Chapa 2 - Da CATEGORIA

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S E Õ IÇ IL ELE RACR T SIN

Companheirada do Transporte de Pessoas e Cargas da Região de Criciúma!

PORQUE OS PATRÕES QUEREM A CHAPA 1, DO BUBA A “CHAPATRÃO”?

Todo mundo sabe que as empresas estão, por trás e apoiam a chapa UM, que é na verdade a CHAPATRÃO. Veja porque o patrão fez de tudo contra nossa Diretoria.

Ao refazer os cálculos dos direitos de trabalhadores(as) demitidos(as), em UM ANO E QUATRO MESES o sindicato fez inúmeras empresas pagarem mais de R$ 110.000,00 que estavam LEVANDO nos “erros” de cálculo do que deviam pagar na saída de todos(as) esses(as) companheiros(as).

Além disso, encaminhamos

várias paralisações do transporte público, na coleta de lixo de Criciúma, nas empresas Ouro Negro, LH Rent a Car, Eucatur, Engemix, Polimix; fizemos mais de 130 denúncias de empresas no Ministério do Trabalho, que nunca fez nada; fizemos denúncias no Ministério Público do Trabalho, que passou a investigar essas empresas; publicamos jornais e notas públicas denunciando a exploração; já estávamos atendendo mais de 20 trabalhadores(as) por dia no sindicato, orientando sobre seus direitos e encaminhando para

a assessoria jurídica os casos mais graves.

Pra toda a categoria conquistamos AUMENTO REAL de salários. Os tíquetes alimentação no setor de passageiros passaram de R$ 300,00 para R$ 415,00, tendo aumento de 38,33% em UM ANO e duas negociações. Isso é o DOBRO da inflação do mesmo período. Na carga, as diárias passaram de R$ 30,00 para R$ 49,50, tendo aumento de 65% em apenas UM ANO e com duas negociações. Quase QUATRO vezes a inflação do período.

CAMPANHA NOJENTA CONTRA O SINDICATO Por isso, com a grande AJUDA DE TODA A IMPRENSA da região, nos últimos meses assistimos uma nojenta campanha contra a Diretoria escolhida pela categoria, contra a pessoa do Gargamel e, principalmente, CONTRA NOSSO SINDICATO – SINTRACRIL. “Calunistas” de páginas de jornais e “bocas de aluguel” em rádios, passar-

am a retratar o SINTRACRIL/Diretoria/ Gargamel como se fosse igual ao tempo da antiga pelegada corrupta. Todos os dias tinha “entrevistas” com o “Bunda Grande” e o fiel “Escudeiro de Tanga”, que mentiam descaradamente sobre o sindicato. Os “comentários” de colunas de jornal e em rádios passavam uma imagem de um sindicato cheio de corruptos, que “sumiram

com urnas de votos” e uns dias depois “com dinheiro do sindicato”.

Um monte de ações na justiça levaram o juízo da 3ª Vara a um ENORME ERRO, intervindo injusta e injustificadamente no sindicato, afastando uma Diretoria séria, honesta e que defendeu a categoria como nunca foi defendida.

Chapa 2 - da Caregoria - Vote contra a “Chapatrão”, Vote Certo. A luta Continua!

POR ISSO: DE VOLTA A

Pra derrotar a CHAPATRÃO 1, está de volta a CHAPA DA CATEGORIA, que vai concorrer as eleições com o número DOIS (2). Agora conheça a CHAPA DA CATEGORIA e veja mais algumas informações. Este é só o primeiro material de nossa campanha. Virão outros, com mais informações e história dos últimos meses, denúncias, forma de votar e derrotar a estratégia dos patrões.

POR MELHORES CONDIÇÕES DE TRABALHO Daniel José Altair Deolindo Motorista Expresso Coletivo Forquilhinha Ltda.

CHAPA

2 - DA CATEGORIA

Noeli Costa Alano

Dorisete Costa Viana

Motorista Arenito Concreto

Motorista Polimix Concreteira Arenito Concreto

Lucio Viola

Celeir Formentin Candido (Gargamel)

João Emilton Valença

Motorista ZTL/Zelindo Trento & Cia Ltda

Motorista Expresso Coletivo Forquilhinha Ltda.

Cobrador Expresso Coletivo Forquilhinha Ltda.

Douglas Teixeira da Luz

Valdir Castanheti

Ney Cezar Lima

Motorista Expresso Coletivo Forquilhinha Ltda.

Motorista Barriga Verde Tranportes e Comércio Ltda.

Jocemar do Nascimento

André Luis Morche

Ricardo Vieira de Souza

Motorista Empresa Santo Anjo da Guarda Ltda.

Motorista Expresso Coletivo Forquilhinha Ltda.

Motorista Auto Viação Critur Ltda.

Motorista Expresso Coletivo Forquilhinha Ltda.

Chapa 2 - da Caregoria - Vote contra a “Chapatrão”, Vote Certo. A luta Continua!

CHAPA DA CATEGORIA Fabiano Campos da Silva

Mislaine Pereira Galdino

Motorista Bebidas Nuermberg

Secretária LH Rent A Car Eireli

Claudemir dos Santos

Rogério Hilário

Cobrador Auto Viação Critur Ltda

POR MELHORES SALÁRIOS

Jonatas de Oliveira Latorre

Motorista Solimões Transportes e Passageiros e Cargas

Cleusa Francisco Honorato

Cobradora Expresso Coletivo Forquilhinha Ltda.

Motorista Empresa Santo Anjo da Guarda Ltda

Claudemar de Bem de Souza

Fabricio Benincá Gomes -

Motorista Expresso Coletivo Forquilhinha Ltda.

Motorista Eucatur Empresa União Cascavel de Transportes

INTERVENÇÃO JUDICIAL CONTRA A CATEGORIA

Lutar sempre, render-se jamais!

A palhaçada feita por “Bunda Grande” e “Escudeiro de Tanga”, junto com mais meia dúzia de pelegos e gente sem compromisso com nossa categoria, induziu a justiça do trabalho a erro, provocando uma NOVA intervenção no sindicato, na qual foi indicado o mesmo interventor de 2014.

Só que em 2014, a Diretoria da época foi afastada por corrupção e por vender a categoria.

Agora, em 2016, a Diretoria foi afastada SEM MOTIVO ALGUM, por um erro do judiciário, que interpretou errado o novo Estatuto do sindicato e, depois, se NEGOU A RECONHECER O ERRO.

Como a juíza titular da 3a Vara do Trabalho esteve afastada por doença, diversos juízes substitutos tomaram decisões sem conhecimento de toda a situação e sem acompanhar todo o processo. A intervenção foi baseada num ERRO DE INTERPRETAÇÃO do Estatuto atual do sindicato, com o juiz voltando atrás de sua própria decisão de 5 dias antes, onde tinha estendido o mandato.

Mas, na imprensa comercial vendida, a notícia foi dada como sendo uma vitória da oposição e DE NOVO A DIRETORIA AFASTADA POR PROBLEMAS DE GESTÃO, dando a entender que a atual Diretoria teria lesado o sindicato, como a anterior.

CHAPA

2 - DA CATEGORIA

SITUAÇÃO DO SINDICATO MUITO DIFERENTE Quando o Gargamel assumiu, o sindicato estava com DÍVIDAS, tinha UM automóvel (Fiat Línea) com prestações atrasadas/documentos atrasados/multas.

Não tinha praticamente em CAIXA/BANCOS e estava totalmente sem CRÉDITO no comércio. O pior era que a CATEGORIA NÃO CONFIAVA no sindicato, que tinha apenas 78 sócios(as) e a gente tinha o PIOR PISO SALÁRIAL de Santa Catarina, com o setor de cargas há DOIS ANOS SEM AUMENTO salarial. O sindicato não tinha carro de som, jornais, boletins, organização da secretaria e da contabilidade.

Agora, entregamos o sindicato SEM DÍVIDAS e com mais de R$ 300.000,00 em caixa/banco; DOIS AUTOMÓVEIS pagos, com seguro e manutenção em dia; com a secretaria e a contabilidade organizada; com atendimento jurídico e de assistência permanente para a categoria; com equipamentos de som para comunicação, além de jornais e boletins sendo publicados; atendendo mais de 20 trabalhadores por dia no sindicato/telefones; com 20 homologações de rescisão por dia; com DEZENAS DE AÇÕES JUDICIAIS em andamento contra as mais diversas empresas, cobrando direitos do trabalhadores na carga e no passageiro.

CATEGORIA DESASSISTIDA COM A INTERVENÇÃO Com a intervenção judicial, o sindicato fica fechado a maior parte do tempo, a categoria NÃO TEM MAIS ONDE RECORRER, as convenções do TURISMO/FRETAMENTO e dos trabalhadores na DISTRIBUIÇÃO DE GÁS que estavam negociadas com os sindicatos patronais NÃO FORAM ASSINADAS ainda pelo interventor, prejudicando centenas de trabalhadores(as). As negociações com empresas como a Polimix e Engemix FORAM PARALISADAS, onde perdemos tudo que já havia avançado em direitos para esses companheiros.

Novamente os patrões do setor de CARGAS ganham com o sindicato fechado, porque JÁ PASSOU A DATA BASE e o interventor não está negociando nada com o SETRANSC (patronal).

As convenções e acordos que estavam fechados estão sendo descumpridos e não tem o sindicato para denunciar e cobrar as empresas.

FRAUDE NO COLÉGIO ELEITORAL DO SINDICATO E tudo o que ocorreu foi para criar confusão, impedindo a Diretoria de combater ainda mais a exploração, para se aproveitar da fragilidade que o sindicato ainda vive, porque em UM ANO E QUATRO MESES é impossível recuperar décadas de traição, sacanagens e exploração.

Quando a atual Diretoria assumiu, o sindicato tinha 78 sócios(as). Com muito trabalho e dificuldades, conseguimos filiar mais de 600 trabalhadores(as), que começaram a ver o trabalho do sindicato e voltar a confiar. É claro que foi só o começo e ainda era muito pouco diante dos mais de 3.500 trabalhadores(as) que temos na base do sindicato.

DE UM LADO A DESTRUIÇÃO DO TRABALHO ...

As empresas impediram a entrada dos dirigentes para fiscalizar as sacanagens que fazem e conversar com trabalhadores(as). Além disso, todos(as) os(as) se filiaram livremente ao sindicato foram pressionados a se desfiliarem, onde o sindicato perdeu muitos(as) sócios(as) conscientes.

... DE OUTRO LADO A MANIPULAÇÃO DE SÓCIOS(AS).

Enquanto pressionaram a base da categoria (principalmente motoristas, ajudantes, cobradores e pessoal da manutenção) para NÃO SE FILIAR E NÃO PARTICIPAR DE ASSEMBLEIAS, os patrões passaram a OBRIGAR PESSOAL DO ESCRITÓRIO a se filiar no sindicato e comparecer nas assembleias. Chegaram mesmo a fechar departamentos em diversas empresas e fornecer transporte para que chefetes, cargos de confiança e gente que nunca “pegou no pesado” comparecerem nas assembleias e votarem nas propostas das empresas e da “oposição fajuta patronal.

Também, fizeram a mesma coisa para que esse pessoal fosse se filiar no sindicato, tendo depoimentos de pessoas que afirmam que NEM PAGAM A MENSALIDADE, porque a própria empresa devolve o dinheiro descontado da folha. Isso tudo está denunciado no Ministério Público do Trabalho.

DESSA FORMA, DESVIRTUAM O QUADRO DE SÓCIOS(AS) DO SINDICATO, ONDE OS PATRÕES APOSTAM QUE ESSES(AS) QUE FORAM SE FILIAR POR ORDEM DAS EMPRESAS VÃO VOTAR NA CHAPATRÃO 1. DEPOIS, OS PATRÕES NOVAMENTE VOLTAM A CONTROLAR O SINDICATO.