen war die Panik anzusehen. Ich öffnete die erste Tür. Sie warfen sich auf den Boden und schrien: „Fahr los! Da schießt einer! Fahr los!“ Ich schaute links in die Seitenstraße und sah, wie der Attentäter auf Menschen

Barbara Schöps (32)

schoss. Ich alarmierte die Leitstelle und fuhr zur nächsten Haltestelle Salztorbrü-

Heldin und Straßenbahnfahrerin, seit 2010 bei den Wiener Linien

Bescheid gegeben. Plötzlich habe ich gesehen, dass ein Kollege mit der Linie 1 Richtung Schwedenplatz bei mir vorbeifahren wollte. Ich habe ihn aufgehalten,

Vielen Dank an unsere HeldInnen und helden der Nacht

„Ich hatte gerade Pause und habe mir am

damit er nicht in die Schusslinie gerät –

Schottenring die Beine vertreten. Plötz-

während des Gesprächs waren deutlich

lich sah ich einen humpelnden Mann,

Schüsse zu hören. Da der Betrieb in der

der um Hilfe bat, weil er angeschossen

Innenstadt eingestellt wurde, brachte ich

wurde. Er blutete aus seinen Beinen. Ich

meinen Bus in die Garage.“

wusste nicht, was los war. Ich und meine

cke, wo ich weitere Fahrgäste aufnahm.

KollegInnen haben den Mann, der drei

Beim Schottenring übergab ich wie ge-

Schussverletzungen in seinen Beinen hat-

plant die Straßenbahn einem Kollegen, der

te, im fensterlosen Vorraum unseres WCs

die Fahrgäste weiter aus der Innenstadt

im Expedit in Sicherheit gebracht. Dort

hinausbrachte. Danach informierte ich

haben wir Erste Hilfe geleistet und unse-

mich, was eigentlich passiert war.“

re Funkstreife verständigt. Es dauerte ein wenig, bis die Rettung bei uns war. Nachdem der Mann ins Spital gebracht wurde, blieb ich weiterhin im Dienst.“

Milan Zikic (25) Held und Werkstätten-Mitarbeiter, seit 2020 bei den Wiener Linien

Aydin Bastürk (35) Held und Buslenker, seit 2008 bei den Wiener Linien „Ich startete um 20:00 Uhr auf der Linie 2A am Schwedenplatz meine Runde und glaubte, links von mir Böller krachen zu hören. Beim Morzinplatz haben plötz-

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„Als Werkstätten-Mitarbeiter muss ich

lich Menschen panisch gegen meinen

auch Straßenbahnen fahren können. Am

Bus geklopft und wollten rein. Ich habe

Montag war ich deshalb auf der Linie 1

die Tür aufgemacht und sie haben mich

unterwegs. Ich wollte gerade vom Schwe-

angeschrien, dass Schüsse gefallen sind

denplatz losfahren, als ich vermeintliche

und ich ihnen helfen soll. Ich bin mit mei-

Böller hörte. Nach ein paar Metern – auf

nen Fahrgästen aus der Gefahrenzone

Höhe des McDonald‘s – stürmten plötzlich

gefahren und habe sofort der Leitstelle 5

Coverstory insider

Wie hätten Sie gehandelt?

Silvia Gapp (52)

Mario Binder (35)

Julian Seif (36)

Heldin und U-Bahn-Fahrerin, seit 2007 bei den Wiener Linien

Held und U-Bahn-Fahrer, seit 2009 bei den Wiener Linien

Held und Betriebsleitstellen-Mitarbeiter, seit 2007 bei den Wiener Linien

Eine Ausnahmesituation wie jene am 2. November kann zwar in der Theorie immer wieder „durchgespielt“ werden.

Alle KollegInnen, die am Abend bzw. in der Nacht des

Die Realität sieht dann aber doch ganz

Terroranschlags im Einsatz waren, haben vom Unter-

anders aus.

nehmen Wiener Linien als Zeichen des Dankes und

„Ich war auf der U2 unterwegs. Schlag

„Mir war nicht sofort klar, was sich in der

„Ich bin an diesem Tag um 17:30 Uhr nach

Dessen sind wir uns bewusst. Deshalb

Stolzes eine kleine Aufmerksamkeit von ihrer Füh-

20:00 Uhr kam der erste allgemeine

Innenstadt abgespielt hat. Wir bekamen

Hause gegangen und bin dann aber wie-

möchten wir an dieser Stelle auch eine

rungskraft überreicht bekommen. Für jede Einzelne

Info-Rundruf von der Leitstelle: Polizei-

laufend Anweisungen und standen mit

der in die Leitstelle zurückgefahren. Ich

Bitte an Sie alle richten: Versetzen Sie sich

und jeden Einzelnen war der Allerseelen-Abend eine

einsatz am Schwedenplatz, die Stationen

unseren Fahrzeugen nie still. Bei der Fahr-

wollte einfach unterstützen. Denn in so

einmal in die Lage Ihrer KollegInnen, die im

enorme Belastung. Dem Terror so direkt ausgesetzt

Schwedenplatz und Schottenring müs-

zeugübergabe waren mein Kollege und

einer Situation ist wirklich jede Hand

Dienst/Einsatz waren, und fragen Sie sich

zu sein, war für niemanden von uns vorhersehbar. Wir

sen durchfahren werden. Mehr wusste

ich allein am Bahnsteig. Es herrschte eine

nötig. Ich habe gemeinsam mit meinen

ehrlich: Wie hätte ich gehandelt?

sind sehr, sehr stolz darauf, wie professionell unsere

ich zu dem Zeitpunkt nicht. Die Durch-

ganz unnatürliche Stille, nur die Sirenen

KollegInnen der Betriebsleitstelle in Zu-

sagen auf den Bahnsteigen waren auch

haben wir gehört. Die ganze Nacht waren

sammenarbeit mit der Einsatzleiterin im

Jede und jeder Einzelne hat nach bestem

umgegangen sind. Gemeinsam haben wir Wien mobil

für mich wichtig. Die Anweisungen von

kaum Fahrgäste in meinen Zügen. Gegen

Sekundentakt Maßnahmen in die Wege

Wissen und Gewissen gehandelt. Innerhalb

gehalten und einmal mehr bewiesen: Auf die Mitar-

der Leitstelle kamen ab diesem Zeitpunkt

Mitternacht forderte die Polizei meinen

geleitet, die FahrerInnen und LenkerIn-

von wenigen Sekunden mussten wichtige

beiterinnen und Mitarbeiter der Wiener Linien ist auch

im Minutentakt. Kurzführungen, Statio-

Zug in die Station Karlsplatz an, wo rund 30

nen darüber informiert und den Einsatz

Entscheidungen getroffen werden. Die

in Krisensituationen Verlass. Sie alle haben ihre eigene

nen durchfahren, kein Fahrgastwechsel.

BesucherInnen der Staatsoper eingestie-

koordiniert. Besonders wichtig war, den

Lage war lange Zeit – vorsichtig formuliert

Angst zum Wohl der Allgemeinheit hintangestellt und

Ich blieb mit Ausnahme meiner Pausen

gen sind. Sie alle waren sehr diszipliniert,

Betrieb so gut wie möglich aufrechtzu-

– nicht eindeutig, obwohl wir im Sekunden-

mitunter weit über ihre persönlichen Grenzen hinaus

immer in Bewegung. Um Mitternacht

ich bemerkte aber natürlich ihre Anspan-

erhalten und im Auftrag der Polizei die

takt von der Polizei informiert wurden.

agiert. Die EntscheidungsträgerInnen, die stets das

wurde ich zur Station Schottentor beor-

nung. In der Station Stadtpark warteten

Menschen aus dem Gefahrenbereich zu

Eines können wir Ihnen aber sagen: Wir

Wohl aller im Blick zu behalten haben, konnten sich zu

dert. Die BesucherInnen des Burgtheaters

dann sehr, sehr, sehr viele Fahrgäste – die

bringen sowie den Verkehr auch im restli-

analysieren die internen Abläufe genau und

jeder Sekunde auf genau diese Menschen zu 100 Pro-

wurden in meinen Zug geleitet. Es lief al-

Station wurde zu diesem Zeitpunkt wieder

chen Netz beizubehalten. Immer mit dem

ziehen unsere Lehren daraus – versprochen!

zent verlassen. Nur gemeinsam war es möglich, diese

les sehr ruhig ab. Viele hatten Fragen: Wo

geöffnet. Ich bin dann bis nach Heiligen-

Gedanken im Hinterkopf, unsere KollegIn-

dürfen sie aussteigen? Wie kommen sie

stadt gefahren, viele Fahrgäste haben sich

nen vor Ort zu schützen. Die Stimmung

Wir bedanken uns bei allen KollegInnen,

nach Hause? Kurz vor 2:00 Uhr nachts be-

herzlich bei mir fürs sichere Nachhaus-

war natürlich sehr angespannt, aber wir

die es möglich gemacht haben, dass wir

endete ich meinen Dienst.“

bringen bedankt. Für mich war das ganz

haben gemeinsam alle Vorgaben der Poli-

diese wertvollen HeldInnen-Geschichten

selbstverständlich.“

zei erfolgreich umgesetzt. Mein Dienst

mit Ihnen teilen können – es wurden

war erst weit nach Mitternacht zu Ende.

Dienste getauscht, KollegInnen von den

Am nächsten Tag bin ich natürlich wieder

Fahrzeugen geholt und einfach alle Hebel

in die Arbeit gegangen.“

in Bewegung gesetzt, um die Erlebnisse

Heldinnen und Helden der Nacht mit dieser Situation

unbegreiflichen Stunden zu überstehen.

weitergeben zu können. Ein großer Dank geht auch an unsere Redakteurin Barbara

Und nicht zu vergessen:

Pertl, die die Geschichten recherchiert

Service-Mitarbeiterinnen und Sicherheitsteam

FotografInnen Alexandra Gritsevskaja und

Wir möchten die Service-MitarbeiterInnen und das Sicherheitsteam vor Ort sowie im gesamten Netz, die

Beitrag fotografiert haben.

an diesem Abend ebenfalls ganz herausragende Arbeit geleistet haben, hervorheben. Hunderte panische Menschen, die aufgrund der dramatischen Situation in die U-Bahn-Stationen geflüchtet sind, wurden erstversorgt, informiert und – natürlich immer nach Rücksprache mit dem Einsatzstab – in Sicherheit gebracht.

Trotz der nicht eindeutigen Lage und der entsprechend hohen Anspannung auf allen Seiten haben gerade sie einen ganz wesentlichen Teil zur erfolgreichen Bewältigung dieser Ausnahmesituation beigetragen.

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Danke für Ihr Engagement

sowie aufbereitet hat, und an unsere Robert Peres, die unsere HeldInnen für den

DANKE

Am Tag nach dem Anschlag begaben sich die KollegInnen unserer Unternehmenskommunikation auf die Suche nach unseren HeldInnen. Nicht alle KollegInnen, die ihre Geschichte erzählt haben, wollen mit Name und Foto hier präsent sein. Selbstverständlich respek-

insider

coverstory

tieren und akzeptieren wir das.

HeldInnen und MitarbeiterInnen der U-Bahn-Leitstelle

Christoph Neumann (33) seit 2007 bei den Wiener Linien

Kayahan Cansiz (24)

Karl Zabloudil (45)

Held und Mitarbeiter der Fahrgastinfo, seit 2017 bei den Wiener Linien

Held und Mitglied im Polizei-Einsatzstab, seit 1999 bei den Wiener Linien

„Wir haben über Funk gehört, dass ein Buslenker Schüsse am Schwedenplatz

„Ich war gemeinsam mit Rettung, Feuer-

wahrgenommen hat. Auf den Kame-

wehr und der Stadt Wien Teil einer Fach-

ras haben wir dann gesehen, dass dort

gruppe und direkt in der Landespolizei-

immer mehr Blaulicht zusammenge-

direktion am Schottenring. Wir sind

„Ein Service-Mitarbeiter hat uns um

kommen ist. Die Fahrgäste wurden so-

nicht nur in solchen Ausnahmesituatio-

20:00 Uhr panisch angefunkt, dass es

fort über die diversen Maßnahmen, z.B.

nen, sondern ganz regelmäßig mit allen

eine Schießerei am Schwedenplatz gibt.

per Durchsagen, informiert – natürlich

Blaulichtorganisationen im Austausch.

Hunderte Menschen haben im Stations-

immer in Abstimmung mit der Polizei.

Christine Lenz (48) seit 1995 bei den Wiener Linien

gebäude Sicherheit gesucht. Wir haben

Die MitarbeiterInnen der Wiener-Linien-Abteilung „Elektro- und Maschinentechnik“ stehen nicht im Rampenlicht. Obwohl sie einen vorzüglichen Job machen, werden sie von der Bevölkerung in der Regel kaum wahrgenommen. Das ist gut und schlecht zugleich.

der dann zum Beispiel einen Spannungs-

In der Stadt werden die Wiener Linien

des Verkehrs, wenn möglich, nachts be-

triebsführung bringen uns täglich neue

Die bisher ganz ausgezeichnete Zu-

oft mit U-Bahnen und Bims, galaktisch

hoben“, so der Leiter, in dessen Abteilung

Herausforderungen“, bestätigt auch Ronald

ausfall in einer Station oder eine defekte Lüftungsanlage behebt. „Die Störungsbehebung, aber auch Neubauten, Instandhaltungen und die Be-

sofort über die Betriebsleitstelle die

Denn auch wir wussten ja nicht, welche

sammenarbeit hat auch an besagtem

anmutenden Stationen und Mitarbei-

430 Personen zu Werke gehen.

Samer, der in der Abteilung die Verfügbar-

Blaulichtorganisationen alarmiert und

Informationen richtig und falsch waren.

Montag hervorragend funktioniert. Ge-

terInnen in schneidiger Dienstkleidung

„Unsere Arbeit ist wichtig, weil sie so-

keit der elektrischen Gleichstromanlagen

dann haben sich die Meldungen bei uns

Da sich die Maßnahmen oft änderten,

meinsam wurden betriebliche und si-

assoziiert. Doch was wären all diese Er-

wohl Einfluss auf die Fahrgäste als auch

sicherstellt. Apropos Störungsdienst: Stört

überschlagen. Im Sekundentakt haben

haben wir entschieden, die Durchsagen

cherheitsrelevante

Entscheidungen

scheinungen ohne Erhaltungsabteilun-

auf unsere eigenen Leute hat. Einerseits,

das fehlende Rampenlicht?

wir Funksprüche der MitarbeiterInnen

ganz allgemein zu halten, wie z.B. „Mei-

getroffen und ich habe diese Entschei-

gen, die ohne viel Aufmerksamkeit ihren

indem sie Grundbedürfnisse wie Wärme,

Parenzan: „Prinzipiell ist es gut, dass wir

entgegengenommen und haben sie be-

den Sie die Innenstadt“. Die FahrerInnen

dungen schließlich in die Leitstelle der

Dienst verrichten? Die coolste Nieder-

Wasser und Frischluft deckt, andererseits

kaum auffallen, heißt dies ja auch, dass es

ruhigt. Wir haben auch alle Anordnun-

und LenkerInnen haben daraufhin die di-

Wiener

flurbim würde ohne Strom zum Ausstel-

stellen wir Anlagen wie etwa Hebeanla-

wenige Störungen gibt.“ Dass sich seine

gen des Einsatzstabs umsetzen können.

rekte Kommunikation mit den Fahrgästen

lungsstück verkommen. Auch könnte kein

gen bereit, die sie für ihre Aufgaben benö-

MitarbeiterInnen, die sich etwa um 328

Nebenbei haben wir auch noch unsere

übernommen und ihnen erklärt, wo, wie

In Erinnerung wird mir vor allem ein

Mensch mehr per Fahrtreppe oder Auf-

tigen“, offenbart Bernd Stodola, Gebäude-

Aufzüge, 352 Fahrtreppen, 680 Kilometer

alltägliche Arbeit geleistet: Nachtarbei-

und wann die Linien unterwegs sind.“

Linien

weiterkommuniziert.

mulmiges Gefühl bleiben, das ich bei

zug bequem Höhenmeter zurücklegen.

technik-Referatsleiter in der Abteilung, in

Fahrleitung und 6.000 Masten zu küm-

ten wurden abgesagt. Rettungs- und

der Anfahrt zum Einsatzstab hatte. Die

Die „Elektro- und Maschinentechnik“ ist

der auch viele im Störungsdienst arbei-

mern haben, von der Bevölkerung nicht

Polizeieinsätze außerhalb der Innenstadt-

Informationslage war einfach nicht klar.

so eine Abteilung.

ten. „Wir haben in jedem Bereich einen

immer wertgeschätzt fühlen, geht dem

Stationen mussten koordiniert werden.

Allerdings war für mich klar: Ich erledige

Während die Bevölkerung in Morpheus’

Störungsdienst, der rund um die Uhr zur

Chef dennoch nahe.

Gleichzeitig haben wir uns bemüht, un-

meinen Job.“

Armen liegt, macht sie still und heimlich

Verfügung steht“, sagt Parenzan. Stets

sere MitarbeiterInnen vom Service- und

einen vorzüglichen Job. „Stimmt schon, in

im Hintergrund: Ein gewaltiges IT-Netz-

Reinigungsteam so schnell wie möglich

der Nacht geht’s oft erst richtig los“, sagt

werk, das alle Anlagen verbindet und in

in Sicherheit zu bringen. Es war eine psy-

Marcus Parenzan, Leiter der Abteilung,

der Energieleitstelle am Erdberger Bahn-

chische Dauerbelastung – aber wir muss-

die für die Errichtung und Instandhal-

hof das Kommandozentrum hat. „Hier

ten für die KollegInnen vor Ort ruhig blei-

tung von Anlagen – elektrotechnische,

betreiben wir 24/7 die Betriebsführung

sanitärtechnische oder maschinentech-

der technischen Anlagen, die sich im Stö-

nische – verantwortlich zeichnet. Nur

rungsfall melden“, erklärt Parenzan. Zwi-

gut bewältigt, weil wir alle zusammenge-

Impressum Eigentümer, Herausgeber und Verleger: Wiener Linien GmbH & Co KG Redaktion: Stabsstelle Unternehmenskommunikation (Gu) Gestaltung: Wiener Linien, Unternehmenskommunikation Druck: Copy Center, 1030 Wien; Änderungen vorbehalten.

nicht stören! „Eine U-Bahn-Strecke lässt

schen 6.000 und 8.000 Alarme werden

arbeitet haben.“

Der Umwelt zuliebe auf ökologischem Papier gedruckt.

sich tagsüber einfach nicht warten. Auch

dort täglich ausgelöst, bearbeitet und oft

AUSGABE 1/2021

ein Fahrleitungsschaden wird im Sinne

an den Störungsdienst weitergegeben,

ben. Eines hat sich ganz deutlich gezeigt: Wir haben diese Situation nur deshalb so

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Spitzenjobs ohne viel Trara

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IM Fokus blindtext

Auf der Suche nach den Heldinnen und Helden der Zukunft Ob Elektrotechnik, Nutzfahrzeugtechnik

gebaut und ab Herbst werden gleich zwei

oder Mechatronik – wir bilden bereits

neue Lehrberufe angeboten: die Doppel-

heute rund 240 Lehrlinge in einer Vielzahl

lehre Elektrotechnik & Mechatronik so-

Es liegt uns sehr am Herzen unseren

zukunftsträchtiger Berufe aus. Nun wird

wie Gleisbautechnik.

künftigen MitarbeiterInnen das Rüstzeug

das Lehrlingsausbildungsprogramm weiter ausgebaut. Mit der bevorstehenden

Frauen in Technik

Nachhaltige Jobs boomen

Pensionierungswelle der BabyboomerGeneration ab 2021 ist der Bedarf an bes-

Für uns ist klar, dass jeder Cent, den wir

tens ausgebildeten Nachwuchsfachkräf-

in die zukünftigen Fachkräfte investieren,

ten höher denn je.

wirklich wertvoll und gut investiert ist.

Neuer Campus entsteht

Wir sind sehr stolz auf das Spitzenniveau

mitzugeben, um sie bestmöglich auf die

Straßenbahn funktioniert, wie man Gleise

Anforderungen der Arbeitswelt vorzu-

verlegt oder wie man Hochfrequenztech-

bereiten. Besonders freut uns als Wiener

nik wie Funk, Antennen und Satelliten in-

Linien das zunehmende Interesse weibli-

stalliert, wartet und repariert – damit die

cher Lehrlinge für technische Berufe.

WienerInnen jederzeit wissen, wann die

Was erwartet zukünftige Lehrlinge bei Uns?

nächste Bim oder U-Bahn kommt. n Prämien bei sehr guten Leistungen in der Berufsschule und bei n Hilflosigkeit

unserer Lehrlinge. 95 Prozent starten di-

Diese Vorteile bieten wir zukünftigen Lehrlingen

der Lehrabschlussprüfung

rekt nach der Lehrausbildung eine erfolg-

In den technischen Lehrberufen erhalten

n Angst

n Möglichkeit zu Lehre mit Matura

Deshalb investieren wir als Wiener Linien

reiche Karriere bei uns. Wie erfolgreich

sie eine sehr unternehmensspezifische

n Schuldgefühle

n Umfangreiche Vorbe-

gemeinsam mit der Stadt Wien derzeit

unsere Lehrlinge sind, sieht man auch an

Ausbildung. Sie lernen zum Beispiel, wie

reitungskurse auf die

kräftig. Ein neuer Lehrlingscampus für

den Preisen, die sie regelmäßig abräumen.

die elektrische Weichensteuerung bei der

Lehrabschlussprüfung

insgesamt bis zu 480 Lehrlinge wird in

So gewannen sie 2020 beim Lehrlings-

n Exkursionen

den kommenden Jahren in Simmering

hackathon mit einer klimafreundlichen App.

n Teilnahme an Wettbewerben n Große Betriebskantine

!!

n Regelmäßiger Lehrlingssport

Wir suchen Lehrlinge für: Bürokaufmann/-frau, Betriebslogistik, Elektronik/Angewandte Elektronik, Elektronik/Telekommunikationstechnik, Nutzfahrzeugtechnik, Metalltechnik/Maschinenbautechnik, Gleisbautechnik, Elektrotechnik & Mechatronik

n Zahlreiche Weiterbildungsmöglichkeiten n Gratis Fahrt mit den Öffis n Ausstattung der Lehrwerkstätten mit modernster Technologie, wie 3D-Druck und AR-Brillen

Weitersagen und bewerben: www.wienerstadtwerke.at/lehrlinge 10

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Digitale Gleisinspektion zukunftszone

Inspektion einer Gleisanlage durch Begehung: Wie sieht es mit der Abnützung aus? Gibt es Mängel, die bald behoben werden müssen? Oder ist der technische Zustand soweit o.k.? – All das wird mit Stift und Papier aufgezeichnet. Später, im Büro, folgt die Nachbereitung, damit die Unterlagen digitalisiert und in die entsprechende Datenbank eingepflegt werden können. So war das bisher!

Die Zukunft sieht anders aus: Eingabe und Dokumentation erfolgen am Tablet direkt vor Ort. Die Daten werden sofort in die Infrastruktur-Datenbank der Wiener Linien übertragen.

Während des Sommers hat das Team von Fachbereichsleiter Thomas Hammer (B63pl Fachbereich Inspektion und Zustandswartung) den Testeinsatz von Tablets zur Inspektion und Mängelbewertung von Infrastruktur mit Gleisbezug gestartet.

Große Fortschritte bei mobiler Instandhaltung in B6 Im Bau- und Anlagenmanagement (B6) werden mobile Geräte immer bedeutender. Inspektionstätigkeiten finden großteils außerhalb von Arbeitsplätzen in Büroräumlichkeiten, unter freiem Himmel

Thomas Hammer, Leiter Fachbereich Inspektion und Zustandswartung (B63pl)

sowie bei unwirtlicher Witterung statt.

Bestehende EDV-Systeme, die nur vom Bürostuhl aus am PC bedienbar sind, haben da im technisch-operativen Bereich kaum noch Anwendungsmöglichkeiten.

Wenn wir Inspektionen mit mobilen Tablets durchführen, werden die Prozessabläufe we-

Softwareentwicklung trifft auf Technik

sentlich vereinfacht und verkürzt. Wir wissen sozusagen in Echtzeit sehr genau darüber

wo Technologien wie Mobilfunk oder

Digitale Transformation

WLAN nur sehr eingeschränkt verwend-

(Computer-Aided Facility Management) von B61p den Einsatz von Smartphones

bar sind. Die Daten werden in einem

Auch anderenorts gibt es in der Hauptab-

bei der Inspektion von brandschutztech-

Bescheid, in welchem technischen Zustand unsere Anlagen sind, und das ist für einen

Es braucht große, bei jedem Wetter gut

Cache am Tablet sicher gespeichert und

teilung Bau- und Anlagenmanagement

nischen Geräten und Anlangen bereits

sicheren und zuverlässigen Betrieb extrem wichtig.

lesbare Textlabels, wenige intuitiv ange-

im Anschluss mit dem WSTW-WLAN

(B6) Fortschritte. So hat das CAFM-Team

erfolgreich getestet.

ordnete Buttons für rasche, unkompli-

über eine Schnittstelle in die Infrastruk-

Für den strategischen Bereich des Anlagenmanagements eröffnen Inspektionsdaten, die

zierte Bau- und Anlagendokumentation.

tur-Datenbank der Wiener Linien über-

nun durchgängig in digitaler Form und bewertet vorliegen, neue Möglichkeiten. Damit

„Diese App“, erklärt Daniel Dötzl, Refe-

tragen. „Die Schnittstelle zwischen App

lassen sich Abnutzungskurven rechnen, Zusammenhänge zwischen den Daten erfor-

ratsleiter B61d Datenmanagement, „hebt

am Tablet und Webapplikation am PC“,

schen und Prognosemodelle erstellen.

sich dabei auch von konventioneller Soft-

so Dötzl, „ist wahre Wiener-Linien-Pio-

ware erheblich ab. Der Schwerpunkt liegt

nierarbeit. Durch die Java-Programmie-

bei der graphischen Darstellung und Auf-

rung der B61d-MitarbeiterInnen war

Für den Einsatz im technischen Bereich optimiert

bereitung. Einen Großteil des Bildschirms

eine Entwicklung innerhalb der Haupt-

Möglich wird all dies durch eine App, die die Webapplikation Infrastruktur-Datenbank

nimmt eine GIS-Karte mit Gleisdarstel-

abteilung B6 für alle B6-Bereiche und

mobil macht. Als Grundlage dient ein Standardprodukt, das mit Hilfe der WienIT auch bei

lung ein – sozusagen ein ‚Google Maps‘

die gesamten Wiener Linien möglich.“

anderen Konzernunternehmen der Wiener Stadtwerke im Einsatz ist. Unsere KollegInnen

mit Wiener-Linien-Spezialisierung.“

von B61 Datenmanagement haben mit Unterstützung der B63-WerkmeisterInnen die App – in vielen Gesprächen vor Ort – mitentwickelt und anschließend für unsere speziel-

Diese App funktioniert auch in tief-

len Anwendungsbereiche adaptiert.

liegenden

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U-Bahn-Tunnelbauwerken,

U2-Teilsperre ab Ende Mai

Für den Ausbau der U2 ist sie von enor-

greener linien

mer Bedeutung, denn hier entsteht geraDie Verbindung zur bestehenden U2-

de der Schacht, der Ausgangspunkt der

Strecke wird im Rahmen der dafür not-

neuen unterirdischen Trasse sein wird:

wendigen U2-Teilsperre ab Ende Mai

Ein Drittel der zwei Meter dicken Bo-

hergestellt. Zeitgleich werden auch die

denplatte des Schachts ist bereits fertig

bestehenden Stationen modernisiert und

betoniert. „Das hat zwölf Stunden ge-

für den vollautomatischen Betrieb der U5

dauert, wir haben 170 Betonmischwägen

mit Bahnsteigtüren ausgestattet. Die U2

gebraucht“, sagt Baustellenleiter Martin

fährt dann für rund 26 Monate nur zwi­

Kronberger.

schen Seestadt und Schottentor. Eine breite Info-Kampagne zu alternativen Routen und dem Zusatzangebot ist in Planung, um un-

So geht’s am Matzleinsdorfer Platz weiter

sere Fahrgäste rechtzeitig und detailliert zu informieren.

Weitere Bauarbeiten starten bald

Wir packen’s an: Baustart zum Jahrhundertprojekt U2xU5 Am 20. Jänner erfolgte mit dem Spatenstich am Frankhplatz der offizielle Baustart für unser größtes U-Bahn-Ausbauprojekt seit den 1980er Jahren und darüber hinaus das größte Klimaschutzprojekt Wiens. Mit U2xU5 schaffen wir zusätzlich Platz für 300 Millionen Fahrgäste und machen unser Öffi-Netz noch attraktiver für Pendler und Co. Obendrauf können wir dadurch jährlich bis zu 75.000 Tonnen CO2 einspa­ ren. Das entspricht der Umweltleistung eines Waldes so groß wie die Fläche der gesamten Donaustadt bzw. der Bezirke 1 bis 11.

Vorarbeiten sind im Gange Seit

mehreren Wochen

laufen

Die Bauarbeiten für U-Bahn-Schächte beginnen

Zwei solcher Durchgänge stehen noch an.

Bis spätestens März wird auch der dritte Teil der Bodenplatte nach diesem Prinzip fertiggestellt sein. Viele weitere Arbeiten sind natürlich noch im Gange, wie z.B. das

Die weiteren Bauarbeiten entlang der

Fräsen der Schlitzwände, die die Seiten

neuen 4,5 km langen U2-Trasse starten

des Schachts bilden.

noch im 1. Quartal 2021. Bis zur Fertigstel-

Klimaschutz. Wien hat pro Kopf die niedrigsten CO2-Emissionen beim Verkehr und liegt mit 1,77 Tonnen CO2 pro Kopf deutlich unter dem österreichweiten Schnitt (2,67 Tonnen). Was vor allem am

und der Linie U2 bis Matzleinsdorfer Platz

ausgezeichneten Öffi-Netz Wiens liegt.

2028 investieren wir als Wiener Linien gemeinsam mit dem Bund und der Stadt

Die U-Bahn ist die ökologische Lebensader durch unsere Stadt, die

Wien rund 2,1 Mrd. Euro in das Jahrhun-

lebenswerteste Stadt der Welt. Die Verkehrswende und der dringend

dertprojekt U2xU5.

nötige Umstieg von Autos auf Öffis werden nur durch ein attraktives

Update: Baustelle Matzleinsdorfer Platz

Öffi-Netz gelingen. Jetzt getätigte Investitionen bringen einen langfristigen Mehrwert, der unbezahlbar ist für unsere Umwelt weit über die Landesgrenzen hinaus.

Wer einen Blick über die Bauzäune am Matzleinsdorfer Platz wirft, entdeckt eine riesige Grube – 65 Meter lang, 35 Meter

Ab Mitte des Jahres werden die restlichen

breit und 30 Meter tief.

Zugänge zur Station gegraben. Sie befinden sich direkt am Matzleinsdorfer Platz und beim Margaretengürtel. 2022 wer-

die

den von den Stationsschächten aus die Noch im März beginnen die Bauarbeiten zu

Tunnel gebaut. Die ersten rund 120 Meter

(U2xU5) und Frankhplatz (U5). Die Um-

den U-Bahn-Schächten bei den Stationen

werden dabei mit dem Bagger ausgeho-

leitungsstrecke für den Verkehr wurde

Rathaus und Frankhplatz. Bis zu 60 Meter

ben. An der Oberfläche wird man davon

bereits eingerichtet, damit direkt im An-

lange Bohrpfähle sichern dabei die Bereiche

allerdings kaum etwas bemerken: Ge-

schluss die für die Bauarbeiten notwen-

ab, wo dann in weiterer Folge die Schächte

arbeitet wird in geschlossener Bauweise.

digen Baufelder freigemacht werden

ausgehoben werden. Ein zusätz­licher Baus-

können. So wird in den entsprechenden

chacht wird bei der Station Schottentor

Bereichen beispielsweise der Asphalt

errichtet, damit hier künftig die U2 auf ihre

entfernt, Gehsteigkanten werden ab-

neue Strecke in Richtung Matzleinsdorfer

getragen und die Baustellenflächen

Platz abbiegen kann.

14

Der Verkehr ist Österreichs größter Problembereich beim

lung der Linien U5 bis Frankhplatz 2026

Vorarbeiten bei den Stationen Rathaus

eingezäunt.

GEWUSST?

Martin Kronberger, Projektleiter der Baustelle Matzleinsdorfer Platz

corona-virus

Fragen & Antworten zur Covid-19-Impfung und FFP2-Maske Wann kann ich mich endlich impfen lassen?

Wie wird die Impfung verabreicht?

Was kostet die CoronaImpfung?

Ist es überhaupt sinnvoll, sich schon jetzt impfen zu lassen?

Warum sollte ich mich impfen lassen?

Was ist eine FFP2-Maske und wogegen schützt sie?

Es reicht nicht, wenn sich nur Risikogrup-

FFP steht für filtering face pieces. FFP-

Immer wieder werden Bedenken zum

pen, ältere Menschen und bestimmte

Masken sind partikelfiltrierende Halb-

Impfstoff laut. Fakt ist: Auch wenn in Ös-

Berufsgruppen impfen lassen. Nur wenn

masken und werden ursprünglich als

terreich erst seit Ende 2020 geimpft wird,

sich möglichst viele Personen impfen las-

Staubschutzmasken (vor allem auf Bau-

weltweit wurden in den letzten Mona-

sen, wird die Weiterverbreitung wirksam

stellen) eingesetzt. Im medizinischen

ten bereits Millionen von Menschen ge-

eingedämmt, das Gesundheitssystem

Bereich werden FFP-Masken zudem von

impft. Schließlich treten 99,9 Prozent

entlastet – und vor allem: Sie selbst und

Pflegekräften oder ärztlichem Personal

der Nebenwirkungen innerhalb von zwei

Ihre Lieben sind geschützt! Also nutzen

als Schutz bei der Behandlung infizierter

Monaten nach der Impfung auf – über-

Sie unbedingt die Möglichkeit!

Patienten angewendet. Bei den FFP-Mas-

wiegend sogar in den ersten zwei Tagen.

Das heißt: Die Impfstoffe haben bei uns

Seit 18. Jänner können Sie sich auf der

Der Impfstoff wird durch einen Stich in

Website impfservice.wien zur Corona-

den Oberarm verabreicht. Man erhält

Impfung voranmelden. Die Voranmel-

zwei Teilimpfungen.

dung dient der Stadt Wien zur Bestandsaufnahme, wie viele MitbürgerInnen geimpft werden wollen.

Ist die Impfung gut verträglich?

Die Impfung ist kostenlos.

Gibt es auch Personen, die sich im Moment nicht impfen lassen sollen?

eine Vorlaufzeit bekommen. Von einer Notzulassung, ohne gründliche Prüfung, kann nicht die Rede sein. Somit gelten für

WO MUSS ICH ALS MITARBEITERiN EINE FFP2MASKE TRAGEN?

ken gibt es drei Schutzstufen: FFP1, FFP2 und FFP3. FFP2-Masken können mehr als 94 Prozent der Partikel in der Umgebungsluft auffangen. In der Maske befindet sich eine spezielle Filterschicht (Vlies),

diesen Impfstoff die gleichen Anforde-

Seit 25. Jänner 2021 gilt eine FFP2-Mas-

die elektrostatisch aufgeladen ist. So kön-

rungen wie für jede andere Impfstoffzu-

ken-Tragepflicht in allen Bereichen der

nen nicht nur größere Partikel, sondern

lassung auch. Ja, es ist sinnvoll sich schon

Wiener Linien – und zwar dort, wo wir

auch deutlich kleinere Aerosol-Tröpfchen

Ja. Für Kinder und Jugendliche ist die

jetzt impfen zu lassen!

auch schon zuvor einen Mund-Nasen-

aus der Ein- und Ausatemluft abgefan-

Ja. Alle in den Handel kommenden Impf-

Impfung noch nicht zugelassen. Studien

Weitere Informationen unter:

Schutz tragen mussten.

gen werden.

stoffe wurden vor der Zulassung sorgfäl-

sind aber in Vorbereitung. WICHTIG: Per-

www.österreich-impft.at

tig auf ihre Sicherheit geprüft. Ähnlich

sonen, die auf einen Impfstoffbestandteil

wie bei anderen Impfstoffen kann es im

allergisch sind, also schon früher schwere

Wir können derzeit noch nicht sagen, ob

Zeitraum von 48 Stunden nach der Imp-

Impfreaktionen oder allergische Schocks

oder wann die Impfung direkt bei den

fung zu Schmerzen an der Einstichstelle

hatten, sollten sich nur nach Rücksprache

Wiener Linien angeboten wird. Das liegt

kommen und manchmal zu erhöhter

mit einem Spezialisten im Krankenhaus

Dabei handelt es sich um ähnliche Schutz-

leider nicht allein in unserer Hand, son-

Temperatur. Das ist ein Zeichen dafür,

impfen lassen.

klassen-Bezeichnungen für partikelfiltrie-

dern ist von der Umsetzung des nationa-

dass das Immunsystem auf den Impfstoff

len Impfkonzepts sowie dem Vorgehen

reagiert.

Wann kann ich mich über die Wiener Linien impfen lassen?

des Mutterkonzerns Wiener Stadtwerke abhängig. Wir halten Sie über Neuer­ ungen auf dem Laufenden.

KANN ICH MICH AUCH BEI DER STADT WIEN VORANMELDEN?

Schützt die Impfung tatsächlich vor einer Corona-Infektion?

Ja. Die bist jetzt zugelassenen Impfstoffe haben eine gute Wirksamkeit, gemessen

Natürlich, Sie können sich überall impfen

ein bis zwei Wochen nach der zweiten

lassen, wo es möglich ist – sei es beim

Dosis.

Hausarzt, einer Impfstraße etc.! Wichtig ist nur, dass Sie unserer Arbeitsmedizin nach Ihrer Impfung Bescheid geben, dass

Wie lange hält der Impfschutz an?

Ich hatte schon Covid-19 – soll ich mich trotzdem impfen lassen?

Ja.

Wieso soll ich mich überhaupt impfen lassen – Covid-19 hat doch meist eh nur einen milden Verlauf?

Was sind die Unterschiede zwischen FFP2, N95 und KN95?

rende Halbmasken aus verschiedenen Ländern. Diese Normbegriffe bezeichnen vergleichbare, aber nicht identische Zertifizierungs-

und

Zulassungsanforde-

rungen. Dabei sind die Standards recht ähnlich, das bedeutet, dass alle drei Maskentypen einen vergleichbaren Schutz vor luftgetragenen Partikeln bieten.

Wie oft kann die FFP2Maske verwendet werden?

Die FFP2-Maske kann mehrmals von derselben Person (!) verwendet werden,

Etwa fünf bis zehn Prozent der Infizierten

wenn die Maske gut getrocknet, weder

ein kurzer Anruf bei R27a, Arbeitsmedizin,

Hier gibt es noch keine genauen Daten.

erkranken schwer. Denken Sie daran, dass

beschmutzt noch verformt ist und nach

genügt. E-Mail: arbeitsmedizin@wiener-

Es ist jedoch eine genaue Evaluierung ge-

Sie auch Menschen anstecken können

wie vor dicht am Gesicht aufliegt.

linien.at oder Durchwahl 27004.

plant – in einigen Monaten werden wir

(ohne zu wissen, dass Sie Corona haben).

diesbezüglich mehr wissen!

Wollen Sie wirklich „Russisches Roulette“

Sie schon geimpft sind. Eine E-Mail oder

spielen?

16

1 7

gefiltert ein- und ausströmen kann.

Die Österreichische Gesellschaft für Hy-

Dem Robert-Koch-Institut zufolge be-

giene, Mikrobiologie und Präventionsme-

einträchtigen demnach sowohl ein

dizin empfiehlt darüber hinaus u.a. die

FFP2-Masken können nur vor einer In-

Vollbart als auch ein Dreitagebart die

Tragepausen möglichst im Freien oder in

fektion mit dem Corona-Virus schützen,

Schutzwirkung der Masken.

einem gut durchlüfteten Raum durchzu-

wenn sie eng anliegen. Beachten Sie daher immer die mitgelieferte Gebrauchsanweisung. Der Bügel über der Nase muss mit beiden Händen fest angedrückt werden, damit Luft nur noch durch die

WIE LANGE KANN MIT EINER FFP2-MASKE GEARBEITET WERDEN?

führen, wobei das Abstandhalten wichtig ist. In geschlossenen Räumen sollte während der Tragepause ein einfacher Mund-

Auch HeldInnen und helden müssen schlafen Viele unserer Kolleginnen und Kollegen sind gerade in diesen Zeiten wahre Heldinnen und Helden.

Nasen-Schutz verwendet werden, um das

Heldinnen

und

Helden

sind

ja

Infektionsrisiko zu minimieren.

bekanntlich Tag und Nacht im Ein-

„Schlüsselschlaf“ bei großer Müdigkeit untertags!

Möchten Sie mehr wissen?

Möchten Sie mehr wissen, wie

Maske entweichen kann. Wenn die Mas-

Für den Gebrauch von FFP2-Masken

satz. Vermutlich kennen Sie dadurch

ke an den Seiten durch eine schlechte

gibt es bislang keine konkreten Vorga-

die Folgen, die unregelmäßige Arbeits­

Passform eine Lücke aufweist, kann Luft

ben hinsichtlich der Verwendungsdauer,

zeiten auf Ihren Schlaf haben können:

Nehmen Sie beim Einschlafen einen

ungefiltert hindurchströmen. Die Filter-

die Sozialpartner und die Industriellen-

Das Ein- und/oder Durchschlafen ge-

Schlüsselbund so in Ihre Hand, dass die­

leistung geht damit rapide nach unten.

vereinigung haben sich jedoch auf Fol-

lingt plötzlich nicht mehr so einfach.

ser zu Boden fällt, wenn Sie die Hand öff-

gendes geeinigt und dafür auch eigens

Die

zwar

nen. Sobald sich Ihre Muskeln im Schlaf

Andrea Schmalzer

einen Generalkollektivvertrag aufgesetzt:

nicht beeinflussen, aber wir können

entspannen und der Schlüssel hörbar

Tel.: 0664 8820 5931

Ihnen Tipps und Tricks mit auf den

runterfällt, ist es Zeit, wieder wach zu

Weg geben, wie das Schlafen zukün-

werden. So wird Ihr Schlafdruck nicht

ftig

negativ beeinflusst – dennoch fühlen Sie

Was muss ich als Bartträger beachten?

n Wer drei Stunden mit einer Maske Bei einem Bart kann die Maske nicht

arbeitet, hat Anspruch auf eine zehn-

mehr dicht am Gesicht abschließen.

minütige „Maskenpause“.

Die Maske sollte daher nur auf glatt-

Arbeitszeiten

wieder

können

besser

wir

gelingen

kann.

Vorsicht beim Mittagsschlaf!

gesundheit

corona-virus

Worauf ist beim Tragen ei­ ner ffp2 -maske zu achten?

Sie Ihren Schlaf verbessern können? Dann rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine SMS:

sich erholter und frischer.

Routine hilft!

rasierter Haut getragen werden. Denn

n Eine Pause im eigentlichen Sinn ist die

zwischen den Barthaaren können sich

„Maskenpause“ allerdings nicht. Viel-

Vor allem nach Frühdiensten ist so

Wenn Sie stets dasselbe machen, bevor

kleine Kanäle bilden, durch die Luft un-

mehr ist sie eine Pause von der Maske.

ein Nickerchen verlockend. Ein ausgie-

Sie zu Bett gehen, weiß Ihr Körper auto-

biger Mittagsschlaf kann abends das

matisch, dass jetzt Schlafenszeit ist. Egal

Einschlafen erschweren, weil wir nicht

zu welcher Tageszeit Sie sich hinlegen.

mehr müde genug sind.

Bernadette Lederer Tel.: 0664 8863 9397

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Schwarzfahren: Top 10 Ausreden, die nichts nützen

1 An ungeraden Tagen auch?

2 Meine Mutter hat vergessen, mir den

leiwand

Fahrschein einzupacken.

3 Ich habe nicht gezwickt, um den Ent

werter zu schonen.

4 Reicht es nicht, wenn Sie mit mir schimpfen?

5 Was halten Sie von fifty-fifty?

6 Was verdienen Sie, wollen Sie nicht

in meiner Firma arbeiten?

7 Tut mir leid, aber ich habe Sie nicht

einsteigen sehen.

8 Schlimme Zeiten, wenn sich nicht

einmal mehr die Kontrollore eigene

Fahrscheine leisten können.

9 Hallo Kollege, kennst mi nimma, i

arbeit do a bei de Wiener Linien.

10 Verflixt, meine Frau hat das Auto

und die Wochenkarte.

Covid-19 nervt – das ist klar. Unser Masken-Bingo lädt zum Schmunzeln ein.

Emoji-Rätsel

Hätten Sie es gewusst?

Wenn es uns als Öffis nicht gäbe und alle mit dem Auto fahren würden, bräuchte

Seit Jahren gibt es in Wien mehr Men-

die Südosttangente im Bereich Knoten

schen mit einer Jahreskarte als Menschen

Prater statt acht 24 Fahrspuren.

mit einem Auto.

Im europäischen Vergleich ist der Anteil Wer in Wien statt des Autos die Öffis

der Öffis am Gesamtverkehr in Wien mit

nutzt, schickt pro Jahr durchschnittlich

38 Prozent besonders hoch. Zum Beispiel

eineinhalb Tonnen weniger CO2 in die

sind es in Paris nur 27 Prozent und in

Erdatmosphäre – das betrifft auch uns

Hamburg nur 22 Prozent.

als Wiener Linien. .

In eine U-Bahn passen rund 900 Menschen.

Durchschnittlich bräuchte es 750 Autos, um diese Menschen an ihr Ziel zu bringen.

Wir suchen Ihre Geschichte!

Sie haben eine Geschichte, die Sie mit Ihren KollegInnen teilen möchten, oder Sie haben Anregungen? Ich freue mich über Ihre E-Mail: sarah.gammel@wienerlinien.at Sarah Gammel, Leiterin der Internen Kommunikation

gasse, Siebenhirten Auflösung: Löwengasse, Taubstummen-