Alô Motora 2

Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Florianópolis e Região - Santa Catarina ano 2 - SETEMBRO 2016 - edição 02

NÃO SE TORNE UM MORTO VIVO NO VOLANTE Garanta seus direitos e sindicalize-se, você não precisa lutar sózinho!

Temos Muitos Direitos E Custamos Muito Caro?

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Patrões São Obrigados A Negociar?

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Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Florianópolis e Região - Santa Catarina

Alô Motora Profissional É uma Públicação do Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Florianpólis e Região - Santa Catarina Rua Wanderlei Junior,5 - Sala 604 - Campinas São José - SC (48) 3035.4781/ (48) 3035.4782 Tiragem: 1.000 Exemplares Editororação Eletrônica: NUCABU & MFPG www.sintracargas.com.br sintracargas@sintracargas.com.br

Alô Motora!

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ano 2 - SETEMBRO 2016 - edição 02

TRABALHADORES(AS) ATACADOS PELOS PATRÕES E SEU GOVERNO TEMER

Companheirada do transporte de cargas!

Estamos vivendo um momento terrível em nosso país. O golpe de Estado comandado pelo PSDB(45) e PMDB(15), É GOLPE CONTRA O POVO E O PAÍS. E nós temos que estar ligados nisso tudo. Nas página 10 e 11 desse jornal, você tem mais detalhes de todo esse jogo de poder para entregar as riquezas de nosso país e retirar os poucos direitos que conquistamos nos últimos anos.

Os ataques as políticas sociais e a Petrobras não são por acaso. E não

podemos nos enganar: o IMPEACHMENT NÃO É CONTRA A CORRUPÇÃO.

O Impeachment é necessário para tomar o poder político e FAZER AS REFORMAS CONTRA O POVO. O discurso de crise cria uma ideia de MUDANÇA NECESSÁRIA e ESCONDE QUAIS MUDANÇAS os golpistas entendem como necessárias.

Combater o golpe não é defender Dilma e PT. Combater o golpe e lutar é defender nossos poucos direitos, é lutar para termos uma vida melhor e impedir retrocessos.

NOSSOS PATRÕES SE APROVEITAM PARA NOS ATACAR E EXPLORAR

Tudo que é produzido no país PRECISA SER TRANSPORTADO. Todos os dias, milhões de pessoas DEPENDEM DE TRANSPORTE. Então, as transportadoras fazem parte de todo esse grande jogo de poder e de grandes negócios. Os patrões aqui também só falam em crise terrível de suas empresas, MENTINDO QUE

NÃO PODEM PAGAR NADA.

Os patrões “caras de pau” se negam a negociar e MENTEM DESCARADAMENTE dizendo que é o nosso sindicato que não negocia. Tem empresa que está dizendo que vai negociar direto com seus empregados porque nosso sindicato não quer conversa.

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ALTO LÁ, PATRÕES MENTIROSOS!

Vamos provar quem mente para os(as) trabalhadores(as).

Veja nessa edição o nosso pedido de negociação feito no Ministério do Trabalho, veja a Ata da Reunião que comparecemos e os patrões não apareceram e veja o e-mail que os patrões mandaram dizendo que não iriam na negociação.

Bem! Contra fatos e provas documentais, a patrãozada mentirosa deve parar com a sacanagem e NEGOCIAR COM SERIEDADE.

SEM LUTAS NÃO VAMOS GANHAR NADA

Greve de dez dias na CONLOG/AMBEV mobilizou trabalhadores

Companheirada do transporte. Se a gente não lutar, não se organizar e reivindicar, nós não vamos conseguir enfrentar essa exploração dos patrões. Além de baixos salários e muito trabalho, temos que aturar ameaças, ofensas e críticas todos os dias. É cobrança e mais cobrança.

O que interessa são as “metas”, os

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“roteiros cumpridos”, a devolução tem que ser a mínima possível.

Não importa se não tem onde estacionar: ENTREGUE; Não importa se já passou da hora: ENTREGUE; Não importa se estamos só em dois: ENTREGUE; Não importa se estás cansado: DIRIJA E VIAJE e ENTREGUE. Chega de ordens, chega de ofensas, chega de exploração!

A A N O I C N U F O ?

M L A CO C I D N I S O Ã Ç A Z ORGANI

Greve na CONLOG/AMBEV foi inédita

Somos um país com milhares de leis, a grande maioria delas desconhecidas e muitas não cumpridas. A legislação trabalhista é altamente complexa, cheia de “pegadinhas para os(as) trabalhadores(as), desconhecida da grande maioria e MUITO DESCUMPRIDA pelas empresas. A fiscalização dos órgãos públicos “ditos competentes” é muito ruim, quando não inexistente.

TEMOS MUITOS DIREITOS E CUSTAMOS MUITO CARO?

Na visão mais difundida na sociedade, até parece que os(as) trabalhadores(as) brasileiros(as) TEM MUITOS DIREITOS, são BEM PROTEGIDOS, tem ÓTIMA REMUNERAÇÃO e são UM PROBLEMA para as empresas em que trabalham.

Essa é a informação corrente.

No tal do “senso comum”, até parece que nós vivemos num mundo maravilhoso, onde as leis só protegem a gente e são contra as empresas. Os patrões dizem que na Justiça do Trabalho a gente sempre ganha e, também, que custamos muito. Os caras de pau falam o tempo todo no tal “custo Brasil”.

A grande imprensa sempre do

lado dos governantes e grandes interesses empresariais, desinformam a população e também contribuem muito para essa visão contra os(as) trabalhadores(as), contra nossas lutas, greves e outros movimentos.

Claro, as rádios, tvs e jornais

também são EMPRESAS QUE VISAM LUCROS, tem interesse em esconder da sociedade como elas também exploram, além, claro, de que vivem de grandes anunciantes, portanto, as “notícias e informações” sempre serão a que atendam os interesses de quem anuncia. E quem são os anunciantes?

Grandes empresas e os governos/Estado.

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Na verdade, tudo isso é uma farsa.

O Brasil é um dos países onde tem as MAIS ALTAS TAXAS DE LUCRO do mundo e uma das MENORES MÉDIAS SALARIAIS do mundo.

Somos um dos países campeões em ACIDENTES DE TRABALHO no mundo, portanto, o nível de SEGURANÇA É PRECÁRIO e as FICALIZAÇÕES não existem.

O fato é que trabalhamos demais, com inúmeras horas trabalhadas e NÃO PAGAS, surrupiadas das mais diversas formas pelas empresas.

A Justiça do Trabalho é lenta e burocratizada. Os(as) trabalhadores(as) nem entram na Justiça por não acreditarem nela e por medo de retaliações.

Quando entram, muitas vezes desistem da ação ou fazem um “acordinho” qualquer.

Se a gente “ganha alguma coisa na Justiça do Trabalho” é porque PROVAMOS QUE FOMOS LESADOS, pois nenhum juiz vai dar algo “que a empresa prove não ser devido”.

ENTENDENDO UM POUQUINHO DA LEI SINDICAL E DAS NEGOCIAÇÕES

É um emaranhado de leis difícil de entender, mas vamos explicando aos poucos. No Brasil os(as) trabalhadores(as) são divididos em CATEGORIAS PROFISSIONAIS. Para cada categoria profissional, pode ter SÓ UM SINDICATO numa determinada base territorial/Região. E cabe a esse sindicato REPRESENTAR A CATEGORIA da área dele. A própria Constituição Federal diz que as negociações têm que ter a presença de entidade sindical para ter validade, com raras exceções que a lei também prevê.

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E isso vale para nós, trabalhadores(as), mas vale também para os patrões e suas empresas, que podem ter um SINDICATO PATRONAL, conhecido como sindicato da categoria econômica. Então, temos a CLASSE PATRONAL com seus sindicatos por área de atividade e a CLASSE TRABALHADORA dividida em CATEGORIAS PROFISSIONAIS. QUEM SOMOS?

Nós todos(as) somos os(as) trabalhadores(as) em empresas de transportes de cargas, distribuídos(as) nas mais diversas funções, como: mo-

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toristas, ajudantes, ficais, telefonista, pessoal de escritório, carregadores, mecânicos, pessoal da limpeza etc.

Todos(as) nós que trabalhamos de empregados(as) em empresas de transportes e logística de transportes de cargas, somos a categoria profissional dos condutores de veículos e trabalhadores em transportes de cargas da Região Metropolitana de Florianópolis. Assim, somos a chamada CATEGORIA PROFISSIONAL PREPONDERANTE, ou seja, na atividade de transportar cargas. Toda essa nossa categoria profissional é representada pelo SINTRACARGAS, nosso sindicato.

Mas tem ainda uma outra parcela de trabalhadores de empresas que não são de transporte de cargas, mas que o SINTRACARGAS representa. São os MOTORISTAS das mais variadas empresas, onde formam uma

CATEGORIA DIFERENCIADA dentro das empresas em que trabalham. Por isso o nome de CATEGORIA DIFERENCIADA, porque é uma CATEGORIA PROFISSIONAL DIFERENTE dentro daquela empresa e seu ramo de atividade.

Pra facilitar: os trabalhadores de uma loja comercial são representados pelo sindicato dos comerciários, mas os MOTORISTAS dessa loja são representados pelo SINTRACARGAS, por exemplo, os motoristas da Cassol, Casas da Água, Coca-Cola/Vonparou do Koerich. No caso de um(a) motorista contratado por uma loja de material de construção, ele é representado pelo nosso sindicato.

Pela lei, então, o SINTRACARGAS representa TODOS(AS) TRABALHDORES(AS) de empresas de transportes de carga e os MOTORISTAS empregados de todas as demais empresas de todas as atividades da economia.

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Alô Motora!

COMO SÃO AS NEGOCIAÇÕES???

Cada categoria profissional tem uma DATA-BASE no ano, ou seja, tem um momento do ano em que ela pode negociar as condições de trabalho com seus patrões. Em nosso caso a DATA-BASE é em 1o de Maio de cada ano.

Assim, quando chega o início do ano, o sindicato faz uma ASSEMBLEIA que abre a campanha salarial, elege uma COMISSÃO DE NEGOCIAÇÃO e define uma PAUTA DE REIVINDICAÇÕES para entregar aos patrões e iniciar as negociações.

Ai o sindicato e essa Comissão de Negociações entregam a Pauta de Reivindicações nos sindicatos de cada um dos ramos de atividades das empresas. Também entregamos essa Pauta em alguns órgãos públicos,

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como o Ministério Público do Trabalho, o Ministério do Trabalho, entre outros.

No caso das empresas de transporte de cargas, entregamos a Pauta ao SINDICARGAS, que é o seu sindicato representativo. Já para as empresas de concreto, entregamos a Pauta dos motoristas no SINDUSCON, sindicato das empresas da construção civil; para os motoristas do comércio, entregamos a Pauta no SINDILOJAS, sindicato patronal dos lojistas e assim por diante. Portanto companheiros, é muita trabalheira. Só nesse ano, já entregamos a Pauta para mais de dez setores empresariais diferentes.

PATRÕES SÃO OBRIGADOS A NEGOCIAR?

Não são. Infelizmente a lei NÃO GARANTE NADA DE AUMENTO para os(as) trabalhadores(as). Ficamos à mercê da boa vontade dos patrões.

Isso prova de que esse alardeado excesso de direitos trabalhistas é mentira, pois nem mesmo a garantia de aumento salarial nós temos.

E se os patrões se negarem a conversar/negociar, como fica?

É exatamente o que está acontecendo nesse momento com as trans-

portadoras de cargas, que se negam a negociar. Aí nós temos três alternativas: ou nos MOBILIZAMOS e lutamos, inclusive com PARALISAÇÕES E/OU GREVES; ou entremos com o DISSÍDIO na Justiça do Trabalho e poderemos ficar anos esperando pelo julgamento de nossos direitos e aumentos salariais; ou, ainda, podemos ficar calados e aceitar ficar anos sem aumento salarial. O que vocês da categoria preferem?????

O QUE É ACT – ACORDO COLETIVO DE TRABALHO E O QUE É CCT – CONVENÇÃO COLETIVA DE TRABALHO

Juridicamente, os ACTs e as CCTs são praticamente a mesma coisa. Todos os dois são contratos coletivos de trabalho assinados pelo nosso sindicato – SINTRACARGAS – e pelos patrões, prevendo as condições gerais e coletivas de trabalho. Mas por quê tem dois nome então? Qual a diferença? A grande diferença é que nos ACT (Acordos) o nosso sindicato assina esse contrato coletivo com UMA ÚNICA EMRESA, ou com um GRUPO DE EMPRESAS. Ou seja, de nosso lado o SINTRACARGAS assina

e do outro os representantes de uma ou mais empresas. Aí esse contrato vale SOMENTE PARA AS EMPRESAS QUE ASSINAREM.

Já a CCT (Convenção) é assi-

nada só por sindicatos, de um lado o nosso sindicato, o SINTRACARGAS e, do outro lado, o SINDICARGAS – Sindicato Patronal. Aí esse contrato vale PARA TODAS AS EMPRESAS, queiram ou não, sejam sócias ou não de seu sindicato patronal, tenham elas assinado ou não o documento.

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ENTENDA A VERDADEIRA BRIGA DE PODER E COMO PERDEMOS DIREITOS NISSO TUDO

A “briga com Dilma e o PT” é secundária. A “verdadeira briga pelo Poder” não é mostrada ao povo. Os EUA e a Europa Central estão em profunda crise e vem PERDENDO ESPAÇO no mundo, principalmente para a China e Rússia, com quem o Brasil se aliou mais recentemente. Isso ameaça ainda mais o poder dos EUA na América Latina e fortaleceu o Brasil em todo o mundo. A Petrobras se tornou gigante e passa a ser concorrente das petroleiras dos EUA e da Europa. O pré-sal torna o Brasil completamente independente em petróleo e dono de reservas que podem abastecer o mundo no futuro. O BRASIL VINHA FICANDO MUITO PODEROSO e perigoso para os interesses dos EUA. Isso é fundamental no jogo de poder mundial.

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Os(as) golpistas não estão preocupados com corrupção e o povo.

Eles são muito mais corruptos e o único interesse são os grandes lucros de multinacionais. Usam o discurso de crise para ATACAR NOSSOS POUCOS DIREITOS e DEFENDER OS LUCROS das grandes corporações internacionais, especialmente os bancos/ seguradoras, petroleiras, montadoras de veículos, indústria do armamento/ segurança e o agronegócio.

Com o Golpe, o Brasil volta ao domínio da política externa dos Estados Unidos e da Europa, mudando o rumo de importações e exportações.

O TRANSPORTE É ESSENCIAL NESSE JOGO de grandes e poderosos negócios.

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O IMPEACHMENT NÃO É CONTRA A CORRUPÇÃO, TEMER E SEU GOVERNO É MAIS CORRUPTO AINDA

Pessoal!

O impeachment NÃO É CONTRA A CORRUPÇÃO. Se fosse contra a corrupção Temer não poderia assumir e junto com Sarney, Renan Calheiros, Eduardo Cunha, Rodrigo Maia e tantos(as) outros(as) deveria estar detido na Policia Federal. Aécio Neves já foi citado e delatado mais de 15 vezes na Lava-Jato, mas como representa os interesses de poderosas empresas, nada acontece com ele.

Esse governo do golpista Temer, tem um Ministro da Justiça que é dono

de escritório que defendeu o PCC em São Paulo. Na primeira semana de governo, caíram três Ministros por serem delatados na Lava Jato. Romero Jucá, um dos principais asseclas de Temer foi gravado dizendo que “SE NÃO TIRAR A DILMA NÃO PÁRA ESSA LAVA-JATO”.

O que eles querem é garantir os interesses do grande capital. Com a crise mundial o “dinheiro encurta”. Assim, eles tomam o poder para TIRAR DINHEIRO DAS ÁREAS SOCIAIS e ENTREGAR AOS BANCOS E GRANDES NEGÓCIOS, como financiamento das exportações, do agronegócio, entre outros.

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ATAQUES A DIREITOS HISTÓRICOS A CAMINHO!

É claro que não estamos defendendo a corrupção e a incompetência do governo Dilma. Mas também não podemos ser manipulados pela imensa mentira da grande imprensa, não podemos acreditar que a corrupção tenha começado com os dois últimos governantes do país.

Pelo contrário, só com os governos do PT é que a Policia Federal e o Ministério Público tiveram grandes investimentos e contratações, além de liberdade de fiscalizar e punir. Tudo isso, agora, vai parar. Corrupto não vai mais ser atacado.

Quem vai ser atacado somos nós, trabalhadores(as), que teremos que PAGAR O PATO dos coxinhas e patrões.

Já estão anunciados ataques a direitos históricos, com mudanças que DIFICULTARÃO AINDA MAIS A

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APOSENTADORIA, sem falar nos projetos que tiram da obrigação legal direitos históricos como 13o salário, férias e seus abonos, intervalos e folgas semanais de descanso, além da tentativa de AUMENTO DAS JORNADS DE TRABALHO.

Vejam que uma série de direitos

e financiamentos populares já estão diminuindo. Os valores repassados para programas de habitação popular JÁ DIMINUÍRAM, assim como os FINANCIAMENTOS ESTUDANTIS para famílias carentes poderem ver seus filhos estudarem e se formarem um dia. Outro ataque virá na saúde pública, onde JÁ DIMINUÍRAM VERBAS e estão acabando com o programa MAIS MÉDICOS.

É por tudo isso que gritamos:

CONTRA O GOLPE, FORA TEMER!

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QUEM ACREDITA E LUTA VENCE! Chamamos a atenção da galera para este artigo. A Diretoria do sindicato tem procurado chamar toda a companheirada se organizar e lutar por uma vida melhor. E isso é possível.

Já aconteceu na CONCREBRAS, onde após uma paralisação as condições de trabalho e de salários melhoraram, sendo hoje a empresa de concreto com o melhor salário de nossa região. Foi assim também na ENGEMIX, outra concreteira, que também vem com a lengalenga de ser empresa nacional, de não poder conceder nada diferente do que já pratica no resto do país. Bem, depois de uma paralisação a empresa passou a pagar alimentação aos seus empregados, sendo somente em nossa região que esse benefício é pago. E aconteceu o mesmo na empresa BRASIL KIRIN, empresa que distribui bebidas e que paga os melhores salários desse mercado, além do que os caminhões saem sempre com o motorista e, no mínimo, dois ajudantes, aliviando a carga de trabalho da rapaziada. Mais recentemente a galera da CONLOG resolveu ir à luta e paralisou suas atividades. É outra em-

presa de distribuição de bebidas, onde a galera estava sendo massacrada, com caminhões saindo sem manutenção, colocando a vida de todo mundo em risco, um monte de horas-extras sem pagamento, veículos saindo com muito mais peso que as normas de segurança permitem e com um motorista e um só ajudante, além de péssimo tratamento das chefias com os seus subordinados.

Depois de 10 dias de greve, conseguimos uma decisão judicial regrando melhor as condições de trabalho, impedindo demissões e terceirizações, impondo a empresa o cumprimento das normas trabalhistas, especialmente os limites de jornada de trabalho, e a melhoria das condições da frota. Do ponto de vista individual também não é diferente!

Vários(as) companheiros(as) estão procurando pelo sindicato para resolver problemas de relacionamento interno nas empresas, para se informarem sobre seus direitos e, principalmente, procurando o jurídico do sindicato, que tem buscado na justiça reparar a exploração e o verdadeiro roubo patronal sobre nosso trabalho.

UM CASO DE DESTAQUE

Ninguém faz nada sozinho e procuramos sempre valorizar o coletivo. Mas esse é um dos casos caso merece ser conhecido de toda a categoria. Falamos do companheiro TIAGO NOBORO MARQUES, motorista da Brasil Kirin. Em 2012, Tiago começou a cobrar da empresa os seus direitos. Começou a deixar de fazer entregas depois do horário e sem receber horas-extas, além de não admitir sair com o caminhão sem plenas condições de uso e dirigibilidade. E começou a conversar com seus companheiros de trabalho, que o elegeram para a CIPA, onde Tiago começou a atuar em defesa dos companheiros de trabalho.

Uma das questões que o companheiro Tiago mais cobrava é a QUEBRA DE CAIXA.

A história é longa, onde o Tiago acabou liberado para trabalhar no sindicato.

Mas, o importante da história é o seguinte: uma das atitudes do companheiro Tiago,

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foi entrar com ação na justiça, que alguns não acreditaram que fosse possível ganhar.

No decorrer do processo, a empresa chegou a propor um grande acordo, mas o Tiago teria que sair e encerrar seu contrato de trabalho. Como bom profissional, Tiago preferiu manter-se no emprego e manteve a ação judicial. Teve quem o chamou de “maluco”.

Agora, há duas semanas, o companheiro Tiago GANHOU SUA AÇÃO JUDICIAL, provando que tinha razão quando cobrava a “quebra de caixa”. Além de uma “razoável bolada” que ganhou de indenização, o tempo que ele trabalhou e recebeu salários, já cobriu o valor que a empresa tinha oferecido de acordo.

O melhor é que a ação vitoriosa do companheiro Tiago, pode ser um exemplo pra muitos outros também buscarem os seus direitos.

POVO TRABALHADOR DO TRANSPORTE DE CARGA, ESTAMOS DE OLHO!

Estamos encerrando esse jornal. Agora estamos começando a ter um sindicato mais organizado, se fortalecendo, começando a mudar a imagem de sindicato “vendido aos patrões”. A partir de agora, vamos intensificar ainda mais a atividade sindical de fiscalização e defesa dos direitos da categoria. Nos próximos boletins, estaremos abordando grandes problemas da categoria. Na verdade, nossa difícil vida de trabalhadores do transporte de cargas, tem dois grandes problemas: EXCESSO DE TRABALHO e BAIXOS SALÁRIOS.

A partir daí todos os demais problemas aparecem. Como os salários são baixos, os trabalhadores “fazem mais horas”, ficando estressados e doentes. Os de viagens mais longas chegam a se drogar, para poder aguentar as longas horas de volante e não perderem as “comissões”, que Alô Motora!

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são a maior parte do que ganham de remuneração, mas não conta para aposentadoria, para o 13o salário, para as férias, para o FGTS.

O importante é a categoria saber e começar a se unir mais, se juntar com o sindicato para a gente combater a exploração, o excesso de trabalho, os baixos salários, a falta de registro em carteira. Também, combater os pagamentos por “fora da folha de pagamento” e melhorar a forma das empresas tratarem a categoria.

Tem determinados setores de nossa categoria onde os patrões não garantem nem a uma alimentação digna, o que é inadmissível. Somos poucos Diretores liberados, não conseguiremos dar conta de tudo, mas estamos nos esforçando, fazendo nossa parte. Se mais gente se unir e se filiar ao sindicato, ficaremos mais fortes e poderemos atuar mais.

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CONVÊNIOS

Buscado atender bem nossos companheiros sindicalizados e seus dependentes temos estabelecido uma série de parceirias para oferecer serviços com valores mais em conta e em condições mais adequadas ao orçamento de cada um. Caso tenha alguma dificulade entre em contato conosco.

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Entre no Google Play no seu celular.

Procure o nome do sindicato da sua região.

Baixe e instale o aplicativo Coletivo na Rede.

Você não precisa lutar sozinho.

Venha para o COLETIVO de lutas dos trabalhadores em transportes de passageiros e cargas de Santa Catarina.

Baixe nosso aplicativo de notícias e fique por dentro das lutas que travamos para conquistar melhores condições de trabalho e salários. É gratutio e roda em qualquer plataforma. Vem com a gente!

Águas Mornas, Angelina, Anitápolis, Antônio Carlos, Biguaçu, Canelinha, Florianópolis, Garopaba, Gov. Celso Ramos, Major Gercino, Nova Trento, Palhoça, Paulo Lopes, Rancho Queimado, São Bonifácio, São João Batista, São José, São Pedro de Alcântara, Santo Amaro da Imperatriz e Tijucas

Balneário Rincão, Criciúma, Cocal do Sul, Forquilhinha, Içara, Lauro Muller, Morro Da Fumaça, Nova Veneza, Siderópolis, Treviso, Urussanga.

Águas Mornas, Angelina, Anitápolis, Antônio Carlos, Biguaçu, Canelinha, Florianópolis, Garopaba, Gov. Celso Ramos, Major Gercino, Nova Trento, Palhoça, Paulo Lopes, Rancho Queimado, São Bonifácio, São João Batista, São José, São Pedro de Alcântara, Santo Amaro da Imperatriz e Tijucas.

Blumenau, Gaspar e Pomerode.

Araranguá, Balneário Arroio do Silva, Balneário Gaivota, Ermo, Jacinto Machado, Maracajá, Meleiro, Morro Grande, Passo de Torres, Praia Grande, Santa Rosa do Sul, São João do Sul, Sombrio, Timbé do Sul e Turvo.

Abelardo Luz, Águas de Chapecó, Caibi, Caxambu do Sul, Chapecó, Coronel Freitas, Cunha Porã, Faxinal dos Guedes, Galvão, Marema, Modelo, Nova Erechim, Palmitos, Pinhalzinho, Quilombo, São Carlos, São Lourenço do Oeste, Saudades, Serra Alta, União do Oeste, Xanxerê e Xaxim.

Sindicato dos Trab. Rodoviários de Florianopólis e Região - Santa Catarina Rua Wanderlei Junior,5 - Sala 604 - Campinas - São José - SC (48) 3035.4781/ (48) 3035.4782 www.sintracargas.com.br Alô Motora!

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